共享单车管理的现实困境及治理

共享单车作为一种崭新的商业模式,在引领社会绿色出行风尚的同时,也引发出一系列问题,其中管理问题尤为关键。从管理学角度看待共享单车面临的困境,需要企业制定战略规划,通过管理创新解决市场竞争乱象。同时也需要政府完善公共设施,制定公共政策,解决共享单车停放堵塞交通等问题。当然,从根本上提升国民素质,建立国家核心价值文化,才是走出共享单车破坏严重的道德困境的必经之路。     

武汉市轨道交通站点周边共享单车无序停放问题分析

<正>共享出行为市民解决了出行最后“一公里”的难题，但也容易出现“停放乱、乱停放”的问题。根据武汉市城管执法委公示，2021年共查处共享单车乱停放35.55万起，远高于垃圾乱堆放、占道经营等其他影响城市面容的违法行为。根据《2021年第四季度武汉市互联网租赁自行车经营企业服务质量评价结果公告》，武汉市共享单车评估容量为52万辆，运营备案量为61.14万辆，其中美团单车总量为32.46万辆，哈啰单车总量为25.28万辆，青桔单车总量为3.4万辆。备案量高于评估容量，主要存在轨道交通站点周边乱停乱放、车站清洗不足等问题。     

辽西地区旅客尝鲜绿色出行新组合

正2019年5月19日14:00,辽宁工程技术大学学生刘宇,刚刚走出阜新站就发现以往站前广场上排队等待出租车的长队已经不见了。四下一看,马路边整齐地停放着一排共享单车,而且以电动助力车居多。车站工作人员告诉他,这是阜新站刚刚实施的"高铁+共享单车"新举措。骑30分钟共享单车只要1块钱,学校距高铁站有5 km的路程,20分钟左右就能骑到。相比打车和坐公交车,骑     

警队动态

北京:民有所呼我有所应针对群众反映的金台书院小学门前机动车乱停放问题,北京市公安局东城交通支队前门大队"社区交警"责成属地"一区一警"以街道安委会名义对乱停放车辆粘贴《规范停车告知书》,制定停车位设置管理对策,采取错峰上下学等有效措施,目前,校园周边交通情况明显改善。     

数字

<正>100万辆在能源、环境等挑战日益严峻的当下,新能源汽车已成为汽车工业未来发展方向的代表。中国已经成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国,目前新能源汽车保有量超过100万辆。8270辆上海目前共有共享单车115万辆,为了规范共享单车管理工作,强化总量调控,截至2017年9月底,累计清理共享单车51.6万辆,其中包括共享电动车8270辆。     

“互联网+共享模式”下单车市场的瓶颈与对策

共享经济背景下,"互联网+共享模式"下单车市场发展迅猛,为了共享单车的文明共享、绿色发展,本文首先对比了市场上使用数量较多的ofo、摩拜单车、酷骑单车、哈罗单车,总结共享单车的发展现状。通过现状分析,从共享单车的使用方法出发,整理出其存在的问题。对共享单车系统从全寿命周期成本(包括规划、建设、运营成本)、运营效益两部分来分析其发展前景,并提出相应的发展对策建议,给相关部门提供理论依据和支持。     

共享单车 共治共赢

<正>共享单车火了。不到半年,北京、上海等城市大街小巷随处可见橙、黄、蓝等各色共享单车。相比之前的公共自行车,选择共享单车的人数也在不断增多,第三方机构日前发布的报告显示,截至2016年底,我国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计2017年底将增至5000万。     

汽车运输企业内部单车承包租赁产权转让经营会计核算办法(试行)

一、总则第一条为规范汽车运输企业内部单车承包、租赁、产权转让经营的会计核算，根据（企业会计准则》和《运输（交通）企业会计制度），结合汽车运输企业实际，制定（汽车运输企业内部单车承包租赁产权转让经营会计核算办法（试行》（以下简称（办法》。第二条本办法适用于实行内部单车承包、租赁、产权转让经营的国有、集体汽车运输企业。实行内部单车承包、租赁、产权转让经营的其他汽车运输企业，可以参照本办法进行会计核算。第三条实行内部单车承包、租赁、产权转让经营的企业，应根据车辆累计行程、技术状况、折余价值、市场车价等…     

谈共享单车模式对交通管理工作的新影响

<正>共享单车即指企业与政府合作,在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。共享单车作为城市慢行系统的新模式,"互联网+"交通运输的交通方式,对解决人民群众最后一公里提供了极为便捷的渠道,其一出现就受到群众的欢迎。然而大量的共享单车急速投放到城市中,也出现了乱停违停、闯红灯等众多问题,笔者对此试谈几点个人看法。     

破坏共享单车行为法律责任探讨

近年来共享单车发展迅速,在城市大街小巷随处可见。共享单车的发展,一方面为市民短距离出行提供极大便利,为城市带来"共享经济"的新模式,另一方面也考验着城市的管理水平与市民的素质。随着各种破坏、侵占、乱停乱放甚至利用其二维码进行诈骗等不文明行为的曝光,如何通过法律保护共享单车、惩治不文明行为人的问题亟需解决。本文重点从法律的角度分析这些行为,阐述其法律责任,并提出维护、管理共享单车的建议。     

