为什么说“十三五”是交通运输发展的黄金时期

黄金时期,不是上一个规模速度型大发展时期的简单延续,而是一个质量效率型黄金时期的全新开始,是一个交通运输业由量变向质变跨越升级的黄金时期。当然,黄金时期不会自动实现,现在讲的黄金时期,只能算是个黄金机遇期。机遇越大,面临的风险和挑战可能也越多、越复杂。这些风险挑战如果处理不好,就可能延误、阻滞,甚至错过这一黄金时期。只有直面风险挑战、持续攻坚克难,才能真正把黄金机遇期变为黄金时期。     

PBC模式 养护管理机构与承包商的“双赢”

正养护管理机构无需指定养护方法或者技术要求,只需担任质量考核的角色;承包商可以自主创新技术,基于"最佳价值"原则完成任务。让养护目标更加明确、管理过程更简单易行,且能保障公路品质、降低全寿命周期养护成本……在传统的养护管理模式中看似不可完成的任务,已经在PBC模式中找到途径。随着全国公路路网的逐渐形成,可以预见,"十三五"时期全国公路     

抓住发展黄金时期 打造绿色交通体系

6月12日出版的《经济日报》刊发了交通运输部党组书记杨传堂和部长李小鹏的联合署名文章。现全文转载,以飨读者。     

白唇鹿：中国“活黄金”

白唇鹿,因唇周围和下颉为白色,故名“白唇鹿”。是典型的高寒地区山地动物．属于大型鹿类,体型大小与水鹿、马鹿相似。其全身的药用价值和鹿角的观赏价值等使它名传天下,堪称“活黄金”。     

驾驶人需要“精神食粮”

"在驾协从事报刊征订和发行工作多年,笔者与司机这一职业的人打交道可以说是最多的。以前每到年审时往往要求司机人手一份二十几元或五、六十元     

“大部制”背景下乡镇船舶安全管理机构改革探索

党的十七大指出，要加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制，这为行政管理体制改革指明了方向。所谓大部门体制，或叫“大部制”，就是在政府的部门设置中，将那些职能相近、业务范围趋同的事项相对集中，由一个部门统一管理，最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理，从而提高行政效率，降低行政成本。这种改革思路也为乡镇船舶安全管理机构改革指明了新的方向。     

地方应对网络舆情“黄金法则”

正随着网络日益大众化、普及化、底层化、个人化,网络渐成议言堂,各种现实中的现象、问题、事件等都可在网上引起大量舆情。而一些具有极大争议的突发事件则往往会带来舆情喷涌局面。从近年多起突发事件网络舆情看,由于种种原因,地方政府的应对总体不尽人意,有时不仅没有解决争端,反而让事件进一步恶化。基于此,剖析部分地方政府     

中国物流业迎来“黄金十年”

有专家认为,国内现代物流产业尚处于起步发展阶段,与美国、日本相比,我国物流费用占GDP的比重过高,物流发展水平与发达国家差距甚远。并预测在经济快速发展推动下,现代物流业务发展潜力巨大,未来十年成物流黄金期。     

“养护”也需要监理

“八五”以来，工程监理制已在公路建设中得到了普遍的推行，在提高工程质量保证合理工期，节约项目投资方面取得了显著的效果。随着养护逐步市场化已经成为公路部门瞩目的焦点。“是否在养护工程中推行监理制度，怎样推行监理制度”成为公路部门热议的话题。     

PPP模式需要“双引擎”

<正>"PPP模式是政府和社会资本双方合作的有效机制,社会资本发挥在人力、财力上的优势,弥补政府在运营管理方面的不足,双方形成合力。同时,也要注意,社会资本无利不起早,政府部门尚未建立起完善的监管机制。因此,虽然PPP模式的应用前景很广阔,但是也应该持谨慎乐观的态度。"国家发展和改革委员会投资研究所投资体制政策研究室主任、研究员吴亚平在采访中表示。吴亚平认为,PPP模式可以有效地发挥市场的调节作用,激发市场的活力和潜力。PPP模式在交通领域,特别是公路行业的投融资中,将会发挥重要的作用,而政府和社会资本就是激发PPP模式的"引擎"。     

