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左娅 《俄罗斯中亚东欧市场》2009,(6):52-54
克罗地亚一年中大大小小的节日有10多个,从其内容上看,大致可分为以下几类:(1)某个历史人物或事件的纪念日,如克罗地亚争取独立和自南战争中牺牲者的纪念日(距离5月15日最近的星期日)、克罗地亚议会日(5月30日)[1]、反法西斯日(6月22日)、国庆节(6月25日)、国家感恩节(8月5日)和独立日(10月8日);(2)宗教节日,如天主教的主显节(1月6日)、狂欢节、复活节[2]、圣体节[3]、圣母升天日(8月15日)、万圣节(11月1日)和圣诞节(12月25~26日);(3)国际例行节日,如新年(1月1日)、妇女节(3月8日)和劳动节(5月1日). 相似文献
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据广州江南果菜批发市场监测,2011年2月3日至2月9日期间,2月3日指数为168.35点,并以此为基本点,最高点是2月5日指数169.32点;最低点是2月9日指数162.46点。从具体类别看:水果类以2月3日181.43点为基本点,最高点与最低点分别出现在2月8日186.30点、2月3日181.43点;蔬菜类以2月3日指数147.66点为基本点,最高点是2月6日148.41点,最低点2月9日130.35点。 相似文献
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中国嘉德2010秋季拍卖会,将于2010年11月20日-23日在北京国际饭店会议中心举行。此次拍卖共推出中国书画、瓷器家具工艺品、中国油画及雕塑、古籍善本、珠宝翡翠腕表、邮品钱币铜镜项目,预展时间为17日-19日。其中邮品钱币铜镜项目的预展时间是10日-11日,拍卖时间是12日-17日 相似文献
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12月14号中影成功发行企业债券,12月23日第一届中日跨世纪传媒研讨会在京举行,12月24日SMG上海故事广播频率开播,1月1日CCTV-5更名为CCTV奥运频道,1月2日《人民日报》推出《民主政治》周刊,1月7日广东省气象局与广东电视台开展服务合作,1月8日国家数字媒体产业基地于上海挂牌,1月8日《普知》杂志问世,1月10日亿品传媒牵手《报林》列车杂志再次打破铁路媒体竞争格局,1月10日海南电视台综合频道全新改版,1月10日广州日报与北京日报两集团结战略联盟,1月11日新一代农村卫星电视接收系统成功,1月14日占座与酷讯合作,嵌入本地搜索服务,1月17日全国首家全面数字化放映影院在成都诞生,1月18日浙江国际频道落地美国 相似文献
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在拍卖过程中,拍卖成交日、标的交付日、产权过户手续办妥日,这是三个非常重要的日子,那么我国《拍卖法》并未明确规定什么时日才是拍卖活动终止的正式日期,笔者认为,拍卖成交日是拍卖活动的终止日,即委托拍卖合同终止日。分析如下: 相似文献
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中日两国应建立为取消中日之间的关税和非关税贸易壁垒,实现中日间自由贸易的自由贸易区。中日自由贸易区具有可行性。中日应跨越现有的制度框架来推动中日自由贸易区的建立,第一步要在关税上中日实现自由贸易区的要求,而后再逐步在非关税壁垒等方面实现自由贸易区的要求。从总体上看,中日自由贸易区的建立对中日是一个双赢的过程,它将为中日经济贸易构筑了一个新的经济贸易合作的平台,将促进中日关系的长久和平、健康、持续地发展。 相似文献
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中日两国应建立为取消中日之间的关税和非关税贸易壁垒,实现中日间自由贸易的自由贸易区。中日自由贸易区具有可行性。中日应跨越现有的制度框架来推动中日自由贸易区的建立,第一步要在关税上中日实现自由贸易区的要求,而后再逐步在非关税壁垒等方面实现自由贸易区的要求。从总体上看,中日自由贸易区的建立对中日是一个双赢的过程,它将为中日经济贸易构筑了一个新的经济贸易合作的平台,将促进中日关系的长久和平、健康、持续地发展。 相似文献
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刘海莹 《展览与专业市场信息》2011,(8):15-15
第16届亚运会、亚残运会于2010年11月12日~27日、12月12日~19日在广州举行。为鼓励老百姓放弃驾车、改乘公交,广州市政府决定从11月1日至12月21日市民免费乘坐公共交通,“市民欣喜万分”。然而,11月1日~5日,广州免费公交地铁只实行五天,地铁客流涨了100%,给地铁运营带来了严重的安全隐患。由此,广州市政府不得不宣布从11月8日起,全市取消免费乘坐地铁、公交和过江轮渡的优惠措施, 相似文献
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2011年12月1日江南果菜指数138.52点,12月31日为142.35点。本月最高点为12月18日154.44点。其中,水果类12月1日指数163.27点,12月31日指数168.97点;蔬菜类12月1日指数99.35点,12月31日指数100.23点。2011年12月份,随着秋冬蔬菜的热销,市场交易活跃,蔬菜品种充裕,拉动了消费者的购销欲望。本月,市场批发价 相似文献
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本文从清代前期政府实行对日贸易管理的背景出发,就该时期政府专门设立的对日贸易管理机构、对日贸易税款的征收、对赴日商船及贸易品的管制和限定等三方面展开论述。得出结论:清代前期政府的对日贸易管制非但没有更好地规范中日海上贸易,反而在很大程度上限制了赴日商船的航海能力、安全保卫能力和商品经营能力,从而极大地束缚了对日贸易的发展。 相似文献