建设物流大通道背景下 如何推进公路交通转型升级

正我国综合交通基础设施网络已具有相当规模,物流大通道格局已初步形成,但整体而言,仍存在着通道设施网络衔接不畅,部分通道仍需打通和扩能,如国家高速公路尚有7000公里待建,国省干线还存在多个瓶颈路段;通道集散功能仍较为滞后,连通重要跨境口岸的公路等级较低,与重要港站枢纽间存在着"连而不畅""邻而不接"等突出问题。《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》(以下简称《行动计划》)是未来五年指导物流大通道建设的行动指南,针对上述问题,《行动计划》对大通道内公路交通发展提质升级指明了方向。     

南充市构建川东北区域交通枢纽发展战略

阐述四川构建西部综合交通枢纽和成渝经济区发展规划,从区域高速公路通道、城际铁路、内河航运等方面着手,为南充市构建和巩固川东北区域中心枢纽城市提出综合交通发展战略措施。同时,根据成都经济区发展规划,结合南充市与遂宁市的交通区位特征对比,提出南充市在成渝经济区发展中应该更加重视重庆—南充—甘肃(兰州)南北轴向的发展战略选择,从而指导确定未来的城市和区域发展规划思路。     

福建“物流大通道”畅通正当时

正2016年12月,交通运输部联合国家发改委印发的《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》,其中,福建省厦门市被列为23个国家骨干联运枢纽(城市)之一,福建省福州市被列为53个区域重点联运枢纽(城市)之一,这两个城市在福建海峡西岸乃至全国物流网络构建中,也被赋予了新使命和新机遇。形成12条综合运输大通道距离2020年还有3年时间,在此期间,福建省将加快完善"两纵三横"省域综合运输大通道,基本形成12条放射性服务全国的综合运输大通道。依托厦蓉欧、向莆等具备货运     

物流大通道 从计划到行动

正在全球供应链加速调整和中国"一带一路"战略逐步推进的背景下,我国的物流大通道建设热潮日益升温。结合我国现实发展情况和未来的发展趋势,交通运输部、国家发改委联合印发了《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》。畅通的物流大通道是国内产业转移和国际产能合作的基础和前提,推进物流大通道建设旨在提升物流大通道承载力、辐射力和带动力,以高效物流引领资源集聚整合、要素集约配置、功能集成优化、     

打造长江航运新里程——专访长江航务管理局长江航运信息中心副主任殷惠广

长江作为我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,其巨大运能和重要区位优势一直发挥着其他运输方式不可替代的作用,有力地促进了沿江经济带的形成。在国家发改委制订的《物流业振兴与发展规划》中,将长江明确作为全国十大物流通道之一,并以重庆、武汉、南京、上海等长江沿线重要城市为物流中心节点,实现对周边区域覆盖.     

重庆将打造西部一流物流基地

在日前召开的"重庆市政府2D06年北部新区开发建设工作会"上,重庆市政府负责人透露,重庆将在未来5年内在北部新区再建5个现代商贸物流中心,把重庆建造成中国西部一流的现代物流基地。据介绍,目前,重庆的交通建设已经大幅度提速,"二环八射"的高速公路网已经初具规模;"一环九射"的铁路网也在加速建设中;重庆国际机场经过二期建设后,通行能力成倍增长;三峡工程使长江黄金水道航运能力提高了几倍;一大批水陆空交通基础设施已经建成,还有一大批正在加紧建设或规划开工建设。重庆作为我国长江上游、西部地区交通、商贸、物流等的中心,已经初现端倪。在未来5年里,重庆市政府将依托原有和在建的交     

设立国家长江中游四省综合交通运输试验区政策措施研究

正当前,长江中游四省正在积极推进综合交通运输体系建设。根据《关于设立国家长江中游四省综合交通运输试验区的可行性分析报告》,长江中游四省将形成"8条综合运输通道、4个交通圈层和3个层次综合交通枢纽"的总体布局方案,目标是构建各种运输方式有效衔接、综合运输服务一体化、信息资源高度共享、综合运输公共管理水平较高的便捷、安全、经济、高效的综合交通运输系     

