固废材料固化路基土的强度与耐久性研究

为开发一种新的水泥替代品,实现降低施工成本、发展绿色经济的作用,以省道S308项目为依托,设计了无侧限抗压强度试验与干湿循环试验,探究了电石渣与粉煤灰两种工业固体废弃物对线路粉质黏土固化后的强度发育与耐久性,得到主要结论如下:①随着养护时间提升,电石渣固化土无侧限抗压强度提升,电石渣最优掺量为干土质量的10％;②10％与15％掺量电石渣固化土具有一定抵抗干湿循环的能力,而5％掺量电石渣固化土在6次干湿循环后强度已基本丧失;③随着粉煤灰的掺入,电石渣固化土体系强度明显增高,粉煤灰掺量在20％附近时达到最优,这是由于粉煤灰的加入使得体系变得密实,且形成了一定的胶凝材料.     

固废材料固化路基土的强度与耐久性研究

为开发一种新的水泥替代品,实现降低施工成本、发展绿色经济的作用,以省道S308项目为依托,设计了无侧限抗压强度试验与干湿循环试验,探究了电石渣与粉煤灰两种工业固体废弃物对线路粉质黏土固化后的强度发育与耐久性,得到主要结论如下:①随着养护时间提升,电石渣固化土无侧限抗压强度提升,电石渣最优掺量为干土质量的10％;②10％与15％掺量电石渣固化土具有一定抵抗干湿循环的能力,而5％掺量电石渣固化土在6次干湿循环后强度已基本丧失;③随着粉煤灰的掺入,电石渣固化土体系强度明显增高,粉煤灰掺量在20％附近时达到最优,这是由于粉煤灰的加入使得体系变得密实,且形成了一定的胶凝材料.     

预拌流态固化土在管道工程的应用

针对管道工程回填材料不易碾压，压实度不易控制的问题，提出采用流态固化土工厂拌合、泵车运输、现场浇筑回填的工艺。试验段采用两次分层浇筑的工艺，管道未发生上浮、位移，第二天地基承载力特征值可达100kPa以上，7d、28d无侧限抗压强度达0.4MPa、0.8MPa，完全满足管道回填的相关要求，形成了流态固化土回填管道示范案例。     

国家/行业标准的制订与宣贯(23)

国家建材局水泥胶砂强度检验方法（ISO法）标准规定了水泥胶砂强度检验基准方法的仪器、材料、胶砂组成、试验条件、操作步骤和结果计算等。其抗压强度测定结果与“ISO6791989水泥试验方法一强度测定”结果等同。同时也列入可代用的标准砂和振实台,当代用后结果有疑议时以基准方法为准。标准适用于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、石灰石硅酸盐水泥的抗折与抗压强度的检验。等同采用ISO679：1989。定向纤维增强塑料拉伸性能试验方法替代GB／T3354－1982。单向纤维增强塑料弯曲性能试…     

不同原料土的气泡轻质土制备与性能对比

选用多种原料土制备气泡轻质土,详细的研究其物理力学性能。对比了不同比例原料土掺入时湿重度、流动度、无侧限抗压强度和造价的差异。结果表明:以机制砂制备的气泡轻质土的强度总体上大于河砂、淡化海砂和黏土质砂;在保证水固比不变的前提下,增加黏土质砂的掺入比例流动度增加,而抗压强度会减少小;在满足一定抗压强度下,选用黏土质砂时的造价最低。     

轻质淤泥固化土技术在围垦区市政道路中的应用

我国沿海围垦吹填区产生了大量淤泥,市政道路建设时采用传统的路基换填处理方式,一是淤泥的废弃处理难以落实,路基换填采用的土石混合料也越来越紧缺,二是宕渣等材料自身密度大,作为路基填筑材料会产生较大的自重荷载,后期的工后沉降大,因此淤泥土的轻质固化技术有很广泛的应用前景。本文结合温州围垦区项目,通过室内实验及试验段对轻质淤泥固化土的工作原理、加固效果等进行了分析,对轻质淤泥固化土的无侧限抗压强度、密度、固化剂掺量、养护龄期等进行了研究。路床采用轻质淤泥固化土代替传统宕渣进行填筑,可充分利用废弃的淤泥,有效减少道路工后沉降,提高路基承载力,节约工程投资。     

