沈阳打造枢纽城市、公交城市、畅通城市

据悉，2011年沈阳邀请了日本CFK、上海交通所、香港MVA三家世界顶级城市交通规划设计机构，再加上沈阳市规划设计研究院，联合编制了未来沈阳交通建设总方案——《沈阳市综合交通规划》（以下简称“《规划》”）。2011—2020年沈阳城市总体规划在交通部分中，全面集成了《规划》的核心思想，那就是力争在2020年把沈阳建成“枢纽城市、公交城市、畅通城市”，构建与城市空间结构协调发展的“立体化、快速化、系统化”城市交通新格局。     

城市综合客运枢纽旅客换乘影响因素分析

城市综合客运枢纽是城市交通的重要组成部分,客运枢纽规划、设计、建设的合理与否,直接关系到城市客运交通系统中各种运输方式的衔接配合以及功能的充分发挥。合理高效的客运枢纽规划与设计是改善和提高城市客运交通系统运输效率乃至整个城市交通综合运输效率的重要因素之一。而城市客运枢纽规划的基础则在于对旅客出行与换乘行为规律的把握。如何适应现代城市的发展,满足城市综合交通发展的需求,提供快捷、高效的城市交通系统,是城市交通理论研究中亟待解决的重大课题。     

别丢掉钥匙——交通规划在城市可持续发展中的关键作用

<正>城市交通是联系和实现城市其他功能、是任何城市规划和城市政策不可或缺的一部分。自2010年《城市综合交通体系规划编制办法》颁布以后,城市交通规划成为城市总体规划的重要组成部分。一项系统的城市交通规划不仅是城市交通建设和管理的依据,也是城市空间发展战略、城市设计和控制性详细规划的重要前提,更是实现"环境友好型、资源节约型、空间集约型、功能有序型"     

中小城市公共停车设施布局规划研究

城市化发展与机动化发展关系密切,二者是决定城市停车设施需求和布局规划的主要因素。近年来,我国中小城市机动车拥有量快速增长,"停车难"问题日益凸现,因此有必要针对中小城市公共停车问题展开研究。停车设施是车辆出行的起点和终点,在城市经济社会发展、土地利用和综合交通规划中具有不可替代的地位。科学合理地进行城市停车设施规划,对引导城市用地合理布局、调     

综合客运交通枢纽分类分级研究

在分析现有研究的基础上,结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向,对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题,结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况,理清枢纽建设与上述问题之间的内在联系,探讨枢纽的功能定位、分类、分级等问题,为今后综合客运交通枢纽规划建设提供技术支撑,实现不同区域综合客运交通枢纽的差别化布局和规划,促进综合客运交通枢纽系统、区域交通一体化以及社会经济的全面发展。     

BRT对郑州市区空间结构优化的引导作用分析

20世纪20年代,一些经济学家、城市规划师以及地理学家就城市土地利用与城市交通的复杂关系展开了一系列的研究。研究结果表明:城市土地利用格局与交通模式之间存在着一种客观的互动反馈关系,城市的演变就是城市用地与城市交通相互联系、相互制约的一体化演变。城     

基于私家车的城市交通拥挤研究

一、城市交通拥挤研究随着城市化及机动化进程的加快,人们出行的频率增大、运输方式增多,对交通空间的多样化要求也随之增大。然而,城市发展的规模受限,使交通拥挤现象逐渐凸显。城市交通拥挤阻碍了城市经济及空间结构的良性发展,     

城市新区交通规划与可持续发展探讨

目前,我国城市新区开发活动频繁,许多城市尤其是大城市寄希望于通过新区建设适应城市快速扩展期城市化和机动化发展的需要,解决城市用地不足。新区建设在一定程度上适应了城市规模扩大与城市土地空间的需求,对经济社会的发展做出了贡献,但由于在新区规划、发展过程中诸多环节的不完善,使得城市新区在开发中暴露出一些问题。基于此,笔者拟结合城市快速扩展中的新区建设,从交通规划、建设策略的角度来探讨如何在新区交通规划、新区与中心市区的交通配置方面落实可持续发展。     

畅通城市可持续发展交通需求管理探讨

可持续发展在相当长的时间内一直会成为世界发展的主题。作为城市发展的重要物质载体,城市交通系统应坚持走可持续发展的道路。所谓城市交通可持续发展,是在可持续发展思想的基础上建立起来的一种合理优化、均衡发展的交通模式。它既能够提供快捷、舒适的交通条件,最大化地满足城市经济发展和出行者的交通需求。同时对城市环境产生的负面消极作用最小化,为居民提供良好的生活环境,而且最小化地消耗城市综合交通资源,达到社会经济、城市综合交通、资源环境相互协调发展的良性循环。     

铁路枢纽与城市交通系统协调问题研究

分析铁路枢纽与城市交通系统协调研究现状,说明对既有铁路设施进行有限改造,不能适应城市中长期的发展需要。指出研究铁路枢纽与城市交通系统的协调,必须明确铁路在城市综合交通系统中的功能定位,制定总体目标和协调原则,在分析协调流程的基础上,确定交通协调的模式。     

