沥青路面车辙病害防治措施探讨

正前言在当前道路施工中,沥青路面是比较常见的基本类型,具备明显的应用优势。但是沥青路面施工过程仍然可能出现明显的质量问题,同样也会影响到道路整体的使用效果,比如沥青路面车辙病害就是威胁比较大的病害类型。沥青路面车辙病害表现形式多样,影响因素众多,防治难度大,应该在后续沥青路面施工过程中予以详细探究,加大前期预防力度,并且有针对性地对沥青路面车辙病害采取适宜的防治策略,降低沥青路面车辙的危害程度。     

影响沥青路面平整度的因素剖析及提高措施

随着我国高速公路的突飞猛进,人们对沥青路面的施工质量要求越来越严格.路面平整成为人们首要关心的问题,因为它是反映沥青路面综合使用性能的重要指标,是人们用眼睛看到的和感官感觉到的,因此,提高路面平整度为旅客、为车辆提供一个安逸、平坦、舒适的运行环境,一直是建设和施工单位所追求的目标.     

重载交通沥青路面的抗车辙性能

正目前,我国的高速公路绝大部分属于沥青路面。大多数公路在通车两年左右便会出现不同程度的损坏,造成了较大的经济损失。在路面的早期损坏当中,主要表现为路面的车辙破坏、中面层和上面层的水损破坏,尤以早期车辙破坏较为多见。究其原因,与目前重载、超载和交通量大等特点密切相关。为减少柔性基层沥青路面当中的车辙损坏,本文就其优化方法进行理论性的分析。优化沥青路面结构设计在沥青路面的模量比出现变化时,     

公路岩质边坡崩塌灾害影响因素及防治措施

正崩塌多是由于斜坡上岩土介质在内外地质应力及各种诱发因素综合作用下,坡体内脆弱结构面强度降低,岩土体失稳而作整体或部分向下或向前滑动或坠落的现象。根据岩土组成类型,可将崩塌划分为岩质边坡崩塌、岩土组合边坡崩塌和土质边坡崩塌等3种类型。而岩质边坡崩塌现象主要发生在山区,会给山区公路通行带来极大的危害,是山区公路边坡发生自然灾害的主要类型之一。     

广惠高速公路沥青路面唧浆病害防治措施

正广(广州)惠(惠州)高速公路于2003年建成通车,路线全长155.252公里,路面结构为:4厘米AK-16A型上面层+5厘米AC-20I型中面层+6厘米AC-25I型下面层+1厘米沥青下封层+40厘米水泥稳定碎石(水泥含量5%~6%)基层+20厘米水泥稳定碎石(水泥含量3%~4%)底基层。广惠高速公路位于我国华南地区,该地区夏季高温多雨,冬季温暖潮湿,年降雨量为1600~2400毫米,洪涝频繁,加上交通量逐年增长以及轴重车增多,使得广惠高速公路沥青路面多现唧浆病害。笔者结合广惠高速公路沥青路面唧浆病害状况,分析唧浆病害发展     

抗车辙剂在高速公路沥青路面的应用分析

为研究抗车辙剂在高速公路沥青路面的应用,本文介绍了抗车辙剂的一般参数和作用机理,并依托实际工程,对添加抗车辙剂的沥青混合料性能进行检测,对在添加抗车辙剂的高速公路沥青路面的抗车辙能力进行评价分析。     

环境因素对沥青路面的不利影响分析及应对措施

沥青混合料是沥青路面的铺筑材料之一,由沥青和骨料组成,内部含有孔隙空间,同时沥青属于高分子材料,其老化问题不容忽视。沥青的流变学行为,意味着沥青混合料在交通荷载作用下会发生黏塑性变形,同时由于沥青混合料内部的多孔性质,进入孔隙的水会在动水压力的作用下导致沥青从骨料上剥落。因此,可知环境影响是沥青路面早期损坏的原因之一。目前,沥青路面设计的分析表明,在设计过程中,设计人员并没有直接考虑长期的环境作用对路面性能的影响。为更准确地考虑环境对沥青路面的影响,本文基于路面结构可靠性理论,提出在路面结构设计指标中加入沥青混合料的级配和孔隙率的构想,同时提出检测应以钻芯取样的样品为主,且现场钻孔及层间黏结状态也应纳入验收指标。     

