运用高新技术和先进适用技术改造和发展汽车摩托车及零部件产业的指导意见

根据我省汽车、摩托车及零部件产业的现状．以提高产品市场竞争力为目标．以企业经济效益为中心．积极运用高新技术和先进适用技术．加快产业结构和产品结构调整，要突出以客车底盘及大型豪华客车为重点产品：拓宽品种，快速发展重型车、轻型乘用客车．开发专用及特种车辆；提高产品档次，使摩托车整车车型系列化；发展轿车、微型车、轻型车的关键零部件产品，走自主开发与国内外合作开发的道路。要推进企业资产重组．重点培育拥有自主知识产权，有竞争力的企业集团，搞活中小企业．促进汽车工业持续、稳定、健康地发展。     

品质保证 值得信赖——惠普MVC大客户计划助力东风本田

<正>在众多的汽车制造商中.东风本田汽车有限公司位居国内中高端SUV(20万以上)车榜首,其成功的秘诀是对于汽车品质的精耕细作。打印及成像领域的领导者惠普公司,正是以其高品质、高效率、高稳定性的原装耗材品质和完善的MVC服务体系为东风本田的发展提供可靠的打印耗材品质保证。     

凯美瑞·尊瑞绿色革命

11月23日,第10届中国(广州)国际汽车展览会正式开幕.作为扎根广州的实力车企,广汽丰田携全系最豪华的参展阵容闪耀亮相,尽显主场风范. 作为广汽丰田的重要战略车型,混合动力凯美瑞·尊瑞凭借全球领先科技引爆全场,成为广汽丰田展台上最耀眼的明星;同时,广汽丰田旗下主力车型——"中高级车价值标杆"全新第七代凯美瑞、"豪华城市型SUV"新汉兰达、"精品小车"雅力士和"FUV时尚多功能车"逸致,以业内首个"五星安全家族"阵容震撼登场;而进口车型豪华MPV ALPHARD埃尔法、高档越野型SUV FJ酷路泽、城市运动型双门轿跑车ZELAS杰路驰也一同盛装亮相.     

开放式创新视角下制造型跨国企业产品高端化路径研究：来自安徽中鼎的探索性案例分析

制造型跨国企业产品如何嵌入全球价值链并走向高端化，是学术界和管理界重点关注的话题。基于开放式创新知识管理和技术转移视角，将安徽中鼎密封件股份有限公司近40年的技术创新历程划分为3个阶段，并从8个维度剖析内向型开放式创新和双向型开放式创新内涵，构建“低端产品—内向型开放式创新—技术学习吸收与整合—双向型开放式创新—技术集成与协同创新—产品高端化”路径模型。结果发现，安徽中鼎公司经历了以组织流、资源流、知识流和技术流为主要构成要素的内向型开放式创新阶段，将外部技术创新资源进行吸收和整合，初步促进产品质量提升，然后通过与高校、科研院所合作，与海外研发中心共同研究，并与行业协会信息共享的双向型开放式创新，进行更高层次的技术集成和协同创新，最终实现产品高端化发展。结论可为我国制造型跨国企业通过开放式创新实现产品高端升级提供借鉴和参考。     

昂科拉“雪耻”

上海通用别克独缺国产SUV车型的历史,终于在昂科拉上市后被终结. 2012年10月10日,上海通用在广州举行了别克昂科拉ENCORE上市仪式.资料显示,昂科拉立足于通用汽车全球最新四驱紧凑型SUV平台,是为进取新锐而进行量身打造.它融合SUV的多功能性和高坐姿,兼具紧凑运动型车的高效与灵活操控感受,为都市年轻消费者提供传统三厢车、两厢车以外的全新SUV车型选择,开辟了15至20万元高档紧凑型SUV蓝海市场.     

空港型自贸区发展趋势与我国内陆空港自贸区战略抉择

伴随着世界各地区机场设施的逐步完善,建立以航空机场为依托的空港型自由贸易园区成为各国扩大对外开放的重要途径。全球空港型自贸区在传统自贸区的基础上,具有与临空经济协同发展、产业布局高端专业化、功能定位综合多元化和有效利用内陆地区要素禀赋的特点;空港型自贸区的开发和运营逐步市场化,成为区域经济重要增长极、现代高端服务产业孵化地、高端人才集聚地,呈现出开放化＂航空大都市＂的发展趋势。本文对国外典型空港自贸区的发展特点及趋势进行分析,对比目前我国内陆空港自贸区建设存在的问题,为我国内陆地区未来建设空港型自贸区提供借鉴。     

年轻进取的英菲尼迪

关注豪华车的人可以注意到，在此次北京国际车展上，来自日产的豪华车品牌英菲尼迪重拳冲击，携旗下豪华产品EX35豪华crossover、M35高端豪华轿车、G35豪华运动型轿车、FX系列豪华SUV等全系明星车型隆重亮相。其中，几乎与欧洲同步亮相的全新交叉车型EX35，首次在中国展出。     

旅行社高端旅游市场定位及营销策略选择

旅行社高端旅游市场的开拓,是顺应旅游形势发展的必然,也是适应目前旅游格局变化的重要举措。通过对高端旅游概念的明确,提出旅行社开发高端旅游市场的定位应该是高端特色类旅游产品,旅行社可以通过品牌战略,实施跨国经营和营销活动等手段开发高端旅游市场。     

关于民航特种车辆维修管理的若干思考

民用航空特种车辆泛指为航空器提供保障服务，确保航空器安全、正常的航空地面车辆。如飞机牵引车、电气源车、平台车、客梯车等等。这些特种车辆种类繁多，在航班保障工作中担负着重要的角色，具有“三高”特点。一是设备投资大，价值高；二是车辆种类多，装备先进，技术含量高；三是特种车辆直接接触飞机作业，安全性能要求高。以哈尔滨太平国际机场为例，哈尔滨机场共有航班保障特种车辆10余种58台，资产价值1000多万元，     

SUV:道不同,不相为谋抑或殊途同归?