读数

正5300亿《江西省"十三五"综合交通运输体系发展规划》近日发布,"十三五"期间,江西将大力推进铁路、公路、水运以及综合交通枢纽等重点工程建设,计划完成投资5300亿元。江西将加快形成"六纵六横"综合运输通道,着力构建陆上、海上、空中丝绸之路三大国际运输战略通道,打造现代综合交通运输体系,形成航空、高铁、通勤三大交通经济圈,交通运输实现由"通道型"向"枢纽型"转变,使江西成为中部地区重要的交通枢纽中心。     

“辽满欧”综合运输大通道发展对策

“辽满欧”综合交通运输大通道(以下简称“辽满欧”大通道)是以大连港和营口港为起点,经过满洲里口岸,途径俄罗斯,再到欧洲的国际贸易大通道.“辽满欧”大通道主要有3条:一是大连—满洲里—俄罗斯—欧洲,全长约10 868公里,该通道依托大连港,通过烟大轮渡将东北与山东半岛连接起来.二是营口—满洲里—俄罗斯—欧洲通道,全长10 681公里,该通道以营口港为依托,以辽鲁海运滚装甩挂运输大通道为海运物流干线,以哈大铁路为主轴、高速公路与普通公路为集疏运通道的陆路物流干线综合交通运输网络.     

交通运输部将在四大领域布局科技示范工程

据《中国交通报》报道,2012年5月11日,雅泸高速公路科技示范工程技术交流会在四川成都召开,交通运输部副部长高宏峰在会上指出,围绕转变发展方式的重点任务,交通运输部将进一步做好科技示范工程的顶层设计,下一步着重在基础设施建设与维护（包括水路基础设施）、综合运输体系建设、安全与应急保障、绿色交通等四大领域布局科技示范工程。     

三部门联合推动交通物流融合发展开展七大重点工程

<正>近日,国家发展改革委与交通运输部、中国铁路总公司联合印发《推动交通物流融合发展近期重点工作及分工方案》(简称《方案》)。《方案》提出,将开展交通物流枢纽、国家公路港网络、骨干物流通道、铁路集装箱联运、集装化标准化运输、交通物流信息服务、智能物流配送等7大重点工程。根据《方案》,将完善全国综合交通物流枢纽布局,重点推进24个全国性、若干个区域性以及     

关于物流大通道 你需要知道这些

正《推进物流大通道建设行动计划(2016-2020年)》以11条物流大通道和85个节点为载体,着力构建"物畅其流、集约高效、智能绿色"的物流大通道体系、为促进物流业降本增效、激发经济增效新动能、加强国际互联互通提供强有力的保障。     

着眼于中新“互联互通”目标的成渝一体化策略

<正>成渝区域联动借力中新（中国—新加坡）陆海新通道发展,将有效促进一体化经济增长极建设。2019年1月7—8日,重庆举行中新（重庆）多式联运示范基地奠基仪式,明确重庆、成都两地为陆海通道重要物流基地及交通节点。2020年重庆市出台了《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》,四川省针对《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》的文件精神提出了实施意见。在开放背景下,双城经济圈建设必然要求成渝两地共建西部金融中心,共同打造一体化推进机制、一体化发展规划、一体化营商环境和一体化金融政策,抓住开放环境下的新机遇,     

畅行成渝,最甜内江——“甜城甜”收费服务品牌建设纪实

正四川省内江市是开发较早的巴蜀腹心城市,东汉建县,曾称汉安、中江,隋文帝时改称内江,至今已有2000多年的历史。内江市位于天府之国四川的东南部,坐落在美丽富饶的沱江之滨,东连重庆,西接成都,南通自贡、宜宾、泸州,北到遂宁、南充,是川东重镇。由于在历史上盛产蔗糖,制糖业十分发达,素有"甜城"之称。2018年11月,四川省交通投资集团四川成渝高速公路股份有限公司成渝分公司内江管理处内江收费站荣获中国公路学会第五届"最美中国路姐团队"     

