卡特彼勒再添强力新产品

正日前,卡特彼勒宣布再添两位路面设备新成员——CAT~(R)CW34轮胎压路机和B系列单钢轮振动土壤压路机,将于10月正式对外发布。CW34轮胎压路机强势登场CW34是一款具有8个轮眙的压路机,工作范围为10吨至27吨。该款机器在粒状物料以及各种沥青混合料上行驶时表现突出,高接触压力使它能够用于压实作业的各个阶段,尤其适用于公路、城市街道、车道拓宽、工业场地、沥青罩面、机场跑道及其他生产规模型作业。     

徐工道路机械的成套化发展趋势

正1月10日,以"先进可靠节能高效"为主题的2014徐工道路机械事业部全球成套新产品发布会在江苏徐州举行。300余名代表齐聚彭城,共同见证了徐工道路机械2014年成套新产品全球首发。本次发布会徐工集团(以下简称"徐工")重磅推出了路基平整与压实、路面铺设与压实及路面成套养护设备三大系列,含徐工节能高效D系列平地机、XSJ3系列机械式单钢轮振动压路机、XS3系列全液压单钢轮振动压路机,X D3系列振     

压路机机载压实度检测仪技术发展趋势

公路工程压实施工土方工作量越来越大．传统压实度检测方法已经很难满足施工需求并及时指导施工作业。近年来国内外都在开发振动压路机机载压实度测定仪和冲击压路机压实控制系统。本文通过对国内外该类产品的技术论述．提出了该技术的发展方向。     

钢制光轮静作用压路机与振动压路机的特点

正钢制光轮静作用压路机和振动压路机是目前公路施工中比较常见的两种压路机,前者在碾压沥青混合料时不如性能更加完善的后者,但压实基本原理和压实方法对其他类型的压路机依然适用。钢制光轮静作用压路机对材料的碾压过程钢制光轮静作用压路机对地面的碾压完全靠压路机的自重对地面产生静压力,与地面接触是一条窄的矩形面,通过矩形的接触面压实材料。碾压轮向前滚动,矩形的接触面向前推移,对路面进行     

振荡压实技术在水泥桥面铺装施工中的应用评价

依托桥面沥青混凝土铺装工程,对比振荡压实与常规振动压实工艺在压实后的应用评价指标.试验结果显示,在路面的抗滑性能上,试验结果均满足规范要求,并且振动压实略好于振荡压实;在薄层桥面混凝土碾压的平整度和抗滑性能上,两种方案均能达到规范要求,但在均匀性方面,振荡压实要优于振动压实;在压实的有效时间上振荡压实此振动压实长,且压实效率和压实效果更好.     

新技术

正甘肃高速公路施工首次应用"无人"技术近日,在甘肃省道28线灵台至华亭高速公路什字互通立交施工现场,由一台26吨光轮压路机、一台26吨凸块式压路机和一台30吨光轮压路机组成的碾压设备集群正在进行路基碾压作业。这是甘肃省首次应用高性能无人振动碾压设备集群进行路基压实工作。据介绍,此路段碾压施工采用的均为最先进的"无人"机型。设备通过搭载北斗定位系统,不仅能够通过压路机身上的传感设备收集周围环境信息并上传至基站,     

胶粉改性沥青路面碾压工艺的研究

结合唐津高速改扩建工程胶粉改性沥青路面的实际施工情况,研究适合胶粉改性沥青的碾压方式,同时现场压实度的实测得出,采用钢轮和胶轮的交替碾压方式能够有效提高沥青路面的压实度,并满足平整度的要求,是适合胶粉改性沥青路面的碾压方式。     

公路工程路基压实施工技术要点

在施工过程中,公路工程压路机压实施工技术对公路施工的质量有着直接影响。本文通过分析公路工程路基压实施工中存在的问题,对公路工程路基压实施工技术的要点提出了相关建议。     

公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用

正沥清路面病害问题主要是路面裂缝、塌陷等。如果出现这些病害,则说明路面的压实工作没有做好。本文对沥青路面施工阶段的震荡压实技术进行分析与讨论,以供行业参考。振荡压路机的施工技术及原理分析振荡压路机的施工技术振荡压实技术通过运用土力学中的变剪应力,结合垂直原理,将建设中的材料进行重新组合、排列,减少物料间的缝隙,把路面压紧实。我们应该规避传统压路     

