“智慧路网”服务公众便捷出行

正党的十八届三中全会指出,政府的职责和作用之一是加强和优化公共服务。交通运输部部长杨传堂在2014年全国交通运输工作会议上也要求,全面加强路网运行监测、出行服务等工作,提高公路交通出行信息服务水平。笔者认为,公路交通部门只有基于大数据、物联网、云计算等新型技术,打造"智慧路网",才能高高擎起"服务"大旗,满足公众安全便捷愉快出行的需求。     

要闻

正高速公路交通广播五省市示范交通运输部日前发出通知,开展中国高速公路交通广播示范工程建设,将建设京、津、冀、湘、渝不少于5000公里高速公路及其相邻干线公路的应急服务交通广播覆盖系统。示范工程将实现以下目标:建设中央人民广播电台、交通运输部路网监测与应急处置中心和北京、天津、河北、湖南、重庆高速公路交通应急服务信息发布管理系统,建立国家级播控平台具有直播功能、省级路网中心具有分控功能和插播功能的信息服务体系;完善公路交通信息的采编播体系,丰富适合公众出行的节目内容,逐步提升广播节目品牌影响力;建立公路交通专用广播的相关标准规范体系,为全面推广中国高速公路交通     

让出行更便捷

正2017年9月,交通运输部印发《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》,提出要充分利用以综合交通出行大数据开放云平台为代表的各类数据平台,支撑各类出行信息服务产品的研发推广,加强交通、旅游、气象等跨部门出行信息资源共享……其实,近年来,以互联网为代表的信息技术席卷了交通运输领域,人们出行的各个领域、各种方式、各个环节都在被互联网渗透、改变、再造。互联网与交通运输的深度融合优化了资源配置、提高了运输效率、改善了出行体验,成为培育智能路网发展的新动能、催生出行服务新业态的内生动力。     

气象遥感服务赋能公路应急管理

正高分遥感技术作为公路气象监测的手段之一,发挥着搜集公路基础设施信息、实时监测公路气象情况等作用。2019年,我国交通气象灾害应急体系构建完成;2020年,中国气象局综合观测司、应急减灾与公共服务司联合印发《关于加强公路交通气象观测站网建设的通知》……地质、气象灾害影响下的公路交通运行和应急保通保畅工作,一直被各级交通运输主管部门、运营管理单位,以及工程与科研技术人员高度重视。     

高速公路气象站的选址及布设

正2013年3月,交通运输部与中国气象局联合召开了"公路交通气象观测站网建设及信息服务电视电话会议",对公路交通气象观测站网建设及信息服务工作进行了总体部署,为共同推动公路交通气象监测预报预警奠定了基础。三年来,在全国各地的探索中形成了一些思路,但如何科学、合理地规划布设公路气象观测站?公路气象观测站的选址需要综合考虑哪些因素?尚有需要解答的难题。本文以大雾能见度监测为例,进一步细化和明确了公路气象观测站的选址原则及要求,为各省建设公路气象观测站网提供可参考的思路及建议。     

交通气象融合进行时

<正>近年来,我国社会经济的快速发展,使得公路交通运输能力和效率不断提高。但我国地形差异较大,地势西高东低,导致气象条件复杂,团雾、降水、大风、高温、结冰等气象灾害频发,由于引发的路面积水、能见度低等次生灾害或伴生的山体滑坡、泥石流等地质灾害均会对公路交通运输的安全和效率产生巨大影响,因恶劣气象条件引发的公路交通安全问题成为行业内外关注热点。全面开展公路交通气象的监测与预报工作,提升我国公路交通气象监测能力与防治技术水平,成为实现公路交通运输安全、畅通和高效的重要保障。本期“第一观察”将聚焦交通气象融合,从交通气象融合发展现状、问题、趋势出发,探究特殊地形地质环境下的交通气象研究方法,以呈现“交通+气象”的最新融合趋势与创新应用。     

服务业发展“十二五”规划

<正>(有关交通运输部分摘录)交通运输业加快完善铁路网络,建设国家快速铁路网,强化重载货运网,提升服务能力和水平。加快国家高速公路网剩余路段、"瓶颈"路段建设,加强路网运行监测和交通出行信息服务;继续推进农村公路建设,提高城乡客运能力,推进城乡客运一体化。加快发     

路网运行智能监测服务的“大脑”

正近三年来,北京市每年的日均交通量增量均超过10万,机场高速、京藏高速、安四路等出现了常态或频发的交通拥堵现象。公路网交通运行成为社会关注的焦点,如何动态掌握公路交通运行状况,在公路网实现像城市路网一样的动态路况服务,提升公路出行服务水平成为亟待解决的难题。     

江西省普通公路路网运行监测管理创新与实践

正"十二五"以来,围绕着江西省普通干线路网运行监测应急管理及信息服务等综合管理的需求,根据交通运输部"十二五"发展纲要及《全国公路网管理应急处置平台建设指导意见》,通过"省市共建,以市为主"的建设和管理模式,开展全省普通干线路网监测及应急处置平台项目建设,项目共投入1.4亿元。省公路交通部门投入1亿元,11个市共投入4千万元左右,初步建立了省市普通公众路网检测和应急管理的体系,取得了一定的建设和应用成果。     

福建莆田全力打造“互联网+公路”

正近日,从福建省莆田市公路局获悉,今年该局将持续推进路网平台升级改造,以"互联网+"为契机,拓宽监控覆盖面,提高公路信息数据的精度,构筑"移动互联网+出行信息服务""互联网+养护管理"等的公路路网管理平台。在大中型桥梁、重要路段及灾害易发路段布设全球眼66个,在干线公路设立可变情报板3个,拥有交通运行监测设施5套。通过路网视频平台定时巡查各路段实时路况,实现路网运行实时监测、24小时路网应急接警、远程应急指挥、服务咨询与热线     

