港珠澳大桥沉管岛隧工程技术实践

正2010年3月之前的18个工作年里,中交公路规划设计院有限公司副总工程师刘晓东,一直从事特大桥梁设计工作。2010年港珠澳大桥岛隧工程启动设计施工总承包工作后,刘晓东被安排牵头负责岛隧工程设计工作,怀着忐忑的心情转行进入沉管隧道领域。转眼已过去6年半,刘晓东全程参与港珠澳大桥沉管岛隧工程设计及施工,也从工程实践中丰富了自己的工程经历。第五届中国公路学会青年专家委员会成立大会暨全国公路科技青年论坛上,应中国公路学会之约,刘晓东与众青专委成员分享了他在沉管岛隧工程工作中的体会。     

将“青春的任性”转为“科研的韧性”

正荆棘之路勇担重任,伶仃洋上续写辉煌。中交公路规划设计院有限公司董事长、总经理,中国公路学会青年专家委员会主任委员裴岷山接受本刊记者专访,畅谈青年人才成长之路。5月4日20时,伶仃洋。中国的"超级工程"、世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥,迎来又一个关键节点。重达6000吨的"最终接头",如同楔子一般,将海底隧道连为一体。"港珠澳大桥主体工程全线贯通     

港珠澳大桥主体工程的建设管理策划

正此次大会不仅组织参会代表参观了在建的港珠澳大桥工程,还邀请到了港珠澳大桥管理局工程总监张劲文和中交公路规划设计院有限公司副总工程师刘晓东,做专题学术报告。作为我国交通工程建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥是我国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。许多青专委专家如朱永灵、林鸣、张劲文、刘晓东等,都活跃在港珠澳大桥建设一线。他们为这项世界级工程的建设付出了巨大的努力和心血。     

一线

正中交公路规划设计院与中国公路学会签署战略合作框架协议3月1日,中交公路规划设计院有限公司与中国公路学会签署战略合作框架协议,正式结为战略合作伙伴关系。中国公路学会理事长翁孟勇、副理事长兼秘书长刘文杰、副秘书长巨荣云、中国交通建设集团有限公司总工程师张喜刚、中交公路规划设计院有限公司董事长兼总经理裴岷山等领导出席签约仪式。     

首届“十佳全国公路优秀科技工作者”

正王仁贵现任中交公路规划设计院有限公司副总经理,教授级高工。20多年来,他参加了黄石长江大桥主桥设计,负责了江阴长江大桥锚碇设计、厦门海沧大桥缆索系统设计、重庆嘉陵江黄花园大桥主桥设计等主持了杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥等勘察设计工作和润扬长江大桥、杭州市江东大桥的设计咨询审查工作,并担任青岛海湾大桥、港珠澳大桥等特大型桥梁工程的主管总工。作为勘察设计项目负责人,他完成了世界最长跨海大桥杭州湾大桥和世界最大六塔斜拉桥嘉绍大桥的勘察设计任务,并进行多项设计创新,为我国由桥梁大国向桥     

皖江头上第一桥——记望东长江公路大桥精品工程打造过程

正2016年12月30日,中交公路规划设计院有限公司凝心聚力八年的又一力作——安徽省望东长江公路大桥,正式通车。中交公路规划设计院有限公司(简称"公规院")和安徽省公路设计院,作为联合体共同负责大桥的设计,其中大桥的主体结构由中交公规院负责设计。望东长江公路大桥北接"不敢越雷池半步"的雷池所在地安庆市望江县,南连大名鼎鼎的尧舜之乡池州市东至县。     

港珠澳融资尘埃落定

本刊曾刊发《港珠澳大桥23年的等待》（2006年第19期）、《港珠澳大桥再次胎动》（2007年第7期）等文章，对港珠澳大桥的建设、规划等情况进行过多角度报道。如今，港珠澳大桥建设又有了新进展。     

好消息

正浙江嘉绍大桥荣获2016国际道路成就奖(GRAA)10月18日,经中国公路学会推荐,由中交公路规划设计院有限公司设计的浙江嘉绍大桥,荣获2016国际道路成就奖(GRAA)设计类工程奖,这是我国桥梁设计界首次荣获此项殊荣,同时,也是经中国公路学会推荐的第二个中国公路桥梁项目荣登国际舞台。去年由中国公路学会推荐的湖南矮寨大桥也获得了该奖项。     

港珠澳大桥岛隧工程首节沉管顺利对接

中交四航局第二工程有限公司参与承建港珠澳大桥海底隧道,海底隧道总长6.7公里、最大水下深度46米,是当今世界施工难度最大的海底隧道工程。港珠澳大桥岛隧工程是国内首例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程。整个隧道被分为33个管节,在管节制造工厂标准化预制。除     

水运工程质量奖初评会在京召开

12月15日,堪称“中国第一桥”的港珠澳大桥开工。专家指出,港珠澳大桥建成后,不仅是世界最长的跨海大桥,多项指标在中国也是首屈一指。据介绍,该桥在设计标准上采取了内地、香港、澳门相关标准中最高的要求,整座大桥的寿命可迭12．0年。同时,港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速（相当于最大风力16级）和8级地震。     

