"五一"车市:一半是海水一半是火焰

从“五一”黄金周各地车市的销售情况来看，有些地方出现了销售热潮，部分车型甚至出现了供不应求的现象；而有些地方则依然冷清，市场不见起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容今年“五一”车市是再恰当不过了。     

五月—汽车销售转旺期？

从“五一”黄金周各地车市的终端销量情况来看，一些地方出现了一波销售热潮，部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方则依然冷清，市场没有起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容“五一”车市是再恰当不过了。     

“五一”车市降价潮

今年以来，汽车市场一直保持着持续的良好销售势头，“五一”是车市的旺销季节，汽车厂商们放手一搏，力争主动。与往年“五一”车市相比，今年的竞争更加激烈复杂，车市大展降价潮。     

2010年车市火爆能否再现?众车商看齐增长10%

新年伊始，2010年车市能否延续2009的火爆，成为人们关注的话题，有乐观分析认为，“车市仍将火爆”，保持15％-20％的增速，也有外媒预言中国车市“好景难再”，仅有5％-6％。对此，国内车企则表现出理智的一面，稳字当先，一致看齐增长10％。     

降价凶猛 新车妖娆 车商备战“黄金周”

4月是个特殊的季节，特殊是因为上承3月的淡季，下承一年中非常重要的“五一黄金周”对于消费者来说，黄金周是难得出游的机会，有经济能力的大可购买自己心仪已久的车型作为举家出游的工具，持币待购的用户则纷纷选择了租车或者参加一些旅游俱乐部，一切的一切都奔着一个主题，那就是五一长假的安排，车市也由平淡变得热闹了起来……     

“大气”车型成市场宠儿

4月的春风轻拂大地,车市也随着春意盎然的气候积聚了更多的人气。往年的三四月是车市的传统淡季,不过今年三月,车市依然人气不减,多款畅销车型已经断货,新上市的很多车型订车也排到了几个月之后。在车市如此火爆的情况下,靠外形博得中国消费者青睐的车型自然是不在少数,究竟什么样外形的车更得到消费者喜爱呢?     

中国汽车市场十大成功／失败车型——向失败者致敬！

这一期的主题是评选十大失败车型和十大成功车型。其实说心里话，这几年中国车市正处于井喷之中，在“卖鸡蛋的都来卖汽车”的情况下，是很难说有什么成功车型的，即使有些车型销量确实不错，那也是拜市场之所赐，厂家并不见得使了多大的劲。不信你看现在的车市，遭遇“黑5月”、“黑6月”之后好久了，除了不见什么实效的降价战之外，也没见哪个厂家想出什么妙招来。     

财富生活

SONATA御翔逆飞市场 现如今，国内各大汽车厂商热衷玩“两代同堂”的营销手段：既要新一代车型提升品牌形象，充当市场的先锋，又要老款车型稳坐后方冲击竞争对手。这种冲击内车市却是别有新貌。如此车市上的“父子兵”有别克君威相君越、捷达和宝来、帕萨特和领驭等。     

好车,也怕车市凉-参观神龙汽车公司随感

直面2004年中国汽车市场，可谓是“车市寒流”，对汽车生产厂家来说．往前看是降价，回头望是库存，截至10月底，我国汽车库存量已经超过40万辆。中国汽车市场经过近三年的火爆之后变得成熟、有序、已经趋于平稳而消费者也变得更加稳重和理智。尽管厂家不断推陈出新、强化营销手段、价格降了又降，但消费者依然持币等待。虽已接近年底．可车市中的“寒流”似乎还将继续．业内人士称这种消费现象为尴尬消费。面对这种尴尬的汽车消费局面，神龙汽车有限公司又是如何应对的呢，东风雪铁龙“系列、“东风标致”系列车型的销售情况又如何呢？     

车市秀色可餐百姓择其所需

春节过后，车市持续前期热温，一派暖融融景象。05款新车频频上市．价格有涨有跌随行就市，利好政策刺激着市场及百姓需求。面对丰富的车市，从北方汽车交易市场的表现来看，消费者的口味也是因人而异：有需要“吃饱”的．买辆可以代步或满足工作需求的车即可，车市里的热销“正餐车型”和一些经济“甜点车型”完全可以满足消费者“吃饱”的需求；有觉得不够味的，车市里还准备了品质讲究的“高汤”车型，足以让消费者的生活有滋有味；当然还有不饿先看看的，一些05款的“备餐新车型”陆续上市，会给消费者更多选择．     

新车上市六大陷阱

现在，新车上市的步伐越来越快，品种越来越多，前几年“新车不败”的神话不再上演，而我们更多看到的是一些新车在经过声势浩大的上市仪式之后，迅速走向没落乃至最终退出市场。那些失败的车型中，有不少车型曾经在国际市场上所向披靡，然而到了中国却折戟沉沙，让人为之扼腕叹息。这些车型失败的原因各不相同，但有一点可以肯定的是，现在的车市不再是几年前的车市了，它布满了陷阱，一着不慎，就会满盘皆输。我们总结了一下，眼下车市大致有八大陷阱：     

