用科技守护桥梁安全

正公元1世纪初,罗马著名的建筑学家马可·维特鲁威曾在著作《建筑十章》中将结构物的特点总结为三点:安全、功能和美观。而桥梁作为建筑物中最典型的结构物,自然要满足上述三大元素,且排在第一位的"安全"为重中之重。     

桥梁用钢 鞍钢造

正耐大气腐蚀性良好鞍钢在辽宁鞍山本部,已经完成高性能耐候钢桥梁用钢Q345qENH、Q370qENH、Q420qENH、Q460qENH、Q500qENH和Q690qENH的工业试制,Q420qENH以下钢板厚度可达到80毫米,Q500qENH厚度达到60毫米。其中,6300吨Q420qENH在重庆朝天门长江大桥涂装使用。     

轨道交通U型梁成套技术

正"这是一支逢山凿路、遇水架桥的铁道兵队伍,他们在枪林弹雨中冲锋陷阵,攻无不克,铸就了‘打不烂、炸不断的钢铁运输线’。这是一支无所畏惧、战功卓著的铺架劲旅,他们在万水千山中披荆斩棘,铺路架桥,绘就了一幅幅气势恢宏的历史画卷。这是一支矢志创新、开疆拓土的工匠团队,他们在时代大潮中挥斥方遒,革弊求新,在一程程踏实     

王堃:用微博架起爱心桥梁

8月13日,一辆满载12台锅炉和爱心物品的货车抵达青海省玉树藏族自治州巴塘草原。这一车的爱心物资,是一名甘肃交警通过微博一点点募捐来的。草原餐桌计划情系玉树孩子王,甘肃省交警总队高速公路支队的一位普通民警。2011年年初,他与长期在玉树从事志愿服务的潘禹奇通话时得知,玉     

交通事故呈倒U型曲线趋势发展

正英国统计学家斯密德(R.J.Smeed)曾经用计量经济学工具研究交通事故的发生概率,其论文名为《道路安全研究的统计问题》。论文通过对美国和新西兰等几个国家交通事故死亡人数的统计分析发现,交通事故死亡人数一开始会随着道路上汽车数量的增加而增加,但随着道路上汽车数量增加到一定程度后,交通事故死亡人数与死亡率又开始下降。这一规律被称为"斯密德法则"。而又因     

一级公路下穿U型槽设计探讨

本文结合江苏省南通市海门区某一级公路下穿U型槽设计工程,比选机动车道与非机动车道U型槽底板齐平与错位方案,通过分析其受力及造价,推荐采用底板齐平的方案,具有推广应用价值。     

用BIM“智”造特大型桥梁

正项目在"无参考标准、零实践经验"条件下,依托虎门二桥工程建设,研究攻克了轻量化BIM三维图形引擎底层平台和数据库系统集成技术,实现地理信息系统(GIS)和建筑信息模型(BIM)在轻量化平台下总装和数据融合,同时兼容IFC、DGN、RVT、SAT等各种国际主流标准格式的BIM数据模型,保证在工程精度和工程属性不受损失的前提下,实现非结构化文档向结构化数据转换;研发具有自主知识产权的特大型桥     

某T型钢筋混凝土桥梁加固效果分析

某T型钢筋混凝土桥病害严重,通过桥梁动静载试验数据分析,该桥梁已不满足设计标准。本文提出大桥加固后荷载标准维持原汽-20标准,抗弯承载能力补强至公路Ⅰ级。本文通过空间有限元数值仿真分析,结合桥梁现场试验数据,提出了针对裂缝、桥面板、横隔板、T型梁的加固方案。加固前后载荷试验对比表明,加固后的跨中位移显著降低,并明显小于原有结构的理论计算值,加固效果显著。对加固后的桥梁按公路Ⅰ级加载效率开展的荷载试验结果表明,上部桥梁结构基本实现了加固提级的设计目标。     

基于干涉型光纤传感器桥梁变形监测

光纤监测是近年来一种高精度、基于光纤传感的渗流温度监测系统,可持续了解大桥状况,提升大桥安全水平。本文以某省道大桥为例,采用分布式光纤监测分析了桥墩内部的力学和热力学性能,同时还对比分析了传统监测手段与光纤监测结果的异同。结果表明,光纤与传统监测仪器相比,能够更加精确便捷地监测桥墩内部的温度、微变形和裂缝,这项研究成果可为相关工程提供参考。     

