基于产业技术创新的城市空间演化特征

阐述了三次工业技术革命所对应的产业技术创新,分析和总结了基于"蒸汽技术"、"电力技术"、"信息技术"的产业技术创新与城市空间演化的特征.     

浅谈城市空间形态与道路交通设计

城市道路交通对城市空间形态具有重大影响。本文在对城市空间结构和道路交通分别解释的基础上,认为道路作为城市的基本骨架,对城市空间形态的作用是最根本的,成为影响城市空间形态的根本因素。此外,以罗马市城市道路交通为例,介绍其基本布局及其对城市空间形态的作用。     

城市交通与城市空间演化相互作用机制研究

认为城市交通与城市空间演化之间存在着持续的相互作用关系:一方面,城市空间演化不断对城市交通提出更高的要求,并为城市交通的发展提供相应的条件;另一方面,交通可达性的提高和交通方式的变革又会对城市空间的进一步演化产生引导作用,它们之间通过可达性这一关键因素的不断调整和变化实现相互促进和共同发展.     

产业集聚效应与城市功能空间演化

城市空间是由一系列块状功能区组成,如商业区、商务区、工业区等。这些功能区是相关功能主体空间集聚的结果,它们的空间变化带动了城市空间的演化。认为在城市功能空间演化中,集聚以及由此形成的集聚效应具有关键作用。对集聚效应在城市功能空间演化中的作用机制进行了梳理,并以南京为例进行了实证分析。     

城市经济空间演化边界初探

城市是一个复杂经济社会系统,但从现代发展趋势看,其经济系统的特征更加明显,这也体现在城市经济空间演化边界的客观存在上。城市经济空间演化边界（UEB）是当前美国等西方国家在城市可持续发展及空间扩张管理等方面研究的热点之一。文章旨在诠释UEB的内涵、特征以及效能的基础上,对国内的相关研究进行了回顾与评价,对城市经济空间演化边界的研究,是认识城市经济空间形成机制、演化过程和城市经济空间演化环境的重要环节,是国家进行城市化管理和调控的重要科学依据。     

城市特质空间形态解析--以杭州城市空间形态变迁为例

探讨了城市空间形态的形成和演变机制,重点剖析了杭州天然廊道空间形态、街道空间形态和节点空间形态等具有代表性的城市内部空间形态与杭州城市特色内涵之间的关系,对未来杭州城市空间形态的发展方向和重点作了前瞻性探讨,提出塑造特质城市空间形态是保持和发展城市特色内涵的重要内容和手段.     

城市经济的空间本质和演化

一、城市内部经济发展的空间效益原理西方空间经济研究的传统观点认为:城市是经济活动的中心,是人口和各种活动高度集中的地方。城市之所以能够存在,是因为它的经济活动与人的数量之间的联系非常紧密,而且不同类型的经济活动之间以及人与人之间都彼此紧密靠近和关联。城市中的制造加工业和第三产业一直为城市居民提供就业机会。制造加工业和第三产业使人们互相依存;而且,第三产业中的服务业只有人在面对面时才能存在和发展。所以,人口在一定条件下聚集起来是为了所有人都方便,是经济空间发展的结果。     

城市空间形态与碳排放关系研究进展与展望

在气候变化和全球减排的背景下,城市的低碳发展已成为全球碳减排的重要内容.城市空间形态对城市运行及城市各要素具一定锁定效应,是低碳城市规划的核心手段,因此城市空间形态与碳排放关系研究逐渐成为热点.在总结国内外相关研究基础上.从基本概念出发,厘清了城市空间形态与碳排放关系研究的基本思路,并对国际、国内相应研究的方法与主要结...     

城市空间演化与中原城市群地域组织研究

文章阐述了目前国内外城市群的空间演变规律及其发展趋势的一般规律.在此基础上,以中原城市群为例,对城市群的发展条件、形成机制与空间范围进行界定,然后对其发展阶段作了简要的分析,并探讨了其未来空间发展演化趋势.     

