通风竖井在红石岩隧道中的应用

在长大隧道施工过程中,通风严重影响着施工人员的身体健康,也影响施工进度和效益,合理的进行通风设计、施工是保证隧道正常施工的关键。本文通过对竖井通风方式的分析,得出此种通风方式适用于红石岩隧道,节约工本。     

隧道内尾气吸收环保型路面技术

正雾霾天气,不但影响着人们的身体健康,更影响着驾驶人员的视野通畅性。隧道内的环境相对封闭,在雾霾天气下,如果不能及时排除机动车尾气,则会加剧隧道内的交通视野恶化。现阶段,我国主要通过换气的方法,将隧道内的有害气体排出。其实,随着光催化技术在环     

以路网大气环境容量为基础的交通环境容量研究

路网大气环境容量是确定路网交通环境容量的重要依据。在阐述路网大气环境容量计算的线性规划优化法、A-P值法、模拟法和箱式法4种常用计算方法的基础上,提出路网大气环境容量计算的改进方法,建立路网交通环境容量模型,合理选取机动车尾气污染物排放分担率、大气污染物的浓度目标值、平均风速、混合层高度等模型参数,将其代入模型中计算得到2015年CO、HC、NOx、PM10的路网交通环境容量值,将该结果与2015年的尾气污染物预测值相比较,得到路网交通环境容量的控制应重点控制机动车NOx排放的结论。     

山岭公路单洞双向隧道火灾中烟气运动特性分析

研究山岭公路单洞双向隧道突发火灾时的烟气运动特性,为通风系统的设计和制定火灾疏解预案提供科学依据.采用理论分析和实验验证的方法,对隧道内火灾规模、火灾随温度的变化规律及烟气传播特征进行了研究.结果表明,全面考虑烟雾强制扩散的条件和防灾要求,制定合理的气流调控方案,完全可以达到控制火灾烟雾扩散浓度和扩散区域的目的.     

创新

正隧道空气净化"神器"获国家专利据悉,中铁十八局集团物贸公司涿州水泵厂针对隧道施工,成功自主研发了SDDF型系列隧道轴流通风机。这款"神器"适合隧道长距离独头掘进,通过通风机的通风换气,可以保持洞内良好的通风环境,提高隧道内空气质量。通风机叶轮采用专业软件设计,材质采用     

新技术

正乐西高速隧道施工国内首次采用TBM施工工法近日,在乐山至西昌高速公路大凉山1号隧道施工现场见到,在隧道的平导洞内,总长176米、总重1400吨的"月城凉山号"TBM刀盘正在缓缓转动。据相关负责人介绍,大凉山1号隧道进口端约8公里位于四川嘛咪泽自然保护区实验区内,为了保护环境,无法在保护区设置斜井及竖井,因此,隧道施工在两主洞之间设置了贯通平导,以满足施工安全、运营快速救援及通风需要,并结合地质及场地情况采用了"TBM平导+主洞钻爆法"的组合施工工法。此工法是高速公路隧道施工一次重大的技术创新,也是我国高速公路隧道施工首次采用TBM施工工法,将填补国内高速公路利用TBM施工工法辅助隧道施工的空白,也将彻底改变国内几十年来"以人力为主"的传统钻爆法施工方式。     

米仓山隧道长大竖井预算补充定额编制

本文依托四川巴桃高速公路米仓山特长隧道长大竖井工程建设,分阶段补充测定必要的有关定额,并验证分析所测数据,编制出米仓山特长公路隧道竖井相关细目补充计价依据,对公路行业隧道定额标准的制定有一定的参考价值。     

浅埋偏压洞口段不同施工方法位移和受力分析

正隧道开工进洞时,经常会遇到浅埋偏压地段,许多专家、学者结合大量的实际工程,研究了隧道浅埋偏压的情况,并从中总结了大量的符合施工需要的相关资料。本文以某高速公路长大隧道浅埋偏压地段的施工为例,模拟了实际地层的三维数值。通过台阶法和CD法分析哪种开挖方法更适合浅埋偏压隧道的实际地质情况,同时分别模拟了CD法开挖顺序的数值,并借此分析比较了隧道的开挖顺序。隧道计算模型和参数的选择     

秦巴攻关 穿越米仓

<正>米仓山特长隧道是川高公司巴陕高速的控制性工程,隧道横跨川陕两省,全长13.8公里（其中四川境10.8公里）,设斜井4座、竖井1座（深度达435米）。项目建设以“品质工程”为指引,形成一系列新的技术体系和工艺工法,特别是总结提炼出的隧道深大通风竖井模筑衬砌及短段掘砌逆筑法建造技术体系,相较于传统建造工法施工效率翻倍,衬砌安全性显著提高,成功解决了竖井建造难题,并已在多条高速公路和铁路隧道中推广应用。     

