新奥法施工的原理及应用

为使支护能够尽快闭合，形成稳固的支护体系，保障工程质量和安全，开挖完成后尽快施作仰拱和边墙基础，仰拱开挖全断面进行，开挖长度视围岩类别确定，控制在3m-10m。仰拱填充混凝土施工时，严格控制混凝土表面标高，用全断面钢模板衬砌台车，一次衬砌长度9m，搅拌混凝土采用强制式搅拌机。浇筑采用泵送混凝土直接入模。二次衬砌施工，合理地安排全工序平行作业，隧道边墙基础、仰拱填充及二次衬砌与开挖掌子面拉开20m-50m。     

隧道仰拱及二衬拱脚渗水的处置技术

仰拱及二衬拱脚渗水作为隧道病害之一,严重影响隧道在运营期间的安全及耐久性。本文通过深入分析甘肃敦当高速公路当金山隧道仰拱及二衬拱脚渗水现象产生的原因,针对仰拱已施工段落和未施工段落分别提出综合处置方案。     

创新

正重庆高速公路建设引入智能化施工据悉,重庆市高速公路建设逐步引入智能化施工。重庆在城开高速公路隧道施工中,用智能长臂机器取代以往的掌子面作业工人。同时,在施工材料部件上粘贴二维码,工人通过扫描二维码可了解该部件的型号、用途等信息,大大提高了施工效率和质量安全。     

填补国内隧道仰拱施工设备技术空白

正项目名称:全自动液压栈桥式仰拱移动模架一体机研制及应用技术获奖等级:三等奖以沪昆客运专线贵州段为依托沪昆客运专线是我国《综合交通网中长期发展规划》中"四纵四横"综合运输大通道,其中贵州段全长559.5公里,是目前世界上跨度最大、地质结构最复杂的铁路,总投资680.08亿元。该项目以沪昆客运专线贵州段为依托,研制了全自动液压栈桥式仰拱     

基于克里金方法的掌子面前方围岩RMR预测

正围岩分级对隧道设计施工至关重要。钻孔等勘探方法只能给出局部范围内的围岩质量,根据经验推断出整个隧道址区的围岩分布,通常具有较大的不确定性。地质统计学方法可以很好利用地质现象之间的自相关性,更适合于围岩质量的预测。本文结合RMR法对隧道开挖出露的掌子面进行观察和定量描述,充分利用隧道掌子面的地质信息来获取岩体质量的结构性,并通过变差函     

隧道岩爆预防措施

隧道岩爆一般是指埋藏较深的隧道．由于施工爆破扰动原岩，岩体受到破坏，掌子面附近岩体残留的弹性应变能突然释放．隧道内壁的高应力脆性岩体在较短时间内产生脆性破坏，发生高速崩溃、弹射。     

风化砂岩中地铁隧道埋深对地表沉降影响的数值分析

为了进一步研究地铁隧道开挖引起的地表沉降,文章利用FLAC3D软件数值模拟了风化砂岩中地铁隧道埋深对地表沉降的影响。数值模拟的研究结果表明:(1)位于地铁隧道中轴线正上方处的地表沉降值最大,距离地铁隧道中轴线两侧的地表沉降值逐渐减小;(2)在地铁隧道掌子面附近,地铁隧道已开挖处的地表沉降值最大,掌子面处的地表沉降值次之,地铁隧道未开挖处的地表沉降值最小。研究成果可为风化砂岩中地铁隧道开挖引起的地表沉降预测提供参考作用。     

公路隧道施工的超前预报

随着公路隧道工程数量、规模和埋深逐年增加．遇到的施工工程地质条件也愈加复杂。在隧道挖掘过程中常因隧道掘进前方掌子面地质情况不详．在不良地质地段出现坍方、涌水等现象．严重时还会造成人身伤亡和设备损坏等重大事故．给国家造成巨大的经济损失。因此在隧道开挖阶段超前预报隧道掘进方向的地质构造．     

结合兰渝铁路浅谈高风险隧道超前探测技术的应用

超前地质预报和红外探水技术是目前兰渝隧道施工中普遍应用的两种超前探测方法,也是目前较为先进的超前探测手段.兰渝铁路隧道六标段由中交一航局承建,其中权子垭隧道属于高风险长大隧道,隧道洞身区间溶洞、落水洞等岩溶现象强烈发育,两种超前探测技术的应用不但保证隧道施工的安全性,而且提前探测出隧道洞身及掌子面一定范围内的不良地质构造及富水情况,通过两种探测技术相结合,可以准确预报施工前方及隧道洞身周边岩体构造,预判是否含有溶洞及落水井的不良地质,在隧道洞身掘进施工中起到极大的指导作用.通过对两种超前探测技术的结合、综合分析,可以掌握隧道洞身及掌子面前方围岩的地质构造,提前采取相应的施工措施,保障隧道施工安全、快速通过不良地质段,从而缩短隧道施工工期,节约成本.     