预制U型梁安装工艺的突破和优化

正项目名称:预制U型梁安装工艺研究获奖等级:三等奖高架桥预制安装施工技术具有降低周围交通干扰、提高施工质量、缩短施工周期、降低城市噪音等优点,但该工艺在使用中有一些问题需要解决:架桥机通常较为庞大,常常受到附近建/构筑物、管线的限制,空间狭小的情况下无法架设;架桥机无法用于大曲率路线、分叉段、变宽段、岛式车站等较为特殊的工况条件,不得     

从桥梁大国到桥梁强国

正2014年12月,中国制造2025概念首次被提出,这项计划制定了实现工业强国的基本方针、战略目标、战略任务、战略支撑和保障;2015年3月5日,李克强总理在全国两会做政府报告时,再次提及中国制造2025;20天后,《中国制造2025》计划经国务院常务会议审议通过。在这一背景下,我国桥梁实现技术升级,由桥梁大国变成桥梁强国,迎来了最佳契机。     

桥梁发展论坛:桥梁国家中心见证中国桥梁崛起

正院士谈交通科研机构应有的模样欧进萍(哈尔滨工业大学教授、博士生导师):尽快建设交通集群监蔫系统目前,要尽快建成交通集群监测体系,建设大规模智能云平台。现有的三大监测网络都是相对孤立存在的,分别是长大桥隧监测网,高速公路监测网、普通国省干线监测网,未来的发展方向应该是简单高效的集群式监测体系。桥梁技术发展方向与协同创新平台和创新战略联盟大有可为,要分期制定阶段性目标,比如     

守护桥梁

2011年至2019年,交通运输部组织开展国家干线公路网重点桥梁监测工作,进一步了解了全国桥梁的总体技术与安全状况,掌握了各省份桥梁养护管理工作的基本情况,也调动了各级公路管理部门对桥梁养护管理工作的重视。本刊编辑部全面聚焦目前桥梁养护中存在的问题及未来养护发展的方向,同时分享江苏、广东等六省市桥梁养护的具体措施,以期为读者带来启发和帮助。     

不确定型层次分析法在桥梁综合评估中的应用研究

采用确定型层次分析法评估桥梁状态,存在指标的不确定性和模糊性。而利用不确定型层次分析法进行桥梁结构的多级模糊综合评估,建立桥梁的安全性评估模型及指标体系,运用不确定型权重判断矩阵和区间相离度概念,建立桥梁状态综合评估的单目标模型,求解区间权重的最优值,利用等级隶属度函数得出桥梁的评估等级。并通过实例证明不确定型层次分析法在桥梁状态综合评估中的可行性。     

钢管混凝土拱桥拱肋制作工艺

正拱肋制作是个复杂及细致的过程,拱肋成品后,是否有瑕疵关系到整个桥梁的安全与美观。本文以主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,对钢管混凝土拱桥的拱肋制作工艺进行介绍。该桥计算跨径110m,矢跨比为1/4.6,拱肋采用哑铃型钢管混凝土,截面高2.8m,每个钢管外径1.2m,钢管及腹板壁厚     

钢结构桥梁标准规范

<正>针对钢铁产能过剩状况,2013年国务院发布了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》(国发[2013]41号),2016年国务院发布了《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发[2016]6号)。鉴于我国公路钢结构桥梁比例偏低,随着钢结构桥梁建设技术的进步,同时为促进钢铁行业转型升级,经过多方面广泛调研,交通运输部于2016年7月发布了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(交公路发[2016]115号)。     

桥梁健康监测数据在桥梁养护管理工作中的应用

桥梁健康监测是科学地监测与评估公路桥梁的主体结构状况,并且在特殊的气候环境、交通环境及桥梁出现异常的时候,及时地发出预警信号。同时总结分析健康监测所得到的数据信息,从而对桥梁后期的养护管理工作提供相应的数据支撑和技术支持。本文通过以桥梁健康监测数据为基础,研究了桥梁健康监测数据在桥梁养护管理工作的应用,并通过结合现有的公路桥梁健康状况评定标准,从而提出一种桥梁健康监测数据与桥梁养护管理工作有机融合的桥梁健康状况评定方法。