对单车实行全面价值核算问题的探讨

汽车运输企业实行企业内部经济核算制和单车核算,这是没有异议的。但核算哪些指标、采用什么核算和考核方法,特别是对单车核算是否进行全面价值核算,是否全面核算单车收入、成本和利润问题,目前有两种不同意见:一种意见是核算与单车直接有关的指标。如产量、燃料消耗、轮胎里程、大修间隔里程、保修材料费、安全,不计算单车收入、成本和利润;另一种意见是主张核算单车利润。 上述两种意见,有各自的理由,这里不再赘述(详见《交通财会》1986年第四期)。下面就我省结合实际情况,谈谈我省单车核算的具体做法: 目前,我省省属汽车运输企业对单车驾…     

实行单车承包利润应注意的几个问题

随着经济体制改革的深入发展,多种形式的经济责任制在汽车运输企业普遍推行,各有所长。围绕以提高经济效益为中心,对汽车运输企业应采用单车利润承包责任制的看法为数众多,想法与做法比较集中,对于如何搞单车承包利润责任制,谈几点浅薄的看法。 (一)单车是汽车运输企业能够独立完成运输生产过程的基本单位,对单车实行利润承包责任制虽然是可行的。但是,汽车运输企业是一个多工种、多环节联合作业的专业性较强的企业。单车生产是第一线的生产,除此还有保修部门的辅助生产,是为单车提供完好率的第二线生产,还有为单车生产提供服务的汽车站和企…     

共享单车的“规范化管理”何去何从?

正与其他交通方式相比,单车作为绿色低碳的出行方式,在保护城市环境的过程中有着无可比拟的优势。而共享单车无疑是2016年移动互联网与创新创业领域最热门的概念。其以共享、随用随骑、网上支付的便捷性等特点迅速进入市民生活。如今,为了抢占这片洼地,全国共享单车公司已达17家。然而,在打通城市交通"最后一公里",带给市民更多出行便捷的同聍,共享单车也面临着乱     

进一步完善道路运输企业内部单车承包业务会计核算的思考

目前道路运输企业仍较普遍地推行了内部单车承包经营责任制。内部单车承包经营构成了道路运输企业的一项特殊业务。由于企业会计准则体系中未对这种特殊业务的会计核算行为进行规范,使得研究该问题成为必要。通过对内部单车承包经营行为作出界定,有助于为进一步规范其会计处理奠定基础。需要结合道路运输企业内部单车承包经营业务的特点,来科学规范其营运车辆资产以及相应的运输收入、运输成本和运输利润的会计处理。     

试论汽车运输企业实行单车核算与承包责任制

实行单车承包责任制是逐步引入运输企业中的一种管理与核算形式,这种承包形式对于完善和加强企业的经营管理,不断提高经济效益是十分有益的。鉴于目前我国汽车运输企业中实行单车承包责任制的做法和认识不同,因此,作者认为对单车承包责任制应进一步深入研究和探讨使之不断完善,发挥出更大的作用,是很有必要的。 一、实行单车承包责任制的必要性 实行单车承包责任制,是在单车核算的基础上,将单车效益和驾驶员的责任及个人的工资分配紧密联系起来的一种管理与核算形式。在分配上实行联产计酬、工效挂勾,打破了沿袭多年的“铁饭碗”、“大锅饭…     

进一步完善道路运输企业内部单车租赁业务会计核算的思考

目前道路运输企业仍在一定程度上推行了内部单车租赁经营责任制。内部单车租赁经营也构成了道路运输企业的一项特殊业务。由于企业会计准则体系中未对这种特殊业务的会计核算行为进行规范,使得研究该问题成为必要。通过对内部单车租赁经营行为作出界定,有助于为进一步规范其会计处理奠定基础。需要结合道路运输企业内部单车租赁经营业务的特点,来科学规范其营运车辆资产以及相应的运输收入、运输成本和运输利润的会计处理。     

数字

<正>80万据国家能源局介绍,2017年我国拟新增80万个充电桩,用来支持持续增长的新能源汽车市场的发展,其中公共桩10万个、专用桩70万个,后者主要用于满足出租车、公共汽车和商业用车的充电需求。5000万第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计2017年共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将     

共享单车的道路交通管理调研

<正>根据部局《关于开展共享单车、共享汽车道路交通管理专题调研的通知要求》,上海交警总队组织对本市的道路交通管理情况进行了研究,有关共享单车的情况如下:一、共享单车发展现状上海的街道布局尤其是在中心城区尺度较窄,弯曲道路较多,自行车曾经是市民的主要交通工具。近十余年里,由于骑行不便、偷车猖獗以及电动自行车的普及,自行车已经几乎从大多数人的日常通勤工具中消失。但随着近年来轨道交通的飞速发展,轨道交通站点到住宅、     

单车产权转让利弊说—兼谈汽车运输企业出路问题

汽车运输企业的单车经营形式经过近几年的不断探索与实践,已发展到今天的以单车产权转让为主要内容的单车个人经营。根据各地各企业的单车经营形式及效果,本文拟对单车产权转让进行综合浅析,探讨汽车运输企业的改革出路。 一、目前单车经营形式及特点 1.单车租赁。 把车辆由集体经营改为由职工租赁经营。职工个     

共享单车发展浪潮下武汉市慢行交通系统的改善策略思考

结合武汉共享单车的发展现状,分析当前慢行交通系统存在的问题。在此背景下,从改善道路基础设施和政府引导、企业运营管理等方面,探讨武汉市慢行交通系统的改善策略,以期在政府和企业的共同努力下,让慢行交通系统回归城市生活,在城市环境保护、绿色出行方面发挥积极作用。