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面对竞争更加激烈的市场,越来越多的有业务往来的相关企业组成协同联盟已成发展趋势。协同联盟具有一定的离散性,为了协同联盟运作的长期稳定,需要保证参与协同联盟的企业所得利益不受损失。基于目前一般利益分配法只考虑单个因素的做法,本文首先采用公平理论计算基于投资成本的利益分配值,又运用Shapley值法计算基于贡献的利益分配值,再利用模糊综合评价法计算基于风险的利益分配值,最后运用TOPSIS算法综合三种利益分配值求出最终利益分配值,此种综合利益分配法修正了前三种利益分配法只考虑某一因素的做法,使协同利益的分配更加公平合理。 相似文献
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通过对物流企业联盟的构造模式分析,提出了各成员企业利益分配的基本原则,通过运用Shapley值法,建立了物流企业联盟评价成员的权力指标确定模型,运用该模型定量计算盟员企业基于Shapley-Shubik势指标和联盟总收益影响要素的利益分配比重。该方法体现了盟员企业间利益分配的公平合理性,实现了联盟利益分配的柔性化。文中算例表明该模型有较好操作性。 相似文献
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为建立公平合理的利益分配及激励机制,在传统Shapley值法的基础上,考虑风险成本、品牌信任度、联盟忠诚度,引入综合修正因子,建立了基于改进Shapley值法的动态物流联盟利益分配模型,使利益分配更公平合理化,减少联盟中利益分配冲突,稳固联盟,为其提供理论借鉴与参考。 相似文献
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物流金融联盟的利益分配机制的合理性直接影响到其运作效率和持久性,文中在Shapley值分配模型的基础上考虑物流金融联盟的合作风险,通过将风险因子引入至Shapley值中,并运用于物流金融联盟分配利益的计算,可以作为企业是否参加物流金融联盟的一个指标。 相似文献
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供应链企业的行为和利益分配研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过分析供应链联盟的本质和产生原因,指出联盟具有一定程度的垄断性,成员企业根据各自产品的需求价格弹性不同,获得对联盟的垄断利润的不同配额。运用博弈论对联盟的组建和运行过程中成员的行为以及联盟利益分配等问题进行了讨论,指出并分析了联盟成员为了获得更大利益分配份额而可能采取的几种行动。 相似文献
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动态联盟的利益分配是组织能够持续发展的基础。新产品开发动态联盟利益分配问题是影响新产品开发成功与否的重要因素。文章在分析了新产品开发动态联盟利益分配的原则及影响因素的基础上建立了利益分配流程,并对其中要素价值确定进行了研究。 相似文献
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敏捷制造是以敏捷动态联盟为基础的一种生产运作模式,利用利润模型分析得出,联盟总利润的增加是组建动态联盟最基本的经济动因。同时利益分配问题,尤其是联盟组建后新增收益分配问题,成为动态联盟管理的焦点。 相似文献
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共同配送可以促进配送合理化已得到广泛认可,组建配送联盟开展共同配送能进一步发挥共同配送的规模化和集约化优势。文章针对果蔬农产品的配送特性分析了果蔬农产品配送联盟的组织功能,肯定了其在优化果蔬农产品共同配送中发挥的作用。利益分配的合理与否关系到联盟内部的团结稳定,是果蔬农产品配送联盟必须解决好的重大问题。用资源增加量、任务完成量、延迟送货时间三个可度量的指标建立分配模型,给出一种配送联盟中企业利益分配的方法并给出算例。 相似文献
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当前联盟的成功率较低,其中一个主要因素就是合作伙伴资源投入量较低。影响合作伙伴资源投入的因素很多,如利益分配形式、市场回报率、联盟类型、监督成本等等。本文在联盟竞争的框架下分析了利益分配形式对其的影响,并将两种利益分配方式的效果进行了比较。结果表明在不同的情况下,利益分配形式对其的影响以及各自的效果都有所不同,甚至在某些时候采取平分收益会促进联盟成功。 相似文献
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银企战略联盟下的企业控制权配置问题研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在银企战略联盟中,企业的控制权分配问题影响着银企双方的风险承担、利益分配以及联盟的稳定.联盟企业需要将部分控制权让渡给银行,以获得融资的便利;银行需要通过从联盟企业获得控制权,以便有效地监控企业,保证信贷资金的安全,维护自己的利益.通过企业控制权配置模型,导出了银行与企业拥有企业控制权的比例. 相似文献
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动态物流联盟中基于不对称Nash模型的利益分配 总被引:1,自引:0,他引:1
吴朗 《中国乡镇企业会计》2009,(2):13-14
一、动态物流联盟中应用不对称Nash模型的意义
动态物流联盟是指拥有不同关键资源的几家物流企业,为了快速响应某一市场机遇而结成的一种暂时性的联盟。它通过物流企业间的资源整合与有效协作,有效地提高了物流服务水平,使资源利用率达到最优。动态物流联盟形式的出现是物流组织在制度上的一次创新,是我国物流企业,特别是中小型乡镇物流企业未来的发展趋势。其本质上是物流企业为追求经济利益而形成的契约合作关系,伙伴参与联盟的直接动力是为了获取更多的经济利益。良好的伙伴关系是组建联盟的前提和重要保障,而维系伙伴关系的动力就是公平、合理的利润分配机制。利益产生的双重效应,既使合作各方产生合作的要求,又会因为利益分配的多少、偏向而影响动态物流联盟的健康和稳定运行。因此,如何设计公平、合理的利益分配方案是确保动态物流联盟成功组建和通畅运行的关键问题。 相似文献