宁波近代港口和近代建筑的形成及其价值

三江口是中国最古老的港口之——宁波港的所在地。1842年鸦片战争后，清政府签订了丧权辱国的《南京条约》，宁波港作为第一批条约口岸，被迫向西方列强开放。1850年，宁波江北岸一带被强行圈划一大片土地，作为“外国人居留地和商埠区”。于是，三江口特别是江北岸外滩一带，领事馆、外商洋行、银行、报馆、教堂、巡捕房及石库门建筑等云集，建筑风格呈现中西合璧的特征，生活方式混杂着东方的韵致和西方的浪漫，形成了有别于传统中国社会的丈化现象，是近代宁波港口城市的缩影。而随着开埠逐渐盛行的宁波近代建筑代表着宁波近代城．市化的开端，是近代宁波地区的主要住宅之一，在宁波近代建筑史上具有重要—阶值。     

轮船初现甬江口——宁波早期轮船史琐考

轮船是在鸦片战争期间伴随着英国侵略军而首次出现于浙江洋面的。这种新式的海上交通工具被当时的人们称为“烟菡夹镕公”、“车轮夷凇”。在鸦片战争抗击英国侵略军的过程中，宁波一些官员试图仿照轮船以克敌制胜，如龚振麟等人的努力。鸦片战争期间是宁波早期轮船史的初始阶段，即形式上摹仿，但尚未采取蒸汽动力。也有宁波人试图制造过以蒸汽为动力的轮船，并造出了能在陆地开动的模型。1855年宁波人集资购得“宝顺”号轮船，这也是近代中国引进的第一艘轮船。     

读《中国近代航运史资料》第二辑

中国近代航运史的发展，可以说是中国近代社会经济发展轨迹的一个显著航标。它是帝国主义入侵中国的触须，是中国国家资本主义经济最先进入的支柱产业，也是中国民族资本主义最先开拓的领域之一。可以说，中国轮船航运业是中国资本主义近代企业产生最早的部门，同时也是中国近代企业中数量最多、分布领域最广、最为活跃的领域，研究轮船航运业发展史，不仅对于中国近代经济史和资本主义发展史的研究有重要意义，而且对于企业史、交通史、金融史、贸易史等等领域的研究都具有不可忽视的重要参考价值。     

近代无锡传统经济部门的运营与新式工业的发展

近代无锡传统经济部门的运营与新式工业的发展马俊亚在论述中国近代新式工业发展缓慢或停滞的原因时，学术界常诟责民族工业资本家与传统经济部门如商号、钱庄、典当以及土地等的联系，视之为封建性的表现。而在现实经济生活中，那些与传统经济部门有联系的工业企业，往往...     

中国近代民族工业企业的科技进步——与近代外国工业企业的比较研究北大核心CSSCISSCI

本文以鸦片战争为起点,研究了中国近代民族工业企业科技进步的历史进程。认为中国近代民族工业企业的科技进步的路径,是一条自上而下,即由上自中央、省级,下至地方府州县的国有企业全能担当的路径。     

论近代手工业与民族机器工业的互补关系

本文重点探讨了近代手工业与民族机器工业之间的互补关系。两个层次之间既有竞争,也有互补,对其竞争的一面,学术界探讨较多,而对其互补则分析不足。本文认为,在外国资本主义的排斥和打击下,近代手工业与民族机器工业存在着四种形式的互补关系,即：结构性互补、关联性互补、水平性互补、劳动技术性互补。两者间的互补是近代手工业长期存在的重要因素之一。     

浦东近代民族工业的见证

川流不息浦江东,沙里淘金责任重。如今,有着77年历史的中国酒精厂旧址,又将见证上海世博会的精彩举办。中国酒精厂(1954年后更名为上海溶剂厂),是浦东近代民族工业发展的一个重要见证。至今仍保留的办公楼等建筑群也是浦东珍贵的近代工业遗产。目前,位于上海世博园区内的上海溶剂厂建筑群,经过保护修缮与合理利用,已成为承载浓厚历史积淀的世博村组成部分。     

近代工业在天津的兴起和工业城市地位的形成

依托北方重要交通运输和商贸中心的建设,天津近代工业迅速发展,成为近代中国工业的重要基地。本文主要梳理了天津近代工业的兴起过程,并以纺织业、面粉业、地毯业及其他行业为主要线索论述了天津工业城市地位形成的历史,为研究天津近代工业发展提供了有益的总结。     

百年和丰

<正>潮起甬江东。江东是近代宁波工业企业集中之地。甬人熟知的和丰纱厂更是位居宁波近代工业"三支半烟囱"的老大。筚路蓝缕,风雨兼程,潮起潮落,沧桑百年。和丰作为宁波工商文明的组成部分,已经成为近代宁波历史记忆的重要篇章融入了宁波人的文化基因中。如今,传承和丰历史文化的和丰创意广场崛起于和丰纱厂旧址,成为推动宁波产业结构调整与经济转型的重要引擎,成为我们民族独立品格的历史凭证,也是我们满怀信心走向未来的坚实根基和力量智慧之源。什么是"和丰"精神?据健在的老人回忆,当年老厂房的高墙曾题写着四个大字:"和众丰财",文字的排列是从上而下,从右至左,当然是繁体字,如同一枚巨大的印章,映入人们眼帘,其多元意境,令人回味无穷。     

武汉近代工业遗产初探

工业遗产是人类工业文明的重要遗存,具有历史、经济、科研、审美等多元价值.武汉作为中国早期工业化的摇篮和近代工业重镇,近代工业遗产资源丰富.文章分析了近代工业遗产这一概念,梳理了武汉近代工业遗产的构成范围及其典型代表,通过实地考察指出目前武汉近代工业遗产的保护与利用尚处在起步阶段,无论在科研还是应用层面均大有可为.     