EN-1固化土体的微观特性的试验分析

为探究EN-1固化剂的材料属性及固化土的微观固化机理。本文采用IR spectrum、elemental analysis、X射线衍射测试、比表面积测试、SEM等微观试验来分析。研究结果表明:EN-1固化剂含有C、N、H三种元素,总含量很少,其固化剂土体未产生新的矿物。EN-1固化剂内含链式结构,可提高土颗粒的粘结力。随着EN-1掺量增加,比表面积减小,但固化土体强度增强。     

水泥改良土力学性质研究

以季冻区路基改良土作为研究对象,考虑路基素土性质、水泥掺量、含水率等对水泥改良土无侧限抗压强度的影响,进行水泥改良土配合比初步设计,探究其最佳配比和强度影响因素。结果表明:水泥掺量一定时,水泥改良土无侧限抗压强度大小随含水率依次为14%>16%>12%;含水率一定时,强度随水泥掺量增加而增大。     

固化风沙土强度试验研究

对取自内蒙古高原鄂尔多斯库布其沙漠中的风沙土样进行了固化强度方面的研究,分别进行了筛分、击实、无侧限抗压等试验。试验的结果表明:在风沙土中加入固化剂后,试件抗压强度随固化剂掺量的增加,先增加后减小;随着龄期的增加,抗压强度的逐渐增加;加纤维试件与未加纤维的试件相比,后期强度增加的比较快,增加的幅度较大。通过两种情况下的抗压试验结果,得出固化剂的最佳配合掺量为10%。     

膨胀土掺水泥改良的试验研究及分析

某铁路工程拟采用水泥对膨胀土进行改良后做为路基填料。通过对内摩擦角、自由膨胀率、承载比CBR、无侧限抗压强度等试验的分析,研究在不同掺合量情况下水泥改良土的物理力学指标变化规律,评估改良方案是否可行,并确定可行方案的水泥最佳掺合量,以指导现场施工。     

寒冷地区公路新型基层材料研究

本文系统试验研究了Base Seal加固剂加固土在最佳配合比下的无侧限抗压强度、水稳定性、冻稳定性等路用性能指标,分析了土壤加固剂加固土的强度形成机理。结果表明Base Seal土壤加固剂加固土是一种适合东北寒冷地区的优良的公路基层材料。     

公路工程不良路基土常用水泥固化剂综述

本文针对公路工程中经常遇到的不良路基土的常用固化剂水泥从固化土改良机理、物理力学性质的变化等方面进行阐述。同时指出了水泥固化剂的不足,建议研究开发新型、高效土壤改良材料,并深入探讨其改良机理。     

不同碱激发剂浓度和砂率配比下混凝土力学性能试验研究

机制砂替代天然砂,碱激发剂、粉煤灰、矿渣替代原水泥胶凝材料,由此制成的新型混凝土材料可以更有利于保护环境破坏,减少生产水泥的二氧化碳排放以及充分利用建筑固废物。试验研究采用何种配合比对于生产出既满足实际施工需求,又符合建筑设计力学性能指标的混凝土是本文的主要目的。不同碱激发剂浓度和不同砂率制成试块,利用流动性、抗压强度和弹性模量试验来探索其力学性能。通过实验数据分析出影响机制砂碱激发剂混凝土的关键因素,探索最佳配合比混凝土。     

固化土在软土地基处理中的应用

软土地基处理材料选择是关系到地基处理方法和处理效果的直接因素,新材料的应用,不仅使一些原有的软土地基处理方法效能提高,而且处理效果显著.本论文以上海G228公路新建工程浜塘软土地基固化处理为例,针对本项目路基填筑取土困难,浜塘填料采用桩基压滤土,通过水泥、粉煤灰配合比剂量试验分析,确定固化剂配比,选用水泥和粉煤灰对其固化处理,有效降低了工程成本,为类似工程施工提供了借鉴.     

