路基浆砌片石骨架护坡施工的质量控制

浆砌片石骨架护坡是路基防护的常见形式,其质量对确保路基安全十分重要。结合路基浆砌片石骨架护坡施工中容易发生的问题,从材料选择、基坑开挖、砂浆制作、砌筑方法、养护及施工工艺控制、质量检测等方面,分析质量通病的形成原因,提出控制浆砌片石骨架护坡施工质量的针对性措施。     

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

本文结合某路基工程施工实例,对公路路基拱形骨架防护工程施工技术进行了详细分析,希望给此类工程提供参考。     

稀浆封层施工技术在公路养护中的应用

正在公路路面预防性养护施工技术中,稀浆封层是一种比较理想的技术,能够起到封水和提高路面摩擦系数、增强耐磨性的作用,并能一定程度改善路面平整度,而且具有用较低造价在不中断交通的情况下快速提高路面质量的优点。它是将水、乳化沥青、石料按照一定配合比后,在专用机械上搅拌成稀浆后均匀地摊铺在路面上,形成与路面紧密结合的一层结构层。施工前的技术准备原有路面的技术要求准备使用稀浆封层施工的旧路面应当具有以下基本     

公路养护的微表处技术及稀浆封层施工技术要点

正在公路养护施工中,微表处技术与稀浆封层技术具有重要应用价值。本文首先对稀浆封层及微表处技术作出简要阐述,然后结合实例,对公路养护的微表处技术及稀浆封层施工技术要点进行探讨,希望可以对业内起到一定参考作用。稀浆封层及微表处技术概述稀浆封层主要指的是利用适当级配砂、石屑、填料、外掺剂、乳化沥青以及水,依照一定比例拌和成的沥青混合料,将沥青混合料在路面上均匀摊铺进而形成的沥青封层。稀浆封层施工技术的应用可以提升路面防水性     

青海河湟区域厚层基材植被护坡技术试验研究

青海省地处我国西部有世界屋脊之称的青藏高原,经济发展与东部沿海发达地区相比相对落后。自20世纪90年代末中央政府提出实施西部大开发战略,青海省经过2个五年计划的建设,相继建成了一批交通基础设施重点工程。至2007年上半年,全省公路通车总里程达到47726公里,路网初步形成,公路等级提高,从而使制约青海省国民经济和社会发展的“瓶颈”在一定程度上得以缓解。然而,在大规模建设中也产生了不容忽视的生态环境破坏的问题。青海省生态环境建设的好坏,对青海省乃至我国的可持续发展有着举足轻重的作用。     

钢纤维混凝土施工技术研究

正随着社会经济的不断发展,城市建设进程的逐步深入,路桥项目施工迎来了新的机遇与挑战。近几年,钢纤维混凝土越来越受到认可与欢迎,其凭借卓越的特性,已经成为路桥项目施工中重要的建材原料。本文探讨钢纤维混凝土的性能,论述了其在路桥项目施工期间的运营,并简述具体施工流程,为今后类似工程提供经验借鉴。钢纤维混凝土的特性和普通的混凝土相比较,钢纤     

公路路基压实施工技术研究

正公路工程的施工过程比较复杂,涉及多个重要环节,其中路基的压实施工对于整个公路工程的质量具有非常重要的作用。一旦路基的压实施工没有做到位或出现任何纰漏,都将直接影响到公路的使用期限,其施工质量就得不到有效保证。因此,对于公路工程的相关人员来说,了解并掌握公路工程路基的压实施工要点具有重要的实际意义。一、公路工程路基压实施工的意义1.确保公路路面的强度和平整度公路工程路基的压实施工过程中,有不少施工单位为了节约施工的成本,常常会铺设较薄的路基,使得公     

交通运输公路路基施工技术研究

<正>引言构建交通运输公路,公路的路基成为交通运输公路建设的重要目标。公路路基是用土或石头建造的带状构造物,是道路承载的关键。1.确定地基应力交通运输公路路基施工需要考虑土体形变与荷载之间的关系。因此,在交通运输公路施工前期,需要确定地基的应力。     

隧道阻燃沥青路面施工技术研究

随着我国公路建设和城市建设的迅速发展,公路隧道和城市隧道的数量和建设规模越来越大。由于水泥路面存在抗滑性能差、噪声大等缺点,沥青路面正成为隧道路面铺装的主流。然而,沥青是可燃性材料,普通的沥青混凝土应用于隧道中存在火灾隐患,因此,应用于隧道路面的沥青混凝土一般均需掺加一定的阻燃剂(即采用阻燃沥     

钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁扩建工程中的试验研究

本文介绍了唐津高速公路沿线桥梁扩建工程中两个试桩场地钻孔灌注桩后压浆技术的应用情况,通过静荷载试验的方法验证了钻孔灌注桩后压浆技术的应用在提高桩基承载力和减少桩基沉降的效果,为钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁扩建工程中的应用提供了技术资料。     

山区路面面层低温施工技术研究

低温下横向裂缝是山区三级公路最主要的裂缝形式,本文首先介绍具体工程概况,根据对山区低温下沥青路面面层开裂的机理分析,阐述该工程低温下的具体施工措施进行研究.该成果对公路沥青路面的施工具有重要的实践指导作用,对于延长路面使用寿命具有重要的经济和社会意义.     

