湖北省确立公路运输企业发展思路

为推进企业实现两个根本性转变,培植新的经济增长点,湖北省公路运输管理局确立了深化企业改革的新思路。 一是加快组建运输集团步伐。通过行业战略调整,用市场这只无形的手组建一批跨地区经营的企业集团,提高公路运输企业整体素质。在集团中冲破行业界限,做到“主业精、副业兴”。     

甘肃省铁路货运发展思路及对策

<正>甘肃省认真落实推进“一带一路”倡议及黄河流域生态保护和高质量发展、推进西部大开发形成新格局、西部陆海新通道等发展战略,必然要求增加铁路有效供给,加快形成覆盖广泛、外联内畅、便捷高效、绿色低碳的现代铁路网络,这不仅为甘肃省枢纽发展提供交通运输支撑,也对全省积极融入“一带一路”、落实南向通道建设战略、拓展发展空间提供了重大机遇,对提升开放型经济发展水平具有重要意义。     

香港机场航空货运发展分析

一、香港机场航空货运发展现状自1996年以来,香港国际机场～直是全球最繁忙的国际航空货运机场,全天24小时运作,也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位,为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位,巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点,包括48个内地城市。     

客货分线下铁路货运营销的发展思路研究

铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路货运组织和货运营销水平。通过总结分析我国铁路货运营销发展现状,分析了新形势下加强铁路货运营销的重要意义。基于市场营销、集约化、物流理论,研究提出了客货分线下铁路货运组织改革和货运营销发展思路:加强货运营销策略的组合运用;积极推进货运组织创新。     

新时期西部公路货运枢纽建设及运输形势分析

近年来,西部城市化进程明显加快,人口向城市的集聚和城乡往来显著增强。一些大城市正在出现多中心的趋势,城市人口和产业布局也从中心聚集模式转向多中心均衡发展。城镇一体化发展密切了城市之间、城乡之间的交通联系,使公路货物运输需求显著增加,因此西部地区城乡交通一体化发展对公路货物运输系统提出了更高的要求。     

“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究

<正>引言公路运输会排放大量汽车尾气,容易造成环境污染,不利于绿色发展,因此为减少环境污染,促进绿色发展,“公转铁”政策开始提出。“公转铁”政策旨在提高铁路运输比例,由于铁路运输具有绿色清洁的特点,因此提高铁路运输的比例,更利于实现绿色可持续发展。随着“蓝天保卫战”的提出,通过铁路运输替代公路运输成为优先选项;2018年6月,国务院常务会议通过运输结构调整三年行动计划,     

货运发展困惑

甘肃华池县位于甘肃省东部、庆阳市东北部,东北与陕西省的志丹、吴起、定边接壤,西南与庆阳市环县、庆城、合水为邻。全县共辖3镇12乡111个行政村,总土地面积3776平方公里。全县总人口13．1万人,有汉、蒙、回、藏等13个民族。华池是革命老区,1934年,刘志丹、习仲勋等老一辈无产阶段革命家在华池南梁创建了西北最早的陕甘边苏维埃政府,     

上海机场货运业务发展态势分析

一、我国机场货运业发展态势分析（一）全国机场货运业处于高速发展期,未来发展潜力巨大从1999年到2009年期间,由于我国经济的高速发展,全国机场业发展迅猛,货运吞吐量年均增长率达到了约10％。     

深圳机场发展航空货运的策略分析

一、深圳机场航空货运发展现状深圳宝安国际机场距离深圳市区32公里,是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场,世界百强机场之一,1991年正式通航,1993年成为国际机场。深圳宝安国际机场作为中国第四大航空港,目前开通107条国际国内航线,可到达80余个国内国际城市和地区,是中国珠江三角区重要的空运基地之一。     

