广州北环高速 改革开放的见证和缩影

正改革开放40多年以来,广州北环高速公路的发展成为了广东乃至全国高速公路的发展缩影,见证着中国高速公路行业从稚嫩走向成熟的历程……广州北环高速公路(以下简称"北环高速")是我国第一条环城高速,全长21.65公里,西连广佛高速,东接广深高速,扼守着从广州北部进入城区的主要交通咽喉。     

高速公路预警管理漫谈

发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。改革开放以来,我国国民经济快速发展,交通基础设施初具规模。在修建了中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路后,先后又建成了沈大、宁合、沪宁、沪杭等高速公路,1998年底我国高速公路通车里程已达6257公里。覆盖全国范围的以高速公路为主骨架的高等级公路网络正在逐步形成,初步缓解了交通在经济建设中的瓶颈问题,提高了道路的通行能力,极大地方便了人民群众的生活。     

“高速公路+”的投资新业态

正当前我国交通运输行业进入发展新时代,正在踏上由"交通大国"迈向"交通强国"的新征程。我国高速公路发展面临新的形势,新时代基本特征也有不同体现。首先是新的发展起点,改革开放以来,特别是1984年国务院实施"贷款修路、收费还贷"政策以来,我国高速公路投融资体制和政策不断发展创新,从利用平台公司投资、政府还贷建设高速公路,到通过BOT模式广泛吸引社会资本,再到"十三五"以来推行PPP模式,全国高速公路总里程已超     

城镇化地区多车道高速公路设计通行能力研究

<正>自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。     

天府之国 品质高速——四川省交通投资集团探索高速公路营运管理提质增效

正截至今年1月底,四川省高速公路通车总里程突破6617公里,跃居全国第二、西部第一。四川省交通投资集团有限责任公司(简称"四川交投")投资建设通车并经营管理的高速公路就有4200多公里,占全省通车总里程的63%以上。要做大,还要做强。近年来,四川交投旗下各高速公路营运管理公司抓住高速公路在"一带一路"、长江经济带、十九大提出的交通强国等新一轮发展带来的新机遇,特别是面对"网络化运行""信息化服务""互联网+"发展新阶段,     

天下

<正>德国建首个高速公路加氢站德国第一家高速公路加氢站——盖瑟尔温德服务区(Geiselwind)加氢站近日正式落成。该加氢站位于维尔茨堡到纽伦堡的A3高速公路上,是连接法兰克福、斯图加特和慕尼黑等城市现有加氢站网络以及德国南部地区氢燃料电池动力汽车的能源枢纽,有利于氢燃料电池车的推广。氢燃料电池车能够实现零排放,被称为"终极环保车"。德国交通和数字基础设施部表示,今年年底,德国要在主要城市和道路建设50家加氢站。     

高速公路的养护管理

<正>我国高速公路的发展离不开养护管理,所谓"三分建、七分养",可见养护工作对高速公路的重要性。高速公路的养管特点养护及时性高速公路为我国运输、交通做出了巨大贡献,是人们生活、生产不可缺少的一部分,尤其是生产运输环节,高速公路正常的投入使用是保证日常的运输与交通的基础,高速公路对人们有着重要的意义。高速公路经过长期使用,必然会受到     

我国高速公路交通管理现状

<正>高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的高等级公路,作为现代交通的主要标志,因其具备的行车速度快、通行能力大、交通构成单一等特点,成为群众公路出行不可或缺的重要载体,其交通安全问题也成为交通管理的核心问题之一。高速公路交通管理压力日益增大高速公路快速发展,交通流量迅猛增长。自1988年10月我国第一条高速公路——沪嘉高速公路正式建     

使命,担当

<正>近日,《求是》杂志刊发了交通运输部党组书记杨传堂同志和部长李小鹏同志的署名文章《奋力开启建设交通强国的新征程》,全面阐述了建设交通强国的重大意义,准确把握建设交通强国的总体要求,着力架好交通强国的"四梁八柱",建设综合交通基础设施网络和交通运输装备、服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、支撑保障等"八大体系",为决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚强的交通运输保障,宣示了交通人建设交通强国的信心与决心。建国以来,特别是改革开放近40年以来,交通运输的实力显著增强,综合交通运输网络已经初步形成并进一步完善,高速公路、高速铁路、桥梁隧道、港口码头、飞机船舶、智慧交通等基础设施建设领域产生了许许多多的世界第一,交通运输领域层出不穷的超级工程、大国重器,已经成为我国一张张展示新时代发展成就的靓丽名片,人民群众的出行需求得到了更大程度的满足。但是要成为交通强国,实现"人便其行、货畅其流",乃至"人悦其行、物优其流",我们还有很长的路要走。     

高速公路企业高质量发展的机遇与挑战

<正>近年来,随着高速公路里程逐年增长,收支缺口逐年加大,在《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》的要求下,行业向着智能化、绿色化、特色化方向发展,而高速公路企业要实现高质量发展,须面对更多挑战,寻求新的发展机遇。发展概况经过30多年的快速发展,我国高速公路总里程已达到16.1万公里,     

