城镇化地区多车道高速公路设计通行能力研究

<正>自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。     

填补国内空白的指路标志研究

正近几年,我国路网密度不断增加,公路网络架构不断完善,路网节点信息日益复杂。公路网指路标志对于保障交通安全、提升路网运行效率具有日益重要的作用。由于信息选取的科学性,直接决定着指路标志的有效性,针对我国指路标志信息选取缺乏量化依据、相关标准中技术要求趋于定性、设计人员缺乏明确指导的问题,交通运输部于2 012     

交通智慧化对经济成本及管理水平的影响性研究

<正>近年来，我国高速公路已进入一个基本完善、路网覆盖全国各大中城市、管理及路网规划形成专业体系的重要时期。2019年我国公路总里程已经超过500万公里，根据国家路网规划，2030年我国公路网总规模将达到580万公里。交通基础设施水平的不断提升，给地区资源、产业结构的配置调整带来了积极且深远的影响，其配套的公路交通工程也在近些年逐步与国际先进水平接轨，结合高新科技及互联网时代的发展，实现了目前较为安全便捷和智能高效的现代交通体系。     

善用品控理念,打造品质驿站!

正随着我国高速公路里程的不断增加,路网效应日益显现,高速公路上的车流和人流以前所未有的速度迅速增长,公众对服务区的认知也在发生着改变。当前,各服务区经营管理单位从品质化管理出发,不断延伸服务功能,提升服务品质,以期满足公众日益多元的出行需求。     

高速公路开展产融结合的探讨

正按照"十三五"现代综合交通运输体系发展规划,到2020年总里程将达到15万公里。目前,高速公路骨干网络基本建成,通行能力从"瓶颈制约"到"初步缓解",再到目前的"基本适应"的转变,为我国经济社会快速发展提供了有力支撑。目前,交通运输部已启动"十四五"综合交通运输规划编制工作。各省均开始了新的高速公路规划编制,主要通过改扩建提升现有路网通行费能力,规划新增高速公路将提升路网覆盖的广度和密度。广西规划新增路线里程6600     

路网养护规划与决策技术研究

<正>截至213年年末全国公路总里程达435.62万公里,高速公路通车里程达10.44万公里,国家公路网总体更趋完善,公路养护压力随之日益增加。如何科学、有序、合理地对路网进行养护是公路养护管理和科技人员亟待解决的问题之一。尤其是在养护资金的争取与计划统筹安排、养护决策的科学性与透明度、提高养护资金的使用效率等方面,是我们面临的现实问题。路网养护规划与决策思路路网养护规划与决策需要综合考虑并依据路况水平及变化趋势、社会与服务     

我国公路建设总里程将突破130万公里

为了落实积极的财政政策,扩大国需,我国将加快公路建设,预计到今年年底,我国公路通车总里程有望突破130万公里,高速公路突破1万公里的目标已经实现。 据悉,今年我国全社会公路建设计划完成投资规模1800亿元,力争完成2000亿元。预计新增公路里程2.5万公里以上;高速公路新增里程1690公里;等级公路在路网中的比例将进一步提高;通公路的乡、村比重进一步提高;公路工程质量进一步提高。     

道路交通信号设置常见问题指南(十)

正1.2.5信息不连续不系统案例1-38:指路标志信息不连续部分城市设置指路标志上的指路信息不连续。如图1-48的指路标志,第一块预告标志中显示了"苏州""硕放"两个地名,但是后面的出口标志中只显示了"硕放"。法规标准要求:《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2009)第7.1.6条规定,指路标志信息选取应遵循以下原则:关联、有序;便于不熟悉路网的道路使用者顺利到达目的地;信息量适中。改正措施:按照标准规定连续设置指路信息。在本例中,     

“十四五”省级高速规划

<正>截至目前,我国已有31个省份详细列出了“十四五”时期高速公路的发展目标,以及重点任务。北京推进延崇“智慧高速”建设,在国内率先开展高速公路封闭场景下的车路协同测试;加强北京市与天津市、河北省交通基础设施衔接,疏解北京地区过境交通流量,到2025年,高速公路总里程达到1300公里。打造智慧高速示范工程,探索实现基础设施数字化、车路协同示范应用,推进信号灯智能化改造升级,实现路网管理和服务智能化,到2025年,智慧道路总里程超过300公里。     

浅谈就地热再生技术与沥青路面养护

随着高速公路通车里程的不断延伸，路网规模的不断扩大以及使用年限的增加，高速公路的养护工作已变得日趋重要。目前，我国高速公路总里程仅次于美国，位居世界第2位，其中，沥青路面现已成为我国高等级公路的最主要路面型式。由于环境、气候、交通荷载等诸多因素的影响，沥青路面在营运过程中也不可避免地出现了各类病害，需要及时进行养护维修。我国在20世纪90年代陆续建成的高等级公路已进入大、中修期，近期建成的高等级公路也需要做好日常性的养护。     

