旅游+交通 新机遇+新模式

2017年2月,交通运输部等六部门联合印发的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,从旅游交通的运输体系、运行机制、产品创新等方面具体阐述、明确要求,进一步促进了交通与旅游融合的完善化、多元化、共享化。在这种新形势下,"旅游与交通"正在打破传统,以强大的活力,磨合、融合、组合,不断衍生新产品、新业态、新供给。而交通业和旅游业互为彼此的重要支撑,更是形成了立体化旅游交通发展的新模式、新格局。随着"融合"的深入,专家学者在政策法规、可持续发展、投融资创新等领域的研究与探索,也为交旅融合带来了新机遇与新模式。交旅大融合,必将扩大有效供给,激发无限能量。     

未来交通与交通未来论坛:从发展战略到人性需求

正未来人类交通运输将如何发展?大数据、云计算、物联网等新技术,将催生哪些新型运输工具,哪些交通新模式、新业态?新技术环境下,未来交通该如何管理?6月5日下午,在2017世界交通运输大会"未来交通与交通未来论坛"上,国内外管理者,科技界、产业界有关人士共话未来的交通与交通的未来。     

站城融合模式下武汉高铁枢纽区域交通规划——以新建汉阳站为例

结合现状特征和政策要求,研究畅通高效、站城一体的高铁枢纽发展策略,在武汉市新一轮高速铁路规划阶段具有实际意义。以站区综合交通为抓手,构建交通衔接高效化、设施换乘一体化、站城空间融合化、枢纽系统网络化的发展策略。并以新建汉阳高铁站为例,从规划定位、空间布局、客运预测、交通衔接等方面阐述站城融合模式下的枢纽交通规划。     

路域衍生也是企业衍生——中交资产管理有限公司路衍经济探索实践

正作为中国交建转型发展的试点平台,中交资管始终以价值提供为出发点,以深度专业化为发展方向,紧紧围绕路产、路域两个资源,打造中交资管发展生态,培育"交通+"产业融合发展的新业态、新模式,逐步构建交通主业和衍生产业良性互动、协同融合的高质量发展新格局,从而助推企业"走出去",在国际市场上大放异彩。     

新时代铁路客站设计——聊城西站建筑方案设计

郑济高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中重要的区域连接线。聊城西站作为郑济高铁的枢纽客站,具有重要地位。以国铁集团制定的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》为主导,介绍在建筑方案设计过程中,如何在总体布局、流线组织、空间设计及运行组织等方面落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代铁路客站建设总要求。     

两会 五大交通热点

<正>"十三五"交通运输,如何实现"融合"发展?交通扶贫,怎样使出"洪荒之力"?交通拥堵"老大难",如何才能标本兼治?京津冀交通一体化,实现"小目标"还要解决哪些问题?共享单车,怎样走向规范、可持续?……在刚刚结束的2017年全国两会上,代表委员们把脉当下的交通热点难点,积极建言献策。     

空铁联运正当时——记石家庄机场高铁候机楼正式投入运营

"空铁联运",这一近年来新兴话题正随着中国高速铁路的快速发展而日渐升温,航空与高铁作为大交通的主要运输方式,以"联运"的模式出现,可谓让双方似乎找到了一种"双生双赢"的发展模式。3月6日,石家庄机场高铁站候机楼投入运营。至此,空铁联运实践再添新军。专门在机场设置高铁站,上海虹桥机场开创了中国一线城市机场之先河,而石家庄机场可谓是二三线城市机场的先行者。石家庄机场作为民航大众化战略试点机场,如何让更多的人愿意坐飞机?如何让老百姓坐得起飞机?当下,空铁联运不失为一个有效途径。     

产业发展亟需打破“最后一公里”

正近年来,随着交通投融资改革的深入,交通产业也在积极融入市场经济大潮,许多交通企业都在借助改革的契机,深入实践多元化经营战略,推进交通关联产业发展,探索打造综合交通产业新业态,拓展企业收入来源,从而有效提升核心竞争力。与此同时,不少省级交通集团因本省整体路网通行费收入"入不敷出",为保障平台功能发挥,也纷纷实施"双轮驱动",形成以交通经营型产业支撑基础设施建设的发展模式,具体做法包括:拓展服务区商业功能,积极发展新能源,放大沿路资产投资效应;逐步做强工程施工、供应链物流等产业,延伸高速公路产业链;充分发挥投融资优势,深度融入区域经济发展,探索交旅融合等交通关联产业,积极发展产业金融等,这些措施取得了一定效果,也丰富了相关经验。     

长三角高铁网初步形成

<正>据《中国交通报》报道,2013年5月24日起,宁杭、杭甬高铁开始为期1个月的不载客试运行。两条高铁有望6月底开通,长三角地区高铁网络初步形成。待杭甬高铁开通后,上海、宁波将与沪宁、沪杭一样,形成"小时高速铁路圈"。     

回乡之路

正年年回与归,不变的是亲情,是团圆,是年味;而变化的,是越来越丰富的"回归"形式,或自驾,或乘坐高铁,或"飞"快回家,归途中的路途之变、速度之变、环境之变,是交通方式的更迭变化,更是一种幸福之变……小到农村公路延伸到最后一公里,大到立体交通网络的日益形成,综合交通运输方式的融合发展,让回家的路不再遥远。本期摄影月赛,我们将镜头对准那些承载着游子归乡的交通基础设施,展示它们的通达与便捷。     