冬日养护集结号——中国公路学会养护与管理分会2012学术年会召开

近年来,极端天气频发,给我国交通运输事业带来极大的影响。近期,交通运输部发出通知,要求各地交通部门进一步加强冬季公路养护管理保通工作,为群众出行提供安全畅通的公路交通环境。要求各级公路养护管理机构全面加强国省干线公路路面病害处置,并做好桥梁、隧道、高边坡等重点部位的监管工作。做好公路冬季防冰、除雪和应急抢通工作,对于保障行车安全、交通畅通和提高公路服务性能具有重要意义。为保障道路畅通和行车安全,提高道路的运营效益,采取有效措施清除路面冰雪。1月10日,中国公路学会养护与管理分会2012学术年会在沈阳召开,会议紧紧围绕"冬季公路养护、保障畅通与服务社会"这一主题,希望通过学术交流以及新技术展示、推广和应用等方式,提高我国冬季公路养护水平和保障道路安全畅通的能力,提升公路服务水平。     

公路交通气象服务一体化

正交通对气象条件高度敏感,现代公路运输体系所追求的"高速、高效、安全、舒适",在很大程度上受气象因素的影响和制约,雨雪雾等不利气象条件导致了公路设施损毁、交通延误、交通事故、环境污染等问题,增加了出行成本。因此开展公路交通气象服务是确保公众安全、便捷出行,保障人民生命财产安全的重要诉求。而建立长期、稳定、可靠的公路交通气象服务系统,对于最大限度地减少     

未来的全球第一网 14省市ETC联网

<正>ETC再次进入本刊年度纪要,原因有二:事关交通服务,事关公众出行。12月26口,交通运输部宣布全国14个省市高速公路ETC联网正式开通。此举兑现了交通运输部党组在党的群众路线教育实践活动中的庄严承诺。2015年,中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。以全国ETC联网为代表的现代信息技术和网络技术的应用,加之全国公路运行监测信息联网和出行服务信息联网等载体的搭建,可以     

公路应急处置系统构建

随着我国机动车保有量迅速增长、公路通车里程不断延伸，公路交通应急处置面临着严峻挑战。为了全面提高我国交通主管部门应急反应能力，保障人民群众生命财产安全，针对一般公路突发事件应急处置体系以及应急资源分布情况，本文以交通运输部信息化推广项目“交通信息资源整合与服务工程”为基础，构建了公路交通应急处置系统。     

直面路网挑战——全国路网运行管理工作座谈会侧记

<正>2015年,是"十二五"的收官之年。公路已从单一路段、跨区通道的"线状运行",全面迈入路网时代。路网更像一架精密装配的机器,一个点出现的小问题,很可能会引发蝴蝶效应。这对行业管理无疑是全新挑战!7月20日,全国路网运行管理工作座谈会在京召开。这是交通运输部路网监测与应急处置中心(部路网中心),自2012年7月18日正式成立以来召开的第一次工作会议。     

打造公路网运行的集成技术

正项目名称:公路网运行监管与反馈控制平台集成技术研究获奖等级:三等奖"针对不同平台渐进接入、数据交互共享机制与标准、出行多级引导和反馈控制等当前路网监管亟需的重点与难点问题,建立省域干线路网监管与反馈控制平台,示范实现交通运行状态评估、多级引导方案制定、联动反馈控制等功能,显著提升了公路网运行监管和服务水平。"2011年,交通运输部设立"公路网运行监管与反馈控制平台集成技术     

电子车牌与ETC系统融合研究

2019年中共中央、国务院在《交通强国建设纲要》中提出,"推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合,推进数据资源赋能交通发展."公安部、交通运输部等国家多部委积极引入创新技术大力推行智慧交通建设.公安部推行的电子车牌系统可以实现汽车身份的电子化管理,提升城市交通以及公路交通的信息感知、数据采集能力并真正实现智能化、数字化、精细化的交通管理;交通运输部推行的ETC电子不停车收费系统提升了综合交通运输网络运行效率,并解决了收费站拥堵的问题,在惠民便民方面有着重要意义.     

无线地磁车辆检测装置的开发

正随着我国国家干线公路网运行监测体系的不断完善,按照路网运行管理部门保安全、保畅通,提供公共服务的历史使命,围绕路网监测、应急处置、信息服务等主要职能,要建成技术先进、架构合理、功能完善、经济适用、安全可靠的智能化路网运行监测系统。最终实现全国干线公路网运行情况,及时、全面掌握路网基础设施技术状况、运行状态、气象环境、车辆荷载信息实时获     

如何提升气象灾害风险预测准确性

<正>基于川西高原地区复杂的地形条件,分析川西高原公路运行关键特征的时空分布,建立公路交通事故与时空网格气象要素之间的网格化关联模型,研究公路交通气象灾害类型、主要致灾气象因子、影响程度和气象灾害阈值,基于智能网格预报的高原地区交通气象网格化预警预报技术方法,最终建成川西高原公路交通气象灾害服务标准和服务流程。     

3月大事件

正3月1日起,交通运输部印发的《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》开始实施。3月,交通运输部和国家旅游局印发了《关于加快推进交通旅游服务大数据应用试点工作的通知》,提出在部分省(区、市)开展相关试点,试点主题重点但不限于运游一体化服务、旅游交通市场协同监管、景区集疏运监测预警、旅游交通精准信息服务4个方向。3月5日,在十三届全国人大一次会议上,国务院总理李克强