泥质板岩改良土无侧限抗压强度影响因素分析

文章分析了泥质板岩的化学成分和矿物成分,并提出用生石灰和水泥改良的方案,结合正交试验设计方法,对改良后混合料的无侧限抗压强度进行影响因素分析,确定了压实度、含水量、掺灰量、泡水时间等因素对无侧限抗压强度的影响权重,从而为改良方案提出更科学可信的方法。     

水泥：抗压强度低

抽查范围：河北、浙江、安徽、河南、重庆、四川、贵州、陕西等8个省276家企业生产的276种水泥产品。抽查内容：依据强制性国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的要求,对水泥产品的细度（筛余细度或比表面积）、初凝时间、终凝时间、安定性、3天抗折强度、28天抗折强度、3天抗压强度、28天抗压强度、SO3、MgO、烧失量、不溶物、氯离子等13个项目进行了检验。     

富水砂层地铁联络通道泵房注浆加固施工技术

沈阳地铁九号线皇-北区间联络通道泵房地质条件较为复杂,位于砾砂与粉质粘土层交界位置,地下水位较低但含水层水量充沛。该联络通道紧邻公路框构桥及城市主干道,地面环境保护要求高,经多种方案比选,联络通道主洞采用水平注浆方式加固,待主洞二衬施工完成后进行下部泵房注浆及其他工序施工,泵房采用花管及深孔注浆方式加固,确保土体无侧限抗压强度为1～1.5MPa,土体渗透系数燮1.0×10-6cm/s,注浆效果达到该设计要求后进行开挖施工。该方案在泵房开挖过程中取得较好效果,完成了联络通道泵房的施工。     

掺加橡胶粉的水泥稳定碎石劈裂抗拉强度性能研究

随着我国经济高速发展,汽车日渐成为一种家用品,路面上的汽车越来越多,与之俱来的是大量废旧轮胎。如何合理利用这些废旧轮胎,俨然已经成为了当今社会急需解决的问题。环保型胶粉在公路施工中的应用对减少污染、保护自然资源和环境具有无可替代的现实意义。本课题主要研究掺加橡胶粉的水泥稳定碎石基层材料的劈裂抗拉强度。所做的主要工作和取得的成果如下:①原材料性能的分析:包括水泥、碎石和胶粉。采用胶砂试验测试水泥强度、凝结时间、筛分仪进行碎石筛分、测出碎石表观密度、吸水率以及压碎值。②进行击实试验,确定不同水泥剂量对应的最佳含水量及最大干密度。③进行7d无侧限抗压强度试验,确定合适的水泥剂量为4.8%,对应的最佳含水量为4.3%,最大干密度为2.305g/cm3。成型胶粉掺量不同的试件,进行劈裂抗拉试验,发现掺加胶粉不利于水泥稳定碎石力学性能,力学性能与胶粉掺量呈负相关,胶粉掺量越高,力学性能越差。     

材料组成对砂浆耐酸性能的试验研究

采用酸性环境下加速试验的方法,研究了材料组成对砂浆耐酸性能的影响。对不同水泥品种、灰砂比和外加剂在各个腐蚀阶段砂浆的质量变化和抗压强度变化进行比较分析。结果表明:在pH=2的酸性环境下,普通硅酸盐水泥砂浆和高抗硫酸硅酸盐水泥砂浆的耐腐蚀能力比快硬硫铝酸盐水泥砂浆强;灰砂比大时,砂浆的耐酸性有所改善;在1年的侵蚀龄期内,掺憎水剂的砂浆相比掺阻锈剂与密实剂的砂浆强度下降率小。     

“限粘”“禁实”利好“新墙材”

为深入推进墙体材料革新,促进节能减排目标任务的实现,根据《国务院办公厅关于进一步推进墙体材料革新和推广节能建筑的通知》精神,国家发展改革委印发了《“十二五”墙体材料革新指导意见》（以下简称《意见》）,提出了开展“城市限粘、县城禁实”,大力发展节能节地利废的新型墙体材料,推广应用节能利废的新型墙体材料新技术、新产品,推动新型墙体材料行业节能降耗。