2005：报刊、速递网运再提速

对全国邮政网运部门来说，2004年是极不平凡的一年。在这一年里，全国网路运行部门通过打好“四大战役”，实现了年初既定的工作目标，突出了邮政核心竞争能力，为邮递类业务，特别是速递、物流、报刊等竞争性业务的发展提供了有力的网路支撑和保障。2005年，全国邮政网运工作依然任务艰巨。为了抓好“强化经营、开发市场、把邮政业务做大做强”这一2005年全国邮政的首要工作，针对报刊和速递业务，网运工作的重点主要有以下几个方面。     

为邮政业务又好又快发展提供强有力的支撑和保障

网路运行是邮政发展的基础，是邮政的核心竞争力，是邮政经营的关键要素。邮政市场竞争归根结底还是网路的竞争，无论是发展邮务类业务，还是发展速递物流业务都离不开一个高质、高效运转的网路。网强业兴，网弱业衰。步入2009年，各级网运部门要勇于承担支撑促进邮政业务发展和实现降本增效的历史责任。     

转变观念做好网运检查工作

近年来，全国邮政通过不断加大邮政运输网的建设和网络结构的优化调整，网路运行的能力和水平有了很大提升，全网的效率和效益有了较大提高。但影响全网正常生产秩序和网运形象的现象也逐年增多。究其原因，就是长期以来网运检查工作相对薄弱，检查观念和手段难以跟上现代网运发展的步伐。如何在信息化条件下加强网运检查工作，确保网运生产的平稳，安全、优质运行，笔者认为其根本就是要使网运检查工作始终紧紧围绕邮政业务发展以及网路运行发展的总体工作部署，积极进行网运检查工作的改革与创新，改革传统检查方式，加强检查队伍建设，提高网运检查的科技含量，结合两子系统升级改造，规范网运检查管理，切实实现网运检查工作的四个转变——即“从单兵作战向体系联动的转变，从事后惩戒向事先预防的转变，从静态点检向动态掌控的转变，从传统粗放向科技集约的转变”。     

优化资源配置网运管理再创新

近年来，吉林邮政网运经营部门全面强化邮运管理，通过对网路资源整合、实行网路升级改造、创新网路流程管理、降低网路运行成本等一系列举措，进一步提升了邮政的核心竞争能力，各项基础管理呈现制度化、精细化、科学化发展的良好势头，为支撑全省经营服务铺就一条绿色通道。     

优化资源配置网运管理再创新

近年来，吉林邮政网运经营部门全面强化邮运管理，通过对网路资源整合、实行网路升级改造、创新网路流程管理、降低网路运行成本等一系列举措，进一步提升了邮政的核心竞争能力，各项基础管理呈现制度化、精细化、科学化发展的良好势头，为支撑全省经营服务铺就一条绿色通道。     

刘明光：网运工作要贴近经营支撑发展

在不久前集团公司举办的“第三届全国邮政网运管理培训班”上，集团公司刘明光副总经理对来自全国各省（区、市）邮政公司的网路运维部负责人、省会邮区中心局局长等80多位与会者说，集团公司党组和刘安东总经理对网运战线员工在各种重大事件和关键时期“讲政治、顾大局、服务意识强”给予了高度肯定。     

刘明光：为邮政改革发展提供有力支撑

在集团公司日前召开的“全国邮政网路运行工作会议”上，刘明光副总经理在会上要求广大网运干部职工进一步贴近经营、支撑发展、服务改革、主动创新，为邮政改革发展提供有力支撑。     

网路运行演绎“创优争先”

当2009年春节假期刚刚过去、全国各地仍然沉浸在节日的气氛中之时,2009年2月2日,中国邮政集团公司向全国邮政发出了牛年的第一份表彰通报——备受全国各地邮政企业特别是网运部门高度关注的2008年度全国邮政网路运行"创优争先"劳动竞赛先进单位(集体和个     

调度动态化 信息促管理

近年来,随着网路运行能力的不断强化以及中心局内部作业的“三化”改革,网运生产水平和对邮政业务的支撑能力都有了很大的提升。然而,建立在传统管理观念和传统生产作业组织基础上的网运调度管理机制和管理方式,与信息化条件下的网运生产实际不相适应的矛盾越来越明显。这突出表现在以下的几个方面:     

打造一流的邮政实物传递网络——访中国邮政集团公司网路运行部总经理关荣顺

在2013年3月召开的全国邮政网络运营工作会议上，集团公司李国华总经理对网运工作提出了“深化转型升级，强化科学管控；发挥整体优势，提升服务品质；努力打造一流邮政实物传递网络”的总体发展要求。集团公司为何在2012年“一个中心，三个转变，四个突破”的基础上提出“打造一流邮政实物传递网络”转型升级的总目标和任务？其核心内容是什么？网运部门今年以来采取了哪些具体的改革措施？本刊目前专访了集团公司网路运行部关荣顺总经理，请他介绍一下网运部门推进转型升级、强化科学管控的思路和具体做法。     

