箱梁施工中的悬臂挂篮技术

正悬臂挂篮技术在桥梁箱梁施工中,具有操作简单、结构轻便、稳定性高等诸多优点。鉴于结构的复杂性,对施工也提出了更高要求,只有严格按照工艺施工,施工质量才能得到保证。工作原理悬臂能够在挂篮上来回自由活动,施工更加灵活,无需使用吊机牵拉,减少了很多麻烦与不必要工序,节省了人力、物力。在实际悬臂挂篮施工中,施工单位可自行设计施工方案、流程,结合工程实际需求,采取     

单侧悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用

正随着大型桥梁工程建设项目的不断增多,悬臂挂篮技术由于具有工程成本低、施工速度快及现场操作方便等特点,在大跨度桥梁工程中广泛应用。在悬臂挂篮施工技术中,尤其以单侧挂篮设备为最佳。该种施工技术能够有效地解决场地、通车等现场条件限制的问题,从而使挂篮施工技术更为简便、灵活,因此被越来越多的桥梁工程建设者青睐。本文将结合具体的桥梁工程施工实例,简要探讨单侧悬臂挂篮施工技术的具体应用。     

大跨度桥梁施工中菱形挂篮悬臂浇筑施工技术分析

本文依托某大跨度桥梁项目施工实例,从菱形挂篮设计、安装等方面对菱形挂篮悬臂浇筑技术进行了详细探讨。通过分析可知,在大跨度桥梁工程施工中应用该技术,能够有效提高桥梁工程的施工进度与质量,值得推广使用。     

试析桥梁挂篮悬臂浇筑法施工技术的实际应用

在桥梁工程施工中,挂篮悬臂浇筑施工技术的应用越来越广泛.良好的施工技术能有效提升桥梁整体的施工质量和工艺水平,进而更好地提高公路桥梁的整体质量,充分发挥工程的整体效益. 一、挂篮的安装 1.安装的流程 挂篮安装流程图如图1所示.     

连续梁悬浇挂篮的设计与预压施工

新疆和布克赛尔高速特大桥(64+116+64)m连续梁悬灌浇筑采用挂篮法施工。本文通过Midas civil有限元软件对该模型施加连续梁最大节段混凝土重量进行建模分析计算,计算结果表明各杆件均满足计算要求,为以后此类工程提供可参考依据。     

西山沟特大桥挂篮施工技术

贵州省崇遵高速公路3标段的3座大型连续刚构箱形梁桥之一的西山沟特大桥．采用的是”200型菱形轻型挂篮”箱梁悬浇设计施工。     

现浇连续箱梁施工技术探讨

正连续桥梁是目前应用最广泛的一类桥梁,其结构相对于其他桥梁而言更为成熟。但随着时代的发展,原先的普通钢筋混凝土连续箱梁已经满足不了交通量等要求,桥梁普遍产生裂缝等病害,现浇连续箱梁则能较好地解决此类问题。工程概况某现浇连续箱梁桥全长6.2km,双向四车道,设计速度为100km/h。该桥主桥为C50混凝土浇筑的预应力钢筋混凝土连续箱梁;匝道为C50混凝土浇筑的预应力钢筋混凝土连续箱梁,部分为C40混凝土浇筑的普通钢     

BIM技术在连续刚构桥悬臂施工模拟中的应用

连续刚构桥一般采用挂篮悬臂浇筑施工,施工之前需要技术人员研读桥梁结构、挂篮结构设计图纸,全面了解工程的施工工序及工艺,在脑海中形成桥梁的三维立体状态。通过达索3DEXPERIENCE创建1:1的BIM模型,并将BIM模型与实景地形相融合,形成4D工艺工序展示动画,形象、生动、具体地展示连续刚构桥挂篮施工的工艺工序。通过基于BIM模型的连续刚构桥挂篮施工动画进行技术交底,可解决施工中存在的错漏碰缺、避免质量问题、安全问题。本文以城开高速A2标段任河特大桥主桥的基于BIM技术的施工动画为例,阐述挂篮悬臂浇筑工艺工序。     

