高速公路路面工程施工质量控制

高速公路建设在我国的历史较短。例如福建省．从1994年泉厦高速公路建设至今．仅有11年。其间，高速公路建设有关部门为了确保路面工程质量、提高经济效益．针对路面材料和路面结构等进行了系统研究．尝试各种路面面层设计，并通过总结对路面结构型式、筑路材料规格质量、施工机械设备、施工工艺等方面提出了许多具体的要求。目前高速公路路面多采取水泥稳定碎石半刚性基层+三层沥青混凝土面层结构形式．下面结合笔者参加泉厦、漳诏、三福高速公路监理工作的经验与教训，浅谈一下路面施工的质量控制问题。     

浅析特立尼达(TLA)改性沥青路面施工工艺控制

本文以广西交通投资集团在建的六河高速公路(六寨至河池)路面C标K70～K75+500段进行的TLA改性沥青的试验路铺筑为依托,从TLA改性沥青的配制与检测、混合料级配控制、混合料的拌和与铺筑温度控制和碾压质量控制等四个环节,总结了施工中确保TLA改性沥青路面工程质量的经验.     

几种影响路面厚度的因素

路面厚度是涉及路面结构安全和使用功能的重要实测项目．是保证路面工程质量的关键性指标。路面厚度是路面施工中各个环节质量的最终体现．它涉及施工过程各个环节中的许多因素，现代公路建设对路面厚度这一关键性指标的控制要求越来越高。     

热拌沥青混凝土路面的质量控制

随着我国高速公路的发展．沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛的推广。由于热拌沥青混凝土质量影响因素较多．质量控制点多．施工中任何环节出问题，都有可能对路面质量造成较大的影响．因此在高等级公路路面施工中．监理对原材料质量，沥青混合料的配合比设计，施工阶段的控制就显得尤为重要。     

唐津高速公路扩建工程旧路病害及处理措施关键技术研究

对高速公路扩建工程的路基病害进行研究，分析病害形成的主要原因，在施工过程中重点对软基处理、拼接台阶进行质量控制，保证工程质量。     

高速公路沥青混凝土路面施工技术关键点分析

<正>经济持续发展促进我国道路运输水平迅猛提升,高速公路路网结构日趋合理完善。高速公路沥青混凝土路面铺设中应提前完成各种关键点的分析,各施工环节从技术层面严格落实操作规范,真正将高速公路路面施工工程做得更优质、高效、环保、可靠。1.路面施工的基本要求过去一段时期,高速公路沥青路面施工常以关注路面结构强度和承载力的提升为主,后来发展到通过把控路面施工质量,延长公路使用寿命周期,降低长期荷载作用减少疲劳状况。路面施工设计中考虑公路结构层的路面抗疲劳性能是否可靠,     

沥青稳定碎石基层（ATB）质量控制

近年来，我国高速公路建设发展迅速，高速公路设计、施工、运营管理水平也在不断提高。从高速公路路面结构设计来看，半刚性路面为主要的设计形式。随着对半刚性基层路面研究的深入。其存在的许多缺陷也不断暴露出来。本文在分析比较半刚性结构路面和柔性路面中的半刚性基层和沥青稳定碎石基层的基础上．结合福建省邵三高速公路工程实践，介绍柔性路面沥青稳定碎石基层的施工质量控制。     

高速公路试验室管理

工地试验室是高速公路施工阶段质量保证体系中最基础，最关键的环节，是确保工程质量的主要手段，是对工程质量检测及控制的主要部门，担负着保障工程建设质量的重大职责。     

稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用

本文依照高速公路项目建设案例,分析稀浆封层技术施工原材料选取、路段施工铺筑重点操作、施工准备活动等相关内容,再探究稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的具体应用。从项目施工实践活动能看出,合理应用稀浆封层施工技术,对提升高速公路路面下封层质量,强化高速公路路面施工质量具有重要作用,因此要从项目实践中对此项技术全面推广应用。     

公路路面施工中的工程质量管理

本文针对公路路面施工中的工程质量管理,结合理论实践,在简要阐述公路路面常见质量弊端的基础上,分析了公路路面施工质量管理的要点,并提出具体的质量管理措施,对公路工程建设有重要的借鉴意义。     

顶管下穿高速公路安全性分析

本文结合武湖污水处理厂污水管道下穿武英高速的顶管工程,采用MIDASGTS有限元软件对顶管下穿武英高速的交叉部位进行三维数值建模,通过数值模拟得出高速公路路面的变形结果,进而根据计算结果分析高速公路路面隆沉情况和随顶管顶进的变化规律。结果表明,顶管施工导致的高速公路路面沉降的最大值满足高速公路正常运行的变形控制标准,且顶管施工对高速公路视距、行车限界影响较小,能够充分保证高速公路的行车安全。     

