张掖“四新”真功夫

正"改性乳化沥青生产与研发、雾封层含砂还原剂封层技术、微表处、粘贴碳纤维布处治桥梁裂缝、冬春季冷补沥青混合料……"这一个个专业的学术词语在甘肃公路局张掖分局已经不算什么新鲜事。6月20日,在甘肃省公路系统科技创新大会上,张掖公路分局对"四新"(新材料、新技术、新工艺、新设备)技术的引进和经验推广,引起了全省科研同行的浓厚兴趣。     

养路“六侠”——甘肃省张掖公路分局“平安公路”百日专项整治行动掠影

正前几天,笔者跟随甘肃省张掖公路分局养护专项整治行动督查组的同事到养护一线走了走。养护一线公路人的奉献精神深深地打动了笔者,作为养护前沿的"战将",他们的故事汇聚成为一首"平安公路"精细养护的进行曲。性格各异的他们个个是养护能手,养路"六     

张掖打响信息攻坚战

正工欲善其事,必先利其器。近年来,甘肃省张掖公路分局将信息化建设作为提升养护科学化和管理现代化水平的"利器",先行先试、大胆探索,大力实施"科技兴路"战略,加快信息化建设进程,注重信息化系统设备运用,有效发挥了信息化在提高工作质量、提升工作效能等方面的作用,信息化给公路养护、日常管理和服务公众带来了新变化。2013年6月,该分局被甘肃省公路管理局表彰为"全省公路系统科技信息攻坚年活动先进单位"。     

从“十年未动大手术”说起

正提起国道227线扁张公路,在甘肃张掖是无人不知,无人不晓。路面平整舒适,线型优美顺畅,路旁的白杨笔直挺拔,袅袅垂柳,更是增添了别样风姿。每年的7月份和8月份,大量游客会穿梭在国道227线上,将广阔无垠的油菜花美景尽收眼底。特别是,在2012年"环青海湖国际公路自行车赛"、"敦煌行·丝绸之路国际旅游文化节"等"大考"之中,该路段均以良好的路面平整度和行车舒适度受到了社会各界赞誉。更为难得的是,该路段从1999年通     

公路边坡支护技术发展现状及趋势

公路边坡病害治理一直是我国公路建设和运营期间的薄弱环节.在20世纪80年代之前,由于受经济和技术手段的限制,公路的建设一直停留在基础的环节,深挖高填的情况较少,边坡病害问题未得到重视.在此之后,随着国民经济及公路建设的飞速发展,公路建设逐渐朝长(里程长)、大(规模大)、高(边坡高)等方向发展,因而边坡治理成为了制约公路建设的"瓶颈"问题.例如,云南省元江-磨黑高速公路147公里内高度大于50米的边坡就达160处,宝成铁路宝鸡至绵阳段边坡开挖多达297处.要确保公路建设和运营期间的安全性,延长使用寿命,就必须加强公路边坡病害治理的研究,并深入探讨边坡支护技术中存在的问题.     

浅析公路隧道病害成因分析及治理

正公路隧道病害的种类比较多,影响因素也比较复杂,例如地质方面的因素,施工方面的因素等都可能造成公路隧道病害的发生,所以做好公路隧道病害的有效治理工作,必须详细剖析公路隧道病害的成因。本文结合浙江省某公路隧道病害的调查研究,详细地分析公路隧道病害的类型及成因,以及如何有效做好公路隧道的病害处理工作。公路隧道病害的主要类型及成因衬砌裂缝     

“美容师”老杨

正他个头不高,能耐不小,日常保洁、路面修补、机械操作样样在行;他是带领队伍连创佳绩的管理人才,也是善于技术创新的科技能手;他爱贡献,不爱表现,他觉得自己很平凡,但同事们都说他"不一样"。他是甘肃省公路局张掖公路分局高等级公路养护管理中心(以下简称"高养中心")的杨万明,一个名副其实的高速公路"美容师",同事们平常都亲切地叫他"老杨"。     

科技引领江苏公路新常态下新发展

正项目名称:江苏省普通干线公路养护技术和决策支持体系研究获奖等级:二等奖近日,太仓公路处对省道359全线卿浆路段进行了集中修复。施工过程中,养护技术人员严格按照施工流程,使用开槽机、热再生等设备对病害点实施切方重铺,确保施工质量,有效阻止了路面病害的蔓延。近日,2016年度中国公路学会科学技术奖获奖成果公布,江苏省交通运输厅公路局作为"主要完成单位"所申报的三个项目获奖,其中"江苏省普通干线公路养护技术和决策支持体系研究"获得二等奖,"基于信息融合的普通干线公     

兰州至张掖运输通道客流分担率及变化趋势研究

科学地分析预测兰州至张掖运输通道内的客流分担率,对于确定项目投资规模、促进各种运输方式协调发展十分重要。基于项目前期研究和旅客出行意愿调查,采用Logit模型及相对效用值代替特征函数值的方法,对兰州至张掖三四线铁路开通运营前后,兰州与张掖间铁路与公路的直达客流分担率分别进行研究。结果表明,对于兰州至张掖城际直达客流而言,未来兰州至张掖三四线的通车运营并不会对通道内既有的直达客流分担率产生较大影响。兰州至张掖三四线的建设将对传统河西走廊地区既有综合运输布局产生深远影响,在此基础上分析通道内客流变化趋势,为运输通道的运营规划提供借鉴。     

浅析山区公路路基病害及对策

本文介绍了山区公路路基病害的主要类型,简要地概述了山区公路路基病害产生的主要原因,并进行分析.针对不同类型病害及不同原因产生的病害,从公路路基设计、施工和相关人员业务水平等方面,提出了相应的对策,以提高公路路基的建设质量,延长公路的使用寿命.     

