其他省市怎么做?

正山东省:构建国际物流大通道山东省是物流大省,全省有物流企业22000多家,城市共同配送网络覆盖56%以上人口和60%以上经济总量,但物流业发展依然存在集约化水平低、新业态发育慢、物流成本高、体系机制不灵活等问题。为此,在多式联运示范工程领域,山东省将加快建设面向全国、东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。在供应链示范工程领域,山东省将大力发展嵌入式物流,推动上下游供应链协同和制造业流程再造,提高     

机场的非航空性业务怎么做?

近期,数个机场先后咨询 AMT 物流业务线,询问机场非航空性业务(以下简称"非航业务")的发展问题。比如 A 机场,作为西南地区的一个地方支线机场,2003年随省级集团公司融入国内三大机场集团公司之一。同时正借助这个大型机场集团的良好平台,不但还清借款,而且,审慎的投资管理和严格的财务管理将机场营运管理提高了一个档次,减亏甚多。2005年开始,根据机场集团"主辅剥离,协调发展,面向市场,专业经营"的原则,A 机场对辅业进行重组整合,按不同业务领域成立专业化公司,实现非航业务资源所有权与经营权的分离,扶持、培养一批具有市场     

不着制服工作怎么做

不着制服给运政执法工作造成的困难是客观存在的，但也是暂时的。交通制服只是运政执法人员的一种标志，并不是护身符。交通制服虽然脱了，但运政管理还要加强。广大运政执法人员一是要加强法律法规学习。特别要系统地学习《行政许可法》、《道路运输条例》，明确运政执法人员权力、职责、义务。二是要加大宣传力度。要广泛宣传《行政许可法》、《道路运输条例》，要让广大人民群众和运输业户知道，运政执法人员不着装不是不执法，     

其他

民航奥运空管系统三级运行指挥中心正式启动本刊讯7月20日9时30分,民航奥运空管系统三级运行指挥中心在北京正式启动。7月20日至9月20日,为民航空管系统奥运保障的特殊时期。从7月20日起,民航局空管局和7个地区空管局的指挥中心、值班领导、工作人员全部到位。     

中小城市交通管理“路”在何方?

２０余年来,随着经济持续高速增 长,我国机动车拥有量年增长率达到 ２１．９７％,机动车的快速增长加剧了我 国交通供需矛盾,交通安全、通畅问题 日益突出。特别是大中城市的拥堵和国 道干线的交通安全,成为影响国民经济 发展和人民生活的社会问题。公安部近 两年在全国开展了“平安大道”和“畅 通工程”建设,使我国的大中城市（尤 其是大城市）的交通管理工作出现可喜 的变化,国道干线的交通和治安状况得 到好转。但是,我国中小城市的交通管 理工作的矛盾却凸现出来,可以预见, 随着我国城市化进程的加快,中小城市 的交通管理问…     

服务区管理信息化,看广东通驿怎么做!

自2000年9月成立以来,广东通驿高速公路服务区有限公司(以下简称“广东通驿公司”)立足服务区行业,积极发挥在技术、资源、人才等方面的竞争优势,以管理数字化、营销一体化、体验便捷化为目标,以“信息化建设引领业务管控,提升经营能力,支撑战略落地”为发展思路,构建服务区经营领域新生态,实现了公司的可持续发展。     

推行“公交优先”战略 看国外城市怎么做

<正>治理大城市交通拥堵是全世界普遍性的难题,各个国家在破解这一难题上采取了多种办法,从国际经验看,优先发展公共交通无疑是解决城市交通拥堵最有效的措施之一。2016年,《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》下发,明确提出要优先发展公共交通。以提高公共交通分担率为突破口,缓解城市交通压力。在国内,一些城市已经在积极推行     

市隐小记

<正>谋生所迫,身陷逼仄的水泥森林,内心却渴望广阔的清新大自然,羡慕仰头星空灿烂,俯首即闻土香的那一份潇洒自在。然而现实与梦想之间,总隔着万水千山。既无法学竹林七贤的恃才傲物,亦无五柳先生挂印而去的勇气。作为市井中的小人物,只能自我寻求平衡点,谋生之余,在家的窗口营造一小方解闷的天地。     

