城市社会性客车停车问题再研究——以大连为例

针对城市社会性客车停车问题的各项措施已实行数年,停车难现象在某些区域有所缓和,但仍存在居住区、学校周边停车困难及私设停车器等现象;调查显示问题主要源于居住区停车泊位不足、停车场所间缺乏协调、停车管理措施落实不彻底以及缺乏可持续发展理念.解决措施包括限制城市中心区域停车场所建设、鼓励现有停车场所提供临时和错时停车、加强停车管理信息技术建设及加大违规处罚力度.     

城市公共停车设施建设补贴政策研究

为有效地调动停车设施建设投资者的积极性,缓解大城市尤其是中心城区停车难问题,文章从规划建设、政府投资、鼓励政策等方面深入剖析了目前大多数城市在公共停车设施建设管理方面存在的主要问题,并从公共停车设施的界定和属性上分析论证了政府出台鼓励社会资本投资建设公共停车设施补贴政策的合理性。在此基础上,明确了公共停车设施建设补贴政策的补贴原则、补贴对象、补贴分区建议、补助标准和补助形式,为各地制定相关政策、促进停车产业化发展提供有益的参考。     

新政

轨道1号3号线沿途增公交站点 6月20日，重庆市交委发布消息称，轨道1号线、3号线在下半年开通运行后，将与公交车实现无缝换乘。通过对1、3号线41座站台共110个出人口附近的公交站点进行梳理，初步确定新增25处公交站点，市民走出轨道站后步行100米内即能换乘公交车。     

武汉科技法制环境建设现状研究

分析了武汉市科技法制环境所依托的科技基础以及近年来武汉市科技法制环境建设取得的成绩,在此基础上,研究了当前武汉市科技法制环境建设面临的主要挑战,并提出了相应的对策和建议。     

《绿是青山红是生活》首发

9月23日，由武汉市老促会与武汉市作家协会联合推出的反映老区建设生活的大型散文集《绿是青山红是生活》首发式暨出版座谈会在湖北省武汉市召开。武汉市老促会会长袁善腊，武汉市文联党组书记吕兵，著名作家、湖北省作家协会副主席刘醒龙，该书部分撰稿作家，蔡甸区领导，中国老区建设画报社社长漆志恒等出席座谈会。     

高校机动车辆停车难的现状和解决对策

停车难题在我国许多高校都已凸显出来。究其原因，主要是停车场的规划建设没有前瞻性；随着居民收入的提高，私家车保有量大幅增长，而校区停车场（库）却未能有较大幅度的增加；停车管理措施不到位；停车位经营机制不合理，价格机制无法起到有效调节供求的作用等。因此，高校在建设和谐校园的过程中，对停车难题应引起高度重视，尽快制定配套对策，加强停车场建设，大力发展停车产业，不断完善价格机制，提高既有停车场的利用率，有效调节供需平衡。     

公交停车保养场将在浦东建设

公交停车保养场将在浦东建设蒋建新１９９６年６月２８日，对于浦东公共交通事业发展起到举足轻重作用的杨高路停车保养场正式奠基开工，新区管委会副主任胡炜、李佳能出席了奠基仪式并作了重要讲话。由于历史的原因，浦东公交停车保养设施长期处于滞后状态，后方建设与一...     

加快广州立体停车场（库）的发展

随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式--立体化停车场(库)应时兴起,"立体停车"已成为国内外大城市解决"停车难"问题的潮流和趋势.近年来广州市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场(库)建设对广州静态交通的现代化、促进"停车经济"的发展有着十分重要的意义.本文在对国内外城市停车方式发展趋势、广州停车发展现状等问题分析的基础上,提出了若干加快广州立体停车场(库)发展的建议.     

Excel输出表格中分项数与合计数不平衡的解决方案

文章通过在Excel中对带小数的数据进行减少保留小数位数操作的截图演示,分析常用的"减少小数位数"方法可能带来的报表差错产生原因,并演示了用函数减少保留小数位数的解决方案。     

我国城市停车产业化可行性研究

为了解决机动化带来的停车问题,我国部分城市推行了停车事业的产业化.该文给出了停车产业化的释义及其特征,分析了推行停车产业化发展的前提条件和必要性,并分别从理论上、内在动力上、外部条件上、可操作性上对推行停车产业化的可行性进行了研究.最后,得出停车产业化是目前解决停车难问题最行之有效的方法的结论.     