网络货运平台的发展现状分析

<正>为了更加契合我国社会主义市场经济的发展要求,进一步推动供给侧结构性改革,实现资源整合与优化配置,对物流业的转型升级寻求新的发展机遇提出了更高的要求。2018年由国务院办公厅印发的关于《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》通知中指出,要进一步推动道路货运行业集约高效化发展,促进“互联网+货运物流”新业态、新模式的发展^[1]。根据交通运输部数据公报显示,2019年我国公路货运总量达343.5亿吨,占所有运输方式货运总量的72.9%^[2],     

货运拼图：中国航空货运市场格后——航空货运产品设计思路与推广策略

“有运力,无产品”,这是业内对中国航空货运企业的一个普遍看法。航空货运企业间的终极竞争是“服务”的竞争,但此“服务”很多时候要通过“产品”表现出来,本文就航空货运企业的产品设计思路和推广策略做一简要分析,以期抛砖引玉。     

人心齐 货运强——江西货运强县峡江县货运发展记

江西省峡江县货运业经过10多年的发展,已成为县域经济的一大支柱产业。2011年,全县货运企业、物流服务部达59家,其中自开票纳税企业25家。拥有货车4493辆、运力42289吨,长途货车新车系数保持在0．83左右,货运车辆以年均16．2％的速度递增,从业人员超过1．3万人。实现行业税收10319．47万元,占全县财政收入的五分之一。运力和税收位居全市之酋,产业发展势头强劲,已跻身全省货运强县行列,主要得益于该县实施货运凝聚力工程,形成政府发力、     

中国航空货运市场形势研判与策略选择

2011年第一季度航空货运市场表现不俗,但从第二季度开始市场就出现疲软态势,并且此种态势一直延续至今。来自中国民航局的数据显示,2011年中国市场货邮运输量同比下降1．8％。而根据IATA的一份最新统计数据表明,从2011年1月份开始全球航空货运市场就呈现出运力供给大于需求的状况（如图1所示）,2011年全球货运需求同比下降0．6％,而运力同比增加5．2％.     

民航政策及行业发展思路对我国航空货运格局的影响

由于制造业的日益成熟和消费者需求的不断增长,中国有望成为世界上发展最快的航空货运市场。2001～2005年,中国航空货邮周转量年均增长15.9%。到2010年,民航总局确定航空货邮运输量拟达600万吨,为此,中国航空货运量将保持年均超过10%的增长率,远高于全球航空货运每年6.2%的增速。空客公司预测,到2015年亚太地区航空货运量将占全球货量的一半以上。对蓬勃发展的中国航空货运市场,中国民航总局近期的指导政策是什么呢?在4月10日召开的国际航空货运     

中国航空货运发展与国货航发展战略分析

一、中国航空货运业的现状及趋势(一)中国航空货运业的"市场特征"中国航空货运业的高速发展,首先依托于过去10年中国经济的高速增长。1997至2006年,中国年均GDP增量达到了8.8%,而根据航空货运业发展的普遍规律,行业增长率高于国家经济的增长率,约为后者的1.3～1.5倍。事实上,在过去的十年间中国民航的货邮周转量增长了近三倍,年增长率趋近15%。     

航空货运信息化建设与发展规划分析

我国航空货运企业与世界先进货运企业存在的最大差距是自动化和信息化技术的应用水平。为了减少货物运输差错和方便客户订舱,满足货物在途状态跟踪查询等要求,世界先进航空货运公司和综合物流公司、快递公司等普遍采用条码扫描、EDI 数据交换、货站处理系统、电子海关处理系统、电子结算系统等,将这些系统通过互联网进行广泛的互联,不仅大大方便了货主,降低了货物运输差错率,同时也通过改善货运处理流程、控制和减少货物流转时间而大幅度地提高了服务质量和市场竞争力。在放开我国航空货运市场的今天,如何通过信息化建设满足不断增长的货运需求和应对国外货运企业的竞争,已经成为我国航空货运企业     

国内航空货运企业发展模式SWOT分析

航空货运是现代物流领域中不可或缺的重要组成部分,在SWOT分析的基础上,提出了通过整合产业链提供面向用户的综合性物流服务的国内航空货运企业战略发展模式。