新技术

正江苏将建全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速日前,江苏重大交通工程芒稻河特大桥顺利合龙。该桥是五峰山过江通道南北公路接线工程的重要控制性工程,此次合龙标志着江苏首条新建双向八车道高速公路实现主线半幅基本贯通。五峰山过江通道南北公路接线工程北接京沪高速公路,南联G42沪蓉高速公路,也是江苏第一条"未来智慧高速公路示范工程"。     

货运直达班列助“成都造”货物出川

2011年11月18日,一列满载"成都造"货物的9593次直达班列缓缓驶离泸州港国际集装箱码头,一路直奔成都集装箱中心站。这是泸州港至成都集装箱中心站铁水联运首趟直达班列的正式开行,意味着成都集装箱中心站从此"牵手"被誉为"四川第一港"的泸州港,标志着四川铁水联运大通道正式投入运营。     

物流业成为温商投资新热点

9月4日,《福布斯》中文版首次推出"中国大陆最适宜发展物流城市榜",温州位居25个上榜城市第20名。物流业人士表示,目前温州发展物流业的优势日益凸现,物流业已成为温商投资新热点。"最适宜发展物流城市"上榜城市从国内661座候选城市中脱颖而出,评选以城市背靠的市场腹地、经营成本和交通便利程度为核心分析指标。交通便利程度以各城市在铁路、公路、水路和航空4个运输通道上的综合表现为计算基础。为了促进温州市物流业发展,2005年温州市制定了初步的《物流发展规划》,提出要在"十一五"期间,形成上有空中走廊、东依深水港口、南连珠三角、西通湘赣皖、北     

“钻石经济圈”综合运输通道布局研究

"钻石经济圈"综合运输通道对于形成互联互通、高效一体、绿色安全的立体综合交通网络,形成中国经济发展的新引擎具有重大意义。依据"钻石经济圈"综合运输通道层次划分及布局思路,按照通道规划的思维,研究"钻石经济圈"综合运输通道的构成、功能定位及运量分配。将"钻石经济圈"综合运输通道划分为国际通道、国内通道和区域通道3个层次,国际通道在综合分析中国现代国际通道的基础上,结合国际贸易的主要方向和流向确定;国内通道在分析区域主要联系方向和城市群的基础上,结合客货运输需求分析确定;区域通道根据城镇体系布局、产业发展和客货运输需求分析确定。最终,形成"3+6"国际国内对外通道和8条区域性综合运输通道。     

高原新跨越

今年是川藏、青藏公路通车60周年,也是交通援藏20年。60年前,11万筑路大军历时5年,用铁锹和双手打开高原通道,3000名各族英烈守护川藏、青藏公路蜿蜒入藏。20年前,18个兄弟省份对口支援,鼎力相助;550万交通人效应号召,倾力援藏……所有这些,构筑起20年西藏交通发展的黄金20年。日前,交通运输部印发《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》,并于7月26日在拉萨召开了纪念川藏、青藏公路通车60周年座谈会和交通运输部西藏交通运输工作座谈会,一系列举措为西藏交通运输事业确定了新起点,也标志着西藏交通运输事业将实现新的跨越。     

林德(中国)川藏之旅成都新闻发布会暨公益应急物流论坛圆满落幕

5月23日上午,"林德(中国)川藏之旅——巅峰之作,极地挑战"成都出征仪式、新闻发布会在成都世纪城新国际会展中心圆满落幕,中国物流与采购联合会、中国工程机械工业协会工业车辆分会、成都市物流协会及林德(中国)管理层部分人士出席了此次会议。会上,中国物流与采购联合会应急委副会长张明阐述了林德此举践行"十二五"规划纲要中物流行业政策导向,贯彻物流业"走西部"的战略方针,并对林德响应西部物流大开发战略发展给予赞赏。中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁介绍了中国物料搬运市场的