冰天雪地防侧滑

进入了寒冷的冬季,各地普降大雪,虽然银装素裹分外妖娆,但是对广大驾驶人来说却是一个莫大的挑战,车辆行驶在冰雪路上特别容易发生侧滑,这就需要我们掌握一些避免侧滑的驾驶技巧。1.要确保车辆制动系统性能正常,以保证前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力,避免后轮先于前轮抱死或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。2.在冰雪路面行车时,一定要保持车辆的速度均匀,踩踏和松     

危险路段 安全开车有诀窍

正长下坡弯道路段——把稳方向高速公路长下坡路段主要有三种情况:一是伴随距离较长的"U"形弯道,驾驶人在下坡过弯途中,尽量不要超车。夜间通行时,应在主车道内减速缓慢通过,并与前方车辆保持一定车距,千万不可超越硬路肩行驶。二是伴随"S"形连续弯道,驾驶人首先要降低车速,注意前方情况,采取制动措施,车辆过急弯时,打方向和刹车都要轻柔,以免发生车辆侧滑等危险情况。三是紧接急转弯,驾驶人在下坡时要特别     

超限检测及收费的一体化解决方案

"公路货运车辆实时载荷与制动性能集成检测关键技术及应用"项目组通过研究货运车辆轴荷及整车在线不停车快速检测技术、车辆制动性能隐患在线快速检测技术、多信息融合的系统集成技术,将货运车辆连续、实时、多方向动态称重技术和制动力、制动时序检测技术有机结合在一起,一体化解决超载检测、计重收费、制动隐患检测等行业问题,研发了公路货运车辆实时载荷与制动性能集成检测装置。     

冬季行车防滑从轮胎着手

冬季到来,公路路面经由寒冷干燥的气流作用变得又硬又滑,特别是遇到冰雪天,路面湿滑或雪被轧后结成冰面,这样的路面条件很容易使车辆制动失效或使车辆转向失控。冬季驾驶车辆,除了驾驶技巧和车辆的制动性能以及车辆的辅助安全系统,最直接和路面接触并接受考验的就是车辆的轮胎,它的好坏将直接决定冬日的行驶安全。     

城市道路安全行车要点

<正>安全行驶,礼让三先。在一些商场、影院、学校、幼儿园等地方,行人、车辆非常多,车主驾车通过时,要严格遵守交通法规,车速不宜太快,同时要留意行人和非机动车的动向,一旦有行人或非机动车突然冲到车前,及时进行制动或者避让。将车停在有车位或有人看守的停车场所。在人车密集的地区,停车也是件令人头疼的事,车主往往为了停车场中的一个车位而等上很长时间。有些性急的车主会想到把车停在路边,但要注意地面上有没有划停车区或者有没有交通协管员进行管理,如果都没有,建议另觅他地。     

谈车论驾

正新手开车常见错误菜鸟必读直接着车很多新手驾驶人认为必须要快速着车,有的直接插好钥匙就点火着车。这样做经常会遇到一个情况,那就是老打不着火,车辆的点火系统也会因此受到损害。正确做法:当钥匙插进点火开关后,要稍做停留,这时能听见电器设备通电的声音,主要目的是为了让车辆能够进行自检,然后再做下一步操作,无钥匙启动也是如此,待车辆自检后再着车。连续启动车辆很多车辆会出现一个问题,就是     

把控高速公路跟车距离

正驾驶人在高速公路上开车行驶,经常会听到提醒:保持安全车距。究竟什么才算是安全车距,这个车距又要如何判断呢?根据测算,驾驶人从发现情况到大脑进行判断,再支配手脚进行操作,这段反应时间大约是0.38秒;右脚离开加速踏板,转移到制动踏板上的时间约为0.23秒;踩下制动踏板,到制动踏板起作用达     

通过桥梁时安全行车要点

<正>通过水泥桥时,如为双车道桥面,路面平整,可按一般驾驶要领通过。如路面狭窄,应提前减速,换入低速挡,驾驶车辆平稳通过。在桥上,要避免换挡、制动、会车、停车。通过拱桥时,由于视线受阻,驾驶人应按喇叭靠右侧减速行驶,注意对向车辆、行人、牲畜和非机动车等。行至拱顶时,要鸣笛警示,并减速缓行,同时注意观察桥下情况,随时做好制动准备。若因泥泞、积雪造成桥面湿滑,应清除桥面上的稀泥和积雪,在桥面铺垫防滑物或在车轮上     

防御性驾驶实用技术之《驾驶十诀》

甩尾宜定:甩尾宜定,这里的"定"可以简单解释成镇定。车辆出现甩尾或者爆胎,切忌采取紧急制动,因为这样会加剧车辆的旋转运动,这等于是让车内的乘员以车辆原有速度相对于车辆做回旋运动,此种情况非常危险,如果没有系安全带,人体部位(尤其头、颈等部位)会撞击车辆,甚至会将人员从车内甩出车外。操作要领是把握方向盘,努力控制车辆,保持平稳,脱离险情。侧滑从势:车辆侧滑(侧移)常出现在冰冻、积雪和泥泞的路面,侧滑出现时要搞清楚问题的所在,此时车辆前轮的导向功能暂时丧失,往相反方向转动方向盘是没有作用的,唯一要做的是将前轮的导向功能找回来。方法是车辆往哪边侧     

