油价上涨和高空驰率对上海出租车行业的影响及对策

城市交通可持续发展的内涵包括经济、社会和环境可持续性三个方面。当前,"建设节约型社会,走可持续发展道路"是我国的基本国策,但随着国际油价的持续上涨,出租车行业受我国资源短缺和脆弱环境的影响不断显现出来。本文就油价上涨和高空驰率对上海出租车行业的影响进行分析     

探究"互联网+"时代下出租车行业的发展 ——以兰州市为例

在"互联网+"时代,出租车行业面临机遇与挑战并存的发展态势。本文从兰州市出租车的发展现状及面临问题入手,运用马尔萨斯模型和阻滞增长模型分别预测规划期内人口增长情况和选乘出租车比例,提出如何优化出租车资源配置,深化运营模式改革,为"互联网+"时代的出租车行业发展提出建议。     

数说“的哥”不易

北京,是我国首都,是一座现代化大都市,常住人口1380多万,流动人口300多万,出租车行业作为"窗口行业",是个形象问题也是一个实际问题.     

我国出租汽车行业乘客满意度测评现状及存在的问题

一、我国出租车行业乘客满意度测评现状 2006年是"十一五"时期的开局之年,是一个深化改革之年、科学发展之年、促进和谐之年.     

关键词:“油改气”

正近日,国家质检总局发布《关于进一步加强机动车"油改气"安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,拟停止在用机动车"油改气"。近年来,燃气汽车发展迅猛,对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段,部分地区为推动燃气汽车的发展,探索将在用燃油机动车改装成为燃油燃气两用燃料机动车或燃气单燃料机动车等。据介绍,由于在用机动车"油改气"不符合道路交通     

浅谈出租车行业和谐劳动关机制的建立

本文通过观察行业现状,将出租车企业与司机之间劳动关系存在的问题,归因于劳动关系不明确以及企业"份子钱"过高这两个因素;并提出要从政策、 企业及司机三方面共同着力,才能改善出租车企业与司机之间的劳动关系,促进出租车行业的和谐发展.     

对油改气企业的税务检查方法

高油价促生了很多行业的兴起,如汽车油改气企业。由于对这类改装技术行业,法律上特别是车辆管理方面的法规并不十分明确,很容易形成新的税收征管漏洞。本文以油改气企业税务检查为例,我们采取多种税务检查的方法,对企业内部外部信息对比分析,采取相应的征管措施。既要维护税法尊严,还要维护纳税人合法权益。     

北京“面的”在“自杀”

用市场经济的眼光看出租车行业,它不伦不类。被推进市场竞争的是出租车司机,出租车公司却稳坐钓鱼船地吃"车份儿",远远地离开了市场。北京的老百姓指责"面的"拒载是职业道德低下,虽然有关的处罚也堪称严厉,但"的哥"依然故我,这需要我们换个角度为其诊断一下。——主持人     

出租车特许经营权管制评析

我国政府对出租车行业实行严格的准入管制,但基于自然垄断特性而对出租车行业进行准入管制的理由是不充分的。在特许经营权收益绝大部分分配给了出租车公司的情况下,政府管制使出租车公司获得垄断高价,并侵害到出租车司机与乘客的权益;出租车公司的高额利润导致非法营运增多,显然其收益与贡献是极其不匹配的。深层次原因是市场需求与准入管制的时滞性矛盾、出租车数量在空间分布上的不均衡及政府将新增道路上出租车的特许经营权完全无偿赋予了出租车公司。现阶段,在促进有效竞争的基础上实行管制创新就成为一个必然的选择。     

新型管理会计工具在出租车企业的应用探究

随着经济的发展和市场化经济体制的加深,交通行业越来越多的新兴事物都被研发出来,城市地铁、轻轨的兴起以及"滴滴打车"、共享单车、共享汽车等共享经济产品的上市,对传统的出租车行业造成巨大的冲击。笔者从新型管理会计的类型出发,结合当前出租车行业的形势,为管理会计在出租车企业的应用提供一些参考和借鉴。     

