文化公路的文化公路元分解机理和应用

认真领会党的十七届六中全会精神,不难看出当前我国文化建设的重要性、迫切性和艰巨性。目前,文化建设是公路建设的一个有机组成部分,在公路建设上展示传承文化是拓展公路功能作用的重要内容。事实上,在各地的公路建设中也开始注重与生态相和     

关于公路经济管理与公路会计核算的沿革和探讨

远自十八世纪在欧洲发生工业革命,动力机和机械的生产,为工业和交通运输技术的发展,开辟了广阔的天地,出现了划时代的飞跃。到十九世纪末(1885年)生产出世界上第一批汽车。至今又经过一个世纪,随着科学发达,技术进步,公路运输达到了强盛时期。近年来,世界上把公路交通称为: “实业之冠”、“汽车盛世”和现代化生活方式。充分说明了公路运输在发展国民经济中的支柱作用。据我国公路经济发展的统计资料分析(《公路》) 82年1期):在国民收入中公路经济价值占1%;在社会最终产品每一元钱价值中就包含着公路养护经济价值三分七厘的贡献力量。这些…     

经营性公路与非经营性公路有关问题的理解和探讨

最近，国务院、交通部提出了在工程建设中全面推行项目法人负责制的决定，笔者拟对如何理解项目法人负责制，以及如何认识、理解经营性和非经营性公路等问题作初步的探讨。●如何理解项目法人负责制所谓项目法人负责制是指由项目法人对项目的策划、设计、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产的保值增值、实行全过程负责。推行项目法人责任制为以企业方式对外筹资奠定了体制基础。随着社会主义市场经济体制的逐渐完善，建设项目公司化的要求也越来越显得迫切。无论是国内金融机构贷款，还是国际商贷、政府委贷，都要求贷款主体为独…     

公路高质量发展的目标和重点

正本文首先指出公路是交通运输高质量发展的重点领域,提出公路行业高质量发展的目标,之后从战略层面全面把握公路行业未来发展的重点方向和任务,为推进公路行业高质量发展提供决策参考。当前,我国公路行业已经具备由量的积累转向质的提升的发展基础,为适应经济社会发展需求,支撑交通强国建设,应积极推进公路行业高质量发展,公路发展要在路网完善、设施可靠、服务优质、运行安全、绿色环保、融合创新、治理现代化等方面全面加强。     

二级公路的排水和防护设计

武汉市新洲区处于长江下游,地区周围稻田密布、丘陵交错、河水纵横,降水丰富,并且地下水位高。然而,良好的自然环境并没有给该地区二级公路带来好处,因为公路路段必须采取有效的排水与防护措施,及时排除公路范围内的水,同时特别需防止雨水浸入,确保路基路面牢固和快速行车安全。因此,必须下功夫做好该地区二级公路(本文所讨论的二级公路)排水和防护设计工作。     

对“严格界定政府还贷公路和经营性公路”的理解

1984年为解决公路建设资金不足的问题，国家提出“贷款修路，收费还贷”的政策。与此同时，为开辟融资新渠道，国家允许外资、民营资本进入公路建设经营领域，公路资产也由完全的公益属性转变为经营性与公益性相结合的性质，由此有了收费还贷公路和收费经营公路之分。两种性质的收费公路在我国公路发展的过程中发挥了重要作用。     

对政府还贷公路和经营性公路的概念及相关问题的思考

政府还贷公路和经营性公路是我国特有的两个概念,是在特定的背景下产生的。然而,在实务中却越来越难以区分,通过分析由这两个概念引发的一些问题,认为这两个概念在某些时候可以合二为一,统称为经营性(收费)公路。     

公路机械设备日常维护和保养

正近年来,随着公路建设规模的扩大,施工工程对机械设备的依赖程度也在日益增加。同时由于其体积大、类型多、工作时间长等特点,机械设备的日常维护和保养工作具有一定的难度。科学合理的维护和保养体系能够让机械设备达到最理想的运作性能,促进施工效率的提升。机械设备的维护与保养是设备管理中最基础、也是最重要的工作。企业只有以战略性的眼光认清公路工程的未来发展形势,掌握市场变化,引进先进的维护和保养技术,不断优化设备资源的有效配置,才能让机械     

公路养护管理科学决策的现状和问题

<正>从1984年引进英国的PMS系统开始,我国公路养护管理系统研究和应用历时40载,虽然多数省份或地区均建立了公路养护管理系统,但仍存在一系列实际问题,例如：养护科学决策应用重量轻效,尚未形成科学决策的完整考核体系;养护科学决策缺乏统一的行业标准、规范,各类决策系统的适用性缺少衡量标准及效果验证;养护资金计划安排存在”头痛医头,脚痛医脚”的现象,投入有限、养护效果差强人意;养护决策主观性强,与检测数据脱节,     