机动车安全驾驶常识

正如何安全跟随车辆跟车很讲学问,驾驶人应该多掌握一些这方面的常识,可以有效提高行车的安全系数。下面重点介绍一下跟车"八不宜"的常识。1.重型车跟空载车不宜近。空载车自身较轻,行驶惯性小,制动效果好,重型车跟得太近,如果前车采取紧急制动,后车极易发生追尾事故。2.重型车跟轻型车不宜近。轻型车自重轻,加速快,制动性能比重型车好,重型车跟轻型车太近,也容易发生事故。3.越野车跟小轿车不宜近。小轿车车身离地面间隙小,行车中稳定性、制动性能比越野车好,如果跟车太近易发险情。     

弯道行车驾驶技巧

弯道,按道路情况可分为平路转弯和上下坡转弯。汽车要安全平稳地通过弯道,就要处理好两个问题:一是合理地选择车辆行驶路线,以保证行驶平稳;二是尽量选择较大的转弯半径,控制好行车速度,使离心力降到最小。平路转弯:汽车在平路行驶时,由于道路阻力小,行驶速度会比较快,在行驶速度较快时转弯会产生较大的离心力,这样不仅会影响汽车的平稳性,严重时还会造成翻车事故。因此正确     

安全行车十关键

正安全行车有十个关键:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆重要部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候,行车看风向,鸣喇叭看反应,遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开"英雄车",复杂地段不开"冒险车",熟悉道路不开"麻痹车",任务紧急不开"急躁车",遇到情况不开"赌气车"。六让:你追我让,你抢我让,你冲我让,你强我让,你挤     

山路行车注意事项

正1.进山区行车前,要对车辆的转向、制动、照明等设施进行检查,确保技术状况完好,并携带防雨、防滑、顶车等用具,了解天气变化,选择最佳行驶路线。2.如前方通视良好,在保证安全的情况下,尽量沿道路中间或靠山一侧按规定车速行驶;注视点侧重于道路交通情况及信号,不要探视悬崖、深涧,防止产生眩晕或紧张;路边设有石桩、石墙的,通常都是急弯、临崖等危险点段,要特     

雾天安全行车八要点

秋天，特别是深秋季节，昼夜温差大，往往是产生浓雾或大雾的季节。雾天行车能见度低，视线不清，驾驶人容易产生错觉。同时，由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻等事故。雾天行车，交通安全存在极大隐患。因此，雾天安全行车要掌握以下几点，以确保行车安全。     

莫入车险“折扣”陷阱

购买“二手车”手续并不比买新车简单,有两件事是必须办理的。一、档案复查辨真伪有的车本来是营运车辆,车主在交易时却故意隐瞒,称自己的车是非营运车辆。而营运车和非营运车在车龄一样的前提下,不仅价格相差很大,使用年限和保险费率也不一样。有的车涉及经济纠纷,譬如车已质押或被法院查封,在汽车档案里会有相关手续,有的出售人故意隐瞒这一情节。为了避免纠纷,最好与原车主一起到车管所进行档案复查。有的车发生过重大交通事故,或经过大修,原装的发动机已经被更换,这些实际情况都可以在档案复查时“曝光”。二、保险"过户"不可少二手车交…     

雪天行车慢转向

1.驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶,前、后、左、右要留有安全车距。2.起步、行车要合理使用挡位,慢抬离合器,轻加油,平稳起步。3.要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。4.双手握稳方向盘,轻(慢)打方向,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,轻踩刹车。5.车辆在正常行驶中,严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车,因为这样极易引发事故。6.车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,以调正车身。7.坡路行车…     

新手下雨天如何安全行车(一)

正控制车速,中速行驶雨雾天能见度比平时低,容易导致看不清前方的行人和车辆。同时,雨天路滑,轮胎与路面的附着力下降,使制动距离增大,方向容易失控。驾驶人应注意控制车速,低速或中速平稳行驶,这有利于让车辆在遇到突发状况时能立即制动停车。倘若行车速度过快,当遇行人横穿公路、骑自行车者不让道、突遇其他车辆驶入前方道路等紧急情况时,就可能措手不及,从而引发交通事故。     

春季行车8注意

1注意风向、风力春季多风，灰尘较大，影响视线，影响行驶。当风力较大时，驾驶人应注意风向、风力给行车带来的影响。风向和车辆同向时，由于风力的作用，制动距离会相对增长，制动的非安全区增大；风向和车辆反向时，风力阻碍作用就大，并会使车辆转向半径增大，使车辆的离心力增大，易使车辆发生侧滑或侧翻。因此，驾驶人必须注意风向、风力对车辆行驶的影响。     

道路运输安全生产法律制度建设的反思与重构——以3.1特大交通运输安全生产事故为视角

2014年,在晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生了"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故。一辆山西籍挂铰接车(晋E2932挂)的驾驶员在驶入隧道后未能及时发现停在前方的另一辆挂铰接车(豫H085J挂),直到距前车仅五六米时才采取制动措施。由于这辆车本息就存在超载行为,超重的车身影响了刹车制动,两车随即发生碰撞,危险货物因碰撞开始泄露。更为严重的是,被撞车辆没有按照设计要求充装介质,两车罐体底部卸料管根部球阀长期处于开启状态,导致发生燃烧、爆炸事     

矿区站"回空车"状况分析及对策

给矿区站配空车时,因定检过期或坏车会出现“回空车”现象,并由此产生运输能力的浪费。根据对矿区站“回空车”情况的调查和分析,建议加强车辆的定检和临修,以减少运输能力的浪费和车辆占用费支出。