CFG桩施工技术在高速公路改建单侧加宽工程中的应用探究

为改善高速公路的服务品质，满足不断增长的交通运输需求，须对现有高速公路进行拓宽改造优化。因此，本文探究了CFG桩施工技术在高速公路改建单侧加宽工程中的应用，并结合工程概况，分析了CFG桩施工技术在高速公路改建单侧加宽工程中的特性及应用原理，探析了CFG桩施工工艺。通过对高速公路改扩建单边拓宽工程的技术措施进行深入总结，为以后改扩建工程的设计与施工提供了借鉴。     

高填方、窄路基加宽方案探讨

本文以唐津高速改扩建工程为实例,提出一种适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案,系统地阐述了该方案相对于传统路基加宽方案的优势,并对该方案提出了优化意见,提出了一套适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案。     

高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术分析

正改扩建工程缓解了当今交通量猛增所带来的交通运输压力,并大幅度提高了原有道路的服务水平,但改扩建工程的新旧路基拼接常会使路基结合面产生滑动现象,从而导致不均匀沉降的产生。高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术能够有效控制差异沉降的产生,本文研究了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术,首先介绍路基差异沉降的产生机理、土工合成材料的功能效果与加筋机理,并基于某公路实际改扩建工程进行应用研究,对土工格栅施工质量提出施工控制要点,观测了采     

预告

正第七届全国公路改扩建技术交流会将召开为深人解读交通运输部《关于高速公路改扩建工程中有关技术问题处理的若干意见》的内涵,研讨典型示范工程有关技术和经验,提高我国公路改扩建的技术水平,中国公路学会决定于10月15日至16日,在江西南昌召开"第七届全国公路改扩建技术交流会"。会议的主要内容包括国家公路网规划建设发展与展望,高速公路改扩建总体方案研究,青银高速公路(宁夏段)改扩建关键技术研究,京港澳高速公路(河北段)改扩建示范工程关键技术等。     

唐津高速公路改扩建工程既有桥梁维修与加固技术综述

本文以唐津高速公路改扩建工程为依托，介绍了唐津高速公路改扩建过程既有桥梁维修加固方法，主要包括混凝土构件表面裂缝和缺陷处理技术，结合面处理技术，桥面铺装补强加固，粘贴钢板、碳纤维，通过合理地选取不同维修加固方法，对扩建工程中既有桥梁病害进行了有效的处理。     

浅谈公路勘测设计单位的工作特点

随着我国改革开放的不断深入,公路在国民经济中的地位,越来越重要,对公路的要求也越来越迫切。作为公路建设“先行官”的公路勘测设计单位,如何高质量、高水平、高效益、按计划地完成国家和上级下达的任务,为祖国的四个现代化建设多做贡献,是摆在我们公路勘测设计战线上的每位职工面前的紧迫任务。为了更好地实行经济责任制,全面实行企业化管理,进一步深化改革,了解公路勘测设计单位的工作特点是十分必要的。下面就谈几点自己的肤浅看法。 1.公路勘测设计工作,具有单件性的特点,与以重复性劳动为主的生产劳动不同。没有一个能够全面反映、考…     

高速公路路基加宽拼接施工控制技术探究

目前我国现有的高速公路交通量迅速上升,相应的改扩建高速公路施工项目也大量增加,因此路基的加宽拼接施工也愈发得到重视。本文基于实际的公路施工案例,对如何处理各种客观条件下新旧路基的拼接结合及路基不均匀沉降问题的处理手段等展开探究。     

改扩建的风向标

正10月28日,交通运输部发布了《关于高速公路改扩建工程中有关技术问题处理的若干意见》(交公路发【2013】634号)(以下简称《意见》。本刊邀请了交通运输部公路局局长李华和中交第二公路勘察设计研究院等技术政策研究单位的廖朝华、邓涛等就《意见》研究的主要内容与适用范围.改扩建总体规划与方案论证、改扩建适宜时机的分析、主要技术指标的确定和运用、资源利用与环境保护,以及交通组织与安全管理等6个方面作进一步的分析和介绍,以便高速公路改扩建建设和管理人员充分理解和贯彻《意见》。     

改扩建:安全大过天

正受经济发展水平和技术条件制约,很多早期公路在设计理念、技术标准、施工方法等方面,都处于相对较低水平。随着交通量的迅速增长,部分高速公路、干线公路的通行条件已越来越无法满足实际需求,迫切需要扩容改造。由于公路改扩建工程施工难度大、安全风险高,必须把安全管理理念贯穿于整个工程建设之中,全面强化改扩建工程的安全管理力度。     

公路路基加宽施工中的土工格栅加筋优化技术应用

为了研究公路路基加宽施工中土工格栅加筋优化技术,本文针对土工格栅加筋弹性模量进行了研究,确定了格栅最佳弹性模量。通过优化土工格栅加筋施工技术,提出了一套成熟的路基加宽施工工艺流程,针对路基沉降量、压实度等质量指标对加宽路基施工质量进行评价。结果表明:土工格栅加筋优化技术的应用,可有效提高路基施工质量,降低新老路基沉降量。     

