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海外传真比利时表示实现欧盟新能源目标困难巨大。——比利时《时报》12日发表文章称,要完成欧盟关于可再生能源使用目标的要求,对于比利时来说,是一件不可能完成的任务。根据欧盟各国领导人去年3月通过的能源和应对气候变化一揽子战略,每个成员国被分别规定了与各自国情相当的2020年可再生能源使用比例,比利时的目标被定为13%。文章援引比利时弗拉芒大区能源大臣希尔德·克莱韦茨的话说,研究结果显示,比利时能完成的     

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海外传真中、俄等国将带动全球汽车销售增长。——加拿大丰业银行(Scotiabank)日前发布的全球汽车报告指出,中国、印度和巴两等新兴市场将成为全球汽车销量增长的拉动力量。受西方国家经济放缓和油价高企的影响,全球汽车销售今年上半年仅增长1.5%,但中国、巴西、俄罗斯和印度的汽车销售仍保持了两位数的增长。报告认为,在金砖四国强劲需求的带动下,全球汽车销量有望连续7年创造新纪录。据了解,中国近10年的汽车销量均在30%以上,今年上半年增幅略降,     

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1"中石油详解油荒成因:资源供应跟不上需求增速。"——中国石油天然气股份有限公司销售公司副总经理田景惠表示,目前成品油资源的增长速度,跟不上需求的增长速度。今年1～5月,中国石油国内成品油投放量达到3534万吨,同比增长8.6%,但仍满足不了市场。这几年,国内汽柴油实际需求年均增长6%～7%,已经较高。今年4月份,中国石油的柴油需求量增长已超过16%。同时,海关数据表明,今年1～4月份,国内燃料油进口量同比减少20%左右,这减少的20%加剧了国内柴油的紧张。同时,某中石油人士表示,5月份以来,一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值,也使得柴油紧张的局面仍会维持一段时间。     

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①零部件先行,北汽再会曙光。——此前,曙光集团曾澄清北汽将与丹东黄海合资的消息并不属实,但据《经济观察报》最新消息称,曙光集团与北汽合作一事有了新进展。目前,有消息人士透露,北汽与曙光的合资正在紧张地进行。北汽已经成立了并购曙光的领导小组,负责人正是北汽控股副总经理、北汽控股零部件发展领导小组组长郭新民。目前,双方已初步就合资合作事宜达成口头     

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海外传真柴油质量影响引入新车型。——近日,赞比亚能源管理局表示,Indeni炼油厂生产的柴油含硫量过高,不能满足部分新型皮卡的燃油标准,阻碍了新车的引进。如果要更新炼油厂设备,生产合乎标准的燃油,需要追加约6000万美元的投资。点评:在车辆排放标准实施过程中,不仅中国存在车油不配的现象,其他国家也同样如此。解决车油不配的关键在于国家要加大时炼油行业的投入,否则,政策的执行效果将大打折扣。     

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海外传真国际油价跌破80美元,石化产业盈利状况出现分化。——近日,《第一财经日报》消息称,由于担心美国金融危机将严重影响世界原油需求,国际油价上周末跌至70美元/桶的运行空间,已等同于去年9月10日后的最低水平。该报在相关文章中写到,对中国两大石油企业而言,油价下挫将扭转前三季度炼油亏损之势,但基础化工业却因此出现相当多的不确定因素,业绩分化格局也将更加明显。据了解,     

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1"中国汽车零部件出口增20倍。"——根据中国汽车工业协会最新公布的数字,今年上半年,我国汽车零部件出口总额达到153.74亿美元,同比增长超过19%。这个数字是2002年(加入WTO后第一年)同期出口总额的20.3倍。在上半年汽车零部件出口中,行驶系统出口所占份额最大,以近40.6亿美元高居榜首,占汽车零部件出口总额的26.4%;其次是汽车电子电器,出口金额超过30.7亿美元,比例达到20%。从2003年到今年上半年,     

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海外传真原材料涨价导致戴姆勒和曼宣布重卡提价。——近日,有消息称,戴姆勒集团和曼集团因原材料涨价决定提高重卡价格。戴姆勒集团重卡和公交车公司的原料采购部门负责人Stefan Buchner透露,奔驰重卡将提价3%。此外,戴姆勒在日本的子公司及其北美重卡汽车厂也将被迫提价,从而将部分涨价因素转嫁至消费者身上。与此同时,曼集团旗下的车辆生产部门负责人Anton Weinmann也宣布了产品的提价计划。     

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1几度油荒煎烤,发改委不言提价。——近日,《经济观察报》消息称,尽管油荒已侵袭北京,尽管印度、马来西亚等周边国家由于无法承担巨额补贴,已经纷纷宣布放开国内成品油价格,但中国价格主管部门的天平依然倒向了控制通胀一边。6月4日,国家发改委一位局级官员表示,物价整体走势依然是影响油价决策的首要因素。该官员称,最近一段时间没有参加过部委内任何一次关于上调成品油价格的协调会议。而对于调整特     

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开栏语:博览天下,览天下大事,评众家之言。本版版主王博将为您带来世界各地的及时资讯以及各家媒体的精彩言论,并以独特的角度点评分析。我们也将与广大读者朋友相互交流。您可以将您的所见所闻以及独特见解告诉我们,一经采纳我们将有精美小礼品赠送。我们期待您的关注。版主邮箱:wanganews@vip.163.com。     