浅谈公路基本建设资金的管理和使用

公路建设资金的管理和使用是公路建设财务管理的核心 ,资金管理必须健全规章制度 ,加强会计基础工作 ,严格审批支付程序 ,降低建设投资成本     

试论公路经营公司的地位和作用

本文所论述的公路经营公司专指省级交通主管部门所属的,专门从事公路经营权（公路法中只提公路收费权）投资开发、转让及管理在投资开发、转让过程中形成的国有股权的国有独资的公路经营公司。公路经营公司是以收费公路为标志,以公路投资主体多元化为内容的公路投资体制改革的必然产物,它将作为各省筹集公路建设资金的主渠道,对加快我国公路建设步伐、提高公路等级发挥重要作用。一、省级交通主管部门成立公路经营公司从事公路经营权的投资开发、转让和国有公路股权的管理是国家有关文件法规的要来,有利于明确公路经营权出让主体,加强…     

公路施工企业的成本管理和成本核算

公路施工企业的成本管理和成本核算刘启元由于公路施工的点多、线长，没有固定的施工工艺，且参与施工的人员、机械设备分散，材料的堆放点较多，给成本管理和成本核算带来很大的困难。我公司拥有公路桥梁施工的大型配套设备，工程技术力量雄厚，是我省唯一的国家一级公路...     

四修公路,送煤出山——新疆和田至布雅公路纪实

<正>和布公路在新疆塔克拉玛干大沙漠南面,喀喇昆仑山脚下的和田地区,全长118公里。公路从和田市向东延伸到喀喇昆仑山深处的布雅煤矿。从20世纪60年代开始,当地政府为了解决人民群众的烧柴用煤难题,于1969年的春天成立了修路指挥部。并从和田、洛浦、策勒、墨玉4县组织民工上山修路,路没有修通,却赔上了5条人命!第二次修路是1972年至1974年,500多名支边青年,耗资200多万元,118公里的公路只修了55公里的便道。1978年第三次修路,耗资300多万元,动用民工800多人,只将灰尘滚滚的便道推进到63公     

公路施工和养护管理措施解析

正为了从根本上提升公路工程施工的质量,进一步控制公路养护的成本,需要在团队相互协作下,促使公路施工与养护高效融合,利用现代化公路施工技术与方式,尽量降低人力与物力的损耗。公路施工与养护管理,两者的关键都是在做好各项准备工作的基础上,针对施工现场环境开展勘察工作,并在熟练运用各项技术的基础上,制定出最优的施工方案与养护方案,合理配置设备     

论公路建设资金短缺成因和对策

论公路建设资金短缺成因和对策龚祖贤，邝群经济要发展，交通要先行。改革开放以来，我国公路建设形势喜人，到１９９４年底公路总里程达１１０万公里。但公路建设仍赶不上经济的发展，“瓶颈”制约还没有得到明显缓解。为满足经济发展对公路建设的需要，在今后相当长的时...     

论营造和完善公路财务运行机制

具有中国特色的现代公路观念的内涵改革开放以来，我国公路建设，养护工作紧紧围绕服务于经济建设的大局，把握贯彻国家确定的养建方针，一靠政策，二靠机制，三靠科技，四靠公路职工的拼搏奉献，取得了令人瞩目的进步。公路里程，路网结构，技术标准，通达深度和对运输的服务水平，都得到了明显的改善和提高，有力地促进了地方经济的发展，完全改变了自建国以来计划经济高度集中的禁锢。出现了具有中国特色社会主义的公路养建市场经济的新型格局。其具体特点是：（一）更新了思维定向，树立了大公路观念。面向大市场，建设大交通。改变长期…     

澳大利亚公路养护事权划分和运行机制

<正>近年来,澳大利亚政府高度重视公路养护工作,其路况水平逐步提升,在西方发达国家中处于上游水平,交通事故死亡率在西方发达国家中也处于较低水平。此外,PPP模式在公路建设养护领域应用较为广泛,经验颇多。为深入学习经验,2014年11月,交通运输部公路局组织了由多省交通运输主管部门和科研机构等单位组成的17人培训团,在澳大利亚进行了培训。本文为培训团总结文章,其中坚持了问题导向,观点对我国当前公路养护和管理体制改革及投融资等都极具启发意义和参考价值。编辑将该文分为两部分,第一部分为澳大利亚公路养护的基本情况分析,第二部分是中澳两国对比得出的结论和思考     

加强和改善公路事业单位财务管理探析

公路事业单位作为交通事业单位的重要组成部分,在社会经济快速发展的今天,越来越受到重视。公路事业单位具有社会公益性和生产建设性的双重性质,在行使部分交通管理职能的同时,实行事业单位企业化管理。这些决定了公路事业单位财务管理的复杂性、多变性和风险性。本文基于当前公路事业单位财务管理存在的问题进行了深入思考,分析了产生问题的原因,并为加强和改善公路事业单位财务管理提供了新的思路与对策。