沥青路面水损害的破坏机理与防治措施

针对大型运输车辆导致的沥青路面车辙问题．我们在沥青面层结构组合设计及沥青混合料配合比设计方面采取的一系列措施取得了很好的效果。由于选用了粒径较粗的坚硬的优质石料和采取了减少沥青用量等措施．也带来了新的隐患——沥青路面的水损害问题。在春融季节和雨季．很多好的路面逐渐出现唧浆．开裂、松散、掉粒乃至坑槽。 徽杭高速公路屯昱段地处皖南山区为安徽省第一条山岭重丘区高速公路。建设部门、监理机构和施工单位针对雨水偏多的实际情况．从沥青混合料的级配及抗剥落剂的选取两方面着手解决了沥青路面的水损害破坏．为将这条黄金旅游大动脉建设成精品工程奠定了基础。     

沥青路面取芯代表性的影响因素分析

为减少沥青路面取芯的扰动和破坏,增强芯样的路况代表性,本文研究了沥青路面取芯模式对芯样分析准确性的影响,对优化取芯操作流程,提高勘察精度,增强处治对策的针对性具有重要作用,可规模化推广应用。     

沥青路面不平整的因素及控制

路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证，而且对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。     

沥青路面裂缝防治研究

正公路沥青混凝土面层具有较好的耐久性和良好的力学性能,行车的舒适性较水泥路面高,但是由于各种原因,沥青路面裂缝病害时有发生,且不能杜绝,已成为公路养护的常见病之一。沥青路面裂缝病害的成因比较复杂,由于环境、地点、气候条件的不同,产生的病害程度也不尽相同,按照《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)可大致分为以下几种:龟裂:分轻、中、重型三种;块状裂缝:分轻、重两种;纵向裂缝:与行车方向基本平行的     

深路堑的生态影响及防治措施

由于路堑施工技术等级较高、工程量大、容易破坏当地的生态环境,已经成为高速公路建设中影响环境的重要问题之一。笔者通过综合考虑多方面的生态因素,研究公路生态的稳定性,结合高等级公路深路堑的设计原则,坚持体现生态保护、社会和谐、以人为本、以车为本的生态理念,精心设计深路堑的施工方案,以减少公路设计的不合理对生态环境的影响。     

沥青路面裂缝防治案例分析

按直观形状来分,沥青混凝土路面裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝和龟裂等几种。在沥青路面裂缝形成过程中,往往既有荷载的作用,又有温度的原因。在各种沥青路面裂缝中,典型的裂缝形式就是反射裂缝,即基层产生裂缝后,在温度和行车荷载作用下,裂缝逐渐反射到沥青表面．路表面裂缝的位置形状与基层裂缝的基本相似。对于半刚性基层,反射裂缝以横向裂缝居多,对于在柔性基层,裂缝形式则备种各样．这主要取决于路面基层的情况。     

城市公共交通分担率影响因素及提高措施

一、公共交通分担率公共交通分担率简称公交分担率,是指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标.城市的公交分担率水平对于政府和行业部门了解公共交通的服务状况、制定公交优先相关政策、优化调整城市交通结构、宏观指导公共交通的发展,具有重要的理论意义和实际应用价值.     

公路沥青路面预防性养护措施分析

正随着沥青路面使用时间的增加,养护方面投入的成本也越来越大,我国沥青路面已经逐渐从建设阶段转为建设与养护共同发展的阶段。通过相关数据及实际经验发现,对沥青路面实施预防性的养护措施,能够有效延长沥青路面的使用寿命。同时,从经济学角度分析,预防性养护也是最经济的养护措施。     

沥青路面裂缝的成因与防治

近年来在我同公路建设中,沥青路面由于其具有良好的舒适性、耐久性而越来越受到公路建设部门的青睐。但由于多方面的原因,沥青路面的破坏十分严重,缩短了沥青路面的使用寿命,影响了行车的舒适性和安全性。因此分析沥青路面病害的成因及防治方法是十分必要的。现就公路建设中沥青路面出现的裂缝成因及防治方法作一探|讨。     

山区公路路基病害及防治措施

改革开放四十多年来,随着经济的迅速发展,国家公路网规模不断扩大。为解决山区交通问题,国家兴建了一批山区公路,且建设力度仍在加大。相较于普通平缓的公路建设,山区公路由于受到复杂地形地质等条件的影响,施工难度相对较大,而路基作为公路的基础,其质量直接决定了山区公路的使用年限,基于此,本文对山区公路路基灾害的防治提出建议措施,以期促进山区公路养护工作的顺利开展。