交通工程中施工技术管理研究

<正>在我国经济发展和社会进步的同时,交通建设作为基础设施建设项自,对我国国民经济增长具有重要的意义和作用,也是我国城市规划建设的重点内容。目前,交通工程已经逐渐向现代化和自动化方向发展,主要是对交通综合治理进行研究,并对城市交通工程进行全面规划。但在交通工程施工过程中,施工技术管理仍相对落后,是一种粗放式的管理方式,这种管理方式难以满     

沥青路面施工技术原理及应用研究

正我国经济水平的提高推动了公路交通的发展,公路沥青路面的施工技术得到了很大的发展和完善。但是由于公路的修建是一个复杂的、多技术融合的工程,有些技术需要进一步提高和完善,尤其是对施工过程中各个细节的技术要求,仍在不断提高。因此,相关机构和施工技术人员应该在施工技术和施工细节上把好关,从而保证沥青路面的施工质量。     

现阶段高挖边坡生态防护技术研究

正高速公路建设在一定程度上会对生态环境产生影响。边坡的开挖破坏了原有的植被覆盖层,出现了水土流失现象和大量的次生裸地,加剧了生态系统的破坏退化进程,这些问题尤其是在生态环境脆弱的地区表现得十分明显。因此,如何建设精品工程,减少公路建设对环境的破坏,完善道路景观,尽快恢复自然生态系统,美化环境,保证高速、舒适、安全、生态的行车条件,成为目前公路建设的首要任务。在这种形势下,边坡的生态防护     

悬索桥锚固系统安装定位施工技术研究

正湖北省白洋长江公路大桥为主跨1000m单跨双铰钢桁梁悬索桥,组合梁桥面系,主缆失跨比1/9,北岸边缆跨度276m,南岸边缆跨度269m,合同总造价8.8亿元。北锚碇锚固系统采用型钢锚固系统,由后锚梁和锚杆组成。后锚梁单根最长达19.376m,最重达22t,将这样一批庞然大物安装定位到设计的空间位置,并且每个点的偏差需控制在     

厂拌热再生沥青路面施工技术研究

正受车辆荷载、环境等影响,沥青路面长时间使用后,会出现诸如车辙、坑槽等病害,影响车辆行驶质量。沥青路面大修、重建等成本较高,如何二次利用老旧沥青混合料,成为了国内外学者研究课题。厂拌热再生技术可高效地利用老旧沥青混合料。该技术不仅能适用于不同的面层,同时其再生沥青混合料的性能可以达到新沥青混合料的性能水平,因此,厂拌热再生技术成为目前我国乃至世界主流的再生技术手段。本文首先探讨沥青混合料机理,然后从施工角度入手,基于实际沥青高速     

双壁钢吊箱精确定位施工技术研究

马鞍山长江公路大桥左汊悬索索桥中塔基础钢吊箱结构庞大，钢吊箱的锚碇抛设及浮运定位施工控制困难。施工采用了无导向船、预拉力体系锚碇、钢吊箱整体浮运等施工方案，通过对称插打钢护筒实现钢吊箱的精确定位，获得了预期效果和宝贵的实践经验。对大型深水基础施工提供了很好的借鉴价值。     

装配式钢筋混凝土管型通道关键施工技术研究

装配式钢筋混凝土管型通道作为一种新型的小型结构形式,采用工厂化集中预制,使结构内在质量和构件外观质量均有较大的提高,并且减少了对路基土石方施工的干扰,使施工进度加快、成本更趋于经济.由于该项技术是一项新技术,大多数施工单位对此施工技术机理还缺乏足够的认识,加之国内目前尚没有统一的执行标准规范,在应用过程中往往都是凭借自身经验,并且由于建设单位对规范的理解和执行能力的不同,往往会使施工质量参差不齐,造成资源浪费,严重的甚至会留下质量隐患,影响工程施工质量的总体控制.因此,对该项技术进行研究具有一定的必要性和现实意义.     

自行式仰拱栈桥设计及施工技术研究

正隧道施工作业面集中,施工空间较小,由于受空间限制,各道工序间相互影响很大,如仰拱施工与掌子面开挖出渣进料间的干扰,使得隧道施工效率和安全受到很大的影响,特别是单洞长大隧道,干扰问题尤其突出。传统做法为利用型钢焊接简易钢便桥或轨行式栈桥,利用机械进行就位、移动,效率较低。京沈客专三棱山特长隧道采用了自行式仰拱栈桥施工,有效地解决了仰拱施工与掌子面