合福高铁进入运行试验阶段

<正>从2015年6月1日零时起,合(肥)福(州)高铁进入运行试验阶段,标志着这条铁路进入正式通车运营倒计时。合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁,中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁等线路相交,南接福州枢纽与东南沿海铁路相连,形成联通中国南北的大动脉;途经安徽、江西和福建3省,线     

天山下的记忆

正托克逊,这个如今并不算出名的小地方,在千年前的丝绸古道上却是一座重要的驿站。不仅仅是商贸往来,托克逊及其连接的古道,见证着古代西域地区政治、军事、文化、科技和宗教的发展。烽烟散尽,再抬起关于托克逊的记忆片段,于其中感受历史的变迁,别有一番滋味。阿拉沟:古道边的博物馆阿拉沟,位于托克逊县以西67公里,以一座唐代烽燧遗址闻名于世。这座烽燧位于阿拉沟东口,呈方形,周长约130米,墙基厚3米,高6米。东西开     

经古道 过蓝田

正革命老区蓝田县位于西安市东南,距西安40公里。从1932年至1937年,先后有三支红军主力经蓝关古道和现在的陕西省道101线进入蓝田,在这里点燃星星之火。蓝田境内川、塬、山、岭相间,河流纵横,森林茂密,境内有"八省通衢,三秦俯冲"的蓝关古道,军事战略地位相当重要。为纪念中国工农红军长征胜利80周年,为了搜寻中国工农红军在蓝田的革命足迹,笔者与几位好友出蓝田县城,沿着当年红二十六军、二十五军和红军七十四师在蓝田走过的路     

繁星闪烁徽饶古道

浙岭位于五龙山脉中部,海拔1116米,是鄱阳湖和钱塘江水系的分水岭。在浙岭山中有一条徽饶古驿道,起始于安徽省黄山市休宁县板桥乡,通往江西省上饶市婺源县浙源乡,自唐朝以来,无数客商游子穿行于此。斗转星移,岁月流逝,昔日的热闹和喧嚣早已褪去,但沿途一个个美丽的古村宛如古道上的点点繁星,依旧熠熠生光。     

古道长歌

正两千多年前,张骞在出使西域的过程中,在今云南境内发现了一条通道,即史书中记载的"蜀·身毒道",这段古道中最著名、最险要的一段便是介于云南大理至保山之间的"博南古道"。"博南古道"的"博南",来源于大理永平境内的博南山,有"博达南方"之意。1930年,美国著名作家埃德加·斯诺走过博南古道后,在他的《马帮旅行》一书中为这条古道冠以两个新称谓:"云南的皇家古道"、"通往印度的黄金之路"。两个名字,有不同的侧重点,却都从一个亲历者的角度彰显了博南古道的重要性和珍贵性。博南故事,从路说起。     

徽风皖韵,“驿达”铸造特色服务品牌

正服务区建设与管理如何跳出干篇一律的固有模式?走品牌发展之路是最恰当的选择。在安徽,驿达公司将徽风皖韵融入服务区建设,形成了独特的"驿达"品牌。"树上的鸟儿成双对,绿水青山带笑颜",听到淳朴流畅的黄梅戏唱腔,在高速公路服务区的司乘人员们以为是到了戏园子,沉醉之余环视四周,才发现自己身处的是安徽省桐城市境内的香铺服务区。近年来,为了拓展服务区功能,丰富服务区文化内涵,并推广安徽当地的文化,驿达公司联合桐城市黄梅戏剧团,利用节假日、春运等时间,将具有安徽浓郁地方文化色彩的传统     

奋战在抗洪前线

6月中旬以来,强暴雨持续袭击我国南部地区,江河水位猛涨,江西、福建、广西、广东、湖南五省境内险情频现,道路冲毁被淹,交通多处中断。一场与时间赛跑、与洪水搏击的战役迅速打响……     

徽路榜样

正悠久的历史为安徽积淀下厚重的文化底蕴。悠远清雅的徽风皖韵彰显着安徽的内涵之美。在新的时期,独特的文化底蕴浸润了公路行业,不断彰显魅力的公路文化为公路事业的发展注入了不竭的动力。多年来,安徽公路人以"微笑服务、温馨交通"为载体,结合公路行业特色和地域文化特征,按照"内有凝聚力,外有影响力"和"展现徽风皖韵,一路读懂安徽"的基本思路,     

安徽:文明交通 星火燎原

安徽省是华东地区跨江近海的内陆省份,境内山河秀丽、人文荟萃、稻香鱼肥、江河密布。安徽交通发达,水网密布,公路密度居全国前列。在经济社会高速发展,交通面貌日新月异的同时,也加大了交通安全管理工作的难度。近年来,安徽省交警总队开     

九华山服务区 送上一份文化体验

正按照"一区一特色、区区有文化"的理念,九华山服务区在文明创建过程中融入"佛文化",服务区内佛饰品、福地素斋以及莲花、佛手、讲经堂等充满浓厚佛文化色彩的元素点缀其中,加上现代化的辅以徽式元素的装饰风格,以及黑色与橙色相间的Ⅵ系统,庄严而又不失唯美。旅游示范服务区的新亮点九华山服务区位于京台高速安徽段1212公里处,毗邻中国四大佛教名山—-九华山。走进九华山服务区,徽风佛韵的限高架门神一般地矗立在广场,橙色的莲花镶嵌在白墙黑边的门柱上,屋前两侧是五颜六色的儿童娱乐区、休     