改革省内网运体制的思考

网路资源是邮政的核心资源之一。为进一步提高网运双效，必须有效整合、合理利用、充分发挥这一核心资源的作用，使“全程全网、联合作业”的整体优势得以体现。     

强化网运管理 迎接业务旺季

近年来，在国家局党组的正确领导下，全国邮政网路运行工作取得了跨越式的发展，网路建设不断取得新进展、硬件能力不断提升，网路运行能力持续提高。但是在取得成绩的同时，我们也清楚地看到，邮运管理基础工作还存在着漏洞和薄弱环节，在一些基础工作上还存在意识淡薄、手段不硬、工作不到位的问题。在生产旺季即将来临的今天，全国网运专业的干部职工要积极投入到开展规范邮运秩序、严肃邮运纪律、强化制度落实、遏制不良苗头的工作中，推动网运质量的提高，以此迎接业务旺季的到来。     

统一思想加快邮政通信网的优化建设

统一思想加快邮政通信网的优化建设车路经过４年的研究，邮政通信网的网路结构、网路体制、网路组织与运行、网路规划与管理等方面都取得了较好的成果，对统一认识、实施快速网路组织体系，优化网路结构，调整中心局数量与运邮组织方式，均起到了一定作用。邮电部为了将科...     

行邮专列：提高邮运“双效”的有效途径

国家邮政局和铁道部合资组建的新时速运递公司开通行邮专列满一年了。一年来，在各级领导和有关部门的关心、支持与配合下，行邮专列运邮取得了明显成效，实现了北方、南方、华东三大物流集散网的联通，有力地促进了邮政物流业务发展，网路运行的“双效”进一步提高。为进一步扩大成果，促进邮政业务的发展，国家邮政局决定于2005年5月28日起扩大行邮专列的运邮规模。     

鱼与熊掌——邮政改革与普遍服务之间的困惑

引子：2002年下半年，黑龙江邮政针对网路运输成本过大的问题，提出了改革车辆管理体制和调整资产结构的总体思路，实施“网运分离”和“车运分离”，将企业内部现有的生产车辆的产权转移给内部职工或社会企业及个人，邮政企业根据运能和需求，租用上述车辆运输或投递邮件。这项改革消化了企业现有的不合理资产，减轻了企业的负担，降低了运行成本，每年可节省网运成本支出800多万元。     

网运要变革 服务求超越

随着全夜航实施、行邮专列开通、行包租用的尝试和两个子系统的上线,速度、效率和运能作为网路支撑已成为中国邮政在日益激烈的市场竞争中获胜的决定因素,但现行的作业模式和一系列的网运规定又越来越呈现出不相适应之处,有的甚至影响和阻碍了邮政业务的发展。笔者在此进行分析     

我国邮政通信网的改进和若干理论误区的影响

本文是作者为邮政通信网理论研究所写的“试论中心局体制与邮政通信网”一文的第三节。文章第一、二节简述了邮政通信网结构原理和分析了西方中心局体制的结构特点,从而说明邮政通信生产须根据一定网路结构提供的条件来组织作业,即使优化作业组织,也不能改变网路结构特性。像我们这种网路结构,是难以建成如西方那样“中心——中心”的分发关系。本文就这方面的问题作了理论分析。     

“四保两提高”创建网运新和谐

长春邮区中心局重视基础管理，将集团公司去年举行的“四保两提高”劳动竞赛活动作为邮政公司化后企业发展的一项战略任务，锁定“四保”项目，狠抓基础管理，围绕“双效”加快推进网运综合能力现代化建设，将各项基础管理工作落到实处，企业上下呈现出和谐向上、朝气蓬勃的发展态势，在不久前举行的全国邮政网路运行工作会议上，     

邮区网优化研究

科学优化邮政实物网,可以帮助邮政企业在提高服务水平的同时有效降低运行成本,而优化邮区网是优化整个邮政实物网的基础。文章通过介绍邮区网的结构层次划分,论述了邮区网优化的一般原则和目标,提出了邮运网路优化组织的思路,探讨了邮区网定量优化的模型和方法。     

网路运行转型升级和科技创新探讨

文章介绍了网运业务在技术支撑能力方面的发展现状,分析了目前网运业务技术支撑能力存在的问题,探讨了网路运行转型升级的关键问题,并提出了网路运行信息化的建设思路。