博览会:展示“中国交通制造”

正时速350公里的高铁、"超级工程"港珠澳大桥、墨脱公路、长江口通航疏浚工程、数套"量身定做"的智能交通解决方案、"三位一体"的海空立体救捞体系……中国交通的"名片"工程与最新的科技创新成果,集中亮相于2017世界交通运输大会博览会。透过这个精彩纷呈的大舞台,人们看到了我国交通领域发展正快步向前,也感受到了我国正从交通大国迈向交通强国的稳健步伐。     

信息化的道路越走越畅

正在上海,清早出门的人们,打开手机查看"乐行上海"APP,便可查询当地的实时路况,避开车流量大或者拥堵的路段,开开心心地上路了。目前,上海市路政局已经建立了多渠道的路况信息发布平台,人们可以通过上海市路政局官网、"乐行上海"手机APP、新浪微博"乐行上海"和"路线途"、道路沿线可变信息板(浦西约500块)以及交通广播等媒体,及时获知实时交通路况,避开拥堵路段。     

国内外高速铁路网规划研究

<正>高铁网规划是新时代铁路网规划的重要组成部分,是实现铁路高质量发展、建设交通强国、服务“两个一百年”奋斗目标的关键环节。经历了2004年、2008年、2016年《中长期铁路网规划》,我国高铁网实现了飞跃式发展。2019年9月党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》开启了我国高铁发展的新篇章。在此背景下,如何进一步做好高铁网规划是亟待解决的问题,而梳理国内外高铁网规划并进行对比分析尤为重要。笔者以法国、日本、中国为对象,梳理高铁网规划历程、发展现状及规划,并进行对比分析。     

兰新高铁开通运营3周年

正2017年12月26日,兰新高铁迎来开通运营3周年。3年来,兰新高铁兰州局管段累计发送旅客1 383万人次,日均发送旅客1.3万人次。兰新高铁已经成为服务"一带一路"建设和便捷人民出行的交通利器。3年来,兰新高铁春迎风沙、夏浴热浪、秋披霜月、冬冒寒雪,以"铮铮铁     

“站城融合”背景下新型铁路综合交通枢纽交通需求预测研究

为提高"站城融合"背景下新型铁路综合交通枢纽交通需求预测精度,在阐述"站城融合"新型铁路综合交通枢纽概述基础上,提出"站城融合"新型铁路综合交通枢纽交通需求预测方法,既交通功能交通需求预测、城市功能交通需求预测、背景交通需求预测。最后以沙坪坝"站城融合"新型铁路综合交通枢纽为例,分别对铁路综合交通枢纽的交通功能、城市功能和背景交通需求进行预测,利用Trans CAD进行客流分配,而后进行客流的叠加分析,得到高峰时段客流情况及预测的主要指标。预测结果表明,改进四阶段法增加了预测精度,更加贴合实际。     

从服务区到区域服务——服务区路衍经济发展问题与对策研究

<正>路衍经济作为实现交通运输与其他产业充分融合的新经济模式,在建设交通强国、建设现代化综合运输交通体系及构建新发展格局中都起到了推动作用。服务区是路衍经济发展过程中启动较早、业态多元的空间载体,在过去一段时间的路衍经济开发中,探索了“服务区+商业开发”“服务区+文化旅游”“服务区+物流仓储”等诸多发展模式和路径,但同时也出现了服务区公益属性与经营属性平衡不足、     

从京沪高铁看高铁经济的重要作用

以京沪高铁为研究对象,从经济、社会、环境等方面阐述高铁经济的辐射范围和效果.京沪高铁重塑了京沪交通经济带,提高了沿线地区经济活动效率,改善了沿线投资环境,促进了产业转移和升级,为完善综合交通体系和绿色发展作出了重要贡献.通过实证分析,彰显了京沪高铁对社会经济发展的巨大作用.     

抢占数字经济新赛道 引领产业发展新格局

<正>以习近平同志为核心的党中央高度重视发展数字经济,强调要促进数字技术和实体经济深度融合,赋能传统产业转型升级,催生新产业新业态新模式,不断做强做优做大我国数字经济。江苏省第十四次党代会也特别指出,坚持把数字经济作为江苏发展的关键增量。作为江苏省属企业排头兵,江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）认真贯彻落实中央和江苏省委决策部署,积极探索构建以数据为关键要素的价值创造体系,“三网融合”统筹布局数字交通基础设施建设、行业应用中心、     

“快进慢游”体系:打通特色小镇的“任督二脉”

在交旅融合发展的大趋势下,特色小镇对旅游公路的规划、设计、建设等,提出了新需求,如何构建"快进慢游"的交通体系,则成为打通特色小镇"任督二脉"的关键。     

互联网时代公共交通业发展之道

互联网技术加快了交通运输业发展步伐,给交通运输业带来了翻天覆地的变化.互联网不仅改造了传统交通业,而且催生了智能交通的新业态.在我国交通资源有限、交通拥堵、道路不畅通的情况下,作为主体的公共交通业如何在新形势下发展和转型,如何顺应互联网快速发展浪潮给公共交通带来的改变,成为一项重要的研究课题.