公路隧道低碳照明诱导技术研究

正公路隧道照明主要有两个作用:供有灯光机动车的驾乘人员在隧道里安全行驶、供无灯光的车辆以及行人通行。隧道通行有白天通行、夜间通行两种工况。本文针对现有隧道常规照明耗电巨大、隧道洞口内外光差悬殊影响行车安全的问题,研究开发了一种集成太阳能、智能控制LED电子标识发光、逆反射、蓄光自发光的低碳节能隧道照明诱导技术,在极低耗电情况下解决隧道内车辆及行人的正常通行和断电状态下应急逃生发光诱导问题。     

BIM在建设工程中演绎不凡

正BIM作为一种产品时,即建筑信息模型,是以三维数字技术为基础,集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型,是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达;作为一个过程时,即建筑信息模,指建筑信息模型的创建、应用和管理过程。BIM不是狭义的模型或建模技术,而是一种新的理念及其相关的理论、方法、技术平台和软件等。BIM技术基于三维几何模型,以面向对象的方式表示建筑构件,并具有可计算的图形及资料属性,使用软件可识别构件,且可     

众泰Z100轿车尾气排放实测数据与分析

为改善空气质量,对机动车排放污染进行有效控制已成为我国环境保护一项刻不容缓的任务。本文采用工况检测法实测众泰2100轿车尾气排放数据,得出3种主要污染物CO、HC、NOx的排放量,由此分析众泰Z100轿车的尾气排放特性及尾气排放控制技术特点,提出控制汽车尾气排放有害物质的措施。     

实践隧道结构设计新理念 实现隧道结构计算自动化

四川省公路规划勘察设计院有限公司技术人员研发了与设计方法相配套的、拥有完全自主知识产权的"隧道全自动结构计算软件",建立了隧道结构计算全过程自动化及高效化的软件平台,实现了隧道结构计算前处理的集成化、计算过程的快速化、计算结果的可视化。     

隧道内油气双管敷设施工技术研究与应用

正用于敷设油气管道的隧道一般为拱形断面隧道,按照隧道地面的坡度形式划分,隧道分为平直式和斜井式两种。为方便施工及日后维修,油气双管在隧道内常规敷设为并行方式,且双管与隧道及双管之间要保持一定的间距。隧道内油气大口径管道敷设的难点在于如何使运布管和吊装组对,尤其是两条大口径管道的运布管、吊装就位,互相制约,互为障碍,将会使施工难度成倍增加。以往隧道内大口径管道施工采用在隧道内铺设轨道,卷扬     

离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术

正项目名称:离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术研究获奖等级:一等奖为港珠澳海底隧道防灾减灾而生离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术研究项目是国家科技支撑计划项目《港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范》中的研究课题,围绕港珠澳海底沉管隧道防减灾难题,以确保结构安全和运营安全为目的开展沉管隧道火灾场景、结构防火、通风排烟、喷淋灭火、报警联动控制、人员疏散以及渗漏水监测     

北京市机动车和机动车驾驶员管理办法

北京市机动车和机动车驾驶员管理办法数据库第一章总则第一条为加强本市机动车和机动车驾驶员的管理,保障交通安全,制定本办法。第二条本市行政区域内的机动车、机动车驾驶员（以下简称驾驶员）以及从事与机动车和驾驶员有关活动的单位和个人的管理,适用本办法。本办法...     

我国近年来隧道科研创新技术成就

随着山区高等级公路的建设．我国公路隧道事业在科研与实践两方面都取得了长足的进步。国家、交通部、部分省市先后在公路隧道设计、施工、质量检测、养护、设施性能要求等方面制订了或正在制订．修订有关标准与规范．开展了小净距隧道．大跨径扁平隧道．连拱隧道．隧道路面结构与材料．隧道信息化施工．隧道通风．照明．监控、防灾等方面的研究工作，     

图书推荐

本书以机动车安全与环保作为主题，由汽车与安全行驶、机动车检测与监督管理，机动车污染与控制三大部分组成内含有相关技术与法律法规知识．重点是论述机动车安全与环保检测的情况、历史沿革、对问题的见解和建议及其展望。     

隧道开挖进入大型溶腔围岩的变形规律研究

正以陆家寨岩溶隧道为依托,利用有限差分软件FLAC3D建立三维模型,探究隧道开挖接近并进入前方大型溶洞的过程中,各个断面围岩的位移变化过程,结果表明:以大型溶腔周围围岩塑性区界面为界,在界面以外的断面其总变形量缓慢增大,有较快的先期变形,受溶腔影响程度逐渐增大;处于界面处的断面总变形量明显增加,且具有较快的先期变形速率;处于界面内部的断面后期变形减弱,总变形量较正常值小。     

交通运输突发疫情扩散理论与模型研究

突发疫情跨地区扩散过程中，交通运输通道起着重要的传播途径作用。鉴于交通运输本身所具有的特性，突发疫情在交通运输过程中增加了新的扩散特点，增大了异地传播概率。在研究交通运输传播疫情诸效应基础上，建立交通运输突发疫情扩散概率模型。通过实例分析，确定各种交通运输方式突发疫情的扩散概率，为旅客在疫情发生时进行出行方式比选提供依据。