十百千人才科研项目选登（四）——采用沥青加铺层改造旧水泥路面的研究

江苏宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土路面于1998年采用沥青混凝土加铺改造，结合改造工程设计了11段不同加铺方案进行试验观测。5年来，通过对试验路构造深度．摩阻系数及裂缝检测与观察，分析了各方案的使用状况，并得出了相应的结论。     

旧水泥路面评价与沥青加铺层修复设计

为了解决旧水泥路面改造修复的难题,本文以河南某国道项目为研究对象,通过对旧水泥路面病害调查,针对病害不同路段采取4种防裂措施,提出加铺设计方案,经过论证得到技术可行的沥青加铺设计方案,效果较为理想。     

建筑企业出海提质增效路径研究

“一带一路”、“双循环”新发展格局等国家战略的提出,为中国企业提供了在本土以外实现市场多元化的机会,特别是在国内市场竞争激烈的建筑行业。尽管拓展海外市场对大型建筑企业来说是一个必然的选择,但部分建筑公司出海面临着增收不增效的问题。本文通过分析出海建筑企业在成本管控防控中存在的一些问题,同时在比较国外先进建筑企业成本管理方法的基础上,提出提升成本管控效率的一些想法,并建议采用目标成本法和作业成本法两种方法作为改进点,以期推动出海建筑企业推进效率变革、培育成本竞争优势,实现提质增效。     

秦皇岛东站改造工程关键技术研究

通过对秦皇岛东站所处地理位置及站型的分析,结合秦山地区现状及车流特点,分析秦皇岛东站列车压港现象的关键问题,提出改造方案,并对各方案优缺点进行充分阐述,最后结合初步运营效果对研究成果进行有效的验证.     

珠西物流中心服务能力提质增效研究

<正>随着我国经济区域化和信息化的发展,现代物流业已经成为地区经济可持续发展的重要支撑,越来越受到各级政府的重视。结合中央和广东省关于把珠西物流中心打造成“一带一路”国际物流枢纽关键节点和建设粤港澳大湾区城市群核心物流基地的部署,大力提升珠西物流中心的服务能力,必将成为粤港澳大湾区经济增长新支点。本文从珠西物流中心的实际情况出发,利用SWOT分析法研究珠西物流中心发展中的优势和劣势以及在未来可能面临的机会和威胁,结合当地实际为珠西物流中心的提质增效提出相关建议,助力粤港澳大湾区经济增长。一、珠西物流中心概述珠西物流中心在广东省江门市鹤山市三镇交界地带,     

基于提质增效的营运资金管理效能评价研究

近年来,国有企业在供给侧机构性改革中开展提质增效工作取得成效,本文从提质增效对构建营运资金效能评价体系的迫切要求出发,回顾分析国内外、上市公司与国有企业在营运资金管理效能评价研究成果,剖析国有企业在提质增效背景下营运资金管理效能评价的现状,得出结论是当前国有企业营运资金管理效能评价指标不能充分发挥评价作用,在此基础上提出改进建议。     

基于路口空间优化的非机动车交通组织提质方法研究

慢行交通是城市交通文明程度的重要窗口,规范以电动自行车为主体的非机动车出行是我国城市交通管理的棘手问题.本文针对当前以电动自行车为主体的非机动车交通的通行需求及存在的机非混行、行车乱序等问题,从保障非机动车通行空间、合理利用道路空间、优化车道划分以及改善出行者视距等多个维度,提出了基于路口空间优化的非机动车交通组织提质...     

加纤维沥青混凝土用于桥面铺装的路用性能及施工研究

随着我国公路交通事业的发展,大跨径桥梁逐渐增多,铺装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装,往往因为交通量大,没有替代的其他疏散道路而使得维护较为困难,所以需要桥面铺装有较长的使用寿命。     

金属管道焊接裂纹磁记忆检测中提离值对信号特征影响的实验研究

在金属管道焊接裂纹的磁记忆检测中,提离值对于信号特征有明显的影响。研究这种影响效应的规律．有利于获得高质量信号以定量评估分析焊接裂纹。在X60材质管道焊接裂纹的磁记忆检测中．通过设计的控制机构不断变化提离值大小,研究相应的信号梯度值的最大值的变化规律。结果表明,与提离值X之间存在确定函数关系。且当提离值范围在4～7mm时,获得的检测信号对焊接裂纹的评估分析最为有利。     

成功改造14.93米泥水盾构机“第一人”——全硬塑膨胀性黏土层超大直径泥水盾构单管双层隧道施工关键技术研究纪实

正项目名称:全硬塑膨胀性黏土层超大直径泥水盾构单管双层隧道施工关键技术获奖等级:二等奖中铁十四局集团有限公司承建的江苏省扬州市瘦西湖隧道工程,是扬州古城2500年城建史上投资最多、建设周期最长、施工难度最大的建设项目。工程下穿5A级蜀岗—瘦西湖风景区核心地段,穿越瘦西湖和宋夹城河两个水系。设计为单管双层双向四车道隧道,隧道全长3.6公里,其中主体盾构全长1275