合安高速的前世今生

正新中国成立70年来,道路交通得到极大改善,特别是改革开放40年来,高速公路、国道、省道和县道,乃至乡村公路迎来了跨越式的发展,坦途大道,四通八达,便捷快速,不再是行路难。安徽合安高速公路的建设与发展,即是缩影之一。古道,从安庆至合肥从安徽省会合肥到安庆,明清时期只有一条古道,即安庆府—桐城县—庐江县—舒城县—庐州府(合肥),一路山高月小,逶逶迤迤,曲曲折折,近三百余里之遥。人们晨起夜宿,打马飞奔,投宿     

家畜伤路人 主人赔偿

2005年3月3日,浙江省常山县天马镇王根弟驾驶超载自卸车, 在一交通堵塞处被常山县公安局交警大队民警陈强(化名)发现,陈强打手势示意他停车接受检查,王根弟不予理采,路通后,驾车前行,陈强驾驶警车追赶。陈强超越王根弟, 在前方100米左右下车站在公路偏右侧示意王根弟停车。当时路上没有过往车辆,无视线障碍。王根弟     

古今雅安道

<正>古道如一缕光，从时空隧道穿越，洒下一路清辉，既有洪荒的力量，也有幽微的抵达。雅安的历史和光芒源于古道，并在古道延伸处铺展，纵横在横断山脉与成都平原的交会处。古道，是浓缩雅安历史的代名词。南方丝绸之路、茶马古道，联通南北，勾连西东。千年悠悠，人们从成都平原边缘一路西向南行，沿途关山重重，雅安就是这千里之行的第一站。     

扬州 “城际通”为外地驾驶人定制最佳行车路线

最近,外地游客、驾驶人一进入江苏省扬州境内,手机就会收到一条便民短信,告知可使用由扬州市交巡警支队设置在扬州市境内京沪、宁通、扬溧三条高速公路交通治安检查卡口处的"城际通"系统。外地     

思小高速 缔造环保生态路

思小高速公路起自云南南部普洱市（原思茅市）思茅区南郊的刀官寨，经曼歇坝、南岛河、普文、麻地河、大干坝、红沙河、关坪，止于西双版纳州景洪市的小勐养镇，接小勐养至景洪二级公路。概算总投资39．95亿元。路线全长97．75公里，其中思茅市境内25．14公里，西双版纳州境内72．61公里，较原公路缩短里程24．6公里。技术标准为山岭区四车道高速公路，计算行车速度60公里／小时，路基宽22．5米，所经地区最高处海拔1500米，最低海拔700米，高差800米。全线有桥梁342座，涵洞、通道279道，隧道15座共8985米，其中连拱隧道13座，分离式隧道2座，互通式立交5处，半互通立交3处。     

仗剑走天涯——徒步喜马拉雅“四大名沟”

喜马拉雅山脉在日喀则境内被砍了四个缺口，它们形成了日喀则“四大名沟”：吉隆沟、樟木沟、嘎玛沟和亚东沟。这四条沟有着共同的特点：发源于雪山，海拔从5000米一路下僻到3000米，经低处流到国外。     

邓邓桥的前世今生

正甘肃,宕昌县。沿国道212南下,不远便是岷江花石峡。花石峡口,岷江如闪电,劈开险峻入云的石山,怒穿而过。宽敞、平整的国道212线跨江而过,废弃的旧邓邓桥被覆压其下,桥头沿江穿壁而走的是阴平古道,路随江转,蜿蜒而过,古栈道孔依稀可见,尽显艰险。古道新路,交错千年,岁月无声,令人唏嘘。阴平古道在宕昌境内顺岷江而走,     

加强渡口管理 确保渡运安全

安溪县位于福建东南部,晋江西溪上游,是名驰海内外铁观音茶叶的故乡。境内主要河流称兰溪,溪域宽的300多米,窄的也有100多米。沿西溪航线(安溪境内)40多公里,1980年有30个渡口,几年来桥梁的兴建,渡口自然消失,目前,全县还有18个渡口19艘渡船,分布在6个乡、镇,13个村庄,每年过渡人数达110多万人次。由于县政府和各乡、镇、村委会的重视,交通部门的认真管理,措施有力,1985年以来全县所有渡口安全无事故。最近被     

甘丹寺：重要的格鲁派佛教寺庙之首

甘丹寺位于距拉萨57公里处的拉孜县境内,拉萨河南岸海拔3800米的汪波日山上,与哲蚌寺、色拉寺,合称拉萨三大寺庙,同时也位居藏传佛教格鲁派六大寺庙之首,它是由藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴于公元1409年亲自创建的,距今已有600年的历史,可以说是格鲁派的祖寺。     

去玛多和曲麻莱

曾四次入藏,今年九月又接拉萨会议之邀,懒得动,请假不准后,便想走一走另一条青藏线(非格尔木至拉萨)——经玛多、玉树、昌都而达拉萨。玛多为黄河第一县,玉树州境内的曲麻莱为长江第一县;这条路线将翻越五、六千米的巴颜喀拉山,其半段亦重合唐蕃古道,因江山险阻,进藏之车多绕他线。此行可套一句哲语,目的(拉萨)是次要的,过程(新鲜)才主要。