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1按照国际通行的说法,汽车售后市场所产生的利润与前市场相比,大约是7:3。从销售利润看,国外成熟汽车市场至少50%的利润都在售后市场中产生。按照目前我国汽车服务占汽车市场销售额12%的比例及车辆使用4～9年计算,汽车售后服务产生的利润还有近10%的上升空间。——摘自《融资中国》2008年1月刊《汽车售后市场:利润还有10%上升空间》一文。文中指出:汽车行业从上游到下游都蕴藏巨大商机,尤其是汽车售后市场领域。相对于已经得到初步开发的乘用车售后市场而言,商用车所拥有的潜力无疑更大。     

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网言网语1、"等咱有钱了,就得这么花:卡车司机请两队,一队背着另一队;重型卡车买两辆,一辆拖着另一辆;卡车企业开两家,一家挤垮另一家,重型拖头买两组,一组撞翻另一组……"麻辣评论:中国重卡用户受低运价以及整个货运环境的限制,已经被压抑了好久,不敢买新车、不敢买好车、不敢提高价格、不敢不超载……车主、司机、物流公司身上的重担,只有他们自己最清楚。于是在这样的压力下,就有了这种民间的"黑色幽默"。     

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1前4月我国客货车出口表现突出。——近日.据海关最新出炉的统计数据显示,4月份我国汽车出口金额达43.94亿美元.比上月增长6.71%.同比增长38.44%。1～4月份出口金额达157.83亿美元,同比增长41.26%。从数量上看,4月份汽车出口首次超过7万辆,达到7.10万辆.环比增长6.56%,同比增长69.46%。在汽车主要出口品种中,客车和载货车继续呈现较快增长势头.其中客车出口0.91万辆,比上月增长67.09%。同比增长40.62%;载货车出口2.97万辆.比上月增长20.31%,同比增长57.82%。1～4月份汽车累计     

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1"各地方针对甲醇等醇醚类汽车出台的减免税收等鼓励政策,使甲醇汽车成为在国内率先享受鼓励政策的新能源汽车。"——近日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长荣惠康称,发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告》目前仍在征求意见,但今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准,在标准颁布之后将会有鼓励政策出台。据统计,目前全国已经有18个省、市、自治区开展了燃料甲醇与甲醇汽车的研发推广工作,并在区域内给以支持和鼓励。以山西为例,省财政对使用甲     

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1财力上,这些中国汽车集团是有足够的资金"吃下"这些企业的,但戴姆勒的"前车之鉴"说明,仅有财力还远远不够,如何消化原有企业的文化,形成新的竞争力,这才是关键。——2007年12月31日《广州日报》文章《是<投名状>还是<集结号>车企合并利大于弊?》中提出了企业合并中文化交融的关键。无论是中外合资或是集团并购,资金问题往往并不是解决问题的关键,真正能够将两种不同的文化相融合,形成一种对未来的共识,才能够有好的发展。否则,无论花多少钱都难免打水漂。     

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1面对成本上升,不会提价的企业也是没有前途的。——涨价已经成为2008年初提及率最高的词汇之一。在3月21日的《中国证券报》上一篇名为《观察:寻找勇于提价的汽车公司》的文章认为,在涨声一片的时候,不涨价是没有出路的。文中分析道:对于消费者来说,希望价格下降。但我们发现,近年来汽车降价并没有给购车人带来相应的实惠,降价后部分产品的配置、质量和服务水平有所下降。从长远看,厂商一味降价,将损害企业的中长期发展能力和对客户的持续服务能力。作为股东和投资者,则希望价格稳中有升,上市公司利润持续增长。我们看好面对成本上升勇于提价的企业,提价显示了企业较强的自信心和成熟的市场策略。     

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1全国各地区各部门一定要大力发扬一方有难、八方支援的精神,万众一心、众志成城,迎难而上、百折不挠.共同夺取抗震救灾斗争的胜利。——5月12日晚,中共中央政治局常务委员会召开会议,全面部署当前抗震救灾工作。中共中央总书记胡锦涛主持会议。大灾当前,正是需要各方互帮互助、共赴难关的时候,在这个时候,也方显企业的社会责任感。时隔一日,就最先传来了宇通向灾区捐款100万元的消息,体现了客车企业很强的社会责任感。相信,有能力的商用车企业都将陆续伸出援助之手,宇通是第一家捐助的客车企业,但绝不会是最后一家。     

客车企业“十二五”规划侧重新能源 新能源客车存产能隐忧

日前,《商用汽车新闻》记者获悉,宇通、中通、安凯等客车企业纷纷斥巨资投建了新能源客车的研发和制造基地。国内各大汽车生产商电将规模发展新能源汽车提上日程。而目前,新能源核心技术、配套设施等条件却不够成熟。对此,客车企业对新能源的前景抱有什么样的态度?技术瓶颈如何打破?专家对此又有什么样的看法呢?投建基地源于对前景的看好宇通投资24.35亿元打造的节能与新能源客车基地作为迄今为止我国投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,在其建成后,     

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1钢材是商用车制造所需的主要原材料,约占商用车重量的70%～80%。尽管多数汽车分析人士表示铁矿石涨价难以影响汽车企业,但轻卡企业将面临涨价的困境。如果此次铁矿石涨价对钢材的价格影响很大,不排除商用车再度涨价的可能。——摘自2月19日《北京商报》《铁矿石价涨65%考验我国用钢大户》一文。     

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1我们提出了今年CPI确定为4.8%左右的预测目标。说句老实话,实现这一目标是不容易的。——3月18日上午,十一届全国人大一次会议闭幕后,国务院总理温家宝答记者问时如是表示。在他看来,今年头两个月,我们遇到了历史上罕见的冰雪灾害,这就给控制物价带来更大的压力。我们依然没有改变这个目标,主要出于两点:第一,它表明政府的决心,要把控制物价和抑制通货膨胀作为