连续箱梁腹板裂缝加固监理

工程概况 某高速公路的一座分离式特大桥，左线长为3392.3m，右线长3394．6m，桥梁总宽26．5m．单幅宽为12.5m。主桥上部结构为50+5*80+50m预应力混凝土变截面箱型连续梁．引桥为预应力混凝土准连续30mT梁．下部结构均采用柱式墩、肋式桥台．基础均采用钻孔灌注桩基础。     

超大沉井基础混凝土施工

正泰州长江公路大桥主桥桥型方案为主跨1080m的三塔两跨悬索桥,桥跨布置为390m+1080m+1080m+390m,主桥净宽33m。北锚碇基础采用矩形沉井基础方案,平面共分20个井孔。第一节为钢壳混凝土沉井,长68.3m、宽52.4m、高8m,井壁厚由2.2m渐变为2.1m,隔墙厚由1.4m渐变为1.2m,沉井刃脚高1.9m,刃     

先简支后连续梁施工技术探讨

正先简支后连续梁桥由于施工简单,性能良好等特点,在如今的桥梁行业应用较为广泛。本文探讨了现有的先简支后连续箱梁的施工工序。工程概况某桥梁全长1200m,主桥梁分为十联,跨径组合为:35m+140m+140m+140m+105m+140m+120m+140m+150m+90m。箱梁的施工方法有预制箱梁及现浇箱梁两种。现浇箱梁只应用于第五联及第十联,采用分离式施工,     

衢州某大桥V型刚构挂孔研究

正本文通过计算比较,讨论大跨度V型刚构桥设置挂孔梁的必要性,同时对挂孔梁的结构形式、跨径、造价等进行比较分析,力求得到挂孔梁最优的结构形式和跨径。工程概况浙江省衢州市某大桥工程道路红线为29m,双向四车道,设计车速为50km/h,两侧设非机动车道和人行道。主桥采用三跨V型刚构体系,跨径75+150+75=300m,桥宽为29m,边跨及V区的主梁均为预应力混凝土箱梁,单箱     

桥梁短束预应力钢绞线张拉力筋伸长量与回缩量计算分析

<正>广东省境内广明高速(广州番禺至佛山高明区)的陈村特大桥为(120m+218m+120m)塔梁墩固结体系PC矮塔斜拉桥。主梁采用C60混凝土,截面形式为变高度、斜腹板、单箱三室宽幅式脊骨梁截面,箱梁顶板宽36.0m,两侧翼缘板宽7.123m。根部梁高6.5m,跨中及边跨端部梁高3.5m,梁高按1.8次抛物线变化。主墩顶0#号块梁段长18.0m,0号块设置有纵向预应力束12束,采用双向张拉;腹板W1四束,顶板T1八束;W1采用19股φs15.2钢绞线,孔道长度19352mm,T1采用19股φs15.2钢绞线,孔道长度18005mm;W1,T1锚下控制应力均为1395MPa。     

现浇连续箱梁施工技术探讨

正连续桥梁是目前应用最广泛的一类桥梁,其结构相对于其他桥梁而言更为成熟。但随着时代的发展,原先的普通钢筋混凝土连续箱梁已经满足不了交通量等要求,桥梁普遍产生裂缝等病害,现浇连续箱梁则能较好地解决此类问题。工程概况某现浇连续箱梁桥全长6.2km,双向四车道,设计速度为100km/h。该桥主桥为C50混凝土浇筑的预应力钢筋混凝土连续箱梁;匝道为C50混凝土浇筑的预应力钢筋混凝土连续箱梁,部分为C40混凝土浇筑的普通钢     

唐津高速公路-海河特大桥工程主桥连续梁设计与施工

唐津高速公路海河特大桥工程为一座100+160+100m的变截面预压力混凝土连续梁桥，桥梁横向布置为双幅桥，单幅桥宽13.25m：施工工艺为挂蓝悬臂浇筑施工，下部结构采用群桩基础。本文介绍了此桥的桥型、结构设计和主要特点，希望对国内同类桥梁设计有所帮助。     

陆上超大型沉井下沉技术的研究与比选

正泰州长江公路大桥位于江苏省江阴大桥和润扬大桥之间,北接泰州市,南连镇江市和常州市。大桥主桥为主跨1080m的三塔两跨悬索桥。大桥北锚碇西侧距达标大堤区最短距离约170m,北侧距大堤约200m。属长江下游新三角洲冲击地貌,场址区地势平坦,地面标高+2.4m～+2.5m。北锚碇采用矩形沉井基础,沉井长67.9m、宽52.0m,平面共分20个井     

连续刚构施工监控要点

正桐梓河特大桥作为仁赤高速控制性工程之一,主墩位于半山腰,桥梁中心桩号为K50+918.6。主桥采用预应力混凝土连续刚构桥,桥跨布置为108m+2×200m+108m,主桥长616m。全桥跨径组成为(12×30m)T梁+(108+2×200+108m)连续刚构+(5×30m)T梁,桥梁全长1131.6m。最大     

五河大桥加固实例

五河淮河大桥位于安徽省蚌埠市五河县城南，1974年5月开工，1977年10月竣工通车，大桥全长1031.3米。桥宽12米，行车道净宽9米，两侧人行道各宽1.5米。主桥为6孔预应力钢筋混凝土T型刚构，中跨跨径90米，边跨跨径60米，T构悬臂30米，挂梁为30米T型梁。     