铁路曲线平面加宽通用计算理论研究

现行GB146.2-83《标准轨距铁路建筑限界》与TG/01-2014《铁路技术管理规程》标准,缺少直线-圆曲线、直线-缓和曲线-圆曲线连接形式平面变加宽的计算办法及规定,且阶梯加宽无理论根据,存在安全隐患,导致设计因限界不足造成安全事故时有发生。根据车体在直线、缓和曲线、圆曲线上的运行特征,分析车体运行轨迹,建立车体在曲线平面上运行的参数化加宽轨迹方程,统一了曲线平面加宽理论与计算方法,完善标准中连续计算方法的空白,为限界标准的修订提供了理论支撑。铁路曲线平面加宽参数化的计算方法具有通用性,可以应用于不同轨距铁路、不同机车车辆参数、轨道交通等曲线平面加宽计算。     

《意见》研究背景及使用解读

主要研究内容与适用范围 为了解决我国高速公路改扩建工程建设与管理中尚存在着一些宏观技术政策性问题,交通运输部公路局于2010年召开了“高速公路改扩建工程技术政策研讨会”,委托中交第二公路勘察设计研究院有限公司、浙江省交通运输厅等单位针对目前我国高速公路改扩建工程中存在的一些主要的、共性的技术问题开展广泛的调研和专题论证工作,为制定我国高速公路改扩建工程技术政策或指导意见提出参考建议,并为今后制定专门的高速公路改扩建标准规范提供参考.     

水泥剂量对水泥稳定碎石混合料性能影响数值模拟分析

依托贵州省省道318线望谟至贞丰公路改扩建工程水泥碎石基层施工,在室内配合比设计基础上,利用ANSYS数值模拟软件建立了总计5种不同水泥剂量的水泥碎石混合料试件模型,探讨了不同水泥剂量对混合料试件7d无侧限抗压强度的影响,总结了试件破坏规律及参数的变化规律,得出了满足国家标准和行业标准的水泥碎石基层混合料的合理水泥剂量配比,推荐了一种经济适用的超厚水泥碎石基层原材料设置方式。     

看天下

<正>中企承建秘鲁公路改扩建项目隧道贯通近日,由中国铁建股份有限公司承建的秘鲁瓦努科至瓦杨卡公路改扩建项目关键性控制工程瓦克塔瓦鲁隧道正式贯通。该公路改扩建项目位于秘鲁瓦努科大区和安卡什大区境内,是目前秘鲁最大在建基建项目。公路横穿安第斯山脉,全长236.63公里,其中90%的路段海拔高度超过3000米。瓦克塔瓦鲁隧道是该项目唯一隧道,线路全长597米。     

三十年长大桥梁建设技术集成

为全面提升我国公路长大桥梁建设的国际竞争力,在全面总结我国公路长大桥梁建设技术跨越式发展成功经验的基础上,中国公路学会牵头,通过整合勘测设计、施工、建设管理、安全保障、新材料和新装备开发应用等公路长大桥梁完整产业链中的顶尖单位和桥梁界各方面力量,系统地梳理了近三十年来我国桥梁建设技术的成果体系,对公路长大桥梁建设技术展开系统集成研究。     

基于层次分析法的公路特许经营项目经营风险评价

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状,提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价,并应用于某高速公路经营管理的实践,为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。     

改扩建的风向标——解决好政策难题

进出口贸易是深圳经济发展支柱产业,《深圳市2012年国民经济和社会发展统计公报》显示,在2012年超过3亿吨的货运总量中,依靠公路完成的运输量占78％.最繁忙的口岸催生了最繁忙的公路.2013年12月1日,深圳发行量最大的报纸《晶报》刊发了“告别拥堵,梅观高速改扩建完工”的新闻消息. 关注高速公路改扩建的不仅仅是深圳特区,打开百度新闻搜索,键入“高速公路改扩建”关键字,赫然跳出19.4万个新闻条目.近期的新闻报道中比较集中的有,华北的河北省、东北的吉林省、华东的浙江省、华中的江西省、华南的广西壮族自治区、西南的贵州省、西北的青海省等,可以说改扩建的工地遍地开花.字里行间中,有当地政府对改扩建的重视,如今年国庆节前夕,吉林省省长巴音朝鲁视察京哈高速四平至长春段改扩建工程时,提出新一轮交通发展任务;更有广大民众对改扩建的期待,越来越多的地区不断地提出更多的改扩建需求.     

基于层次分析法的公路特许经营项目经营风险评价

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状，提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价，并应用于某高速公路经营管理的实践，为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。     

气泡混合轻质土在高速公路中的应用

正我国高速公路总里程数已居世界前列,但是由此带来的公路养护和改扩建任务也十分繁重。气泡混合轻质土自21世纪初被引入我国公路建设以来,已经应用于桥台台背路基填筑、特殊地带路堤填筑等多个方面。为了更好地指导气泡混合轻质土的设计与施工,本文就其组分、物理特性和工程应用三方面进行介绍。气泡混合轻质土及其组分气泡混合轻质土是一种容重可自由调节的新型轻质填土材料,其基本原理是将一定的泡沫颗粒掺入到工程     

路面裂缝病害智能识别技术发展综述

<正>路面病害智能识别诊断是支撑路面养护科学决策与设计的科学方法。路面裂缝作为主要的病害形式,直接影响公路使用寿命。近年来,在我国公路通车里程不断攀升、路况水平稳步提高的同时,裂缝病害智能识别技术也在不断发展。日常养护、预防养护及修复养护等不同养护阶段中的养护目标不同,对智能识别的精度、范围等要求也不尽相同。本文依据不同养护需求归纳了目前路面裂缝识别领域的技术发展现状,