甘肃公路养护采用新型材料网裂贴代替补油

正甘肃临夏公路局双城公路段在国道568线采用新型材料网裂贴代替补油,完成公路路面裂缝修复工作。新型材料网裂贴首次应用于该段公路路面养护,是该段继2020年应用液体止水带后推广的第二项"四新技术"技术。相较补油工作,网裂贴的使用解决了公路局部早期病害处置效率低、不良交通影响大、需要大型设备投入,以及费用投入高等问题。此外,     

企业

<正>6月11日,由河南省高远公路养护技术有限公司承担的交通运输部重大建设科技项目"沥青路面隐性病害移动式无损检测技术与装备研发",通过了交通部西部交通建设科技项目管理中心的专家鉴定,研究成果总体达到了国际领先水平。项目通过深入研究基于红外热差和基于声效雷达的路面隐性病害检测技术,并开发相应的分析软件,在此基础上研制路面隐性病害综合检测车,重点突破公路沥青路面面层隐性病害检测方法,构建我国新一代公路维护检测技术体     

山丹县公路段连续三年获表彰

正近日,甘肃省张掖市山丹公路管理段被山丹县委、县政府表彰为"2012年度支持地方经济社会发展先进单位",这是该段连续三年获得此项荣誉。长期以来,该段始终坚持以养好公路、服务地方经济和社会发展为己任,不断加强对国省干线公路、地方专用道路的科学化和精细化养护力度,及时处治各种公路病害,积极开展公路沿线     

《养护·创新》

正说明:近年来,黑龙江鸡西市公路管理站加大养护设备的投入,在养护中积极应用"四新"技术,对路面病害进行处置,提高公路养护质量,降低劳动强度,全面实现了对路面病害的科学处置。     

基于路基病害的地质雷达探测模型与数值模拟探究

为降低路基沉降等病害对公路结构产生的负面影响,有必要快速而准确地探测出病害存在的区域和形状,继而采取有针对性的治理措施。基于此,本文探讨了针对公路路基病害的地质雷达探测技术,通过构建公路路基病害的地质雷达探测模型,总结分析了路基疏松、局部沉降和路基空洞等病害的数值模拟特征。结果显示,使用地质雷达探测公路路基病害时,检测速度较快且所得结果准确,具有良好的实践应用价值。     

“重压”之下的创新

<正>"世巡中国赛·环广西"赛段路线公布之后,广西公路人一片欢腾,但看到钦州至南宁赛段途径国道325线时,人们不禁深吸一口气。国道325线南宁至钦州段是当地有名的"鬼见愁"路段。该路段是于1990年底建成使用的二级公路,为水泥混凝土路面;2002年进行水泥路面大修,属服役十多年的"老龄化"公路。近年来,该路段日均交通量都达到20000车次以上,大大地超出公路承载能力,路面出现断板、破碎、开裂、下沉等严重病害;且沿线采砂采石场众多,超限超载     

AI快检,“国评”的智能助攻

正2018年,交通运输部发布了《公路技术状况评定标准》,其中着重提到了要"加强公路技术状况检测工作""推进检测自动化和智能化",要求各单位要进一步完善自动化检测技术,鼓励在既有路况多功能检测装备的基础上,大力推广应用桥隧构造物自动化检测装备,应用可同步检测路面深层次病害、标志标线等指标的一体化检测装备,应用路面及沿线设施等公路病害智能化自动识别技术,不断提升公路技术状况     

《雪地“护航”》

正说明:甘肃肃南裕固族自治县地处祁连山中部北麓、河西走廊南侧,是中国唯一、甘肃省独有的裕固族自治县,省道313线是该县对外交流的重要通道。2019年11月29日,甘肃省张掖公路局肃南公路段职工为山区路段撒铺防滑料,保障过往车辆通行安全。     

贵州毕节应用道路病害检测机器人

3月18日,贵州省毕节市国道326线秀河线上,毕节市公路局首次使用道路病害检测机器人,检测公路路面病害与内部隐性病害,这也是贵州省第三次采用同型号机器人进行公路检测作业。     

关于公路工程路基试验检测的探讨

正公路运营里程不断增长,公路路基的病害日渐被人们关注。在我国已经运营的众多公路工程中,路基所表现出的病害越来越多样,对公路的运营安全和运营质量均有着重大影响。只有针对路基工程的病害做到快速准确地检测,才能对公路工程的运营情况作出客观地判断,指导运营维护部门开展养护工作。同时,通过病害的研究指导今后的施工,如何快速高效地检测路基病害是广大研究人员和检测人员所研究的主要内容。本文首先对国内外公路