香港:公共交通与运输的结合

正香港也曾经历交通超负荷、失去平衡的发展期,那个时候的香港运输署是最不受欢迎的单位。因为交通资源的管理失当,香港也是"堵城"。经过对香港城市出行需求的深度思考和资源的协调发展,如今的香港成为交通可持续发展的示范城市。香港是一个人烟稠密的城市,但是有数据显示,香港每千人拥有小汽车7.5辆,国外有些城市的这个数字是四五百辆。现在的香港,非常重视发展公共交通,将城市的发展和百姓出行需求结合在一起。香港于1979年和1999年推出了《运输交通政策白皮书》。1979年的白皮     

汽车时代须系牢“安全带”

交通安全与我们每个人的生活息息相关,随着城市的发展和人们生活水平的提高,交通文明越来越成为城市文明的一个重要组成部分。"文明交通,告别陋习",从2011年起,公安部决定将每年的12月2日定为"全国交通安全日"。这     

全民参与 共同构筑道路交通的“文明基石”——“文明交通行动计划”实施两年效果显著

2010年,中央文明办、公安部联合部署实施为期三年的"文明交通行动计划",经过两年多的不懈努力,全社会对文明交通的认同感不断增强,全国道路交通安全形势保持了持续总体平稳。交通环境改善势在人为近五年来,我国机动车保有量年均增加1591万辆。截至2011年底,我国机动车保有量达2.25亿辆,是2003年的2.3倍;汽车保有量达1.06亿辆,是2003年的4.4倍。机动车数量快速增长,使我国城市中人、车、路的矛盾日益突出,很多城市先后出现不同程度     

南宁:为工程运输车治理开“良方”

<正>城市工程运输车超速超载、运输撒漏、违反限行规定通行等一直是城市道路交通管理难题。广西南宁市公安局交警支队开拓思路、勇于担当,以问题为导向,为南宁市230 0多辆泥头车、180 0多辆混凝土搅拌车以及大量散装物料运输车"诊脉",运用科技管理手段开"良方",强化专项整治,有效遏制了城市工程运输车交通违法乱象。2017年3月至6月,南宁市区环境空气质量     

运用“蓝海”战略 创新公交车辆维修技术管理

福建省石狮市公共交通运输有限公司(以下简称公司)组建于1999年7月,是石狮市主要的城市公共交通企业,承担着石狮市城市公交和城乡公交的重任,同时也承担公益性服务和政府指令性任务,并开通了拥军专线和老干部专线。经过十几年的发展,公司由初始时的5条公交线路34辆公交车,发展到2012年的19条公交线路141辆公交车,并全部配置空调车辆。目前,公司运营线路总     

扬州:“两线”整治三部曲

正斑马线前,一辆辆机动车齐刷刷地停了下来等行人通过;十字路口,一辆辆非机动车在停止线内依次停下等待绿灯亮起……这是笔者在江苏省扬州市城区道路上随处可见的文明交通即景。"文明交通是城市的一张名片,是展现城市文明的窗口,更是市民素质、城市文明程度最重要、最直观的体现。我们通过大讨论、大宣传、大整治三部曲,持续开展‘礼让斑马线、遵守停止线’文明交通活动,让‘两     

整车物流能满足市场需求吗?——汽车整车物流市场巡礼

曾几何时,汽车还是中国民众的一个"梦"。记者2000年初为撰写"轿车何时进家庭"稿件采访北京市公安交管局时,这个城市汽车保有量为140万辆,而今则达到520万辆。据报道,2012年中国进入"汽车社会",每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。虽然交通与污染这两大难题尚未得到更好的解决,但市场的需求和产业的发展却是不可改变的现实。据中国汽车工业协会公布的数字     

读数

正20万辆3月14日,交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明表示,按照城市公共交通"十三五"发展规划纲要,到2020年,城市公共交通领域的新能源车要达到20万辆。1.3%今年1月至2月,铁路公路水路完成货运量54.7亿吨,同比增长0.7%,增速较去年四季度回升0.8个百分点,其中,公路货运量增长1.3%。     

发展公共交通 回归“无车”出行

随着城镇化迅速发展,城市交通拥堵问题日益显现,公共交通以其集约高效、节能环保等优点,成为各大城市和不同人群的首要选择,那么在新的形势下交通参与者对公共交通发展现状的感受以及期待方向在哪里呢?苏州市民:家门口的公交站与高速发展的经济相比,苏州市公交却处于"欠发达"状态:高峰时公交车人多、拥挤,平峰时车少间隔时间太长。随着城市人口以及外来务工人口逐年增加、     