“庞统办公”及其他

庞统投奔刘备之初,屈任来阳县令。仿佛割鸡使上牛刀,他快快不悦,赴任后数月“不理政事”,“每日饮酒”。刘备闻之即派张飞前去督察,殊不料庞公当即升堂,不到半日,竞将百余日所积公务,处理得曲直分明。庞公亦由是被委以重任。 读《三国演义》中这段佳话,感触良深。庞统满腹经纶,才华盖世,可刘备却因为他晋见时“长揖不拜”而且“貌陋”,就不高兴地以区区七品打发了事。这岂不是凭主观的好恶来取舍人?幸而张飞在办公现场亲自考察一番,否则将铸成大错,埋没、浪费了一名难得的人才。 办事讲效率、用人重实绩,古今皆然。笔者并不为古人担忧,只是…     

大城市自行车控制

大城市的交通问题是一个世界性的难题,发达国家如此,发展中国家更是如此。世界上几乎没有一个大城市不为交通拥挤、堵塞所困扰。我国是发展中国家,道路交通方面积累的问题更多。道路狭窄、人车不分、快慢车道不分,加上人们交通法制观念淡薄,自我保护意识缺乏等,限制了机动车的车速,使交通拥挤问题更为突出。为此,许多提高车速、提高道路通过能力的建议被提出来了,其中就有自行车退出大城市交通的建议。笔者想就此谈一些不成熟的看法。一、自行车在大城市交通中仍将发挥作用我国是自行车生产大国,也是消费大国,自行车的社会拥有量…     

交通部与其他部委的职责交叉

主管部门之间的职责交叉在年初的雪灾中表现得尤为突出，大部制的实行也许可以缓解部分交叉的问题，但不可能是全部，更不可能一蹴而就。经过本刊编辑部的仔细梳理．交叉的繁复程度令人瞠目．管理体制改革显然不是一个大部制就能包治百病的。     

不应忽视的其他税种——印花税

文章综合印花税纳税义务人、应税范围、计税时间、缴纳方式、优惠政策、会计处理和违规处罚,希望有助于单位和个人自觉按规定缴纳税费,避免不必要的麻烦。     

试析其他组织是否具有民事责任能力

中《中华人民共和国民法通则》排斥其他组织的民事主体地位 ,这使得其他组织在民商事活动和民事诉讼活动中 ,只享受有关权利 ,而不承担相关义务 ,从而造成了权利和义务的失衡 ,也增加了诉讼的难度。本文从有关立法、民法理论和司法实践等三个层面论证了其他组织应具有民事责任能力 ,为立法机关将其他组织界定为民事主体提供了理论依据     

中小城市公交发展策略

交通拥堵不再是大城市的通病,中小城市交通拥堵状况也日趋严重,已经成为中小城市发展中的一个不容回避的现实问题和迫切问题。解决交通拥堵,其核心是把市民出行引导到运量大、价格低廉、集约、快捷方便的公共汽车上来,从根本上解决城市交通拥堵问题。     

中国大城市轨道交通发展趋势

中国人口多,土地、能源短缺,而轨道交通运量大、速度快、时间准、污染小、能耗小、占地省,应成为大城市交通骨干运输方式,其他方式定位为向轨道系统起集散作用的辅助交通方式。     

院市携手 智慧约定

正6月25日,交通运输部公路科学研究院(以下简称部公路院)与广东省佛山市人民政府在北京举行了战略合作协议签署仪式,国家智能交通系统工程技术研究中心(简称国家ITS中心)将在佛山设立分中心,全力支持佛山智能交通事业的发展,双方将在智能交通及其产业发展方面进行紧密合作。尽管签约仪式简单,意义却不简单。作为我国重要的制造业基地及区域组合型专业化物流市场基地,地处珠江三角洲腹地的佛山市是广东省第三大     

理性发展中小城市物流

随着市场经济的发展，物流业的重要性正逐渐被人们所认知。但目前国内中小城市的物流规划与管理普遍存在起点高，落实难的问题。出现这种情况的原因在于人们未真正掌握物流业的发展规律，规划的目标过高。其实，物流在不同经济规模的城市有着不同的发展基础，我们理应结合地域实际，从中小城市的地域经济特点出发，实施科学合理的物流发展策略，理性发展中小城市物流。