破坏共享单车行为法律责任探讨

近年来共享单车发展迅速,在城市大街小巷随处可见。共享单车的发展,一方面为市民短距离出行提供极大便利,为城市带来"共享经济"的新模式,另一方面也考验着城市的管理水平与市民的素质。随着各种破坏、侵占、乱停乱放甚至利用其二维码进行诈骗等不文明行为的曝光,如何通过法律保护共享单车、惩治不文明行为人的问题亟需解决。本文重点从法律的角度分析这些行为,阐述其法律责任,并提出维护、管理共享单车的建议。     

共享单车管理的现实困境及治理

共享单车作为一种崭新的商业模式,在引领社会绿色出行风尚的同时,也引发出一系列问题,其中管理问题尤为关键。从管理学角度看待共享单车面临的困境,需要企业制定战略规划,通过管理创新解决市场竞争乱象。同时也需要政府完善公共设施,制定公共政策,解决共享单车停放堵塞交通等问题。当然,从根本上提升国民素质,建立国家核心价值文化,才是走出共享单车破坏严重的道德困境的必经之路。     

武汉市轨道交通站点周边共享单车无序停放问题分析

<正>共享出行为市民解决了出行最后“一公里”的难题，但也容易出现“停放乱、乱停放”的问题。根据武汉市城管执法委公示，2021年共查处共享单车乱停放35.55万起，远高于垃圾乱堆放、占道经营等其他影响城市面容的违法行为。根据《2021年第四季度武汉市互联网租赁自行车经营企业服务质量评价结果公告》，武汉市共享单车评估容量为52万辆，运营备案量为61.14万辆，其中美团单车总量为32.46万辆，哈啰单车总量为25.28万辆，青桔单车总量为3.4万辆。备案量高于评估容量，主要存在轨道交通站点周边乱停乱放、车站清洗不足等问题。     

谈共享单车模式对交通管理工作的新影响

<正>共享单车即指企业与政府合作,在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。共享单车作为城市慢行系统的新模式,"互联网+"交通运输的交通方式,对解决人民群众最后一公里提供了极为便捷的渠道,其一出现就受到群众的欢迎。然而大量的共享单车急速投放到城市中,也出现了乱停违停、闯红灯等众多问题,笔者对此试谈几点个人看法。     

圆桌讨论纪要

正对于共享经济价值理念带来的交通发展,我有几个体会:第一,无论是网约车还是共享单车,实际上极大地改善了老百姓的出行体验。这是非常好的变化。第二,分享经济所带来的一种新模式,实现了出行效率的提升。出行效率包括两个方面,一是服务效率提升了,比如承载率、私家车的使用率提高了,道路资源尤其停车资源的占用减少了,共享汽车使用率的提高实际上对于停车资源的释放和解决,将带来非常大的变化。另一个就是对管理者工作效率的提升。以前,     

公安交管部门发力规范共享自行车管理

<正>公安部交管局下发通知,着力加强和规范共享自行车交通管理工作。共享自行车作为"互联网+交通出行"的一种创新方式,自2016年以来在一些城市迅猛发展,成为很多城市居民短途出行的主要工具。共享自行车的迅速发展不仅改善和优化了城市居民的出行模式,较好解决了出行"最后一公里"问题,也大大提升了出行便利性,缓解了交通压力。但是,共享自行车在发展过程中经历了"野蛮生长"的阶段,在一些城市引发了一些新问题,骑行者不遵守交通规则,乱停乱放、违法占用机动车道通行、逆行、闯红灯等问题比较     

城市客运交通系统结构研究

在解析城市客运交通系统合理结构的基础上,根据居民出行方式选择随距离和综合交通条件而变化的内在规律,以居民出行距离分布特征为基础,论证常规公交与城市轨道交通出行全过程广义效用值边际效应,综合构建城市客运交通方式出行选择模型。以某中心城市为例,计算结果表明:以出行距离分布特征为基础,考虑城市综合交通条件,结合未来客运结构辨识而建立的城市出行方式选择模型具有较好的拟合特征和适用性。     

共享单车的道路交通管理调研

<正>根据部局《关于开展共享单车、共享汽车道路交通管理专题调研的通知要求》,上海交警总队组织对本市的道路交通管理情况进行了研究,有关共享单车的情况如下:一、共享单车发展现状上海的街道布局尤其是在中心城区尺度较窄,弯曲道路较多,自行车曾经是市民的主要交通工具。近十余年里,由于骑行不便、偷车猖獗以及电动自行车的普及,自行车已经几乎从大多数人的日常通勤工具中消失。但随着近年来轨道交通的飞速发展,轨道交通站点到住宅、     

上海出行的“互联网+”时代

正当国内其他大城市的市民们在为上下班、节假日道路拥堵苦不堪言时,上海市民出行前打开手机上的"乐行上海"APP,即可避开拥堵路段,选择适合自己的最佳路径轻松出行。"乐行上海"APP,是上海市交通部门利用"互联网+"引导人们出行的妙招之一。近年来,上海市整合各个部门的资源,利用大数据研发出了各类智慧型交通诱导软件和平台,帮助人们选择更加合理的出行方式,缓解交通通行压力。"互联网+"是防堵疏堵的一把利剑,上海借"互联网+"这把利剑将拥堵的阴霾驱散。     