深圳市发展轨道交通的思考

从传统意义上来讲,城市公共交通只是限于解决城市内居民出行的交通方式,主要指以公共汽车、电车、出租车等为载运工具的地面交通。随着经济的发展、城市化进程加快和城乡一体化趋势的发展,以地面交通为主的传统城市公共交通己经不能满足城市的交通需求,现代城市公共交通突破了传统交通方式、地域的限制,在充分利用现代科技与管理手段基础上,产生了包括道路交通、轨道交通和其它交通,涵盖陆地、水上与空中,高架、     

试议广州市公交线网规划问题

改革开放初期,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发展方针,各级政府都高度重视城市公共交通的建设。2005年,温家宝总理和曾培炎副总理分别批示,要求优先发展城市公共交通;随后,国务院办公厅转发了建设部等部委《关于优先发展城市公共交通的意见》,指出：“优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率,促进城市健康发展,缓解交通拥堵的重要手段。”     

图解“十三五”城市公共交通发展方向

正"十三五"时期,国家对城市公共交通发展的总体要求是——全面建成适应经济社会发展和公众出行需要,与我国城市功能和城市形象相匹配的现代化城市公共交通体系。     

幸福的道路不能被“堵”

正"驾车出门,最怕堵在路上",在城市,交通拥堵问题时常处在风口浪尖,"谈堵色变"成为城市心病。交通作为城市功能重要的组成部分,因为不畅,人民群众的幸福生活大打折扣。而且,交通拥堵问题正从大城市向中小城市蔓延。和大多数中等城市一样,大城市的"交通病"也在江苏盐城逐步显现。2012年至2016年,盐城市区交通警情逐年上升,2016年达7万余起,比同年上升37%,占报警     

突破“画地为牢” 促进“一城一交”——对国内部分城市客运管理体制改革的调研与思考

一 最近,笔者通过不同方式,对国内部分城市客运管理体制改革情况进行调查研究,并进行了深入的思考。 按照现行规定,在一个城市内存在城市公共交通和道路旅客运输两类客运方式。其中:城市公共交通是为城市市区居民工作和生活提供交通服务的公共汽车旅客运输,它具有公益事业性质,享受一定的财政补贴和减免国家税费等优惠政策,其     

公交都市：大城市的必然选择

“公交都市”是一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域，是以公共交通运输为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少，交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。一个真正意义上的公交都市应该具备如下特征：     

山东优先发展公共交通意见解读

优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变交通发展方式的重大举措，是提高政府基本公共服务水平、改善群众出行条件的必然要求。2012年12月31日，国务院印发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）。这是交通大部制改革以后，在国家层面出台的第一个关于城市优先发展公共交通的规范性文件，意义十分重大。     

IC卡大数据成就“智慧公交”

大力发展公共交通是解决大城市交通问题、支撑城市可持续发展的根本路径.2004年以来,北京市推出了一系列优先发展公共交通的政策,要落实这些政策则需要大量的公交系统供需数据作为决策依据.     

重庆主城公交一体化发展策略

重庆属于典型的山地城市，两江分隔，土地资源有限，城市空间的发展为多中心组团模式，因此主城区应选择以公共交通为主的交通模式，主城区公共交通一体化是今后城区交通发展的方向，只有建立起一个设施完善、快速便捷、舒适安全的公共交通一体化体系，才能使人民群众愿意选择公共交通出行，从而提高公共交通的出行比例，有效利用土地资源，实现城市节能减排和健康持续发展。     

IC卡大数据成就“智慧公交” 基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范

<正>项目名称基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范获奖等级二等奖主要完成单位北京交通发展研究中心大力发展公共交通是解决大城市交通问题、支撑城市可持续发展的根本路径。2004年以来,北京市推出了一系列优先发展公共交通的政策,要落实这些政策则需要大量的公交系统供需数据作为决策依据。城市可持续发展需要"智慧公交"     

全面实施城市公交优先发展战略

<正>据《中国交通报》报道,2012年10月29日,全国城市公共交通工作会议在深圳市开幕,会议提出全面实施城市公交优先发展战略,努力建设人民满意的城市公共交通系统。交通运输部副部长冯正霖出席会议并强调,要以科学发展观为指导,认真贯彻落实国务院常务会议精神,进一步实施公共交通优先发展战略,充分发挥公共交通建设对城市发展的引领和带动作用,大力开展公交都市建设示范工程,让人民群众"出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便"。