京津冀民航协同发展艰难“破冰”——石家庄机场大众化建设将步入快车道

6月25日,由民航华北地区管理局主导的京津冀地区民航运输协同发展项目研究论证会在石家庄召开,来自民航华北局、中国民航大学、首都、石家庄、天津、南苑四家机场以及国内主要的13家航空公司的60多名代表参加了会议。会上,对长达六个月悉心调研所形成的《京津冀航空运输协调发展研究报告》进行了讨论。面临容量饱和之困的首都机场将航班分流至石家庄机场、天津机场已形成共识,具体的分流方案即将制定。据消息人士表示,从2013年冬春航季开始首都机场新增航班将进行优化,部分     

京津冀民航协同发展迎来重大机遇石家庄机场：既要做好服务更要做大做强

京津冀协同发展现代化的交通建设必须先导先行,惟有交通的互联互通,才能为地区间的协同发展奠定基础。目前,京津冀机场发展极不平衡,各自拥有的资源落差较大,首都机场“吃不下”,天津机场“不够吃”,石家庄机场“吃不上”,面对京津冀协同发展的难得机遇,没有什么话语权的石家庄机场,既要抢抓机遇,服务京津,更要借助机遇,做大做强。     

京津冀一体化背景下三地机场协同发展内部控制机制构建

京津冀一体化背景下,区域多机场协同发展意义重大,针对三地机场协同发展中遇到的协同难题,文章站在首都机场集团公司角度,从保障机制、风险管理机制、协同控制机制、信息分享机制和监督评价机制五个维度,建立起完善的机场集团内部控制机制,在战略层、管理层和执行层三个层面解决京津冀三地机场协同发展问题。     

河北民航做大做强的新起点京津冀协同发展的新支撑——访河北机场管理集团党委副书记、新闻发言人周忠义

2014年10月10日,石家庄正定国际机场2号航站楼正式启用。该航站楼是河北省委省政府着眼全省经济社会发展全局的一项重大战略决策,是河北省交通基础设施“十二五”重点工程,是河北省积极促进京津冀协同发展、主动服务京津的一项重要民心工程。在2号航站楼即将启用之际,就社会公众关心的话题,本刊记者采访了河北机场管理集团党委副书记、新闻发言人周忠义。