真的需要“上岗证”吗

持驾驶证以及行驶证、养路费缴讫证等三证开准驾车型的车辆属无证吗？当然不是。但笔者却亲眼见到过持驾驶证开车的司机被认定是无证的事情。一次,笔者见几位身穿制服的交通部门的工作人员在本地查车验证。被查的几位司机都习惯性地拿出三证（驾驶证、行驶证、养路费缴讫证）查验。但这些人说今天不查这些证件,而是查验上岗证。听完此话,几位司机都面面相觑、异口同声道：不曾有过什么上岗证。自从学会开车,多少年来只凭驾驶证开车。而交通部门的工作人员却说没有交通部门核发的上岗证,就不能上岗开车,否则属无证上岗;要处以罚款。事…     

公路行业需要“说法”

正当前,公路一法两条例已经无法适应社会现代化发展,亟待完善;交通运输综合行政执法改革已接近尾声,各地综合行政执法机构纷纷挂牌揭幕;重大公路运营安全事故及各类涉路诉讼纠纷案件频频引发社会关注……可以说,目前公路交通发展的焦点、重点都与法律有着千丝万缕的联系,推进公路交通法律的修订、出台,对行业发展具有重要意义。     

无边界组织理论视野下高校管理机构“大部制”改革的思考

随着社会经济的发展和高等教育改革的不断深入,传统高校管理模式弊端日益凸显,将大部制概念移植到高校管理中来,并从无边界组织视角分析大部制的内涵,对于推进高校科学管理具有重要的参考价值。在高校二级管理模式下,有效实施大部制必须首先理顺学校和二级院系的关系,合理规划和明确大部门的职能,培养专业化工作团队,建立良好的内部协调机制。     

汽车安全过冬需要“嘘寒问暖”

冬季来临,为了使汽车适应寒冷气候的变化,确保行车安全,对汽车进行必要的换季保养非常重要。换季保养一般是春夏、秋冬之交各一次,但作为一名驾驶人,还是应该掌握好汽车冬季保养的一些常识性做法。一、液态电瓶的检查与保养1.检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏,电瓶就应该更换;如果没有渗漏,应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物,但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后,最好用砂纸将极柱和接头上的接触面打磨干净,拧紧接头上的固定螺丝,以保证启动时能够有足够强度的电流通过。2.检查电瓶的电压。在发动机温…     

“机票下乡”也需要创新

对外出口贸易的不景气,让拉动内需成为中国经济破局的突破点。对此,无论是政府调控部门还是经济学者都已达成了共识。在外需不振的情况下,真正要提振的是居民消费,而并非投资。只有国民自主消费意愿提高了,才能带动市场自发的投资增长,形成一种良性循环机制。而实现这一目标的关键,则在于农村消费需求的实质性提振。     

道路交通安全需要“规则”意识

党的十八大提出2020年全面建成小康社会,基本实现工业化是小康社会的一个重要内容。尽管目前我国社会尚未完全实现工业化,但标志着高度工业化的汽车时代却抢先到来。然而,社会上相当一部分公民参与道路交通的思维和行为方式仍然比较滞后,不规范不文明的交通行为有一定的普遍性,造成一些地方通行秩序乱、事故多,有人将这一现象冠上"中国式"的标签。但究其原因,缺乏工业时代的"规则"意识是短板。笔者认为道路交通安全领域的"规则"意识可以归结为9个基本意识,涉     

张云文享受“被需要”的感觉

总监理工程师是质量的大管家,是项目的总指挥,是团队的领头羊,应该睿智、专业、敬业、积极、果断、包容……总监理工程师如此重要,那他（她）应该不苟言笑、严肃认真吧？不,总监也可以平易近人,和蔼可亲,幽默风趣,跟大家打成一片,与大家成为很好的朋友……张云文,内蒙古公路工程咨询监理有限公司的高级监理工程师,就是这样一位既严厉又随和、与众不同的总监。     

“十四五”时期公路的养护之道

正"十四五"时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年。我国发展仍然处于重要战略机遇期,但是机遇和挑战都有新的发展变化。其中,我国交通运输基础设施建设规模的变坡点即将显现,建设的强度将逐步下降,而养护的需求则逐步上升,整体开始进入建设与养护并重的阶段。作为加快推进交通强国建设的纲领性文件,《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》在提到"交通运输基础设施安全水平"时,均要求强化交通运输基础设施养护。而公路作为重要的交通运输基础设施,公路养护"十四五"时期的发展趋势值得行业关注。     

深化企业改革也需要“两手硬”

在深化企业改革中,我公司实行了千吨公里工资含量包干的经营承包制,其它各项改革措施也在逐步推行。在企业改革过程中,我们坚持抓班子建设、思想政治工作、党组织建设和精神文明建设,两个文明一起抓,保证了改革的顺利进行。实践使全公司干部职工认识到:深化企业改革也需要“两手硬”。