水泥碎石厂拌冷再生基层施工质量控制

本文以唐津高速公路扩建工程为例，对水泥碎石厂拌冷再生基层施工质量控制进行了介绍，得出的结论是旧路面结构中的水泥稳定碎石材料经铣刨厂拌冷再生后可以用作高速公路的下基层材料。     

沥青路面施工监理质量控制

随着我国高速公路建设的迅猛发展，半刚性基层沥青路面已成为高速公路的主要路面结构形式，具有整体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的诸多优点。但是．半刚性基层沥青路面容易产生基层反射裂缝，在高温作用下容易产生车辙、拥包，低温情况下容易产生开裂，在水的破坏作用下容易产生水破坏．尤其是施工质量控制不当时容易产生早期破坏。因此．加强沥青路面施工过程的质量控制与管理显得尤为重要。     

高速公路路面施工技术与监理

高速公路路面的好坏决定了公路通行的舒适度.公路建设的施工过程比较复杂,容易受到自然和人为因素的影响,投入运营后容易出现裂缝、车辙等病害,这一方面会降低高速公路的使用寿命,另一方面也降低了行车的安全性,给驾乘人员带来不适感,也会引发较大的安全隐患.为此,监理单位必须重视公路施工的质量问题,严抓施工过程中各个环节的质量控制,努力保障高速公路的整体运行质量.     

长输管道工程施工质量验收执行问题研究

长输管道施工质量验收是对工程质量达到合格与否做出的一种确认,是工程建设质量控制的一个重要环节,是按照一系列验收规范进行质量合格与不合格的判定的一个过程。施工工程质量验收是工程在施工单位自行质量检查评定的基础上,参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量进行复验,根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出的确认。关于判定合格的标准,合同约定时要求达到何种等级,就是合格标准。施工工程质量验收是工作建设质量控制的一个重要环节(质量控制中的阶段性事后控制),验收由一系列统一的标准、规范构成,涉及长输管道线路的主要由SY4200通则以及相关专业的具体验收标准构成。     

道路结构迎来“新生”

<正>项目名称:聚合物改性水泥混凝土路面施工、养护技术及装备研发获奖等级:二等奖"研究成果为建立聚合物改性水泥混凝土路面施工与养护规范,推动聚合物改性水泥混凝土路面的推广应用奠定了基础;为丰富和发展我国路面结构,延长路面实际使用寿命提供了技术支撑。"经过二十年的建设,我国高速公路的通车里程已达到了国际领先水平,同时,高速公路的翻修养护数量也在快速增长。因此,如何延长高速公路的使用寿命,已成为我国高速公路发展亟待解决的难题之一。就沥青路面而言,设计基准期为     

沥青路面养护的“五控制”

正在实际工作中,笔者发现在路面养护工程中,采用超薄磨耗层施工工艺,可以大大的提高路面的使用性能。为提高超薄磨耗层的工程质量,在施工过程中,需要从五个方面做好管理工作。施工管理控制超薄磨耗层在公路养护管理中的应用,控制好施工质量是基础。为了确保改性沥青胶结料性能,超薄磨耗层系统必须采用专用的改性沥青胶结料。同时为了提高集料性能,采用玄武岩碎石,分为     

公路路基填方工程质量监理要点

路基是公路的主要组成部分．其工程线长、量大、投资较多，在工程实施中．影响因素多．工程质量(特别是路基高填方地段)难以控制。项目建成后路基工程质量直接影响路面工程和道路建成后的服务水平．因此．如何控制好高填方路基的稳定．防止其病害，是参建各方关注的焦点。本文将通过干线公路改造(已通车一年以上未出现塌坍、沉陷)几段高填方路基的施工．讲述监理工程师进行质量控制采用的方法。     

碾压混凝土在高速公路施工中的应用

<正>碾压混凝土路面是一种新型的路面结构。它是由干硬性混凝土混合料,经过拌和、摊铺以及碾压振动等一系列工序修筑而成的水泥混凝土路面。它具有施工速度快、工程造价低等特点,具有非常显著的经济效益和社会效益,因此在高速公路施工中得到广泛应用。工程为某一高速公路施工建设项目,全长为192k m,设计路基宽度为28m,按双向四车道进行设计,设计行车速度为120k m/h。该工程中的一段采用     

高速公路路基土方填筑与压实技术

正在高速公路的建设过程中,路基有着很重要的作用,承担着高速公路上行驶车辆的负荷,减少因为承重而出现的变形和损坏等现象,是高速公路路面安全和司乘人员的行驶安全的重要保障。高速公路路基质量的好坏与高速公路的寿命长短有直接的关系,而路基土方的填筑和压实施工,是确保路基质量的关键因素。