从稚嫩到成熟的跨越——北京华通公路桥梁监理咨询有限公司20周年发展纪实

在岁月的长河中,20年不过是浪花一朵。但对于中国交通建设发展来说,20年已经实现了从稚嫩到成熟的跨越。2010年8月8日,与中国交通建设监理制共同成长起来的北京华通公路桥梁监理咨询有限公司（简称“华通公司”）,迎来了它的20岁生日。     

预防为先 标本兼治——谈桥梁加固改造的科学管理和技术发展

随着我国交通运输业的发展．公路交通运输量大幅度增长．行车密度及车辆载重越来越大．使得相当一部分现有公路桥梁．特别是20世纪80年代以前修建的桥梁已不能满足使用上的要求。而且，80年代以后修建的桥梁．随着运营年限的增加．也已经进入维修期。加强对公路桥梁的养护、维修、加固和改造工作．提高旧桥的承载能力和行车性能，延长服务年限，已经成为公路部门一项重要的任务。     

桥梁、隧道的“移动医生” 桥隧坡一体化动态监测及数字化管养技术研究及应用

<正>项目名称桥隧坡一体化动态监测及数字化管养技术研究及应用获奖等级三等奖主要完成单位宁波良和路桥科技有限公司在我国公路桥梁中,中小跨径桥梁数量占桥梁总数的92%,由于气候、环境等自然因素的作用和日益增加的交通流量及重车、超重车过桥数量的不断增加,以及施工质量、巡检、养护、重视程度等方面的原因,使得中小跨径桥梁的安全系数要低于大型桥梁。目前国内外对桥梁健康监测技术的研究主要集中在大型桥梁。实际上由于中、小跨径桥梁的巨大基     

公交出行从三成到六成——武汉的公交都市蓝图

公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通……6月4日,《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》经武汉市委常委会审议并原则通过,未来5年武汉将投入千亿元建成“公交都市”,让快捷、低廉、环保、智能的公共交通成为市民出行的首选。今起5年,武汉市公共交通建设将驶入快车道：计划实施公交建设项目1162个,     

从终端到平台——无人驾驶下的新智慧物流

物流产业供应链的数字化、智能化,不仅需要平台数字化、智能化,更需要终端的数字化、智能化来作为支撑.而在中国庞大的货运网络中,以卡车为载体的物流运输是整个供应链环节中的重中之重,而作为终端的卡车也是当前数字化、智能化水平薄弱的环节之一,对于产业供应链升级至关重要.     

横跨海洋的桥梁——“两港一航”联合QC小组——水运企业QC小组的发展方向

商品生产的全过程是通过交通运输实现其空间的位移而彻底完成的。交通运输企业是连接物质生产与消费的中间环节,是商品实现其最终价值的主要途径。就质量而言,产品的质量形成过程是由若干“环节质量”综合实现的。运输质量是在设计、制造之后,在销售、服务之前的流通“环节质量”。因此,运输质量的好坏直接关系到设计制造质量的保持,是销售服务质量的前提保证。由于水运过程的作业环节多,战线长,货物需要经过承运、进港、入库(堆存)、装船、运输、卸船、入库(堆存)检验、签证、出港等环节才能完成产销两地间     

从亏损支线到合资铁路的多赢发展——关于安阳安铁运输有限责任公司的调查报告

剖析安阳安铁运输有限公司如何通过以市场为导向,坚持挖潜扩能,从亏损转为路地企多方共赢;探讨合资铁路如何创新管理,可持续发展,实现多方共赢发展。     

用中国人自己的压实技术——访北京欣路特科技发展有限公司董事长袁悦

纵观世界各国在公路建设中的冲击压实技术应用情况．中国无疑走在了前列。在国外一些政府机构和商业公司极力封锁该技术在中国发展的情况下．世界上第一个冲击压实施工规范即将在中国出台．冲击压实机同步轴易断裂的技术难题在中国也得到根本的解决。在这场与世界先进技术的角逐中，交通部公路科学研究所、北京欣路特公司科技发展有限公司(以下简称欣路特)等单位做了大量开创性的工作。     

中鼎集成:关注后疫情市场紧抓危机下的新机遇——专访无锡中鼎集成技术有限公司营销副总颜樰芹

多产品发布向市场打出组合拳 2020年的疫情就像是一次暴雪,只不过这暴雪稍微比平时更猛烈了些.疫情"寒冬"之下的物流装备业虽被大雪阻隔,无法第一时间将企业思考呈现给市场、用户,但参与其中的每一家企业都在积蓄,等待着一次厚积薄发.