“三联”机制护卫交通大动脉——江苏公安机关联手交通、道路经营单位加强高速公路交通管理

为积极应对大雾等恶劣天气，最大限度地减少恶劣天气对交通的影响，确保全省高速公路安全畅通，江苏公安交管部门不断规范和加强恶劣天气交通管理，健全路际勤务联动机制，与交通部门，道路经营管理单位三方协作配合，不断提高科学管理水平，有效地加强了恶劣天气高速公路交通管理。     

恶劣天气下如何做好高速公路交通管制分流工作

正冬季来临,天气变化频繁,昼夜温差大,空气潮湿造成雨雪天和大雾天气,对道路交通安全通行造成极大的困难,尤其给道路交通管理工作带来很大的影响。高速交管部门已清醒认识到了这一点,为此,不断采取有效措施,创新管理模式,大力加强针对恶劣天气条件下的道路交通管理工作,收到了显著的成效。但尽管如此,雨雪雾天气仍是造成道路交通安全的隐患之一,如何进一步解决这一难题是交管部门应该重视的问题。下面,笔者结合大队辖区实际,浅谈恶劣天气高速公路道路交通管制分流工作中存在的问题与对策。     

徐州：“全天候”守护高速公路通行安全

<正>近年来，随着高速公路里程的快速增长，交通安全风险交织叠加，特别是浓雾、雨雪冰冻等恶劣天气对高速公路交通安全和通行效率影响极大，给广大群众的出行安全和生产生活造成了严重影响。为切实做好恶劣天气条件下的交通应急预警处置工作，最大限度降低恶劣天气对道路通行造成的影响，     

未雨绸缪 编织冬季高速公路交通安全防护网

近几年,高速公路通车里程迅猛增长,为经济发展带来勃勃生机和巨大活力,为人们的出行和物质交流提供了高效、快速的服务。与此同时,高速公路安全问题也越来越让人关注,特别是恶劣天气下的安全问题。资料显示,我国高速公路上发生的交通事故有40%发生在恶劣天气里,7l%的重特大交通事故和65%的直接经济损失与恶劣     

浅谈如何做好高速公路夜间巡逻管控工作

正在日常高速公路的交通安全管理工作中,为有效遏制重特大交通事故的发生,提高高速公路的巡逻管控质量和工作效率,可以说夜间巡逻监管在事故预防上是极为重要的。因此,加强高速公路夜间管理是预防重特大事故的有效方式之一,在当前正值恶劣天气频发的严峻时刻,我们必须充分认识做好高速公路夜间巡逻管控工作的重要性。笔者结合在沪渝高速公路交通管理基层一线巡逻的工作经验,谈谈如何加强高速公路夜间巡逻管控,最大限度地防止和减少各类夜间交通事故的发生。     

恶劣天气高速公路交通事故的处置及预防

恶劣天气条件下,能见度低,路面行车条件差,一旦出现意外,后果是灾难性的。我国的浓雾、冰雪等恶劣天气高峰期一般多集中于国庆节“长假”和“春运”这些交通量的峰值时段,造成人流、货流中断,影响驾乘人员及沿线群众的生产生活。因此,如何科学处理恶劣天气高速公路交通安全与道路畅通的关系,已成为我国高速公路交通管理者所面临的一个重大课题。     

气象信息将被用于预防 高速公路交通事故

近日,公安部与国家气象局联合发出通知,要求各地公安、气象部门加强相互间的工作配合,将及时、准确的气象信息应用于我国高速公路的交通管理中。据统计,雾、雪、台风等恶劣天气是高速公路多车相撞事故发生的主要原因。通过对高速地带气候情况以及恶劣天气形成的季节、地域特点以及形成规律的分析,气象部门可以为高速公路交通管理部门提供及时的气象服务,使交警提前掌握有关恶劣天气预报信息,提早预防、宣传,以减少高速公路的交通事故。气象信息将被用于预防 高速公路交通事故@方闻     

恶劣天气条件下高速公路交通管制对策解析

2008年,我国高速公路发生的交通事故35.19%是在降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气里,43.43%的死亡人数、48.84%的受伤人数和38.45%的直接经济损失均发生在恶劣的天气环境中.如何加强恶劣天气条件下高速公路的通行管理,有效遏制重、特大交通事故,笔者现从采取交通管制的方式、规范以及完善实施交通管制措施的角度对此问题进行分析.     

冰雪天高速公路管制方式及措施

恶劣天气对高速公路行车安全的影响尤以浓雾及冰雪天气为甚。我国地域辽阔,冬季大部分地区都会出现降雪,尤其是北方持续时间较长,最多时可达4～6个月。因此,冰雪天气的处置是高速公路管理部门最重要的工作之一,其工作绩效直接影响高速公路运营的经济效益和社会效益。冰雪天气,路面摩擦系数下降,     

大雾天气高速公路交通安全保障措施研究

高速公路上汽车行驶速度快、运动量大、冲击力强,特别是在恶劣的天气条件下,当对气象条件考虑不足、安全距离不够、速度过快时事故发生率就高,并且很容易由一起事故引发另一起或一连串的事故。如大雾中高速公路上数十辆甚至百辆汽车相撞的事故时有所闻。所以,气象环境对高速公路的行车安全、正常运行起着举足轻重的作用,恶劣的天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。     