比较优势理论与武汉城市圈土地资源优化配置研究

文章应用比较优势理论研究城市圈土地资源配置问题。理论分析表明,按照区域间土地利用的比较优势配置土地资源可以提高土地利用的总福利水平。文章以武汉城市圈为例,研究了不同城市土地利用的比较优势。结果表明,武汉市、黄石市在非农建设用地利用上具有比较优势,黄冈市、成宁市农地利用上具有比较优势。按照比较优势分配非农建设用地和农用地,将是武汉城市圈土地资源优化配置的有效途径。     

浅谈城市公交系统广告的现状与发展——以武汉市公交系统广告为例

随着我国经济的快速发展和人口数量的不断增长，作为大众出行的主要交通工具一城市公交系统得至Ⅱ了蓬勃发展，同时也给公交系统的兄弟产业一公交广告带来了无限商机。本文以具体城市一武汉为切入点，展开对当前城市公交广告的调查分析，提出公交系统广告今后的发展趋势。     

“武汉城市圈”建设中的医保一体化的探讨

这几年武汉城市圈的建设取得了显著的成就,但是,仍存在着许多体制改革上的缺陷,城市圈建设过程中的医保改革问题等。武汉市医保范围明确限定为"具有本市非农业户籍",这就使得本市流动人口将无法因此而受益。医保几乎全部以县(市)为统筹单位,居民一旦离开当地,就很难落实医疗保障体制。武汉市各边缘城区发展迅猛,就业人员的医保却与中心城区就业人员的医保存在差异,只能在少数几家地处边缘城区的医院使用,使大部分在中心城区居住的职工感到诸多不便。     

木桶理论对高校消防管理的启示

"木桶"理论是现代管理理论中的著名命题,运用木桶理论对高校消防工作中的"短板"加长;对于业性较强的工作,采取外包形式,可以提高学校的消防安全系数;借鉴"底板"的启示合理制订消防安全架构,就能杜绝安全隐患;"桶箍"的原理启示我们处理好消防安全体系中的矛盾,才能使消防安全工作真正发挥作用.     

蚁族安置新路径——CMAT模式研究

"蚁族"是继农民、农民工和下岗职工之后的第四大弱势群体,他们多聚居于城中村,无稳定住所,住房问题一直困扰着"蚁族"群体,而政府部门也在努力解决这一难题。CMAT商业模式是依据武汉大学经济研究所蚁族研究课题组在南京的实地调研的数据,针对"蚁族"的居住需求状况提出一种新的解决路径。该模式以为"蚁族"人群提供住房和创业环境为主要理念,打造一个集居住、社区服务、帮助就业创业的平台("蚁族"社区),更好的改善"蚁族"的生活和创业环境。     

不停航施工机位限制运行分析

对不停航施工期间停机位的限制运行问题进行研究.从机位分配、地面滑行、服务保障以及大小机位类型配比的角度出发,分析不停航施工对这些环节可能造成的影响或限制,并根据这些影响因素提出不停航施工下机位限制运行策略;然后结合某机场不停航施工的相关情况,给出该条件下的机位限制运行的所需满足的要求,期望通过此举给今后不停航施工的机场提供相关的机位运行参考.     

武汉市制造业产业集群发展战略的思考

本文从介绍产业集群的内涵和优势为起点,分析了武汉市制造业产业集群的现状和特点,从战略层面上提出了武汉市制造业产业集群建设中政府应当为打造制造业产业集群创造良好的制度环境,在打造制造业产业集群的过程中要避免出现区域经济“小而全”的老问题,制造业产业集群发展战略必须具有动态观念,必须应用产业集群理论来规划制造业产业集群的建设,制造业产业集群的建设必须与制造业信息化、制造业技术革新同步进行等。     

武汉城市圈产业结构调整研究

随着经济社会的发展,产业结构在推动经济发展和社会进步的作用进一步凸显。调整武汉城市圈产业结构,不仅具有深远的理论意义,而且有着重要的现实意义。它会对湖北产业结构产生深远的影响,也是湖北产业发展的一个机遇。本文在分析武汉城市圈现有产业结构的基础上,提出了相应的产业调整对策。     

新型城镇化视角下武汉城市圈城镇化质量研究

城市群作为我国当前城镇化发展的主体单元,细化研究尺度对因地制宜制定和实施区域协同发展规划具有更科学的指导意义。本文基于对新型城镇化内涵的理解,从城镇建设水平、城镇化推进效率、包容性和可持续性维度构建新型城镇化质量评价体系,基于熵值法,从县域尺度对武汉城市圈城镇化质量进行评价。结果表明:第一,武汉城市圈城镇化质量整体偏低,各维度发展不平衡;第二,城镇化质量表现出武汉市"一城独大"的特征,中心城市辐射带动作用不强,区域差距大;第三,城镇化率与城镇化质量表现出较好的同步性,但半数以上的县域城市处于"低城镇化率-低城镇化质量"阶段,同步性高但发展水平低是现阶段武汉城市圈城镇化的主要特征。