水上大跨度连续预应力箱梁拆除施工技术研究

<正>0.引言随着时代发展,越来越多的旧桥待拆除。国内有李亚民研究了跨高速连续梁主跨整体拆除施工技术;李琦研究了大跨度预应力混凝土桁式组合拱桥拆除技术;现针对国内某水上大跨度连续预应力箱梁,详细介绍了水上大跨度连续预应力箱梁拆除施工技术,通过水上大跨度连续预应力箱梁拆除的成功应用,确保了水上大跨度连续预应力箱梁拆除施工的安全稳定性。为后续类似工程起到参考作用。     

浅析现浇钢筋混凝土连续箱梁的预应力施工技术

当前,社会经济持续发展,桥梁工程的建设规模随之加大,现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁得到了广泛的应用,在工程项目实施过程中,安全快速的预应力现浇施工技术能够带来更好的施工效果以及创造出更高的经济效益。本文以高架桥工程项目为例,对该工程中使用的现浇钢筋混凝土连续箱梁工程进行探讨,并结合工程实际提出可实施的预应力施工技术。     

装配式整孔现浇箱梁支架施工技术分析

鉴于常规满堂支架施工现浇箱梁的局限性,通过引入装配式整孔支架,较好地解决了跨既有河流、道路、铁路等桥梁施工与车辆、列车、船舶交通相互干扰的问题。将当前提倡的装配式施工技术,引用到支架设计当中,充分利用桥梁主体结构,如承台、墩柱等,优化了支架的形式、构造及受力等,避免了满堂支架对地基的严格要求,通过MIDAS精确验算,研究结构的受力、稳定性,以及经济效能。     

变截面空心薄壁墩悬臂爬模施工技术分析

在高速公路桥梁建设中,桥梁墩台构造设计一般都采用空心薄壁墩方式,其墩身可以达到比较高的高度,并且结构经济实用、施工简便,受到普遍赞同.国内已有不少学者对空心薄壁墩的施工工艺、计算等方面进行了研究,有学者介绍了高桥墩达到一定高度时采用空心薄壁式墩身.笔者依据高速公路工程对空心薄壁墩的施工方案、施工工艺、悬臂模板细节控制及技术要点进行分析研究.     

悬臂现浇变截面连续箱梁0#块支撑体系设计方法

海河特大桥为唐津高速扩建工程最大跨度连续桥梁,全长2850m。其中主桥为3跨连续梁结构,主跨160m,采用菱形挂篮悬浇施工,0#块以及边跨采用钢管支架现浇施工。本文介绍0#块钢管支架设计及结构受力验算。     

现浇预应力连续箱梁施工要点

预应力混凝土组合箱梁具有结构轻盈、建筑高度小、配筋少等优点,在国内高等级公路中普遍使用。笔者结合多年的工作实践,对箱梁施工提出自己的几点看法。     

运宝黄河大桥挂篮施工监控系统设计与应用

运宝黄河大桥主桥为波形钢腹板刚构连续组合体系桥,主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板—混凝土腹板混合形式,中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工,副桥采用钢腹板自承重架设工法。运宝黄河大桥挂篮施工监控系统以虚拟仿真场景为运行平台,采用连续无线传输方式采集实时挂篮行走及空间姿态数据,由数据驱动模型变化,将施工过程中的挂篮状态展示在网页端,为施工管理决策提供了科学的依据。     

超填预压处理在桥梁施工中的运用

为提高地基承载力．减少工后沉降．建设单位在招标文件中明确要求：当路基填土高度不低于5米时．路基要进行180天的超填预压。但工程实践中．常会受到工期等因素的制约．预压期得不到保证．以致预压效果难以满足规范要求。如何在有限工期内确保施工质量．成为施工单位必须解决的问题。     

预制箱梁梁底楔块施工质量控制

正随着交通事业的飞速发展,要求行车高速、平稳、舒适,对高等级公路桥梁结构的连续性要求很高。先简支后连续的桥梁结构,具有施工速度快,节省支架、模板,工程质量可靠,桥梁伸缩缝少,行车舒适度高等优点,在国内外得到迅速发展。针对桥梁纵横坡设计要求,预制小箱梁连续端采用设置楔形块,非连