道路交通影响评价制度的地位

正交通影响评价(Traffic Impact Evaluation,简称TIE),或称交通影响分析,是对土地开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究,分析项目对城市交通的影响范围和影响程度,从而确定相应的对策或修改方案,实施补偿政策,以减小开发方案对交通的影响。通过交通影响评价可论证项目开发或改动的可行性、协调用地开发与交通发展的关系、保证社会资源分配的公平性、倡导土地利用规划与城市交通规划的整合,避免产生交通供求不平衡,引发交通拥堵加剧、交通事故增多、城市环境恶化、增加能源消耗等问题。我国交通影响评价起步较晚,吸收发达国家既有交通影响评价研究成果及制度建设经验,结合我国城市经济社会发展需求及交通供给需求特征,形成交通影响评价制度,以     

成都市客运交通体系发展策略研究

目前成都市的交通问题已成为制约城市、经济发展的瓶颈性问题。通过分析成都市的交通现状,合理规划成都市的城市轨道交通、快速公共交通、常规公共交通、客运出租车、自行车、电动自行车和步行系统等客运交通体系,以促使成都市客运交通结构协调发展,建立和谐的城市交通体系。     

基于多源异构数据的城市交通综合分析与交通病诊断

正交通数据在交通工作中起着重要作用,主要表现在以下几方面:它是获得城市交通需求、供给以及运行特征的基础手段;是分析城市交通症结、编制城市交通规划和制定城市交通政策的数据基础;也是开发城市交通模型的必要环节。城市交通综合调查是城市交通管理和规划领域中最重要、最基础的技术研究工作。北京市曾于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年开展过五次全市性的交通综合     

中小城市自行车道网络规划——以中山市为例

在城市交通拥堵加剧、能源供应趋紧的背景下,自行车交通因具备“绿色、环保”的特征而成为城市交通发展的方向,而自行车道网络的构建是发展自行车交通的关键.笔者对中小城市自行车道网络的规划策略、方法进行分析研究,并将规划方法应用于中山市主城区,为其它城市自行车道网络规划提供参考.     

谈城市道路规划与建设中的“断头路”问题——以北京市朝阳区为例

正近年来,北京市轨道交通系统的发展速度越来越快,在城市交通运营中扮演的角色也更为重要。随着北京城市建设的逐步加快、人口的不断增多,城市交通的负荷也越来越重。笔者认为,从交通系统本身的改造建设来讲,减轻城市交通的主要手段有两个:一方面积极发展轨道交通,缓解道路交通的压力;另一方面,完善城市道路交通网络,解决城市道路面临的主要问题。城市道路建设是一项系统性很强的工作,它不是一个孤立的工程,而是与资源、环境、财政、城市发展等多个方面相结合的系统工程。因此,在城市道路规划时,不仅需要研究交通需求     

深圳市轨道交通设计的一体化规划

发展轨道交通已成为大、中城市交通发展的目标，而交通一体化规划的合理与否将直接影响城市轨道交通在城市交通中作用的发挥。结合深圳市的情况，论述了城市轨道交通设计中的交通一体化规划问题。     

新型立交拒绝拥堵

正随着城镇化建设进程的加快,涌人城市的人口急剧增多,城市人口密度也越来越大。同时,伴随着汽车工业的快速发展,各个城市的机动车保有量也呈逐年攀升之势。这两个因素都给城市交通带来了巨大的压力,加之城市规划尤其是交通规划缺乏整体性、前瞻性、协调性,对城市交通需求考虑不周,有效限制机动车快速增长的措施不多,都加剧了城市交通的拥堵状况,堵车导致机动车流动性太差,排放的大量尾气,使城市中心的空气质量急剧下降。因此,要综合考虑人、车、路的因素,使道路设计符合交通畅通规律,优化道路结构,     

适应国际旅游岛发展的海口市路网规划方案研究

城市交通是城市的经济动脉,是城市具有决定意义的功能之一.城市道路网规划是城市交通规划的断续、发展和深入.根据城市发展总体规划及城市交通规划对城市各用地分区间的道路交通需求,建立结构合理、主次分明、功能良好和完整、通畅的城市道路网络,对促进和加快城市建设与发展具有极其重要的意义.由于机动车与行人的快速增长,海口市既有路网不健全所带来的交通拥堵问题更加突出.海南国际旅游建设对海口市路网也提出了新的要求,建设满足城市交通需求与用地布局的路网是国际旅游建设的重要任务之一.     

武汉交通拥堵问题的解决方案刍议

科学规划城市建设,合理布局城市交通,将公交优先落到实处,提高市民交通法规意识,加快智能交通建设步伐,可以缓解武汉城市交通的拥堵问题     

交通诱导与控制协同理论分析

<正>城市交通问题归根到底还是一个需求和供给平衡的问题,在机动车保有量持续快速增长和城市路网容量提升空间有限的双重约束下,解决城市交通拥堵的方式已由单纯的交通基础设施硬件建设向交通系统优化的软件管理转型。交通控制与诱导系统作为智能交通的两个子系统,从时间和空间两个方面共同影响着交通流模式的演变。对于某一个特定的区域,在交通流特征分析的基础上,研究两者之间的内在规律,通过适当的诱导策略与控制方案的选择,对智能交通系统规划和建设、提高路网使用效率、提升城市交通管理水平方面有重要的理论价值和实际意义。