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五年前,湖南郴州桂阳县利用民间资本完成了省道1842线的改造,湖南省首家经营性收费站经省政府批准设立。投资刚开始看到回报,怪事接踵而至。仅凭郴州市纪委一纸“意见”,民营企业变成了“国有”。既不是党员,也不是干部的民营企业家被“双规”。政府强行接管收费站。流血冲突导致多名群众受伤,省道1842线受阻40多个小时。湖南省政府组织联合调查,中央、省委、省政府领导多次批示督办,郴州地方却变本加厉。 相似文献
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《收费公路管理条例》实施4年来,大批不合规定的二级公路收费一直在违法收取。对不合规定的二级公路收费站来说,这叫公然抗法;对于交通主管部门来说,默认违法,不去查处,以不作为来变相支持乱收费,这就是渎职。 相似文献
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和谐收费站作为和谐公路及和谐社会的重要组成部分,承担着光荣的使命。结合甘肃高速公路收费事业的发展现状,对和谐收费站的构建进行分析探讨,进而提出构建和谐收费站的建议。 相似文献
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“去年河南省150多条干线公路收费站仅有51个完成了征收任务。按照今年干线公路收费比去年增长8%的目标计算,今年河南省的干线公路通行费收入还不够偿还省级统贷统还贷款的利息。”河南省公路局通管处处长李平,近日在一次交流会上如此诉苦。 相似文献
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中国大陆的收费公路比世界上任何国家都要多,而中国人的车辆通行费可承受能力却是全世界最低。在中国,收费站比服务站多,过路费比燃油费贵,是很多长途车主的普遍感受。而更让人郁闷的是,不少收费站收费时限绵绵无期!几乎所有人都承认一个事实:中国公路收费已让民众不堪重负。 相似文献
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【美国《纽约时报》10月25日】中国25日宣布,国家第三季度经济增势依然强劲,增长率达到了11.5%,但比第二季度略低,这或许有助于北京的官员控制通货膨胀。[第一段] 相似文献
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KEITH BRADSHER 《海外经济评论》2007,(17):27-28
[美国《纽约时报》4月18日]在本周中国主要的交易会上,一个个展位的中国商家的重复话题就是:美国市场不再像以前那么重要了。 相似文献
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连续26年收费后,河南省第一条收费桥梁——郑州黄河公路大桥10月8日起永久免费通行。然而,大桥免费通行后的管理状况却不容乐观。免费后接连数日,超限货车无视阻拦,仍在大桥上呼啸穿梭,执勤人员形同虚设。更有媒体细心地发现,“在桥的收费站口,五分钟内通行的六轴货车有13辆”。 相似文献
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