"井喷"再现京城"五一"车市

今年的“五一”,全国车市超乎想象的好,可谓购销两旺。很多人又将“长假效应”抛了出来,他们认为不论是以前的“黄金周”,还是现在的“小长假”,都对车市有着巨大的拉动作用;然而有的人却认为,这仅仅是一种表象,更深层的原因和今年以来的一系列因素有着密切的联系。为此,本刊特就今年的“五一”车市进行了相关采访,希望能与广大读者进行交流。     

2005年车价可能降一半？

回顾2004年的车市，用“降价年”这一主题词给其定性无疑恰如其分。这一年车市降价风潮一浪高过一浪，几乎贯穿全年，降幅动辄上万元，且涵盖了经济车型、中档车型、高档车型各个层面，其降价之频繁，降幅之大，震荡之强为近年来车市所罕见，但多数时候换来的却是消费者的冷眼旁观。那么，今年车市会否再掀降价风暴？     

9月车价有望集体跳水

因为8月的一场“油荒”而低落的车市，有望在9月变得热闹。新车登场是原因之一。另一方面，经销商和厂家对“金九车市”的重视也将可能促使9月车市的爆破。记从市场了解到，稳定了一阵子的汽车价格已经开始松动，除了少数需要排队的热销车型坚守厂家指导价外，其它的车几乎都有不同幅度的“打折”，优惠从2000元-10000多元不等，优惠名目也五花八门。     

“雅凯之争”，中高级车市场的冠军较量

伴随着我国经济形势的持续走强和人民生活水平的提高，汽车市场火爆不断，不只是销量增长，竞争也在升级。不过在厂商心目中占有重要地位的中高级汽车市场里，广州丰田凯美瑞（CAMRY）、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁（ACOORD）却相对稳定而持续地占据着销量的前三甲位置，或为近几年领跑市场的主力车型。其中，同属日系车型和广汽集团旗下的凯美瑞和雅阁之间爆发的“雅凯之争”，一直导演着中高级车市的兴奋点，吸引了众多眼球。     

2009不是最后的火爆 明天会更好——天时、地利、人和造就中国车市

今年以来,中国车市连月飘红的销售数字令全球惊叹。是哪些因素在支撑中国车市的火爆呢？ 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,中国车市今年的火爆源于多重利好刺激.首先,中国车市具有刚性需求。这类需求的持续增加,使得汽车行业发展一直处于上升景气通道。其次,汽车购买力与居民消费信心企稳。取消养路费、小排量车型购置税减半、汽车下乡、以旧换新等诸多举措,都促进了汽车消费的加速,激发了潜在消费者的购买热情。最后,二三级市场的启动不仅推动了当前的汽车消费,更为中国车市未来的长期增长打下了坚实的基础。     

2010下半年重磅新车点将台

今年1-4月全国汽车产销同比分别增长64％和61％。继2009年车市火爆后,中国汽车继续保持了高增长势头。上半年车市的井喷也给下半年车市的增长带来了动力,很多车企纷纷将多款重量级新车投放下半年车市。本刊记者评选出了5款下半年即将上市的重磅车型,持币待购的消费者不妨参考一下。     

是真涨还是设局？——近期多款车型价格上调

有不少人断言，2005年是汽车降价年。但现在，习惯了在2004年购车时比较哪个车型降价幅度最大的消费，突然发现车市刮超了“涨价风”，而涨价之因则林林总总，让人真假难辨。而对着说变就变阴睛不定的车价，消费是该为此买单还是该静候良机呢？     

2003年二手车市场回顾及年度18个之"最"

整个2003年北京的车市如火如荼，新、旧车市场的活跃可以用“前所未有”来形容。新车降价、新车型相继问世，衬托出新车市场的火爆；而2003年也是旧车交易最活跃的一年，伴随新车市场的“井喷”，中联旧车交易市场全年销售及过户总量8342辆，比2002年增长40．77％，交易量大幅提高，车型种类更加丰富。旧车交易取得了较以往更快的发展，旧车商家也适应了变化莫测的市场，积累了经验，对2004年大家的信心更强了!     

价格优势突显经典车型再飘红——Mazda6成为14万元区间“经典”赢家

据悉,史上首发车型最多的北京国际车展刚刚落幕,首发车型可谓抢尽车展风头。然而,记者在五一期间走访汽车城及部分品牌经销商时却发现,车市消费悄然刮起了怀旧风,经典车型持续热销、理性消费主导的风潮正在形成。与喜新厌旧的车展不同,车市中的