基于三维激光扫描开挖隧道掌子面信息采集提取技术及工程应用

本文采用三维激光自动化采集及信息提取系统,对河北省太行山高速公路邯郸段东坡隧道项目开挖掌子面信息进行采集。项目采用Halcon等软件对点云数据进行预处理,构建掌子面三角网格三维模型,通过K-均值方法、生长算法、测线法分别提取掌子面产状、识别掌子面迹线、得到迹线间距,从而为围岩分级与稳定性分析提供依据。     

跨江钢栈桥及钢平台搭设技术探讨

很多既有桥梁在建设前必须搭建钢栈桥,通过钢栈桥连接每个墩形成施工通道。而作为项目现行结构,搭建钢栈桥的施工难度往往比搭建永久桥梁的难度还大。因此,合理选择钢栈桥施工方案至关重要。     

高速公路隧道施工工艺探究

正编者按:隧道工程是高速公路项目中一种较为复杂的单位工程,因受多方因素干扰,施工难度较大。本期论文专题通过施工案例,介绍了软弱围岩隧道坍塌处理、超前管棚支护施工工艺及不良地质处置办法等,以期为高速公路隧道施工提供有效参考。     

突破超大跨度隧道的技术难关

我国高速公路单洞三车道、四车道隧道等超大跨度隧道,面临着隧道施工工法选取、不同工法间转换控制和隧道施工过程荷载计算等技术难题。该项目组通过理论创新、数值仿真、工程测试等技术手段,解决了超大跨度隧道施工工法选取理论依据、隧道施工工法转换控制标准、隧道分步施工松散荷载计算等工程问题,提升了特大跨度隧道施工的科学技术水平。     

不良地质条件下特长隧道施工技术探讨

不良地质因素严重影响了特长隧道的施工质量和效率,同时也对施工人员的人身安全构成严重威胁;在隧道施工实践中,尤其是特长隧道的施工过程中,必须重视不良地质条件对隧道施工的影响,明确常见不良地质条件对隧道的具体影响;根据影响和事故危害程度,制定针对性的处治施工方案,提高特长隧道的施工安全性、可靠性。     

高速公路山岭隧道施工班组特征分析

山岭隧道施工具有其自身的特殊性,施工多处于地面以下,技术方案和人员复杂,施工机械种类繁多。同时,隧道工人的建设活动都以施工班组的形式展开,班组管理与工程质量、经济效益、安全稳定都有很大的相关性。因此,分析并掌握隧道施工班组特征,加强隧道班组建设有着十分重要的意义。然而,目前对山岭隧道施工班组特征的认识较为模糊,班组管理措施不够完善,进而导致一些安全问题或质量问题,需要对山岭隧道施工班组的特征加以研究,从而提高山岭隧道施工班组的管理水平。     

基于层次分析法的栈桥安全稳定性监控指标探究

随着交通基础设施投资不断增长,我国高速公路路网逐渐加密,跨海、跨江大桥建设增多。跨海大桥的修建,多在水上搭建临时栈桥,以运输材料,搭设施工平台。施工中曾多次发生因栈桥受损而造成的伤亡事故,危害较大,为确保工程顺利实施,保障工人生命安全,减少事故的发生,本文从影响栈桥安全稳定性的因素及施工监控方法为突破口,研究风险因素的权重,确定栈桥安全稳定性主要监控指标预警值。     

迪庆州澜沧江跨江钢栈桥设计及施工技术

本文以云南迪庆州澜沧江江西公路二期工程主线右侧k115+970跨江钢栈桥为实例,陈述了澜沧江浅覆盖层、裸岩地段跨江钢栈桥的设计步骤及施工过程技术控制原理。大桥在施工过程中主要采用“钓鱼法”由澜沧江东岸向西岸逐跨跟进作业,为今后相关工程在面对跨江施工机械设备及材料运输困难、保通压力大等问题提供了解决措施,形成了一套完整的钢栈桥设计及施工技术资料,具有参考意义。     

UWB技术在隧道施工人员定位中的应用

本文阐述了一种创新的基于UWB(Ultra-WideBand，超宽带)技术的隧道施工人员定位模型、方法及技术实现。利用UWB的技术特点和全新的“基站外”定位算法，有效克服了现有基于UWB技术定位系统“基站内”部署模式的弊端，避免了前端基站需随挖掘进度频繁前移的固有问题，极大提高了设备运行的可靠性,而且使得设备远离掌子面粉尘而免去信号衰减和繁重的清理工作；实现了仅需两个基站即可精确定位洞内每一位施工人员的二维坐标（X轴、Y轴），传送位置信息的同时还可附带传输更多数据，真正实现了隧道定位系统的实用性和免维护性。“基站外”部署模式的技术实现和配套开发的定位系统应用软件，使得相应的产品可以更为有效、可靠地部署到环境复杂的隧道内，为智慧工地隧道施工提供实时、准确的施工人员精准定位的数据支撑。     

地震作用下隧道施工质量缺陷的几种处理方案比较

正西部地区是地震高发地区,地下结构的抗震等级要相对高一些,这对隧道的施工质量提出了更高的要求,如果隧道存在施工质量缺陷,在地震时将是致命的。故对高烈度地区存在施工质量缺陷的隧道开展动力分析和加固处理非常有必要。虽然已有不少人研究了隧道结构存在质量缺陷的动力特性,也取得了显著成果,但很大一部分是对隧道结构存在空洞的研究,而对于存在的其他情形研究很少。有限元模型及参数有限元模型以某高速公路的一座分离式隧道为例,研究隧道存在     

地质雷达在羊栈岭隧道病害检测中的应用

羊栈岭隧道位于安徽省黄山市218线19K 000分水岭垭口处，全长372米，该处地形、地质条件复杂，山体瘦薄，坡面陡峻．地层系元古界变质岩。岩体中存在多组断裂、层间错动．大小岩脉．小褶皱等构造，岩体极为破碎、节理密集．裂隙发育、岩体软弱，整体性差。该隧道横断面侧墙为曲墙式．拱部为三心圆弧拱型式并设仰拱厚30CM，全隧道用25号混凝土衬砌，于1984年建成通车。