从表面上看，中高档与中低端SUV(运动型多功能车)的争执双方现在已是越发水火不相容，但一位专家却指出，在未来几年里，SUV和轿车谁是家庭的第一辆车的争夺应该会逐渐淡化SUV阵营内部的争论。因此SUV内部厂家的理性竞争将更有助于SUV整体市场的成长。     

中国经济和管理技术研究院

中国经济和管理技术研究院以经济和管理两大领域的应用技术为研究核心,致力于开发先进的软技术产品,举办和承办相关高端研讨、交流、展示活动,为企事业单位、政府机构、社会组织、教育和科研机构以及个人提供相关的咨询、指导、研究、调查、论证、开发、产业化     

我国自主品牌车企前景分析

自主品牌车企在过去的三年里通过占领低端SUV市场,纷纷取得了不错的成绩.但随着合资品牌车企的战略调整,自主品牌在低端SUV市场上的优势逐渐退去.面临着新时期的机遇与挑战,本文通过分析,权衡利弊,以差异化营销的方式给出了自主品牌车企诸多建议.     

日本推出并试销燃料电池车

到目前为止,日本及欧美各国进行了多种燃料电池车的开发,包括直接以纯氢为燃料的“直接氢气型”,以及通过重整从甲醇或汽油中制取氢气再用于发电的“重整型”燃料电池车。1.丰田、本田燃料电池车进行试销,日本首相试乘2002年11月18日,丰田自动车的“丰田FCHV”型五人座小汽车获得国土交通省“国内燃料电池小骄车大臣认定”,从12月2日开始以长期租售方式(1台车每月支付120万日元,30个月后获得全部产权)开始试销售。为表示对这种国产环保型汽车的厚爱与支持,首相官邸、经产省、国土交通省、环境省将各购1台作为公用车。丰田计划以上述方式在…     

加强丽江市高端休闲度假旅游市场开发的研究

加强高端休闲度假旅游市场的开发,是当今主要旅游目的地改变旅游产品结构,提高旅游经济效益,促进旅游业可持续发展的重要方式之一.丽江市的旅游资源特色、社会人口结构和旅游业发展趋势决定了其加强高端休闲度假旅游市场开发成为必然;同时,丽江市也具有开发这一市场的资源基础、物质保障和市场潜力.因而,文中提出了七大对策与措施,通过利用优势旅游资源开发综合效益好的高端休闲度假旅游市场,为丽江市旅游业的可持续发展开辟新的道路.     

中国经济和管理技术研究院

中国经济和管理技术研究院以经济和管理两大领域的应用技术为研究核心，致力于开发先进的软技术产品，举办和承办相关高端研讨、交流、展示活动，为企事业单位、政府机构、社会组织、教育和科研机构以及个人提供相关的咨询、指导、研究、调查、论证、开发、     

中国经济和管理技术研究院

中国经济和管理技术研究院以经济和管理两大领域的应用技术为研究核心，致力于开发先进的软技术产品，举办和承办相关高端研讨、交流、展示活动，为企事业单位、政府机构、社会组织、教育和科研机构以及个人提供相关的咨询、指导、研究、调查、论证、开发、     

浅析商业银行个人客户经理激励机制

个人客户经理是指各家商业银行在授权范围内从事开发和管理个人高端客户及与个人业务相关的上、下游机构客户，推介银行存款、个人贷款、证券等各项金融产品，为高端个人客户提供一对一金融咨询和理财等综合性服务，开展市场调研及相关业务管理等工作的专职人员。其工作职责主要包括市场拓展、服务和管理高端个人客户、产品营销和信息收集及市场调研等。     

中国经济和管理技术研究院

中国经济和管理技术研究院以经济和管理两大领域的应用技术为研究核心,致力于开发先进的软技术产品,举办和承办相关高端研讨、交流、展示活动,为企事业单位、政府机构、社会组织、教育和科研机构以及个人提供相关的咨询、指导、研究、调查、论证、开发、产业化等服务工作,完成上级和各行业主管部门交给的有关工作任务。     

西安航空旅游学院

西安航空旅游学院是一所以“航空、旅游”高端服务类专业为特色，以“培养市场前沿紧缺人才，打造高端服务管理精英”为办学宗旨的全日制高等院校。学院下设7大院系，共设置了包括空中乘务、国际邮轮乘务、航空机电设备维修、城市轨道交通车辆检测与维修、国际酒店管理等在内的50多个紧贴市场需求的特色专业，被誉为“中国西部高端服务管理人才的摇篮”。     

中国出口产品比较优势动态变化实证分析：1998-2008年

随着专业化程度的加深，中国比较优势长期维持在劳动密集型和低技术含量制成品上，并且优势不断加强。传统的分类分析高估了中国在资本和技术密集型产品上的比较优势，而通过产品的技术分类分析发现，在真正的中、高端技术产品上，中国一直处于比较劣势并且比较劣势不断恶化。今后应努力提高中国的技术水平，加快技术进步、自主创新的步伐，提升制成品的技术含量，积极开发高端技术产品，力求真正在中、高端技术产品上获得比较优势。