论新农村公路建设中的环境资源保护

公路建设作为新农村基础性、公益性的设施,既是建设新农村的必要保障,也是建设新农村的重要内容.如何处理好农村公路建设与环境保护、资源合理利用的关系,是新农村公路建设必须面对的重要课题.本文探讨农村公路建设和环境保护、资源节约利用的辩证关系,分析新农村公路建设中存在的破坏生态环境、浪费资源的典型问题及其成因,并提出系统可行的解决对策.     

对旅游公路建设若干问题的研究

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高,越来越多的人选择旅游作为放松心情、提高生活品质的最好方式,生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游逐     

公路与旅游的融合

正即将过去的2016年里,交通运输行业在国家政策的大力支持之下,即将迎来构建大交通、发展综合交通的黄金时期。这一年全国各地建成或将建成多个交通枢纽,长江经济带综合运输蓝图正在徐徐铺开,京津冀一体化协同发展正有序进行,西北一带一路国际物流大通道正稳步推进,北部湾城市群交通一体化建设正紧锣密鼓开展……大交通的发展,不仅促进了交通行业间的相互融合和渗透,还与其他行业擦出     

旅游公路与公共治理

交旅融合的有效路径是构建公共治理体系,就旅游公路而言,在治理体系构建上需要坚持政府主导,充分挖掘各种管理和统筹工具的潜力,重视网络社会中各种组织之间的平等对话和系统合作关系,积极引入市场机制,强化共享共治,因地制宜、大胆创新,积极促进旅游公路健康发展。     

青藏高原地区公路建设对环境的影响及保护对策

<正>青藏高原面积约260万平方公里,被称为世界第三极,是全球海拔最高、面积最大的独特地理单元,是中国生态安全的重要屏障。其本身生态系统脆弱而独特,植被生长缓慢且破坏后极难恢复,加之严酷的自然环境条件、广泛分布的多年冻土、恶劣的人居环境,为青藏高原地区公路建设和治理因公路建设产生的环境问题,均带来了极大的困难和挑战。公路是经济发展最重     

旅游公路的转变与发展

<正>在"交旅融合、共享发展"的今天,旅游公路如何更好地适应新时期、新形势的发展要求,更好地发挥对全域旅游的基础支撑作用,更好地满足对沿线产业开发、景区发展、扶贫攻坚的带动和促进作用,更好地满足出行者日益增长的相关需求,更好地实现可持续发展,成为建设者们迫切关注的问题,也成为亟待解决的难题。绿色公路、旅游公路与旅游风景道2016年7月以来,以交通运输部、国家旅游局为代表的各部委围绕"交通+旅游"相继出台了多个文件,里面反复提到了"绿色公路""旅游公路""旅游风景道"等概念。绿色公路强调的是按照系统论和周期成本思     

公路与旅游的无限可能

<正>公路是"人"与"货"的主要运输载体之一,旅游活动的根本是"人"的移动性。现代社会更致力于"人"的发展,不仅表现人们参与旅游休闲的时间在增加,也促使公路建设中更关注于"人"的需求。因此,公路与旅游休闲的融合将是一种长期趋势,在我国当前发展阶段,公路与旅游休闲融合还有着更为深刻的经济、政策和社会背景,主要表现为旅游休闲业的新变化、全域旅游建设的新理念、公路投融资的新机遇和路旅联动营运的新模式等四个方面。     

农村公路建设与环境资源保护的法律思考

一、我国农村公路建设概况及环境资源保护问题 所谓农村公路,包括县道、乡道和村道,它是我国公路网的重要组成部分,其里程占全国公路通车总里程的3/4以上,连接了广大的县、乡、村,成为发展农村经济的重要基础设施.     

海南“十二五”重点建设旅游公路

为构建现代综合交通运输体系,服务国际旅游岛建设,海南省将强力推进重点交通项目建设,建立交通投融资新机制,加强运输服务建设,旅游公路建设将成为“十二五”交通建设的重点。交通主管部门将全力编制好全省旅游公路规划,分段推进海南岛沿海观光公路建设,新改建300公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路,     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

旅游公路设计与施工探讨

改革开发以来,我国旅游业携带其巨大的资源优势和国际市场积蓄多年的需求存量,30年来持续快速发展,已成为我国国民经济中的重要产业,政府部门正逐步加大对旅游公路的建设力度。目前,多条旅游公路正在如火如荼的建设,还有许多项目也在考察、论证当中。旅游公路的兴建无疑为我国旅游业的发展起到了巨大的推动作用。     

旅游公路设计与工探讨

改革开发以来,我国旅游业携带其巨大的资源优势和国际市场积蓄多年的需求存量,30年来持续快速发展,已成为我国国民经济中的重要产业,政府部门正逐步加大对旅游公路的建设力度.目前,多条旅游公路正在如火如荼的建设,还有许多项目也在考察、论证当中.旅游公路的兴建无疑为我国旅游业的发展起到了巨大的推动作用.     

甘肃将实施超千亿元旅游公路建设

正1月13日,甘肃省政府印发的《关于加快旅游公路建设的工作方案》提出,2019年至2020年,甘肃将加快推动启动实施超千亿元的全省旅游公路建设:建设通大景区高速公路3条391公里;卓尼至合作高速公路(解决临潭冶力关大景区通高速)和南梁至太白高速公路(直通红色南梁大景区),作为"十三五"规划研究项目,待建设条件具备后启动实施;安排建设通5A级旅游景区高速连接道路3条161公里;平凉崆     

开发利用公路资源

“九五”期间,国家对公路基础设施建设投入了大量的资金,我国公路通车总里程达到了130万公里,高速公路突破了4万公里,等级公路在路网中的比例将进一步提高,交通环境的改善,无疑对经济的发展起到了积极的连动作用。     

还原旅游公路的本意

近年来,旅游公路的推动已成为交通强国建设的重要抓手,成为区域联动、协同发展的重要支撑,也成为地方脱贫攻坚、带动全域旅游的重要平台。然而在快速推进过程中,各地仍存在概念不清、定位不准、标准不当、特色不明、景观不融、管养不善等问题,需要行业内提高认识、明确思路、形成共识。立足全域,科学判断旅游公路功能定位与布局架构。目前,我国开展的旅游公路相关工作既有路网规划层面的,也有项目设计和建设层面的。     

浅析旅游公路景观设计

旅游业作为我国第三产业的重要组成部分,可积极带动区域经济发展,旅游公路景观设计可有效丰富景区景观效果,实现旅游公路建设的可持续发展。本文从旅游公路景观特点入手,系统阐述旅游公路设计原则,详细分析不同性质公路景观的设计方法,可有效弥补当前设计中的不足,为今后旅游公路景观设计的发展提供指导。