开级配抗滑磨耗层沥青路面施工工艺

本文在简要介绍开级配抗滑磨耗层混合料优越性能及技术弊端的基础上,结合具体工程分享了该技术的施工工艺及质量控制措施,以期为该技术在国内沥青路面中的应用提供借鉴参考。     

Novachip沥青混合料超薄磨耗层施工技术解析

正本文选取特定的试验材料及环境,结合实际工程概况,对超薄磨耗层混合料的相关性能进行了测试,通过对混合料最佳配合比的设计,得到了最佳的沥青用量,最后对其在验路段性能的检测,验证了沥青混合料的实用性,为今后的设计施工提供数据支持。试验原料及施工概况试验路段选取为新疆某高速公路,其地形复杂多变,公路两侧地下水含量丰富,路面裂缝水主要存在于风化裂缝中,受降雨影响较大。选用SBS改性沥青,其相关试验     

开级配环氧沥青混合料性能试验

近年来,环氧沥青凭借其优良的高温稳定性能和强度特性,在我国多跨钢桥面铺装工程中取得了成功应用。为了更好地掌握开级配环氧沥青混合料的排水、降噪和防滑等功能特性,本文选择环氧沥青作为胶凝材料,形成OGFC-4.75和OGFC-13沥青混合料。采用渗透性能试验、摆锤试验和吸声系数试验对环氧沥青混合料的功能性能进行了研究,试验结果表明,OGFC级配混合料粒径越大,渗透性能越好,PG64的渗透性能略好于环氧沥青混合料。环氧沥青结合料的路面抗滑性能优于PG64沥青结合料。吸声系数测试表明,环氧沥青可以改善降噪性能。     

高速公路路面级配碎石柔性基层施工技术探讨

本文以某省高速公路延长工程试验段修筑为研究背景,通过现场试验对级配碎石柔性基层路用性能进行检验,并总结级配碎石混合料施工技术。试验结果表明,级配碎石柔性基层压实度检测平均值为98.89%,高于规范要求值98%;级配碎石现场回弹模量及CBR试验结果均满足规范要求。     

超薄磨耗层技术

正超薄磨耗层是一种高性能的沥青路面薄层,厚度在1.5厘米至2.5厘米(是常用上面层厚度的1/3),能够解决路面裂缝、松散、轻微车辙等病害,处理路面渗水、路表贫油、老化、抗滑性能降低等问题。该技术可以用于沥青路面养护或新建路面表层,具有厚度薄、耗材少、施工快、耐久性强、养护效果好等特点。在交通量不断增加及路面养护需求不断加大的形势下,超薄沥青混凝土面层因为其多项优点,得到了国内外公路行业的高度重     

超薄沥青混凝土路面施工技术控制要点

正目前国内的高速公路隧道尤其特长隧道的路面铺装,主要是采用水泥混凝土道面结构形式,水泥混凝土道面在隧道内潮湿的情况下使用不易发生破坏,耐久性能较好。但是近几年来,随着国民经济的飞速发展,运输车辆数量在急剧增多,尤其是纵坡较大较长的隧道,突显出了很多缺点,主要包括隧道中的刚性路面和沥青路面的行驶差异性很大、水泥混凝土路面抗滑性能衰减较快、平整度差、噪声大、容易扬尘、路     

高速公路沥青混凝土路面施工技术关键点分析

<正>经济持续发展促进我国道路运输水平迅猛提升,高速公路路网结构日趋合理完善。高速公路沥青混凝土路面铺设中应提前完成各种关键点的分析,各施工环节从技术层面严格落实操作规范,真正将高速公路路面施工工程做得更优质、高效、环保、可靠。1.路面施工的基本要求过去一段时期,高速公路沥青路面施工常以关注路面结构强度和承载力的提升为主,后来发展到通过把控路面施工质量,延长公路使用寿命周期,降低长期荷载作用减少疲劳状况。路面施工设计中考虑公路结构层的路面抗疲劳性能是否可靠,     

高渗透性乳化沥青在路面透层施工中的应用

为研究公路路面透层沥青施工技术,提高路面的防水性能和剪切性能,本文介绍了高渗透性乳化沥青的特点、并结合实际工程阐述了透层施工采用的原材料和施工工艺,通过渗水试验和剪切试验评价了试验路段的性能。结果表明:高渗乳化沥青在性能、经济效益和环境效益等方面均优于煤油稀释沥青,施工质量更好。     

