构建大通道 发展大物流

现代物流业以交通运输的发展为前提，“大物流”以“大港口”、“大通道”为基础，只有加快沿海港口建设，加快构建对外开放、对内联接、山海协作的通道，立足本省辐射周边，拓展海西腹地，才能推动福建省“大物流”的发展。2008年10月，福建省委书记卢展工批示同意“一通百通，海西先行”作为全省交通系统学习实践科学发展观活动主题。     

构建“四纵、四横、一环”综合运输大通道

正促进区域路网互联互通区域交通系统是北京市正在建设的现代化综合交通体系的十大子系统之一,该系统要建设一体化的服务国际、国内及京津冀地区的综合运输服务体系,构建京津冀综合运输大通道。重点打造四纵(沿海通道、京沪通道、京九通道、京承-京广通道)、四横(秦承张通道、京柔-京张通道、津保通道、石沧通道)、一环(首都地区环线)的京津冀公路网络体系,加快推进互联互通。打造1小时京津冀区域交通圈:30公里半     

关于构建中俄铁路东部国际大通道的研究

在阐述构建中俄铁路东部国际大通道的必要性、可行性及存在问题的基础上,结合哈尔滨铁路局路网现状和布局规划,探讨中俄铁路东部国际大通道构建方案及货源组织方法,提出提升通道能力、保证运输时限、形成价格优势、建立联运机构、共同拓展市场、搭建信息平台、开展推介活动等构建东部国际大通道的保障措施。     

加强组织管理构建和谐铁路枢纽

从铁路枢纽的地位和作用出发，论述了构建和谐铁路枢纽，是铁路改革发展的需要,是实现安全畅通的保障和需要；提出以人为本。科学规划管理，促进和谐铁路的发展。     

京穗沪三地机场签署服务合作协议

2012年6月28日,北京首都国际机场与上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、广州白云国际机场在京签署《机场服务管理合作与交流框架协议》,此协议的签署为中国机场服务领域的协同发展拉开了新的篇章,四大机场将在信息交流、服务联动、人员培养、业务研究等领域开展合作,共促中国机场业的服务发展。     

建设上海—重庆沿江铁路新大通道：长江经济大发展之关键保障

随着长沿岸经济的腾飞，交通运输必须首先发展，经分析比较，长江航运、公路运输均不能适应沿岸经济发展需要，而修建沿江铁路，可提供速度快，时间短、运量大安全可靠的全方位服务，更可保护沿江环境和生态。     

京沪穗三地机场共同搭建运行管理交流合作平台

本刊讯2011年12月16日上午,北京首都国际机场股份有限公司、上海虹桥国际机场公司、上海国际机场股份有限公司、广州白云国际机场股份有限公司在北京共同签署了《北京、上海、广州三地机场运行管理交流合作框架协议》。     

短信平台构建驾驶员、驾协、交警三方联动机制

四川省营山县政府针对农村山区乡镇的道路等级低、路况差，失控失管路段多．农民交通安全意识淡薄，交通违法行为突出的情况，将乡镇作为当前道路交通安全的重中之重来抓，在全县62个乡镇设立了63个乡镇道路交通安全监督岗(简称“安全岗”)。     

京津冀一体化背景下三地机场协同发展内部控制机制构建

京津冀一体化背景下,区域多机场协同发展意义重大,针对三地机场协同发展中遇到的协同难题,文章站在首都机场集团公司角度,从保障机制、风险管理机制、协同控制机制、信息分享机制和监督评价机制五个维度,建立起完善的机场集团内部控制机制,在战略层、管理层和执行层三个层面解决京津冀三地机场协同发展问题。     

“求实、求大、求新、求变”为建设东北枢纽航空港奠定坚实基础——访沈阳桃仙国际机场股份有限公司总经理刘文君

在过去的2005年,沈阳桃仙国际机场股份有限公司(以下简称"沈阳机场股份公司")各项工作卓有成效:实现了股份公司第2个、桃仙机场连续第16个航空安全年;运输飞行、旅客吞吐量、货邮行吞吐量分别达到4.3万架次、456万人次、11.3万吨,同比分别增长3.8%、9.8%、2.3%;经济效益实现营业总收入、净利润分别为26032万元、1905万元,与上年同口径相比分别增长15%和11%;公司分别荣获"全国用户满意企业"称号和"全国精神文明建设工作先进单位"称号,企业呈现强劲的发展势头。就如何谋划2006年公司的发展思路问题,刘文君总经理(以下简称"刘")接受了记者(以下简称     

国家经贸委关于加强中外合资、合作企业中国有财产监督管理的暂行规定

为加强中外合资、合作企业中国有财产的监督与管理,维护投资者的合法权益,防止国有资产流失,提高投资收益,国家经贸委根据《公司法》、《中外合资经营企业法》、《中外合作经营企业法》及《国有企业财产监督管理条例》,制定了《关于加强中外合资、合作企业法[1996]143号文向部属企事业单位及双重领导单位作了转发,要求认真贯彻执行。     

物流软件供应商资源信息——在软件商与目标客户之间架起沟通、合作的桥粱

上海菱通软件技术有限公司；上海敖维计算机科技有限公司；上海赛勤信息科技有限公司；五奥环(北京)电子有限公司；上海巨澜计算机网络系统有限公司；北京休恩博得科技发展有限公司。     

交通综合行政执法主体资格探析——以广东、重庆、福建三地为考察对象

2002年,交通部确定广东和重庆作为综合行政执法改革试点省份,至今已走过了10个年头。交通综合行政执法改革在降低执法成本、改善执法形象和提高执法效能等方面取得了巨大的成效,但是,随着执法改革队伍的不断壮大及改革的不断深入,     

面对交通运输业发展新形势、新任务,加强会计学会建设,发挥积极推动作用

(二○○一年十月十九日 )各位代表 ,各位来宾 ,同志们 :由中国交通会计学会、中国铁道财务会计学会和中国民航协会会计审计工作委员会共同举办的“新世纪中国交通运输业财务与会计学术研讨会” ,在有关各方的不懈努力下 ,于金秋时节在我国改革开放城市———深圳市隆重召开了 !会议邀请了国家有关部门和我国交通运输各部门、行业、运输企业集团的财会专家、教授、学者、部分论文作者 ,以及从事财会领导工作的老同志 ,首次欢聚一堂 ,交流和共同研究二十一世纪交通运输财会改革和发展大计 ,有其重要意义。同时 ,它也代表着会计学会等广大财会…     

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读(三)

正四、推动加快检验机构建设有什么具体的举措?2003年,我国汽车仅有2400万辆,占机动车总量的25%。随着经济社会快速发展,近年来汽车年均增加1500多万辆,汽车迅速进入千家万户。2013年,汽车保有量已达到1.37亿辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳等8个城市汽车数量超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。与汽车迅猛增长相比较来看,机动车检验机构数量增长缓慢,部分大中城市检验机     

谁将主宰电子商务生态链——第一届中国电子商务运营商、供货商与服务商三商合作洽谈会掠影

历经十年的发展，我国电子商务与欧、美、日、韩等发达国家的差距仍然很大。按理说，中国互联网的起步与发达国家几乎是同步，我国网民数、手机数、电视、电脑的拥有量均为世界第一。为什么我们的电子商务与发达国家有如此大的差距呢？