浅谈运输企业应对高速公路长下坡路段事故高发的防范措施

正由于福建省地形地貌是西高东低,落差在500米左右,所以福建省东西向修建的高速公路都有长下坡路段,对安全行车产生了一定的安全隐患。自高速公路开通以来,已发现有六处长下坡路段为事故多发路段,且事故严重,截至2012年这六处长下坡路段已发生事故3971起;死亡225人;伤471人。这六处长下坡路段是:1.厦蓉高速公路龙岩往漳州方向121公里至107公里连续14公里长下陡坡路段。长坡落差486.23米,平均纵坡度3.35%。2004年12月开通,开通8年发生路段事故1870起,造成108人死亡,169人受伤。被公安部列为全国十大事故多发点段之一。2.沈海高速公路福州往宁德2014公里至2004公里,     

蒲应河:守护贵州北大门

正位于遵义境内的兰海高速崇遵北段,被称为"世界级难度"的高速公路,尤以桐梓县境内的凉风垭至渝黔两地交界的风梅垭隧道路段最为险要。这段全长40公里的路段,有14条隧道、82座桥梁,多处长下坡、急弯路段,被称为"魔鬼路段"。2012年1月,新组建的遵义市交管局兰海高速大队八中队正式接管这一路段。经过两年的努力,该路段实现事故率和死亡率"双降",这支队伍也被途径此地的客货车驾驶人     

新技术

正我国首个高速公路长下坡路段智能特管区在四川成功试点近日,高德地图与四川高速交警六支队合力打造了我国首个高速公路长下坡路段智能特管区,成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。此次是针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51公里长下坡路段进行"互联网+"管理和改造。"特管区"试点3个月内道路交通秩序良好,山区高速公路特殊路段"特管"的科学性和实效性初步显现。     

新技术

正伸缩缝免维护新技术在宁波试点近日,高德地图与四川高速交警六支队合力打造了我国首个高速公路长下坡路段智能特管区,成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。此次是针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51公里长下坡路段进行"互联网+"管理和改造。"特管区"试点3个月内道路交通秩序良好,山区高速公路特殊路段"特管"的科学性和实效性初步显现。     

温州：推动长下坡防控管理体系见成效

<正>鉴于地形、地貌、地质等条件制约,山区高速公路部分路段多采用连续长坡设计,但在惯性作用下,长坡路段容易成为交通事故多发路段,特别是长下坡路段,事故发生率更高。S26诸永高速公路温州段25公里长下坡路段地处浙江省温州市永嘉县山区,受地理条件和山区特定气候的影响,自2010年开通以来至2016年10月,共发生511起交通事故,造成12人死亡,     

保山：从“死亡峡谷”到“平安大道”

在云南省保山市公安局交警支队保龙高速交巡警二大队辖区,高速公路横跨怒江两岸的高黎贡山和怒山,具有坡长、弯多、桥涵相衔、崖峭谷深的特点,怒江两岸分别有16公里、32公里两个事故易发、多发的长下坡路段,多年来交通事故居高不下,曾被媒体称为“死亡峡谷”。如何让“死亡峡谷”变成“平安大道”?近年来,保龙高速交巡警二大队坚持以人民为中心、以问题为导向。     

长下坡路段安全驾驶技巧

正长下坡路段是交通事故多发路段,因此被称为"魔鬼路段"。由于惯性的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。下面分享一些长下坡路段的驾驶技巧。长下坡最常见的有山区高速公路和盘山公路两种形式。高速公路长下坡路段会有专业的工程技术人员进行道路安全设计,坡度一般都不会太大,对于小轿车的正常驾驶影响不大,但对于大货车刹车就存在巨大考验了,很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象,所以大多数长下坡路段都有紧急避     

从“网兜”成了网红说起

正7月末,云南玉溪的一个"网兜"成了网红。当然,这可不是一个平常的网兜——它兜住了一辆大货车和两条鲜活的生命。7月26日上午,在云南省昆磨高速公路玉溪段元江辖区的27公里长下坡路段,一辆大货车失控冲进自救匝道,大货车车头冲出匝道挡墙,挂在100多米的悬崖上,幸运的是,车上两人虽掉出了驾驶室,但落在了挡墙外的网兜里,一人轻伤,一人擦伤,均无生命危险。     

雅西天梯 乐享隧行

<正>雅西高速公路（以下简称“雅西高速”）是国家高速公路网G5京昆高速的重要组成部分,全长240公里,于2012年4月建成通车,是四川省首条投入运营的从盆地、平原到川西高原的山区重岭高速公路。路线呈“M”形起伏,海拔高程从630米至2400米,高差近2000米,桥隧比达55.4%;跨越4个气候区,风雪雨雾并存,地形气候条件恶劣。路段具有多弯、坡长、坡陡的特点,有全国最长、坡比2.96%的51公里连续下坡,日均交通流量2.3万辆次,其营运管理具有世界级难度。     

浅谈山区高速公路事故预防对策

正山西S75侯平高速运三段于2001年建成通车,为双向四车道,全长42.6公里,北接大运高速公路,南至三门峡黄河大桥北引道,是山西省通往中原及东南沿海地区的主要通道之一。该路段沿途横跨中条山脉,总体线型为中高两低,总体特点为坡长、坡陡、弯多、弯急,是典型的山区高速公路,加之受山区小气候等原因影响,致使交通事故高发。事故特点主要体现在以下三方面:道路长纵下坡,车速会加快,沿途弯道     

