跟着“绿波”行 路口不用停

正天津市民王女士驾车沿紫金山路由宾水道交口向北行驶一路绿灯,很快就通过了路口,这让她感到非常方便:"通行体验太好了!"今年8月以来,天津市公安交管局与天津市大数据协会在紫金山路(气象台路至宾馆南道段)联合试点应用了"低碳绿波可视化系统"。该系统的配套"引导灯"通过红、绿、黄颜色变化,为机动车驾驶人提供前方路口交通信号灯的"预报信息"。     

杭州:创新管理方式 规范行车环境

正多年的实践证明,以路口为圆心、300米为半径的区域内,车辆违法多、交通陋习多、擦碰事故多,历来是交警治理的重点。在300米的严管区内,集交警执法、科技、设施、勤务等于一体,属于科技密集区、警力加强区、管控重点区,最能直观体现一座城市交通秩序、通行效率、科技应用和管理水平。因此,从这个意义上说,"路口300米"是城市交通管理的重点,抓好"路口300米严管区"是实现城市交通秩序持续改良的载体和手段。试点做法2013年下半年,杭州市交警支队精选16个路口,设立"路口300米严管区",加强勤务配置,综合运用处罚、曝光、宣     

交警队里的“老兵”

<正>昔日,他们把最美好的青春献给国防;今朝,他们用军魂延续警魂,在警队里,这一群人,一群老兵,用"军警梦"诠释着"老兵不死"精神。陆军通讯兵霍本松:"寻宝"交警说到兵,用"能吃苦、能战斗"来形容,也许就是对他们最简单又最全面的概括。今年6月份,作为遵义市中心城区前往新蒲新区、长征镇坪丰村等东面进出口的必经之路的东沙路口,因建设下穿隧道,路面损坏严重,凹凸不平,且为半幅通行,过往车辆纷纷减速慢行,通行效率可想而知。辖区红花岗三中队三     

警队动态

正天津:整治事故隐患路段天津市津北公路与东金路交口日常大型车辆通行较多,右转弯时易因"内轮差"引发事故,为预防和减少道路交通事故,天津交管部门联合属地军粮城街道及时治理,在该路口施划红色"右转弯危险区"警戒带,有效消除交通安全隐患。(文/焦轩李书月)     

一扶十四年,你是我的“眼”

正做一件好事不难,但是十几年如一日,坚持做一件好事就不容易了。在广西壮族自治区南宁市亭洪南建路口,有这样一群交警,十四年如一日,帮助盲人朋友过马路。十四年时间,南宁市公安局交警支队五大队亭洪中队民警换了一茬又一茬,这个爱心接力棒却一直传承,也成为了路口民警每天的"必修课"。十四年间,这些交警犹如盲人朋友的"眼睛",带着他们走出了一条安全路。     

南开：优化交通组织 提升道路通行效率

<正>“如今,咱南开好多道儿明显变得好走了,有的地儿大改,有的地儿小改,真是越走越顺,越走越舒心！”家住天津市南开区的王先生用朴实的话语道出了不少群众的心里话。为进一步提升辖区主干道路的通行效率,提升次、支路的利用率,2021年,天津市公安交通管理局南开交警支队深入践行“我为群众办实事”,先后组织警力深入300余处路口路段进行调研,     

万寿路口秩序净化的践行者

正"因为看见我们头上这顶白帽子,违法行为或许会被提前警醒,群众通过路口也会平安。"燕昌明看似简单的回答,却道出了万千首都交警的信念。在北京市海淀区万寿路路口川流不息的车流中,无论严寒还是酷暑,每天都有几个"小蓝点"穿梭其中,他们一刻不停地紧盯着路口,一方面指挥车辆和行人安全通过路口,一方面对违法违规的车辆进行处罚,这就是北京市公安局公安交通管理局海淀支队公主坟大队民警燕昌明和他的同事们。岗位虽然平凡,但燕昌明在工作中投入了极大的热情,让辖区的交通环境焕然一新。     

志愿者

在城市许多大街小巷的路口,总能看见一些穿着红马甲、带着小黄帽、手拿交通指挥旗的人在维持交通秩序,劝导不文明交通行为。他们不是交警,却每天为了市民的便利出行忙碌着,把业余时间"牺牲"在各个十字路口;他们也不是专职的协管员,可是每天却做着和协管员一样的工作,不同的是,他们是无偿的。     

邯郸:借道左转“金点子” 推动精细化管理

<正>驾车行驶在河北省邯郸市主城区,会发现在一些路口左转行驶与其他城市有所不同:在道路中心隔离栏上设置豁口,左转车辆按照信号灯提示进入对向车道待行再左转。别看这个"小豁口",却让市民感到了极大的便利。"以前,路口左转绿灯为25秒,通行汽车5辆左右;现在,左转绿灯减为20秒,可通行15辆至20辆车,通行效率得到了显著提高。"邯郸市公     

他

正一他站在大雨里八个多小时了,暴虐的风裹着豆大的雨点,劈头盖脸砸向他,冰凉的雨水顺着雨衣领口直往胸脯里钻,他感到每根汗毛都竖了起来。"这鬼天气,都下一整夜了,有完没完?"他一边喃喃自语,一边指挥车辆。在这个山区小县城,连续十几个小时的暴雨引起山体塌方,将这条县城与外界连接的重要通道完全阻断,局里已连夜安排施工人员上去了。他们的任务是守在这个路口分流车辆,以免影响施工。     

《平面交叉路口的规划与设计》连载(十八)第七章转角处理与转向车道(四)

7.5.2.5路口的事故历史记录 针对既有平面交叉路口,道路交通主管机关与执法单位最应重视的交叉路口绩效主要分为两大层面,一是运转绩效,重点在于容量与延滞分析;二是安全绩效,重点在于事故率、事故形态.其中,针对安全绩效而言,最重要的在于统计、分析交叉路口的交通事故总数、事故分类与分析其可能成因,以作为平面交叉路口交通工...     