缆索塔吊系统在如泰运河大桥中的应用

正江苏省如皋市丁平线如泰运河大桥主桥结构为中承式钢管混凝土系杆拱桥(刚拱柔梁结构),跨径布置为30+100+30m。中拱拱肋轴线采用直线+二次抛物线+直线布置,矢高4.445米,矢跨比为1/11.248。吊杆拉索由73根Φ7mm低松弛镀锌高强钢丝组成,吊杆间距4米。拱肋轴线间距为14.5米,主桥横桥向布置三条拱肋,拱肋结构由混凝土和Φ80cm钢管两部分组成。由主墩中心线向跨中水平距离12米范围内选用混凝土结构,其余为钢管混凝土结构。钢管拱肋采用分节预     

低净空钢箱梁分节段吊装施工技术

某高架桥互通匝道共设计三联10.2m宽钢箱梁,共长235m,为下穿既有高架形式。既有现浇箱梁底部与设计钢箱梁匝道桥净空仅为6m,无法采用传统汽车吊吊装。该技术详细分析了低净空条件下钢箱梁吊装施工难点,以及吊装设备的选用、钢箱梁分段、吊点设置及现场施工部署,并结合工程实例进行了理论分析,为低净空条件下的钢箱梁吊装施工提供了理论指导,可为今后同类工程施工提供参考依据。     

五河口斜拉桥索塔测量控制

工程概况五河口斜拉桥全长2065公里．其中主桥结构为跨经152m+370m+152m预应力混凝土双索双塔面斜拉桥．全漂浮体系．桥梁全宽38．6m．桥塔呈H形索塔．两个索塔的结构形式完全相同．其相对高度为137．1m．上塔柱高77m．中塔柱高47m．下塔柱高13．1m。上塔柱横桥向为t5m．顺桥向宽7mo中塔柱横桥向内．外侧向桥中心线倾斜率为12.513：1．宽度为4．5m．顺桥向从上横梁中心处7m宽变化到下横梁中心处8m宽．两侧倾斜率为94：1。     

大跨度悬索桥钢箱梁吊装之跨缆吊机吊装探讨

正钢箱梁吊装施工是悬索桥重要的施工阶段,跨缆吊机是钢箱梁提升安装的专用设备,其承载能力和运行效率直接关系到施工质量、进度和安全。跨缆吊机的应用重庆市驸马长江大桥主桥为1050m单跨双铰钢箱加劲梁悬索桥,主桥净宽32m,桥跨布置为285m+1050m+345m,中跨为悬吊结构。该桥地处山区,钢     

分离立交拆除技术的施工方案

正京港澳高速公路石安段西兆通分离立交桥于1996年8月建成,中心桩号K270+547,该桥跨越石安高速公路,全桥共4跨(15m+2×17m+15m),总长67.78m,桥面宽度为0.5m防撞护栏+8m行车道+0.5m防撞护栏,桥梁交角97度,上部结构采用普通钢筋混凝土整体箱梁,下部结构采用独柱桥墩,桩基     

虎尾大桥桩基优化

虎尾大桥位于泉三高速公路福建三明段,桥型布1266m×30舯预应力混凝土连续T梁＋（50＋3×90＋50）m变截面箱梁连续刚构;由泉州向三明方向降坡4％,平面上主桥位于半径1179．7m的圆曲线及缓和曲线上,引桥位于半径1600m、1350m及其缓和曲线上。     

不对称连续刚构桥地震反应分析

正虽然国内外已有不少不对称连续梁桥结构的工程实例,但是从现有文献来看,对于不对称连续刚构桥的地震性能,目前研究的较少。以四川省绵竹至茂县公路小木岭大桥不对称连续刚构桥为例,该桥上部结构采用P C变截面连续刚构,跨径组合为58+105+65m,主梁截面为单箱单室,采用C50混凝土。中支点处箱梁中心高度6.5m,跨中箱梁中心梁高2.8m,梁高以1.8次抛物线变化。顶板     

苏通长江公路大桥5# 主塔墩桩基础施工方案综述

苏通长江公路大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接南通和常熟两市，东距长江入海口约108Km，西距江阴长江公路大桥约82Km。大桥北岸接线与连盐通高速公路相连接．南岸接线与苏嘉杭高速公路相连．是江苏省规划建设的五个跨江通道之一。主桥全长2088m，采用跨度为(100 100 300 1088 300 100 100)m的七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥．主跨1088m．世界第。其主桥布置总图如图1-1示：     

运宝黄河大桥挂篮施工监控系统设计与应用

运宝黄河大桥主桥为波形钢腹板刚构连续组合体系桥,主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板—混凝土腹板混合形式,中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工,副桥采用钢腹板自承重架设工法。运宝黄河大桥挂篮施工监控系统以虚拟仿真场景为运行平台,采用连续无线传输方式采集实时挂篮行走及空间姿态数据,由数据驱动模型变化,将施工过程中的挂篮状态展示在网页端,为施工管理决策提供了科学的依据。     

桥面铺装生产裂缝原因分析及处置

沙口大桥新桥是国道105线中山段改建工程中的特大桥工程项目,横跨小榄水道,桥梁全长1 148.98米,桥宽15米;主桥为连续刚构,跨径组合73.5米+90米+73.5米,采用单箱单室三向预应力体系,挂篮施工;引桥为4跨1联(跨径25米)的只有横向预应力钢筋的普通钢筋砼单箱单室连续箱梁,搭设满堂支架现浇施工.桥梁设计荷载为"汽车超-20级","挂车-120".沙口大桥新桥通车半年后发现,桥面水泥砼铺装层出现不规则的网状裂缝和较规则的纵向、横向裂缝等问题.