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《中国电力企业管理》2016,(18)
"营改增"是我国深化财税体制改革、推进经济结构和产业转型的"重头戏"。本文从全行业"营改增"的角度出发,分析电力行业实施"营改增"后对工程造价的影响。首先,在分析营业税与增值税这两种税制的征税范围、税率和计税方式区别的基础上,建立"营改增"前后造价计算模型;其次,通过造价计算模型分析造价"增减"平衡点,研究"营改增"后电网工程造价的变化并通过实例进行验证;最后,根据"增减"幅度大小为电力企业应对全行业"营改增"提出相应的建议。 相似文献
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21世纪朝阳产业的物流业税制"营改增"之后呈现出企业间的计税不平衡的现象。分析存在问题主要原因,有针对性的提出完善平衡"营改增"的方法,促进物流企业更好地发展,使"营改增"这项改革贯彻更彻底,充分发挥该税种的真正意义。 相似文献
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汪雅萍 《中国电力企业管理》2018,(9)
正"营改增"实施近两年来,建筑业面临的情况最为复杂,其计税方式、适用税率、纳税主体、纳税地点和发票开具等均出现了重大变化,给企业的组织架构、营销模式、采购模式、财务管理、信息系统等带来了重大影响和挑战。本文从增值税税负视角,分析建筑企业全面实施增值税后,在增值税抵扣方面存在的问题,并针对性提出了应对措施。从2012年开始,国家按行业分批次逐步推行营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点工作。2016年5月包括建筑业在内的最后一批行业纳入"营改增"试点范围,自此营 相似文献
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"营改增"是重大制度创新,需要中央与地方互相配合、齐心协力,推动"营改增"的进程。2012年1月1日,"营改增"试点在上海推出,并逐步推广至全国12个省市。日前,国务院决定从2013年8月1日起,"营改增"的范围将进一步扩大。一方面,交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点在全国范围内推开,适当扩大 相似文献
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<正>从2012年1月1日起,在上海交通运输企业和部分现代化服务业开展营业税改增值税试点,至2013年8月1日,"营改增"范围推广到全国试行。"营改增"从两个方面解决运费项目重复纳税问题。第一,原增值税纳税人接受运输企业劳务,企业实际负担营业税但不能作为进项税额抵扣,营业税进商品成本,商品销售时含着的营业税又要交一道增值税;第二,原运输企业为营业税纳税人,购入汽油等有形动产,负 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(18)
"营改增"是国家针对增值税与营业税并存导致重复征税,为减轻企业整体税负、推动经济转型升级而实施的重大税制改革。本文基于电网建设行业纳入"营改增"的背景,分析增值税的计税原理和电网企业增值税抵扣流程,深入分析了"营改增"执行后,对输变电工程造价各费用项目的影响。基于"营改增"理论分析,以实际工作中审查输变电工程"营改增"前后造价变化为基础,论证"营改增"对输变电工程造价的影响,并给出了结论和建议。 相似文献
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《冶金财会》2016,(9)
5月1日起,营业税改征增值税以下简称("营改增")全面推行,由于涉及的行业广、时间短、任务重,在实施过程中,如果"营改增"过程中增值税的抵扣链条未打通,就会造成本该享受的红利没有享受到。作为三湘"营改增"先锋,涟钢财务部综合管理室主任陈鹏在国内增值税抵扣、进口增值税及时足额比对、税负平衡等方面狠下功夫,使涟钢的增值税负连年下降,综合税负率控制在2%以内,远远低于国内钢铁行业平均水平。本期刊登"营改增"住宿费发票维权案例,作者通过与税务局密切联系,走"营改增"依法维权之路,让企业真正享受到税改后的红利,实实在在地降低企业税费负担。本刊将陆续刊载"营改增"中审计费和检验费发票、汽车加油发票和过桥过路费发票、劳务费发票等维权系列案例,以供读者参考,欢迎大家就"营改增"实施过程中遇到的问题进行探讨。 相似文献
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<正>"营改增"是我国近年来税制改革的重头戏,融资租赁行业也位列其中。然而,"营改增"试点三年来,很多融资租赁企业并没有享受到"营改增"带来的好处,税负呈上升趋势。本文详细介绍了现行"营改增"政策对融资租赁行业的影响,通过案例进行了具体说明,并结合具体案例与政策趋势提出相应的对策,分析了未来金融行业"营改增"可能会对融资租赁企业带来的冲击。一、融资租赁企业现行"营改增"政策简介 相似文献
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税率异同
营业税条例(细则):
营业税率3%.
营改增方案:
在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上,新增11%和6%两档低税率.租赁有形动产等适用17%税率,交通运输业、建筑业等适用11%税率,其他部分现代服务业适用6%税率. 相似文献
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