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随着城市轨道交通(重庆地铁与轻轨贯通运行.下文均称地铁)的快速发展,地铁、轻轨作为必不可少的交通工具,而横跨地铁线上部房建施工对于地铁既有线的安全防护成为了关键。 相似文献
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<正>如果说交通是城市的血管,地铁无疑是城市的主动脉。有人说,有地铁的城市才称得上真正的现代化国际大都市,这话并不为过。纽约、伦敦、东京地铁的繁忙自不必说,就拿国内地铁来说,2019年北京地铁的平均日客流量约为1244万人次,上海地铁的平均日客流量约为1197万人次,广州地铁的平均日客流量为929万人次,深圳地铁的平均日客流量约为584万人次, 相似文献
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54.7%的人表示地铁可以使出行时间精确到分钟,让生活更有计划性;51.2%的人认为地铁让城市生活更有秩序。
呼啸而驰的地铁穿梭在城市的各个角落,它记录了城市在科技的推动下飞速发展,也见证了行色匆匆的人们的流转与变迁。有人说,地铁展示了都市文化、折射了城市精神,这是一趟“开往春天的地铁”。 相似文献
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新加坡地铁没有补贴也赚钱
新加坡地铁又叫大众捷运系统,始建于1988年。目前地铁线路总长约91公里,有49个车站,东西及南北纵横两条主干线将机场、码头、商业中心和居民聚居的新城镇连接起来。加上即将通车的长达20公里的东北线地铁,和已经运行的几条轻轨辅线,新加坡环城地铁交通网已初具规模。在新加坡任何地铁车站候车,即便在高峰期也不用等候3分钟以上,其高效准时名不虚传。然而,在面积仅600多平方公里的小岛上建设世界级的交通网络,并不容易,它既需要有先进的基础配套设施,还需要有科学严谨的管理和完善的服务。 相似文献
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资金不足是制约中国地铁建设发展的主要“瓶颈”;另一个问题是,中国的地铁工程一直是一项便民的“老百姓工程”,因此地铁票价不能太高,地铁投资往往不能给投资者带来回报。 相似文献
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5月26日,上海联合产权交易所出现一则出让地铁广告经营权项目。项目推介方为申通地铁集团下属的上海申通地铁资产经营管理有限公司(下称申通资产)。“出让地铁广告经营权项目,是申通地铁集团运用市场经济手段,提升上海轨道交通资源经营能力、优化经营模式的尝试,主要目的是为了实现地铁资源配置最大化。”申通资产相关人士表示。 相似文献
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