关爱儿童 远离伤害

<正>对每个家庭而言,孩子就是家的希望、家的未来;对父母而言,孩子就是他们的全部,他们愿意做一切来保护孩子。但现实中,常因家长的"大手"没有牵动孩子的"小手"而让意外发生。本文选取涉及儿童的交通安全隐患、事故案例,提示广大家长和驾驶人注意交通安全,让儿童远离交通事故带来的伤害。共享单车"不安全""随时随地,想骑就骑"的共享单车,突破了城市公共自行车站点的束缚,以更为方便、快捷的出行体验赢得了人们的认可。时常有人骑着共享单车在道路上窜来窜去,闯红灯、横穿马路     

后疫情时代下武汉市城市交通供求分析

城市交通是城市道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送的集合,城市交通的重点是客运.随着社会经济的不断发展,交通拥堵、汽车尾气污染等城市交通问题日益加剧,政府正在大力倡导优先发展城市公共交通.城市公共交通是专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通,最常见的城市公共交通有公交、地铁、出租车、共享单车等.相互诱导、共同提高是城市公共交通供给和需求之间存在的一大特征.以地铁为例,当城镇化不断扩大时,城市居民出行需求也会不断增大,随之而来的是政府不断增加地铁投资,提高公共交通供给量.     

我国共享出行发展面临的挑战及对策

共享出行是指人们无需拥有车辆所有权,以共享或合乘的方式与其他人共享车辆(自行车、汽车等)。共享出行从交通工具进一步发展到停车空间的共享,共享的对象和范围不断扩大。据艾媒报告显示,2017年中国移动出行的用户规模达到4.35亿,预计未来出行用户还将不断增加,用户的出行需求也会越来越大。因此,整个共享出行行业既有很大的发展空间,也面临着各种挑战。     

以人民为中心

<正>衣食住行,乃人类生活的最基本需求。现代中国发展到今天,一提起交通出行,绝大多数人都会挑起大拇指。现在,高铁网不断延伸,从北京到上海,最快的一班高铁只需要不足5个小时;高速公路网逐步完善,一卡通行正在逐步普及,自驾出行已经成为许许多多民众的旅行方式;城市公共交通方式日渐多样,地铁、城铁、城市公交、区域班车使市民的出行越来越便利;航空业的发展,     

城市机动车驾驶人交通安全管理对策研究

正随着我国城市化进程的不断加快,城市道路交通飞速发展,方便市民出行的同时,也带来了交通拥堵、事故多发等一系列问题。究其原因,客观上存在城市整体规划不合理、公共交通发展不科学等因素,主观上则是由于交通参与者的文明意识相对滞后,与机动化、城市化发展水平不相适应,尤其是近几年驾驶人呈井喷式增长,其文明素质参差不齐,极大地降低了出行效率。为了促进城市交通的和谐发展,保障市民     

上海高速铁路旅客市内交通出行方式调查

以上海市的上海站和虹桥站高速铁路旅客为研究对象,在进行问卷调查的基础上,对高速铁路旅客的个人特征、市内交通出行特征、市内交通出行意愿和高速铁路车站的交通配套意见进行统计分析,并且对市内交通方式与出行距离、旅客收入、费用来源、出行目的等的关系进行分析论述,并根据研究结果提出改善和加强高速铁路车站与市内交通衔接的有关建议。     

地方两会上的交通热点

正四好农村路建设应加大力度、恶劣天气下高速公路不能一封了之、如何有效解决交通拥堵、共享单车如何管理……随着今年各省份两会的陆续召开,交通的难点、热点问题,再次成为人大代表和政协委员们聚焦的重点。农村公路与交通扶贫提高农村公路养护经费标准     

重庆市主城区综合交通大调查基本完成

重庆市主城区综合交通大调查近日完成。调查工作得到了重庆市社会各界、新闻媒体及广大市民的积极配合。调查涉及居民出行、车辆出行、公交运量、出租车营运、     

综合交通运力资源调控与出行诱导系统架构及流程设计

以2022年北京冬奥会注册利益相关方、观众和普通民众跨城市、跨赛区的出行需求，以及铁路、公路、城市交通等多种交通方式的运力资源调控需求为出发点，在赛前未考虑新冠肺炎疫情因素、观众观赛出行不受防疫政策影响的背景下，分析当前综合交通运力资源调控和出行诱导现状；考虑不同交通方式间的商业壁垒、业务规则限制，综合运用机器学习、分布式计算、可视化等技术，设计了面向冬奥会的综合交通运力资源调控与出行诱导系统总体架构、技术架构，及综合交通运力资源调控、联程出行路径规划和出行诱导等关键业务流程。基于此方案完成了系统研发，在冬奥会多个测试赛中应用示范，可提高各交通方式的运力资源利用率，提升用户出行和观赛体验，为后奥运时代推进综合交通一体化出行提供经验。     

关键词

正三部委治理交通出行严重失信国家发改委办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅日前联合下发《关于开展交通出行领域严重失信行为专项治理工作的通知》,决定在交通出行领域开展严重失信行为专项治理工作。对逾期未完成整改的失信主体,国家发展改革委会同有关部门将其列入交通出行领域"黑名单",纳入全国信用信息共享平台,并通过"信用中国""信用交通"等网站向社会公示。在社会信用体系建设部际联席会议框架下,国家发展改革委、交通运输部、公安部、民航局、铁路总公司等部门     

视界

正1《斯图加特报》Uber与戴姆勒共同打造自动驾驶其享出行网络近日,Uber对外宣布,将与戴姆勒公司达成合作,打造支持共享交通的自动驾驶汽车。戴姆勒公司表示,并不会与Uber合作造车,而是直接将内部生产的车辆提供给Uber的出行网络。这是主流汽车制造商第一次以此种形式与共享出行类软件合作。