太仓城市空间发展与区域关系演化研究

太仓的经济社会发展与其所处的区域关系十分密切,其空间演化与通江达海邻沪的区域条件密不可分。由古至今,太仓城市发展经历了漕粮海运与临港而立、以粮为纲与限城弃港、借力上海与以城促港、依托上海与以港兴城四个阶段,空间由点状雏形与依水而筑向团状单核与沿河扩展、双城单核与沿江推进、双城双核与临江沿沪扩张演化;港口和邻沪是影响太仓发展至关重要的区域要素,对城市空间组织的作用强度最为强劲,同时其作为区域地缘关系的构成,是立足区域最重要的资源。未来,太仓应充分发挥沿江港口和邻沪区位优势,跨越行政区约束,主动将港口"并入"上海,实施一体化战略。     

基于城市空间演化的物流设施布局与规划

认为以城市物理空间扩展、功能区转换、产业结构“软化”以及城市群出现为特征的城市空间演化对城市物流需求产生了重要的影响,进而影响着城市物流设施布局与规划战略;提出了考虑城市空间演化的城市物流设施布局与规划模型,指出政府在进行城市物流设施布局与规划时应充分考虑城市空间演化这一影响因素,并在此基础上制定城市物流资源优化配置相关政策。     

城市综合体建筑的空间形态分析

随着我国城市建设的不断进步与发展,我国的人口、用地不断聚集,为了有效适应这一种变化趋势,城市综合体应运而生。城市综合体的出现,为城市居民的生活提供了极大的方便,便于商业、办公、居住、餐饮等行业的业务的有效开展。在城市的发展过程中,城市的核心位置以其便利的交通运输、得天独厚的地理位置以及较为庞大和集中的人流等,使其成为城市综合体建立的首选选址区域。但是,由于城市的中心区域的过度集中,城市中心的问题和矛盾日益突出和显著,这就使得城市综合体的选址不再局限于城市的中心领域,非中心地带的城市综合体逐步成为大势所趋,对这些非中心区域的重视,进一步满足了城市的发展需要以及人民日益增长的经济需求。     

中国城市空间形态的环境绩效评价

可持续发展的城市空间形态是当前城市规划领域的热点课题,本文通过建立城市功能空间紧凑度模型来从城市功能的角度评价中国35个城市空间形态的环境绩效,并以此来探寻我国可持续发展的城市空间形态.研究表明,城市规模、城市外部形态、城市内部结构是影响城市空间形态环境绩效的几个主要因素,规模合理、多中心组团式城市形态的环境绩效最优.     

轨道交通对城市空间形态的影响

从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响.     

道路交通对城市空间形态的影响

城市交通方式和道路系统的布局对城市的规模和空间结构分布具有重大影响 ,同样它作为重要的基础设施和对外交流通道对城市的发展方向也起着重大的引导作用。本文通过对道路交通的研究 ,揭示了城市的演变规律和发展趋势。     

基于分形方法的城市路网交通形态分析

城市路网交通形态的合理与否是关系到城市交通顺畅与否的基础性要素.运用分形理论及其方法,针对路网覆盖性与连通性,分别建立相应的分形模型,进而通过探讨模型分形意义下的维数,达到分析城市路网交通形态的目的.最后,通过对某城市局部路网的实例分析,验证了将分形方法引入城市路网交通形态分析的可行性.     

交通建设对城市空间扩展的影响

交通建设对城市空间扩展的影响□翁发春一、城市空间扩展的概念和空间扩展的形式城市空间扩展是指城市在城市发展的内外力作用下空间的推移，是城市经济和社会发展的各种需求的体现，也是城市自身解决内部问题的动力。如旧城改造，道路拓宽、特别是对外交通枢纽建设，开发...     

新时期我国城市空间形态的文化追溯思考——以隋唐长安城与中世纪西欧城市空间形态比较为例

通过分析影响“隋唐长安城”与“中世纪西欧城市”空间形态的各种因素,对比中国“轴向发展”与西方“有机发展”两种城市空间形态的成因及特征,提出中西方文化背景的不同是导致城市空间形态差异的根本所在,强调“尊重文化”乃是城市发展之魂, “追溯历史”实为城市建设之本,希望为当今城市建设发展提供一种理性思路.     

北京地区交通对城市空间扩展的影响研究

交通是城市空间扩展的主要内在适应性因素,并直接牵引城市空间扩展方向.论文选择北京市最具代表性的3个区域(中心城、通州区和密云区),采用多变量逻辑回归模型研究交通对城市空间扩展的影响,发现不同交通道路对北京城市空间形态变化影响力不同,中心城主要是受环路、高速、地铁和铁路的影响,而郊区则主要受国道和省道的影响.