江苏：健全预警机制 增强管控能力

进入冬季以来，江苏省高速公路交通安全形势总体平稳，但大雾恶劣天气频发，对省际高速公路交通安全影响较大。为此，各级领导十分关注大雾天气高速公路交通管理工作，要求各地和各有关部门认真做好大雾天气高速公路交通安全防范工作，确保高速公路安全畅通。为有效预防冬季高速公路重特大交通事故发生，江苏省高速公路交巡警部门全警动员，     

创新恶劣天气高速公路交通管理理念

如何加强恶劣天气条件交通管理工作，是高速公路管理部门面临的难题之一。本文在实践管理经验基础上，提出了“安为通之先、通为安之本”、“通为上、封为下”、“通则活、封则死”的管理理念，阐述了恶劣天气交通管理的策略与技巧，给出了完善高速公路应急保障机制的建议。     

高速公路交通管制权问题初探

2008年初的一场雪灾,高速公路的封闭造成了物流、人流的中断,引起政府及相关职能部门的高度重视,而由此引发的高速公路交通管制权的争议也引起社会的广泛关注。关于恶劣天气下高速公路要不要封闭、决定封闭的权归属于哪个部门的问题,交通部门和交警部门一直存在争论。交警部门基于安全角度的考虑,通常会在恶劣天气下决定实施封路,以减少事故的发生,确保交通安全：而交通部门则希望在保障行车安全的前提下尽量减少高速公路的封闭,以保证车辆运行的畅通。     

江苏:科技应对高速公路雾霾

<正>江苏全省高速公路通车里程已达4443公里,全路网日平均进出口流量突破230万辆,担负着73%左右的长途客货运量。江苏地处平原丘陵,水网密布,雾霾等恶劣天气频发多发,2012年以来,年均发生大雾天气680次、实施管制395次,管制时间约2443小时,并呈现逐年上升趋势。随着交通流量逐年攀升和雾霾等恶劣天气高发,高速公路交通安全管理面临严峻考验,特别是大范围恶劣天气情形下,最大限度提高道路通行效率和保障交通安全,成为公安交管部门迫切需要解决的难题。为此,省公安厅和交警总队领导高度重视,多次     

高速公路多车相撞交通事故情况分析

今年以来,一些地方相继发生高速公路多车相撞事故,造成重大人员伤亡和财产损失。经调查分析发现,多车相撞事故主要原因:一是驾驶人违反交通法规。有的驾驶人在雨雪、雾霾恶劣天气超速行驶、未保持安全车距,遇前车减速、停车、发生交通事故等情况时,发生追撞事故。在能见度不足50米的情况下,没有就近驶离高速公路,而是在应急车道甚至行车道停车等待,引发交通事故。二是恶劣天气预警不及时。有的地区未与     

各地进一步加强恶劣天气重特大交通事故预防工作

11月中旬,我国大部分地区出现雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气,严重影响道路交通安全。公安部黄明副部长对恶劣灭气重特大道路交通事故预防工作高度重视,要求各地进一步落实雨雪雾等恶劣天气条件下防范重特大事故的措施,强调要加强危险路段的监管,严格控制车速,落实运输单位对驾驶人的监管责任。要求各地公安交通管理部门迅速行动,     

复杂交通条件下高速公路交通集成控制方法与系统框架

正当前,我国高速公路总里程已突破13.6万公里,位居世界第一,已经成为促进国民经济快速发展的交通主动脉,高速公路主干路网的交通流呈现全路径、全时段、全天候的运行态势。高速公路由于具有全封闭、分隔行驶的特点,恶劣天气时或节假日大交通流条件下,容易引发多车、多点相撞的交通事故,造成长时间、大面积的交通堵塞。从对近年来全国高速公路交通事故进行统计分析发现,恶劣天气和大交通流引发的交通事故起数占事故总起数的比例超过     

漫话公路

正近期,我国东部地区出现了大范围的雾霾天气,为减少恶劣天气对交通安全造成的不利影响,辽宁省高速公路管理指挥调度中心同辽宁省气象服务中心,在沈大高速公路等主要高速公路沿线布设了3 6个气象要素监测站,监测站可实时监控并上传风向、风     

安徽：跨部门深度融合 齐发力共筑平安

<正>安徽地处我国中部,襟江带淮,水网密布,地理环境复杂,北部为淮北平原,中部为江淮丘陵,南部为皖南山区,秋、冬季多雾,易发团雾、飘雾。2019年以前,安徽省高速公路每年发生恶劣天气引发的一次涉及10辆以上多车相撞事故至少2起,最多一年达14起。为遏制恶劣天气条件下高速公路事故多发势头,安徽省公安厅交警总队会同省气象局按照风险路段2公里、平均间距4公里的密度,在全省陆续建成1447个气象监测站点,     

主动管控破解高速大流量难题

正随着我国经济迅猛发展,应对突发事件、恶劣天气及超流量运行的管理策略,成为高速公路管理者的日常性事务,特别是实施高速公路免通政策后,节假日与高速公路交通拥堵更是形影不离,来去相随。突发事件、大交通流量交通管理等成为高速公路"一路三方"必须面对的新课题。江苏泰州高速公路路网管理以泰州大桥为试点,引入主动交通管控机制,"一路三方"合力破解了大流量下的交通拥堵等安全隐患难题。