高速公路收费定价模式分析及建议

收费公路在我国已发展多年,截至2017年底,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程的3.4%,全年通行费收入达5130.2亿元。近年来,我国收费公路政策不断完善。2010年交通运输部提出完善收费、免费2个公路系统,并取消了大量普通公路收费站;2012年全国开始实行高速公路节假日免费通行政策;2018年4月交通运输部印发了《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》。     

天津市高速公路实施区域运营发展与改革分析

1990年9月,我国第一条利用世界银行贷款修建的京津塘高速公路北京至天津杨村段建成通车,这标志着天津市开始首次涉入高速公路运营领域。截至1999年,原京沈高速公路天津段建成通车,天津市高速公路运营里程138公里。到2006年底,京沪高速公路天津段全线贯通,全市运营里程达到600公里。"十二五"初期,天津市规划的"3310"高速公路网基本建成,全市运营里程突破1000公里,路网密度924公里/万平方公里,位居全国第二。一、天津市高速公路运营模式及其格局的形成与现状     

奋进二十年，壮阔看南粤——写在广东省交通集团成立二十周年之际

正截至2019年底,9495公里的广东高速公路(其中广东省交通集团运营里程超7100公里)连接全省21个地市,实现"县县通高速",高速通车里程已连续六年位居全国第一。舒适便捷、四通八达的高速路网不断打通着广东实现全面小康的发展经络,为广东经济社会的飞速发展奠定了坚实基础。     

浙江高速的安全养护经

正养护涉路作业安全管控是一项系统性工程,想要有效遏制各类养护作业事故的发生,必须要从制度建设、作业能力、科技创新、安全文化等方面着眼,切实采取针对性措施。随着我国高速公路里程的不断增长、路网的日趋完善以及道路交通流量的激增,高速公路运营安全越来越受到社会的广泛关注,其中,养护涉路作业始终处于高速公路运营安全管理的高风险领域。近年来,因社会车辆不文明驾驶、施工安全防护措施不到位和施工人     

由遒路运输大省向强省转变——河南省运输局局长吕全德访谈

河南省位于全国的“心脏”部位，是全国重要的交通运输枢纽省份之一。去年，河南高速公路里程率先突破4000公里，高速公路总里程已稳居我国第一位。公路建设的快速发展，路网密度的逐步提高，为发展河南道路运输业提供了新机遇，也带来了新挑战。如何利用较为发达的路网条件，发挥比较优势，带动道路运输新一轮的快速发展？就此，本刊记者专访了河南省交通厅道路运输局局长吕全德。     

论高速公路收费服务水平的提高和收费服务设施的完善

正截至2016年,我国高速公路的总里程已突破13万公里,形成了四通八达的客运、货运高速网络。在高速公路上实行过车收费的规定渐渐被广大车辆驾驶员所接受,成为高速路通行的一种有偿行为。在某种意义上来说,高速路上收费站的服务水平,代表了高速公路企业的形象与管理水平,是当前高速公路企业向社会大众传达交通信息的一种重要途径。对此,本文将从介绍我国高速公路收费服务的必要性与内涵入手,在剖析当前高速公     

超薄磨耗层材料性能和应用研究综述

1988年我国建成了沪嘉高速公路,在之后的几十年里我国高速公路建设事业蓬勃发展。1990年我国高速公路里程居世界第19位;1999年突破1万公里大关,上升到世界第4位;2004年达到3万公里,跃居世界第2位;2015年全国新建高速公路12 212公里,通车总里程达到12.537 3万公里,名列世界第1位。近年来,我国新建高速公路里程增长变缓,     

亮点频现的济宁公路

正"畅、安、舒、美"新路网"十一五"以来,济宁市公路管理局共完成公路建设投资58亿元,其中高速公路29.2亿元,一般路网建设28.8亿元。截至目前,济宁市国省干线公路通车里程达到1567公里,高速公路里程达到254.3公里,全市9个县(市、区)实现了通达高速,二级以上干线公路通车里程达到1497.3公里,占全部通车里程     

高速公路沥青路面病害调查分析及处治

近年来,随着我国高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路总里程已跃居世界前列。然而,高速公路病害也在随之不断增加。笔者曾对一段高速公路进行了1年多的小、中、大修养护施工任务,由于该高速路段沥青路     

公路高速客运发展之我见

截至2001年年底,我国高速公路总里程已达到1.63万公里,预计2010年我国高速公路主干网初步形成时通车里程将达到3万公里。随着高速公路通车里程的不断延伸和技术标准的持续提高,公路运输业的运营组织方式发生了深刻变化,并促使快速客运市场的逐步形成。