高速公路填砂路基施工技术

本文介绍了静力压实法、冲击压实法与振动压实法三种常用的路基压实方法,分析了含泥量、含水量对路基质量的影响以及填砂路基的特殊结构,结合工程实践,制定一套填砂路基的施工工艺,并对路基平整度、压实度与沉降量进行检测,可为高速公路填砂路基的施工技术提供参考。     

压实“冲击波”——冲击压实技术与设备专题：为了“稳定”的“冲击”

近年来，公路工程建设对路基的压实度指标和工后沉降量提出了越来越严格的要求，各种重型压路机对路基的压实总有不尽人意的地方。冲击力大、压实效果好的冲击式压路机因此受到工程技术人员的青昧并逐渐得到广泛应用，与此同时，相关的冲击压实枝术也在中国得到迅速推广和普及。     

高速液压夯实机的应用

高速液压夯实机所采用的动态夯实技术，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。研究试验结果证明，高速液压夯实机夯实深度仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。     

卡特:低碳作业大行其道

正通常情况下,公路路面施工的压实流程会经历初压、复压和终压三个阶段,但并非意味着要用三台压路机才能完成作业。在符合技术规格要求的情况下,配合科学的规划,两台压路机足以担此重任。来自美国纽约的Lancaster开发公司已将这一做法付诸实践。在连接尤纳迪拉(Unadilla)和班布里基(Bainbridge)两地的88号州际公路一段38公里的项目上,Lancaster开发公司成功尝试了用两台压路机完成三台压路机     

创新

正路基路面智能压实系统通过成果鉴定日前,"公路路基路面智能压实系统研究开发"项目,通过了湖南省交通运输厅的成果鉴定会。该项目自主研发了路基路面智能压实监控系统,发明了用于压路机碾压遍数自动计算和高精度轨迹图形展示的方法,其适用性和可靠性满足公路工程实际需求。据悉,公路路基路面智能压实系统集成了卫星     

高速公路路基分层压实填筑技术

为研究高速公路路基分层压实填筑压实技术,本文对分层压实原理和分层强夯原理进行分析,并详述了两种施工工艺及质量控制措施,进而依托实际工程,对两种施工工艺下的平整度及横坡度进行检测,结果表明,采用分层强夯施工工艺的路基平整度和横坡度更优。     

高速公路土石混填路基施工技术探析

土石混合料是由土和石组成的松散体.在山区公路施工中,大石头经过爆破碎裂成小石块,由于土的种类与石料的强度、质量不同,因此当压实成型后,其物理结构和力学特性亦不同.土石混合料作为一种在高速公路上筑路的天然材料,具有十分良好的压实特征.在不同的条件下,采用土石混填路基,要想达到最佳的压实效果,必须要对压路机的碾压组合和速度提出不同的要求.     

冲击压路机的发展方向

到2004年3月底．全国各地投入施工的各种不同类型的冲击压路机已超过200台．其中国产机占2／3强。分析冲击压路机的压实机理．我们不难看出它是在利用我国古代夯和碾各自优点的基础上．结合现代机械制造技术所做出的创新。在已有产品基础上．以下几个方面将成为未来冲击压实机的发展方向。     

振动挤密砂桩施工技术在公路软基处理中的应用

为研究软基处理技术在公路工程中的应用,本文基于软基特点分析,依托实际工程,采用振动挤密砂桩法处理软基,详述了振动挤密砂桩的施工工艺流程,并分析加固过程中出现的问题及加固效果,依据工程沉降监测结果发现,振动挤密砂桩施工技术可以有效减少路基沉降值,且沉降量均稳定在一定范围内。     

预应力空心板施工监理的质量控制

福建炼油乙烯成品油码头改扩建工程是福建省重点工程福建炼油乙烯项目的配套工程之一，引桥及码头工程有先张法预应力空心板286片，均现场预制。根据监理工作实际情况，笔者对预应力空心板施工过程监理质量控制中的三个要点进行了分析。     

基于机器视觉的公路路面压实度检测方法

传统的压实度检测方法通常采用取样点的方式检测,需要大量人工操作,检测效率较低。本文提出基于机器视觉的公路路面压实度检测方法,通过机器视觉布置检测设备,标定出各项设备参数,选取压实度质量检测指标,计算公路路面压实度,并合理配置压路机的压实次数。实验结果表明,基于机器视觉的公路路面压实度检测方法相较于传统方法更符合实验设定数值,能准确地测量路面的压实度,具有良好的应用前景。