江南制造局的前世今生

在北京中华世纪坛前的青铜甬道上,记载着这样一桩中华大事:"公元1865年乙丑,清穆宗同治四年。第一个大型近代企业江南机器制造总局(简称江南制造局,即今天的江南造船厂)在上海建立。"江南制造局是整个晚清时期,清政府先后兴办的40多个兵工厂中最有影响的一个。江南制造局的全称为"江南机器制造总局",由晚清军政重臣李鸿章1865年在上海创办。它的建立,开创了中国近代军事工业完全采用机器生产的先河,为中国近代军事工业的发展做出了重要贡献,被誉为"中国第一厂"。江南制造局从它创办的那一刻起,便将现代科技作为强国强军的巨大"推进器"。本文将从"中国第一厂"那深厚的历史积淀中,探究这束照亮我国民族工业前程的现代技术之光。     

论宁波商人在上海及其中国近代经济史上的地位

大批宁波人赴沪经商既缘于宁波自身的条件，也与上海强大的经济辐射力、凝聚力有关。宁波商人在上海开埠初期即涉足于洋布、呢绒等新式商业，六七十年代后又向五金、洋油、西药等部门拓展。宁波商人在银钱业领域也长期执上海之牛耳。在对外贸易中成长起来的部分见多识广者还成为买办，并在为洋商服务的同时经营自己的事业。甲午战争以后，随着民族资本主义的兴发，宁波人又大量投资于新式企业。宁波人在创业上海的同时也对家乡进行资本回归及反哺。宁波商人的活动开创了沪甬经济的双赢局面，其在中国近代经济吏上的重耍地位应充分肯定。     

近代中国手工业与工业经济结构

长时期以来,人们认为在中国近代,随着机器工业的传入和发展,传统手工业日渐衰微,近年来的研究却表明,在近代时期,机器工业和传统手工业长期并存,而且都一直在发展。本文在此结论之上,进一步就不同区域、不同行业之间和同一行业内部近代机器工业与传统手工业生产共生并存的状态,展开了论述,并简要分析了这种局面的成因     

李鸿章与天津近代工业企业的创办

19世纪中叶的两次鸦片战争，使中国人在战火硝烟中看到了西方列强坚船利炮的厉害，清王朝统治阶级中一部分通权达变之士，认识到外国的“利器”对自强有益，于是大量购进西方机器设备，开办了中国首批近代军用工业。后来渐次推及民用新式工矿企业和交通运输企业。     

曾国藩与安庆内军械所

作为中国近现代化的开端---洋务运动的首倡者和奠基人，曾国藩所开办的安庆内军械所是洋务运动的第一个军事工业，为近代工业的发展打下基础，安庆内军械所制造的军火、蒸汽机、轮船在中国近代工业中具有里程碑式的意义，对中国的经济发展与社会发展有重要作用。     

小港李家的百年辉煌及其启示

近代以来，随着宁波帮的崛起，一大批宁波工商世家与家族财团也应运而生，成为称雄近代中国商界宁波帮的重要组成部份。镇海小港（今属北仑）李家自清道光年间起家，至今已有180多年历史、6代人的辉煌，从中不仅走出了一批商界领袖、实业巨子，更有大批在各个专业领域长袖善舞的成功人士。小港李家经久不衰的辉煌，值得人们、特别是当代民营企业家的深思。     

柴桥商会近人历史作用

在浙江近代历史发展中，柴桥商会发挥了重要作用，商会领导柴桥工商界，开创了近代历史上柴桥工业、商贸、文化、教育、卫生、邮政、交通、公共事业繁荣昌盛的局面，控柴桥经济处于近代浙江举足轻重的地位，柴桥商会的辉煌推动了近代宁波经济发展的历史进程和社会的进步。[第一段]     

张斯栒：中国近代外交的第一任翻译官

张斯栒是宁波人，是中国近代外交史上一位杰出的翻译官，而且跟随中国首位驻外大使郭嵩焘站在了第一批开眼看世界的中国人队列，与刘瑞芬、薛福成等经历了懦弱的满清政府被迫走出封闭顺应时局的洋务变革。然而宁波有关的地方史志却遗漏了他。发现和整理他的生平事迹，对于研究近代宁波历史人物的作为和贡献具有重要的意义。     

“宁波帮”：情系桑梓共兴甬

<正>宁波点缀在中国大陆漫长的海岸线中部,以舟山群岛为天然屏障,揽甬江入东海。这里是"海上丝绸之路"的始发港,也是连接陆上丝路与海上丝路的重要节点城市。数百年来,无数"宁波帮"人士从这里出发,足迹遍布五湖四海。作为中国近代最大的商帮、中国传统"十大商帮"之一,"宁波帮"为中国民族工商业的发展作出了积极贡献。他们秉持"知行合一、知难而进、知书达礼、知恩图报"的精神,以民族独立、国家富强和实现中华民族伟大复兴为己任,创造了中国工商业一百多个"第一"和"之最":中国第一艘轮船、第一家     

正确把握存在问题 促进全市工业经济可持续发展

唐山市被誉为“中国近代工业的摇篮”，是全国重要的能源、原材料工业基地，经过近百年的发展，现已形成了以煤炭、钢铁、电力、建材、机械、陶瓷、化工等骨干行业为主体、门类齐全的工业经济体系。2003年，全市全部工业完成增加值668．8亿元，占全市GDP总量的51．7％，居支撑地位，是全市经济社会发展的骨干力量。但从整体上，唐山市的工业经济发展仍存在一些不容忽视的问题，使优势产业的进一步发展受到影响和制约。