公路与旅游的融合

正即将过去的2016年里,交通运输行业在国家政策的大力支持之下,即将迎来构建大交通、发展综合交通的黄金时期。这一年全国各地建成或将建成多个交通枢纽,长江经济带综合运输蓝图正在徐徐铺开,京津冀一体化协同发展正有序进行,西北一带一路国际物流大通道正稳步推进,北部湾城市群交通一体化建设正紧锣密鼓开展……大交通的发展,不仅促进了交通行业间的相互融合和渗透,还与其他行业擦出     

旅游公路与公共治理

交旅融合的有效路径是构建公共治理体系,就旅游公路而言,在治理体系构建上需要坚持政府主导,充分挖掘各种管理和统筹工具的潜力,重视网络社会中各种组织之间的平等对话和系统合作关系,积极引入市场机制,强化共享共治,因地制宜、大胆创新,积极促进旅游公路健康发展。     

旅游公路的转变与发展

<正>在"交旅融合、共享发展"的今天,旅游公路如何更好地适应新时期、新形势的发展要求,更好地发挥对全域旅游的基础支撑作用,更好地满足对沿线产业开发、景区发展、扶贫攻坚的带动和促进作用,更好地满足出行者日益增长的相关需求,更好地实现可持续发展,成为建设者们迫切关注的问题,也成为亟待解决的难题。绿色公路、旅游公路与旅游风景道2016年7月以来,以交通运输部、国家旅游局为代表的各部委围绕"交通+旅游"相继出台了多个文件,里面反复提到了"绿色公路""旅游公路""旅游风景道"等概念。绿色公路强调的是按照系统论和周期成本思     

旅游公路设计与工探讨

改革开发以来,我国旅游业携带其巨大的资源优势和国际市场积蓄多年的需求存量,30年来持续快速发展,已成为我国国民经济中的重要产业,政府部门正逐步加大对旅游公路的建设力度.目前,多条旅游公路正在如火如荼的建设,还有许多项目也在考察、论证当中.旅游公路的兴建无疑为我国旅游业的发展起到了巨大的推动作用.     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

旅游公路设计与施工探讨

改革开发以来,我国旅游业携带其巨大的资源优势和国际市场积蓄多年的需求存量,30年来持续快速发展,已成为我国国民经济中的重要产业,政府部门正逐步加大对旅游公路的建设力度。目前,多条旅游公路正在如火如荼的建设,还有许多项目也在考察、论证当中。旅游公路的兴建无疑为我国旅游业的发展起到了巨大的推动作用。     

还原旅游公路的本意

近年来,旅游公路的推动已成为交通强国建设的重要抓手,成为区域联动、协同发展的重要支撑,也成为地方脱贫攻坚、带动全域旅游的重要平台。然而在快速推进过程中,各地仍存在概念不清、定位不准、标准不当、特色不明、景观不融、管养不善等问题,需要行业内提高认识、明确思路、形成共识。立足全域,科学判断旅游公路功能定位与布局架构。目前,我国开展的旅游公路相关工作既有路网规划层面的,也有项目设计和建设层面的。     

浅析旅游公路景观设计

旅游业作为我国第三产业的重要组成部分,可积极带动区域经济发展,旅游公路景观设计可有效丰富景区景观效果,实现旅游公路建设的可持续发展。本文从旅游公路景观特点入手,系统阐述旅游公路设计原则,详细分析不同性质公路景观的设计方法,可有效弥补当前设计中的不足,为今后旅游公路景观设计的发展提供指导。     

迎接旅游公路新时代

1月11日,《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见(送审稿)》被审议并原则通过,《意见》将勾画出交通运输与旅游融合发展的"路线图"。交通运输部科学研究院副院长、中国公路学会环境与可持续发展分会秘书长陈济丁在分享《意见》的征求意见稿时表示,到2025年,我国将建立健全适应交通运输和旅游统筹协调发展的体制机制,基本建立起结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

公路建设对旅游资源的保护与提升

<正>近年来,旅游公路建设呈现出前所未有的"热潮"。但任何事物发展到一定程度均会表现出两面性,旅游公路"热"的同时,诸如顶层设计缺位、标准缺失、名称分歧、建设与保护的矛盾等制约旅游公路发展的因素也逐渐凸显,其中"建设与保护"是最值得关注的问题之一。建设与保护是旅游公路发展中所面临的既矛盾又统一的两个方面,处理得好能达到"双赢"的效果,处理不好,可能会"两败俱伤"。那么,在旅游公路的建设中为什么要保护、保护什么、又如何保护?     

融合地域特色的旅游公路——新疆福海县环乌伦古湖旅游公路的前期规划

正新疆福海县环乌伦古湖公路通过布设公路快慢行系统、服务设施、解说系统等,展示地域风光、彰显地域文化,成为一条极具地域特色的旅游公路。以小环线为主的慢行系统为进一步优化现有环湖路的选线,串联旅游资源,优化自驾体验,结合资源分析,在环湖公路重点段落打造环湖慢行系统(骑行道、步道、水上路线),在设计阶段,就将福海县环乌伦古湖旅游公路主线项目划分为改扩建和新建两部分。项目以现有道路改扩建为主,共形成环绕乌伦古     

我国旅游公路的发展现状及问题

理论研究逐步清晰在“从旅游公路到公路旅游”“快旅漫游”“出行即服务”等新理念的引导下,旅游公路理论研究也逐渐由吸收借鉴国外理论向构建具有我国特色的旅游公路理论体系发展,为旅游公路的建设实践提供了一定的支撑和指引。目前我国关于旅游公路的理论研究主要集中在有关概念、属性(特点)、分类(分级)、体系及规划方法等方面。     

经济新常态催生旅游公路

正旅游公路建设迎来了一个大发展的时代,参照国外的旅游公路建设经验,我国正在探索一条旅游公路建设的新路子。旅游公路要将风景与公路有机结合,实现快慢搭配,保证服务设施完备,达到快旅慢游的目的。全域自主旅游时代的市场机遇旅游公路的出现是产业、市场、行业三大机遇共同作用的结果,根本原因是消费升级。消费升级背景下旅游已经成为生活必需品,国家旅游局局长李金早在2018年全国旅游工作报告中提出,2017年人均出游3.7次,旅游消费占全年消费的五分之一。国内旅游的行为方式,由原来"到此一游型"转换     

旅游公路设计中环境保护问题的考虑

随着旅游业的发展,公路建设将更加四通八达.在公路建设中,人们逐渐认识到生态、环保景观设计的重要性.在公路交通行业,工程科技人员对公路设计环境保护问题的重视程度也在逐渐增强.具体应该如何去做,本文进行了相关分析.     

对旅游公路建设若干问题的研究

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高,越来越多的人选择旅游作为放松心情、提高生活品质的最好方式,生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游逐     

给旅游公路服务设施下个定义

正目前,我国的旅游方式已经发展至互联网+、私人订制甚至其他已经超出普通出行者想象的阶段,但国内至今却没有任何现行规范对旅游公路服务设施做出相关定义及规定,导致国内旅游公路的服务设施主体质量参差不齐。于是,如何规范化、科学化旅游公路服务设施的布局、类型、选址和方案设计等,成为交通行业和旅游行业亟待解决的问题。驿,三千年的道路服务设施中国道路上的服务设施已有三千多年历