沥青路面级配碎石基层施工技术分析

级配碎石具有很强的承载力且排水性能较好,可以有效地吸收对应力,并解决半刚性基层反射裂纹等问题。但当前人们研究的重点是级配碎石基层材料的组成及力学性能,对如何从技术层面优化级配碎石的性能没有引起足够重视。在此背景下,本文重点分析了沥青路面级配碎石基层施工技术。     

沥青混合料级配设计的法门

正随着社会经济不断发展,交通量和超限超载车辆猛增,造成早期路面损坏较为严重,在病害的原因分析中,有不少是因级配设计的不合理或施工过程中缺乏经验、控制不够严谨所造成的。施工质量过程中,通过贝雷法设计级配,能够有效地提高沥青路面施工质量。现行级配设计与控制优缺点在我国,根据《沥青路面施工技术规范》要求,混合料级配的设计,     

公路施工中沥青混凝土路面施工技术的应用讨论

<正>1.沥青混凝土路面施工工序的探究1.1施工前的准备工作。在落实沥青混凝土施工操作的时候,监理部门需要发挥自身的重要作用,根据标准要求对申报的单位进行严格的审核,使其能够达到后期施工要求的时候在进行施工建设。与此同时,还应对沥青混凝土路面施工进行全面的考察,严格的落实基层工作,使其在可以达到规范化要求时再落实工作。1.2测量放样的分析。在沥青混凝土路面施工的时候测量放样则格外重要,需要相关人员进行中心线的合理设置,且科学的进行间隔距离的设置,对标点桩进行适当的设置,结合基础设计的相关要求对其进行清楚的标注,     

沥青处治碎石排水层施工技术探讨

<正>公路交通量不断增长、车辆不断大型化、严重超载等现象,时刻考验着沥青路面的质量。很多公路在建成不久之后,由于无法满足交通的需要,出现早期破坏现象。为了有效地改善重载交通下的动水压力,我国开始广泛应用以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石是一种新型的柔性基层。沥青碎石基层能够增强路面的排水能力,同时     

温拌沥青混合料在沥青路面磨耗层中的应用

本文以广东广佛肇高速LM2标工程为依托,基于表面活性剂法的温拌沥青混合料,从原材料控制、混合料配合比、混合料拌和、混合料摊铺等关键工序对高速公路温拌沥青路面的施工技术进行了研究,总结了一套可以用温拌沥青混合料替代热拌沥青混合料的关键施工技术。     

沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层施工技术实践

通过对沥青混凝土路面基层的铺筑实践,提供了从原材料检验、混合料配合比组成设计到施工工艺相应的技术数据和施工过程中的实践经验。     

超薄磨耗层施工技术在道路维修工程中的应用探析

超薄磨耗层施工技术是一种新型的道路桥梁养护技术,尤其在处理路面轻微裂缝、轻微松散、浅度车辙、路面渗水、路面老化等病害时,被普遍推广和应用。本文结合某公路工程养护实例,对超薄磨耗层施工技术要点,以及在道路维修工程中的实际应用效果予以阐述。     

沥青混凝土路面热反射涂层施工

本文结合某公路工程,对热反射涂料、防滑颗粒等原材料质量控制进行研究,并提出了一套系统成熟的施工工艺,待施工完成后对路面降温效果和抗滑性能进行检测后发现,热反射涂层施工工艺应用于沥青混凝土路面后,可有效降低路面温度,并提高路面性能。     

环氧沥青超薄抗滑层耐磨耗性能试验探究

环氧沥青作为道路材料领域的热门研究方向,近几年发展迅速。以环氧沥青为胶结料的超薄抗滑层不仅能够大幅改善路面抗滑性能,保证车辆行驶安全,还能提升道路景观、美化城市环境、缓解驾驶员疲劳。本文通过室内对比试验,分析了常见的雾封层、微表处和环氧沥青超薄抗滑层耐磨耗性能,试验结果表明,环氧沥青超薄抗滑层相比雾封层、微表处具有更好的耐磨耗性能。     

水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层施工技术

官渡黄河大桥桥面铺装层根据工程特点,选用了水性环氧树脂乳化沥青作为粘层油进行喷洒施工,该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性,在工程上取得了良好的效果,本文就水性环氧树脂乳化沥青粘结层的施工做了浅要探究。     

沥青混凝土路面预防性养护技术

正本文首先介绍了沥青混凝土路面结构预防性养护的含义,总结了目前沥青混凝土路面结构预防性养护的国内外研究发展及应用现状,并介绍了常用的沥青混凝土路面结构预防性养护的施工工法,分析总结沥青混凝土路面结构预防性养护的后处理及其他关键问题,展望了未来发展的趋势。