做文明交通的践行者

正在浙江杭州,上城区是中心城区之一,湖滨商圈紧邻西湖景区,尤其节假日车来人往,一片繁忙景象。在湖滨街道等人流密集的路口,总会看到"红马甲"们的身影。他们面带微笑,耐心地劝导不文明交通行为,配合交警维护交通秩序,还不时地为游客指路、向有困难的路人伸出援手。他们就是上城区文明交通志愿者,十年来,俨然成了杭城的一张"金名片"。近日,这支志愿者队     

成都：深挖资源 提升路口智慧治理水平

<正>路口是车辆行人汇集、交织、冲突的关键节点,高效有序的路口交通组织对提升交通运行效率具有举足轻重的作用。对此,四川省成都市公安局交通管理局抓住路口交通组织这个重中之重,依托智慧交通系统,通过实施双待模式、增设可变车道、精细化配时等手段,持续优化路口交通组织,深度挖掘路口通行潜力,强化交通流在“点、线、面”上多维度、全方位的协同运行,最大限度提升城市通行效率。     

“八卦城”里的交警姑娘

特克斯县位于新疆维吾尔自治区西北部伊犁哈萨克自治州,因其独特的县城布局被称为"八卦城",在这个常住人口约5万、各种车辆2万多辆的县城没有红绿灯,主要道路的车辆行人通行是靠一支女子交警队用手势和哨子指挥的。11名女警勾勒的别样风景汽车驶进特克斯城区,远远就能看见前面路口有一个穿着警服的苗条身影正在指挥交通,站姿挺拔,手势利落。在城区转了10多分钟后,记者没有看到一个红绿灯。很多驾驶人都说,"没红绿灯、没空调、没蚊子"是这个县城的三大特点。全城按八卦方位向     

谈“平面交叉口机非时空分离法”在交通渠化中的理论与实践

编者按中国城市道路平面交叉口的交通管理,历来是困扰管理者的一个难题,其中,机动车与非机动车的混合行驶、相互干扰是问题的焦点。"平面交叉口机非时空分离法"是指将机动车与非机动车在路口内用实体隔离进行空间分离,同时,机动车按平交口信号控制,而非机动车按环交...     

天津:“尖刀”出鞘保平安

<正>在天津,有一支由350人组成、身着黄色荧光执勤服的队伍,他们长期在远离城市繁华的高速公路上辛勤工作,为得只是驾驶人们行车安全与畅通。他们,就是天津高速交警。"尖刀机动队"严执法2017年3月1日,天津市公安交通管理局高速公路支队组建"尖刀机动     

扬州:“马路会诊”除顽疾

正自2012年底起,江苏省扬州市交巡警支队实施城市道路交通"马路会诊"制度,实施一年多,共组织专家出诊42次,169个交通"病症"得以根除,城区道路通行率明显提高。3月17日上午8时许,由支队长倪文连带队,组成"马路会诊"专家团,来到被称为"金三角"的江阳西路与顺达路、老扬瓜路3条路交会路口。由于该路口交错复杂,加之周边常有摊贩聚集,交通问题一直难以解决,被支队列为亟需"会诊"的"重病号"。"路口太多,人员车辆进出比较混乱。"专家们在"会诊"中发现,该路口进出车辆常形成对冲矛盾,交通设施不全。路口周边人流密布,车辆停放混乱。另外,在"金三角"西南侧摊贩占道经     

如何通过路口也是一门“学问”

路口是车流和人流量最大、交织最集中的地方,也是交通事故的高发区,一不留神就可能发生事故。该如何安全通过路口,以下几个要点供参考学习。提前择道禁压实线开车进入路口前,要根据自己行驶路线提前选择导向车道,变换车道时先打转向灯,确认目标车道后方无来车再进行变道。     

金华:破解“中国式”路口乱象

正2013年年底,浙江省金华市八一南街与李渔路交叉口交通状况发生了不小的变化,路口不堵了,秩序井然了,混乱的"中国式"路口现象不见了。此为金华交警支队直属一大队首创的精细化管理模式的第一个试点路口。目前,这一模式已在市区23个路口全面推开,有望成为"宜居"金华的又一张名片。治堵先治乱,治乱先治违。交警一大队在分析了辖区内的交通特点后发现,从交通参与者的分类看,非机动车与行人的违法行     

王永:执着的“顺风车”

王永,品牌中国产业联盟秘书长、品牌联盟投资控股集团公司董事长、"顺风车"的发起人和践行者。除了出资帮助贫困儿童就学、参与希望小学的捐建和在衡阳师范学院等院校设立"王永奖学金"外,还义务为北京大学、清华大学、北京师范大学等数十所大学的上万名大学生做过专题报告或演讲。1998年,这个从老家邵阳来北京创业的湖南青年,买了自己的第一辆车。从那时起,他就养成了上班经过公交车站或者高速公路路口时主动搭"乘客"的习惯。