国家电网促服务区绿色充电设施建设

正绿色交通是当下交通发展的主导方向,与之相适应的能源配套实施是时下探索的热点,在高速公路服务区建设绿色充电设施正得到不断地推广。高速公路集团和国家电网公司发挥各自在资源、服务、建设、运营等方面的优势,可实现优势互补、探索台作、强强联合、互利共赢,探索高速光伏+充电站的建设运营关键技术和商业运营模式,共同打造我国绿色交通产业。2016年2月,《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》正式发布,8条高速公路快速充电站上线运营。"目前,高速公路扬州段的快充     

沿最美高速 看最美中国——“沿着高速看中国”主题宣传活动在沪启动

正1988年10月31日建成通车的沪嘉高速公路,结束了中国大陆没有高速公路的历史。33年来,通车里程从0到16万公里,总里程从排名倒数到世界第一,数字变化的背后,是一条条高速公路纵横山河。从天堑鸿沟到大道通途,从闭塞小镇到枢纽城市,从拥堵小路到立体交通,高速公路的连线成网,彰显着国家在新发展阶段的蓬勃生机,同时也见证了一个又一个"中国速度"与"中国奇迹"。     

服务区的未来之路——“十四五”期我国高速公路服务区产业发展思考

正改革开放30年来,服务区的发展不仅体现在数量的几何式增长上,更表现为经营业态、运营模式、服务品质、整体颜值等各方面的提升。进入"十四五"期,服务区产业如何实现转型升级,笔者认为应该围绕高度、深度、广度"三个度"寻找破局方向。自1988年中国大陆第一条高速公路通车以来,经过30余年的发展,我国建成了世界上最庞大的高速公路网络,截至2020年底,我国高速公路通车总里程达16万公里,连续8年位居世界第一。     

强国发力点——2018两会交通热点聚焦

正过去五年,高速铁路运营里程从9000多公里增加到2.5万公里,占世界三分之二;高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里;新建改建农村公路127万公里;新建民航机场46个……五年间,我国交通事业的建设和发展交上了一份令国家和国民满意的答卷,而交通强国的新征程才刚刚开始。交通强国只争朝夕实现交通强国的目标要分两步走,从2020年到2035年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列。从2035年到本世纪中叶,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。     

高速公路智慧服务区建设与发展思考

进入21世纪以来,我国高等级公路建设发展迅速。截至2018年末,全国已建成的高速公路总里程为14.26万公里,位居世界第一。目前,我国已基本满足建设交通强国的基础条件,但与发达国家相比,基础设施建设在信息化、智能化方面差距明显。在网络信息高速发展的背景下,尤其是5G时代的到来,新一代智能化技术,如大数据、物联网、云计算、人工智能等为高速公路服务区建设提供了强大的技术支撑。     

高速公路交通阻塞的类型及管理措施

随着国民经济的发展，我国高速公路建设取得巨大进步，已经形成了覆盖全国的高速公路网络。高速公路通行能力大，行车速度快，但高速公路交通阻塞和事故现象时有发生。交通阻塞、交通事故和车辆故障等情况致使高速公路交通混乱，甚至瘫痪等现象屡见不鲜。     

中国西部地区高速公路折旧问题的探讨

1988年中国第一条高速公路建成通车,该条高速公路从上海至嘉兴.从此打开了我国经济交通发展的新局面.近年来,随着我国经济的快速发展,公路网也逐渐在向我国西部地区不断扩展,向偏远山区延伸.然而我国高速公路平均每公里造价近1亿元,巨大的造价使得高速公路维护保养资金难以落实,这些路段的折旧处理显得尤为重要.由于西部地区经济自然等环境的特殊性,对于折旧的处理长期存在一些不同的看法,论文主要探讨在我国西部地区高速公路折旧特点及方法的选择.     

多措并举铸平安——安徽省高速公路路政支队创建平安高速公路纪实

<正>截至2017年6月底,安徽省高速公路通车总里程达到4543公里。而守护着这一条条交通"大动脉"的安徽省高速公路路政支队(以下简称"支队")也逐步发展成为一支拥有600多人的强大队伍。"十三五"以来,支队坚持"服务为本、阳光路政"的理念,以创建"全国一流,安徽第一"的交通运输行政执法队伍为目标,进一步加强平安交通建设,加大隐患排查治理力度,切实筑牢安全生产基础,努力创建"畅、安、舒、美"的     

高速“巡养一体化”,用效果说话

正从全国范围来看,各地均在开展养护管理模式的改革,我国高速公路行业的发展已逐渐从"重建轻养"向"建养并重"转变。在本文中,笔者全面分析了高速公路传统养护管理模式现存问题的基础上,并提出了"巡养一体化"的管理模式。截至2018年底,我国公路通车总里程达486万公里,其中高速公路通车里程14.4万公里,位居世界第一。随着我国高速公路通车里程的持续增加,传统养护管理模式的弊端越来越明显,已经     

从“有没有”到“好不好”

正从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速"零"的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到"川藏第一桥"雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。运山镇是广元市苍溪县东北部的一个偏远