22年镇守"雄关"保平安

他克服远离家乡、远离亲人的重重困难,无悔地把青春年华和汗水抛洒在了国道线上;他把对亲人的一片爱心,一厢情愿地投入到南来北往的驾乘人员身上;他把对党的忠诚,满腔热血地奉献给了交管事业,被广大群众称为生命线上的"守护神",他就是湖北省广水市公安局交警大队武胜关中队队长黄远波.巍巍武胜关,湖北北大门,漫漫107国道广水段,蜿蜒盘旋,坡陡弯多,地势复杂,交通事故多发,为减少事故确保群众平安出行,黄远波镇守"雄关"22年,创造了107国道广水42.3公里路段无特大交通事故、无车匪路霸案件、无公路"三乱"的好成绩.该中队曾荣获"全国创建平安大道模范集体单位"、荣立集体一等功,黄远波先后30多次被省地市党政公安机关授予先进个人、优秀党员、随州十大优秀人民警察、湖北最美警察、全国优秀人民警察等荣誉,荣立个人一、二、三等功各一次.     

南平：“三增三入”强化长下坡交通安全管理

<正>全长约16公里,共有3条隧道,其中2条4公里以上特长隧道,落差达320米,路段最大纵坡-3%,共有12处转弯,其中18～20公里路段内有3个连续S型急弯,最小转弯半径600米,临水临崖路段多……这是福建省南平市境内宁光高速A道16公里长下坡的道路情况。多弯、坡长、视距较差、施救难度大,让该路段一度成为事故和警情的高发地,成为驾驶人害怕经过的“险地”。     

多拉6吨货 搭上妻子命

初夏的一天早晨,张某驾驶大货车运货,为多挣运费,核载8吨的车装了14吨货物。张某的妻子随车而行,小山似的货车行至云南省大保高速公路一18公里长的下坡路段时,因频频使用刹     

公安部交管局公布上半年事故多发10大路段和肇事突出10大违法行为

正近日,公安部交通管理局组织对2020年上半年全国道路交通事故多发、造成人员死亡集中的路段进行排查,并对全国道路交通事故情况进行分析,梳理出全国道路交通事故多发10大路段和肇事突出10大交通违法行为。按照高速公路每20公里、国省道每10公里接报的事故情况统计,2020年上半年事故多发10大路段共造     

西乡县交警大队治理事故多发点

陕西省西乡县境内的210国道,有一连续4公里的下坡路段,坡陡弯急,到了坡底又急转弯上太白洞大桥。一些下山车辆.由于驾驶员不熟悉复杂的路况,加上超载、超速,极易发生事故。2002年有4辆车冲出桥面掉下河谷,造成13人死亡。2003年3月6号,一辆满载白酒的     

危险路段 安全开车有诀窍

正长下坡弯道路段——把稳方向高速公路长下坡路段主要有三种情况:一是伴随距离较长的"U"形弯道,驾驶人在下坡过弯途中,尽量不要超车。夜间通行时,应在主车道内减速缓慢通过,并与前方车辆保持一定车距,千万不可超越硬路肩行驶。二是伴随"S"形连续弯道,驾驶人首先要降低车速,注意前方情况,采取制动措施,车辆过急弯时,打方向和刹车都要轻柔,以免发生车辆侧滑等危险情况。三是紧接急转弯,驾驶人在下坡时要特别     

为了更安全的路

正日前,公安部交通管理局根据近些年来发生的交通事故统计数据,总结出了十个比较危险的路段,其中多个路段通车以来因交通事故导致死亡者超百人。其中,山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段,该路段长30公里,落差750米,也就是说,平均每公里落差约24米。据当地交管部门介绍:"形象地说,薛公岭下坡路段每行驶1公里,相当于从8楼下到1楼,行驶5公里就是从40层高楼下到地面",路况之险不言而喻。还有河南省郑开大道,由于道路不封闭,路中间也未设隔离带,双黄线成了摆设,一些驾驶人就为了省时、省力、省油,不顾自身和他人安全随     

资讯

正要闻FOCUS两部委督促加快打通国家高速公路"断头路"日前,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅发出通知,要求加快推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设,项目建设将纳入目标管理。根据通知,需要加快推进的项目主要有以下三类:原"7918"国家高速公路待建路段;《国家公路网规划》新增国家高速公路省际路段中,相邻两省有一方已建成或在建、另一方尚未开工建设、里程不超过100公里的未通路段;普通国道(暂按1981年划定的范围考虑)"瓶颈路段"。经梳理,国家高速公路"断头路"有原"7918"国家高速公路23个项目、计3221公里,《国家公路网规划》中新增国家高速公路23个项目、计733公里;普通国道"瓶颈路段"有36个项目、计2789公里。     

避险车道4年救下37人

正浙江省诸永高速公路台州段有一条避险车道,位于S26诸永高速温州方向122公里长下坡处,作为台州辖区高速上唯一一条避险车道,近年来可谓屡屡立功。4月21日中午时分,货车司机老张驾驶一辆重型半挂车行经诸永高速双峰路段时,因为看到了长下坡的警示牌,试探性地踩了踩刹车踏板,却顿时惊出一身冷汗——脚下的刹车软绵绵的毫无反应。老张是一名老司机,处置还算比较沉着,他立即开启双闪     

浅析一起弯道下坡路段车辆倾翻事故的原因

在弯道下坡路段,车辆倾翻是一种常见的交通事故。以陕西省宝鸡市陈仓区境内的省道麟留路84公里处为例,2000年至2005年5月31日共发生等级以上翻车事故23起,死亡13人,重伤7人。人们称此处为“夺命坡”。下面是其中的一起事故:一、事故经过2005年2月15日22时,李京涛驾驶解放重型货