寻道伶仃洋:港珠澳跨海工程中的华杰人

正褪去了奥运会的狂热,2008年10月底的北京已是层林尽染的深秋。距离"鸟巢"不远的中交公路规划设计院华杰工程咨询有限公司(简称华杰公司)的会议室里,送走了香港路政署和港珠澳跨海工程前期协调小组的工作人员,运输规划部的朱晓艳看着夜幕中的车水马龙,终于放下手中的数据表,长舒了一口气。工程可行性研究团队:背水一战答质询在那天的会议中,香港路政署相关人员在港珠澳工程前期协调小组人员的陪同下,与华杰公     

浅谈设计施工总承包模式临时工程的验收

正一、工程概况港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂是港珠澳大桥岛隧工程海底沉管管节的预制临时场地,主要服务于沉管管节的预制生产,是港珠澳大桥建设的前期项目之一。该工程建设单位隶属于港珠澳大桥管理局,设计施工总承包单位为中国交通建设股份有限公司联合体,监理单位为中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司联合体。该工程     

一线

<正>港珠澳大桥主桥雏形初现伶仃洋扬120米高"双帆"近日,随着港珠澳大桥九洲航道桥主塔207号桥墩上塔完成精准安装,港珠澳大桥又一标志性景观"双帆"高高地扬在伶仃洋上。港珠澳大桥主体桥梁雏形已初现。九洲航道桥为港珠澳大桥三座通航孔桥之一,大桥为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥,设计主塔两座,高120米,为"风帆"造型。中铁大桥局港珠澳大桥CB05标项目部总工程师潘军介绍,主塔上塔柱整体竖转提升施工方案在国内尚属首次。北京拟新建12段国字头公路日前,北京市干线公路网规划(2014年     

决胜8公里

正地图上,一道笔直的钢笔线,在伶仃洋上跨越延伸,从广东珠海连通至香港大屿山——这是港珠澳大桥的设想蓝图。今年夏天,港珠澳大桥进入到通车前最后的桥面铺装阶段时,本刊记者特深入采访了港珠澳大桥桥面铺装工程负责单位——重庆智翔辅道技术工程有限公司(简称"智翔公司")的相关负责人及港珠澳项目的管理者,直击"8公里"的奋战。     

要闻

正港珠澳大桥主体工程全线贯通7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通,标志着世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程全线贯通。贯通仪式上,港珠澳大桥管理局局长朱永灵表示,历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,今年年底将具备通车条件。待大桥全线通车后,香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时,三地经济融合将不断加深,形成世界瞩目的超级城市群。据悉,港珠澳大桥是连接香港、澳门、广东珠海的超大型跨海通道,全长55公里。其中,工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的     

中国公路“科技三会”

正2016年5月30日至6月3日,全国科技创新大会、两院院士大会、中国科学技术协会第九次全国代表大会胜利召开。"全国科技三会"号召全国科技工作者,为建设世界科技强国而奋斗,大会为我国科技创新指明了方向,吹响了建设世界科技强国的号角。不久之后,6月12日至14日,中国公路学会接连召开了2015年度中国公路学会科学技术奖颁奖大会、中国公路学会第五届专家委员会成立大会和第二届国际公路基础设施防灾减灾技术研讨会,在业界引起了极大反响,被称之为中国公路行业的"科技三会"。     

港珠澳大桥的绿色实践

正港珠澳大桥是一项桥、岛、隧一体化的世界级超大型综合集群工程,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一超级工程,更是中国交通建设史上技术最复杂、建设要求及标准最高、环保要求最高的工程之一。港珠澳大桥工程复杂,建材消耗量巨大,施工工艺复杂,建设期和运营期节能减排潜力巨大。工程依托国家科技支撑计划项目《港珠澳大桥跨     

特大型桥梁风-浪-流耦合作用研究

在中交公路规划设计院有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心、哈尔滨工业大学等多家企业、高等院校、科研院所等联合研究下,保障跨海特大型桥梁在风-浪-流耦合作用下结构的安全性、车辆运行安全性和舒适性这一重大课题成功破题。     

数说交通

<正>11.8万公里交通运输部数据显示，今年1至9月，农村公路完成固定资产投资3587亿元，同比增长5.1%，全国新改建农村公路11.8万公里，完成今年全年目标任务12.9万公里的91.4%。750万辆次2023年10月23日，港珠澳大桥迎来开通五周年。五年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳的人员达3600万人次，车辆750万辆次。     

科技创新 承启未来

正如项海帆院士所言：由于中国桥梁界已经走出了一条自主建设的成功之路,对外国的依赖度较小,与强国的差距也相对较小。在这条“成功之路”上,中国同样有自己的品牌公司。其中,中交公路规划设计院有限公司便是国内实力最雄厚的公司之一。8月21日至23日,由中国公路学会与中交公路规划设计院有限公司（简称公规院）共同主办了一系列桥梁会议—“全国桥梁工程美学学术论坛”、“公规院2014年技术交流会”以及“桥梁工程技术创新与发展论坛”。