被减配的安全

出租车,这种在台湾称作计程车,在港澳区称为的士,按表计费,收费又高于一般较其他交通工具的城市车辆,最近被爆出"减配门"事件——武汉运营的上万台东风雪铁龙新爱丽舍出租车,与市场公开发售的同车型车辆相比,缺少ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统),轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈,存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。并且有业内人士透露,在我国出租车行业中,武汉"减配"事件并不是个案,甚至已经成为行业潜规则。为何我们要支付更加昂贵的价格来换取更加没有保障的安全经历?人们是否愿意乘坐这样的减配车?本月《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开的调查,就从"减配门"这个话题说起。     

我国出租车管理模式改进探析

当前,社会经济发展迅速,人们的生活水平越来越高,人们对于出行也越来越看重。这时候,出租车以其便捷、安全等优势走近人们的视线,获得很多出行者的青睐。但是由于各种原因,现在的出租车管理模式还不完善,许多地方的出租车行业出现罢运、出租车司机集体上访等问题。种种负面消息的存在,不仅影响了出租车行业的健康有序发展,还影响了城市经济的发展,并且不利于城市社会环境的发展。本文主要讲述了我国出租车管理模式上面临的一些问题,并提出了一些改进措施改善这一现状。     

谈如何推进中等城市出租车客运行业健康发展

一、当前城市出租客运市场普遍存在的问题和弊端 本文谈及的出租车客运行业仅针对中等城市,由于我国大都市经济发达,各项改革创新都走在时代最前沿,所以各行业基本都有较完善的管理体制和运行良好的经营机制,出租车客运行业的发展也较为完善,在确保民众出行方便的同时各大城市还能把出租车客运行业当作反映城市风格的一面镜子.     

出租车数量管制对社会福利的影响

运用经济学的研究方法对出租车行业的数量管制问题进行了考查。研究发现,由于出租车行业具有很强的竞争性,单纯依靠市场的自发调节就能够实现该行业的资源优化配置;对出租车行业的数量管制,不但影响了出租车行业的自身发展,而且造成了社会福利损失。事实上,管制的重要原因是为了获得管制租金而不是增进社会福利。因此放宽对出租车行业的数量管制才是增进社会福利的有效选择。     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。     

撬动出租车行业的利益格局

此次改革触及出租车行业的利益分配问题,打破固有的利益分配格局,将出租车公司的利润控制在合理范围,把过去出租车公司的部分利益转给出租车司机,或许能够以此撬动打车难僵局打车难很容易让人"恨"上一座城市。从心理学的角度来讲,出行的便利程度,影响人的出行心情。在北京这座极拥堵的城市中,打车难的问题困扰着在此生活的人们。     

出租车行业的市场困境及其对策研究——基于重庆市的调研

出租车行业的发展研究一直是学术界关注的焦点,尤其是近些年各省市发生的出租车罢运事件,更是引发了学界以及政府的深思。本文以重庆市为研究基点,通过对于出租车司机以及消费者的问卷调查,以及对于出租车公司和行业协会的电话采访,以丰富的数据资料分析了重庆市出租车行业的运营模式、现状及成因,并提出了破解出租车行业难题的对策建议。     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题.     

如何在挂靠型出租车公司发挥党的作用

出租车行业是我们城市的窗口行业,相当于一张城市的名片,在城市的基础交通服务中发挥着重要的作用。提高出租车行业的管理水平和服务水平,对于我们城市形象的提升具有重要的作用。挂靠型出租车公司,是目前出租车行业一种重要的运营方式。如何在挂靠型出租车公司的管理和运营中充分发挥好党的作用和思想政治优势,对于挂靠型出租车公司运营水平乃至整个行业服务水平的提升具有重要的意义。本文以此展开讨论。     

我国出租车监管模式的改进对策

文章基于公共产品视角，通过分析现阶段我国出租车具有混合产品偏向私人的性质，在借鉴发达国家的出租车行业监管和发展模式的基础上，提出了对政府监管的建议。